Kort solent
| Kort s.45 Solent | |
|---|---|
 Aquila Airways Solent 4 - G-ANAJ "City of Funchal" i Southampton i august 1955 | |
| Type: | Flyvende båd |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
11. november 1946 |
| Idriftsættelse: |
1947 |
| Produktionstid: |
1946-1949 |
| Antal: |
16 |
The Short Solent var en flyvende båd, der var blevet bygget til persontransport af den britiske flyproducent Short Brothers siden slutningen af 1940'erne .
historie
The Short Solent er baseret på den ældre Short Seaford- flyvebåd , som igen stammer fra den korte Sunderland- flybåd, som oprindeligt blev brugt til militære formål .
Den korte solent havde sin første flyvning i 1946 og blev fremstillet indtil 1949. De flyvende både blev taget i brug af British Overseas Airways Corporation (BOAC) og Tasman Empire Airways Limited (TEAL). Brugte flyvende både blev senere også brugt af mindre flyselskaber, såsom British Aquila Airways . Maskinerne var i regelmæssig brug indtil 1958.
Indretning
The Short Solent er en høj vinge i aluminiumskonstruktion og understøttes af fire dobbelte radiale motorer af typen Bristol Hercules drevet.
De flyvende både, der blev brugt af BOAC, var udstyret til natflyvninger med 24 passagerer og kunne transportere 36 passagerer på dagflyvninger. I alt seks hytter var tilgængelige for rejsende, to på øverste dæk og fire på nederste dæk. Der var også spisestue og køkken på øverste dæk, mens omklædningsrum, toiletter og tre bagagerum var på nederste dæk. Besætningen bestod af i alt syv personer: to piloter , en navigator , en radiooperatør , en flyingeniør og to stewarder .
De korte solenter, der bruges af TEAL, kunne transportere 45 passagerer. I alle udstyrsvarianter tilbød de flyvende både rejsende mere plads og luksus, end det er almindeligt i dag.
forretning
BOAC brugte maskinerne på en tjeneste mellem Southampton og Johannesburg , langs Nilen og de store søer i Østafrika, der blev tilbudt tre gange om ugen fra 1948 til 1950 . Flyvetiden var fire dage med overnatninger på jorden.
Tasman Empire Airways Limited (TEAL) brugte fem solentflyvende både mellem 1949 og 1960 i rutetrafik mellem Sydney , Fiji , Tahiti og Auckland . Om bord lavede de mad, og maden blev serveret i Kina . Priserne på billetterne var dog tilsvarende høje. I disse blev Solent først anvendt i New Zealand luftfartshistorie stewardesser . Målgruppen for flyvningerne var velhavende turister.
Nogle solenter er taget i brug af Aquila Airways på ruter mellem Southampton, Madeira og De Kanariske Øer . De anvendte flyvende både var blevet købt af BOAC og TEAL.
Hændelser
- Den 28. januar 1951 en kort S.45 Solent 3 af den australske Trans Oceanic Airways ( fly registreringsnummer VH-TOA ) styrtede mens tager fri fra Marsaxlokk , Malta . Flyet var på leveringsflyvningen til Australien og blev ødelagt. En passager døde.
- Den 15. november 1957 styrtede Sydney , en kort solent af Aquila Airways, ved Chessell på Isle of Wight, efter at to motorer mislykkedes. Ud af 58 mennesker om bord overlevede kun 13.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data |
|---|---|
| mandskab | 7-8 |
| Passagerer | 24-45 |
| Vingespænding | 34,50 m |
| længde | 27.40 m |
| Motorer | 4 × 2.040 PS Bristol Hercules 73 |
| Kørehastighed | 404 km / t |
| Højde | 5.212 m (17.100 fod) |
| maksimal rækkevidde | 4.828 km |
Prøver, der er bevaret på et museum
- TEALs korte solent ZK-AMO Aranui vises nu på Museum of Transport and Technology i Auckland. Den flyvende båd opererede oprindeligt mellem Auckland og Sydney, derefter blev den brugt på Coral Route indtil 1960 og fløj fra Auckland til Fiji, Samoa , Cookøerne , Tonga og Tahiti. Efter en restaurering har den flyvende båd været på visning igen siden 2013.
- En kopi af BOAC, der oprindeligt ejes af Howard Hughes , vises nu på Oakland Aviation Museum i Oakland . Denne flyvende båd optrådte kort i filmen Raiders of the Lost Ark , hvor den skulle udfylde en Martin China Clipper .
Se også
litteratur
- Christopher H. Barnes, Derek N. James: Shorts Aircraft since 1900. 2. udgave. Putnam, London 1989. ISBN 0-85177-819-4 .
- Aubrey J. Jackson: British Civil Aircraft since 1919. 2. udgave. Bind 3, Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-818-6 .
Weblinks
Individuelle beviser
- ^ National Archives Airworthiness Division Type Records
- ↑ Fly v. 3. januar 1946, s.10.
- ^ Flight (1948): Til Sydafrika med den første Springbok Flying-boat Service
- ^ A b Aubrey J. Jackson: British Civil Aircraft since 1919. bind 3, London 1988, s. 160.
- ^ Ulykkesrapport Short Solent VH-TOA , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 14. marts 2019.
- ↑ Fly v. 8. august 1958, s. 208.
- ↑ Solent ZK-AMO "Aranui" i Museum of Transport and Technology, Auckland ( Memento fra 5. marts 2013 i internetarkivet )
- ↑ Solent i Oakland Aviation Museum ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
