Shenzhen

Shēnzhèn Shì
深圳 市
Shenzhen
Shenzhen by montage.png
Shenzhen (Folkerepublikken Kina)
Shenzhen (22 ° 37 ′ 12 ″ N, 114 ° 4 ′ 12 ″ E)
Shenzhen
Koordinater 22 ° 37 ′  N , 114 ° 4 ′  O Koordinater: 22 ° 37 ′  N , 114 ° 4 ′  E
Placering af Shenzhen i Pearl River Delta
Placering af Shenzhen i Pearl River Delta
Grundlæggende data
Land Folkerepublikken Kina
område Sydkina
provins Guangdong
status By under provinsen
omrids 10 bydele
højde 2 m
overflade 1991 km²
beboer 17.560.000 (2020)
massefylde 8.819,7  Ew. / km²
Postnummer 518000
Telefonkode (+86) 755
Tidszone Kinastandardtid (CST)
UTC +8
Nummerplade 粤 B
Internet side engelsk.sz.gov.cn
politik
Borgmester Xu Qin (许 勤)
Shenzhen kommuner

Shenzhen , på tysk også Schenzhen ( kinesisk 深圳市, pinyin Shenzhen SHI ? / I ), er en sub-provinsby i Guangdong-provinsen de Folkerepublikken Kina . Det havde over 17 millioner indbyggere i 2020. Lydfil / lydeksempel

Shenzhen ligger i den sydlige del af provinsen og grænser op til Hong Kong Special Administrative Region i syd . Den planlagte by skyldes deres status som en særlig økonomisk zone en vigtig by for udenlandske investeringer og en voksende hurtigeste by i verden. Shenzhen er den by med den højeste indkomst pr. Indbygger i Kina (eksklusive Hong Kong og Macau ). De vigtigste søjler i den lokale økonomi er elektronik- og telekommunikationsindustrien .

Som en UNESCO- designby har Shenzhen været en del af Creative Cities Network siden 2008 .

geografi

Beliggenhed

Den boom by Shenzhen ligger i den sydlige del af Guangdong-provinsenPearl River . Byområdet dækker en størrelse på 1991 km². Det er adskilt fra Hong Kong ved Sham-Chun og Sha-Tau-Kok floderne.

Shenzhen ligger ca. 100 km sydøst for provinshovedstaden Guangzhou , 60 km syd for industribyen Dongguan , 60 km nordøst for Zhuhai og 65 km nordøst for Macau.

udvikling

Shenzhen var oprindeligt et kuperet område med frugtbar landbrugsjord. Efter indførelsen af ​​den særlige økonomiske zone var der imidlertid dybe ændringer i landskabet. Den tidligere kuperede fiskerby blev stort set udjævnet og rejst lidt til byområdet. Set fra satellitten kan kun Lotus Hill, Mount Bijia og Wutong ses som højder i byen. På grund af den igangværende byggeboom i byen er området omkring Mission Hills også delvist udjævnet for at gøre det brugbart. Derudover oprettes polderområder i de mange bugter for at fjerne mere agerjord fra havet.

Administrativ struktur

Den sub-provinsielle by Shenzhen består af ti distrikter ((Qū) på amtsniveau . Fire af disse bykvarterer er nyetablerede, såkaldte "funktionelle bykvarterer" (功能 区), der simpelthen blev kaldt "nye bykvarterer" (新区). De "gamle" byområder er administrative opdelinger i første grad, dvs. Med andre ord har de begge parlamentskamre ( Folkekongres og Rådgivende Konference ) samt en folkeregering (人民政府), der vælges af bydistriktets Folkekongres. De funktionelle bykvarterer er derimod administrative opdelinger af anden grad, nemlig "centrumscentre", dvs. Det vil sige, de har ingen folkekongresser, ingen rådgivende konferencer og frem for alt ingen folkeregeringer. Dets administration bestemmes direkte og oprettes af byen Shenzhen.

De seks "gamle" bydele
Efternavn kinesisk Pinyin Beliggenhed farve Areal km² Befolkning 1 Densitet Ew./km²
Bao'an 宝安 区 Bǎo'ān Qū vest Lyseblå 398.4 4.476.554 11.237
Futian 福田 区 Fútián Qū vest syd Mørkerød 78,65 1.553.225 19.749
Longgang 龙岗 区 Lónggǎng Qū centrale nord Orange brun 387,8 3.979.037 10,260
Luohu 罗湖 区 Luóhú Qū centrale syd violet 78,75 1.143.801 14.524
Nanshan 南山 区 Nanshan Qu sydvest grøn 185,5 1.795.826 9,682
Yantian 盐田 区 Yantian Qu sydøst blå 74,63 214,255 2.870

Folketælling 1 2020.

De fire "nye" bydele
Navn 1 kinesisk Pinyin Beliggenhed farve Areal km² Befolkning 2 Densitet Ew./km²
Dapeng 大鹏 新区 Dàpéng Xīnqū øst Lysebrun 295.1 156,236 529
Guangming 光明 新区 Guāngmíng Xīnqū Nord Vest Turkisblå 155.4 1.095.289 7.046
Longhua 龙华 新区 Lónghuá Xīnqū vest nord Ocher gul 175,58 2.528.872 14.403
Pingshan 坪山 新区 Píngshān Xīnqū Nordøst lyserød 167 551,333 3.301

1 Guangming blev oprettet den 31. maj 2007, Pingshan den 30. juni 2009, Dapeng den 27. oktober 2011 og Longhua den 30. december 2011.
2 folketælling 2020

Den særlige økonomiske zone (SEZ, engelsk specialøkonomisk zone ) blev udvidet den 1. juli 2010, de to kommuner Bao'an og Longgang inkluderer siden da hele byen. Det traditionelle finans- og handelscenter ligger i Luohu-distriktet, der grænser op til Hong Kong. Futian, det distrikt, hvor bystyret er beliggende, og som har udviklet sig til byens nye økonomiske og kommercielle centrum i løbet af det sidste årti, er kernen i SEZ. Den højteknologiske industri ligger i Nanshan-distriktet vest for SEZ . Yantian District er knudepunktet for Shenzhen's logistiske aktiviteter.

Etnisk fordeling af befolkningen (2000)

2000-folketællingen tællede 7.008.831 mennesker i Shenzhen.

Satellitbillede af Shenzhen (nord for bugten) - Hong Kong (syd) grænseområde, juli 2005
Klimadiagram Shenzhen
Folkets navn beboer del
Han 6,782,986 96,78%
Zhuang 112.559 1,61%
Tujia 25.987 0,37%
Miao 25.567 0,36%
Dong 12.707 0,18%
Yao 8.802 0,13%
Hui 6,784 0,1%
Manju 5.061 0,07%
Mongoler 4.555 0,07%
Bouyei 4.398 0,06%
Koreansk 4.004 0,06%
Yi 2.257 0,03%
Bai 1.645 0,02%
Hun 1.640 0,02%
Li 1.292 0,02%
Mulam 1.209 0,02%
Tibetanere 1.153 0,02%
Gelao 1.082 0,02%
Andre 5.143 0,07%

Befolkningsudvikling

Byen Shenzhen voksede fra omkring 3.000 indbyggere i 1950 til over 11 millioner i 2017. En FN-rapport navngiver Shenzhen som den hurtigst voksende by i menneskets historie fra 1980 til 2010. Folketællingen i 2020 viste en befolkning på 17,56 millioner.

Shenzhen er en del af hovedstadsområdet Pearl River Delta med over 45 millioner indbyggere.

Befolkningsudvikling af bymæssigt ifølge FN
år befolkning
1950 3.000
1960 8.000
1970 22.000
1980 59.000
1990 845.000
2000 6.550.000
2010 10.223.000
2017 11.693.000

klima

Shenzhen har en gennemsnitlig årstemperatur på 22,4 ° C og en årlig nedbør på 1933 mm. Klimaet kan beskrives som et subtropisk havklima. Om foråret og efteråret kan den hyppige forekomst af tropiske cykloner ( tyfoner ) forventes.

historie

Byens navn

Byens navn vises først under Ming-dynastiet i 1410. På det tidspunkt blev området krydset af utallige floder og vandløb, der tjente til at dræne rismarkerne. Folk henviste til disse dræningsgrøfter som "zhèn (圳)". "Shēn (深)" betyder "dyb".

Shēnzhèn i kinesisk skrift

深圳

kan således groft oversættes som "dybe dræningsgrøfter".

Tiden før oprettelsen af ​​den særlige økonomiske zone

Oprindeligt var Bao'an County (宝安 县) beliggende i området for nutidens by, hvis centrum var en by med kun 30.000 indbyggere ved grænsen til Hong Kong indtil 1979. I marts 1979 besluttede den centrale regering sammen med provinsregeringen i Guangdong at omdanne amtet til en by kaldet Shenzhen. I november samme år modtog Shenzhen byrettigheder og var derfor direkte underlagt provinsregeringen.

Etablering og udvidelse af den særlige økonomiske zone

Udsigt fra Hong Kong til Shenzhen i marts 1997

Shenzhen ligger på Pearl River Delta og på grænsen til den kinesiske særlige administrative region Hong Kong. Denne gunstige placering var grunden til, at under Deng Xiaoping blev Kinas første særlige økonomiske zone etableret i Shenzhen i maj 1980 blandt andet for at drage fordel af Hongkongs økonomiske udvikling. Dengs motto i forbindelse med Shenzhen City var ”Lad vestvinden komme ind. Rigdom er herlig ” . Dette beskrev passende hvad der skulle ske i byen i de kommende år, en ekstrem konstruktionsboom, der sjældent ses selv i Kina.

Sammen med Guangzhou, og nu ud over det, udviklede Shenzhen sig til den største by i Pearl River Delta, som sammen med Beijing-Tianjin-området og Yangtze River Delta ses som en af ​​de økonomisk vigtigste regioner i Kina. Med mange fremstillingsvirksomheder i hele Guangdong-provinsen var regionen den første, der blev kaldt ”verdens arbejdsbænk” i medierne.

Den særlige økonomiske zone nåede en størrelse på 396 kvadratkilometer i 2009 og overskred således allerede mange gange de oprindelige planer fra 1980. I 2009 udarbejdede bystyret en plan for yderligere udvidelse, som blev bekræftet af Kinas statsråd. Som følge heraf blev distrikterne Bao'an og Longgang pr. 1. juli 2010 også inkluderet i den særlige økonomiske zone og femdoblet med en størrelse på 1.953 kvadratkilometer.

Jordskred i 2015

Den 20. december 2015, efter langvarig nedbør, brød et enormt mudderskred lavet af jord og snavs af et ca. 100 meter højt kunstigt bjerg i den nye Guangming industripark i Shenzhen. Affaldet dækkede et areal på 380.000 kvadratmeter. Siden da er 85 mennesker savnet; 14 fabrikker med arbejderboliger ligger under hængemyret. Den 23. december 2015 blev en af ​​byens elleve brandvæsenenheder, støttet af 151 gravemaskiner, reddet levende fra mudderskredet.

Covid-19 pandemi i 2020

I kølvandet på Covid-19-pandemien forbød byen forbruget af hunde og katte. Den officielle begrundelse for forbuddet er ”den menneskelige civilisations ånd”. Forbruget af vilde dyr var tidligere blevet forbudt over hele Kina på grund af koronavirusens oprindelse.

politik

Forbindelserne mellem Hong Kong og Shenzhen

Med et samlet areal på omkring 3300 km² og omkring 19 millioner mennesker er Hong Kong og Shenzhen de vigtigste byer i Pearl River Delta økonomiske region foran Guangzhou. På tidspunktet for oprettelsen af ​​Shenzhen Special Economic Zone tjente byen stor fordel af den økonomiske udvikling i den tidligere britiske kronkoloni i Hong Kong, der anses for at være en af ​​de mest liberale markedsøkonomier i verden. Når man sammenligner de to byer i dag, har Hong Kong, som er indsnævret af havet, sine styrker inden for servicesektoren, logistik og markedsføring.

Shenzhen, derimod, der er vokset til en af ​​de vigtigste byer i Kina i de sidste par årtier, har enorm produktionskapacitet og en stor "talentpool". Byen forsyner også Hong Kong med hverdagsvarer som: B. frugt, grøntsager og fjerkræ og forsyner også byen med elektricitet, da elefterspørgslen ikke kan dækkes fuldstændigt af kraftværker i Hong Kong. Derudover blev "fastlandet og Hongkongs nærmere økonomiske partnerskabsaftale" (CEPA) indgået mellem Hongkong og det kinesiske fastland, hvilket styrker de økonomiske bånd mellem de to byer.

2003-tal viser, at 75% af virksomhederne (ca. 9.000 virksomheder) i Shenzhen er udenlandsk finansieret fra Hong Kong. Derudover pendler mange Hong Kong-beboere mellem Shenzhen og Hong Kong, hvor de arbejder, da leveomkostningerne i Shenzhen er meget lavere. I 2003 var omkring 50.000 hjem i Shenzhen ejet af Hongkongs beboere.

Venskabsbyer

Økonomi og infrastruktur

oversigt

Shenzhen skyline

I 2001 var der 3,3 millioner arbejdere i Shenzhen. Af disse var 1,85 millioner mennesker beskæftiget i den sekundære økonomiske sektor og den tertiære sektor (servicesektoren) var en arbejdsgiver for 1,4 millioner mennesker. I 2009 var Brutton indenlandske produkt 820,1 mia. Renminbi (svarende til ca. 96 mia. Euro), hvilket svarer til en vækst på 66% i forhold til 2005. Byens økonomi voksede i gennemsnit 16,3% årligt mellem 2001 og 2005. Bruttonationalproduktet i 2009 var den fjerde højeste af byerne på det kinesiske fastland . I 2011 steg bruttonationalproduktet til 1,15 billioner renminbi. Ifølge en undersøgelse fra 2014 genererede Shenzhen et bruttonationalprodukt på 363,2 milliarder amerikanske dollars (KKB). I placeringen af ​​de økonomisk stærkeste hovedstadsregioner verden over tog den 23. pladsen. BNP pr. Indbygger var $ 33.731. Byen opnåede en økonomisk produktion, der omtrent svarede til Norges. Beregnet pr. Indbygger var det på niveau med Sydkorea. Byen er en af ​​de rigeste og mest dynamiske i landet.

Børs

Den Shenzhen Stock Exchange er den næststørste børs i Kina efter Shanghai Stock Exchange . I en rangordning af de vigtigste finansielle centre over hele verden tog Shenzhen 18. pladsen (fra og med 2018).

Selskab

Shenzhen er hjemsted for nogle af de mest succesrige kinesiske højteknologiske virksomheder som BYD , Dingoo , Gionee , Hasee , Huawei , Skyworth, Tencent , Xunlei , DJI og ZTE . Derudover har mange udenlandske it-virksomheder kontorer i byen. Disse inkluderer for eksempel verdens største elektronikproducent Foxconn , som i Longhua- distriktet med mere end 300.000 ansatte i den såkaldte "iPod City" producerer iPods til Apple og komponenter til blandt andet Sony , Nintendo og Hewlett-Packard. .

Byggebranchen

Shenzhen er blevet kendt over hele verden for sit hurtige byggeboom. I begyndelsen af ​​2020 var der 238 skyskrabere i Shenzhen med en strukturel højde på over 150 meter. På listen over byer efter antal skyskrabere ligger byen på 3. pladsen. Yderligere 56 skyskrabere er i øjeblikket under opførelse. Byens ejendomspriser er blandt de højeste i landet.

Dafen kunstnerlandsby

Shenzhen er internationalt kendt blandt andet for kunstnerbyen Dafen , hvor flere virksomheder har specialiseret sig i kopier af klassikere fra europæisk kunst- og designhistorie.

Trafik

Vej- og jernbanetransport

Togstationen, der ligger direkte på grænsen til Hong Kong i Luohu (kantonesisk: Lo Wu ), er udgangspunktet for mange togforbindelser inden for Kina. Det kan nås af borgere fra Hong Kong (Hong Kong Chinese) direkte med KCR og bruges ofte til at shoppe i billigere Shenzhen. Der er også tog fra Hong Kong, som f.eks. Går til Guangzhou. Fra Shenzhen er der også meget frekvente forbindelser til Guangzhou eller andre destinationer i Kina, såsom hurtige langdistance- tog til Beijing med en rejsetid på 18 timer. Til disse langdistance-tog tilbydes både billetter med og uden pladsreservation. Disse “stående billetter” er betydeligt billigere, men togene er tilsvarende overfyldte.

Den 1. juli 2007 blev "Hong Kong-Shenzhen Western Corridor" indviet, en 4770 m lang kabelstangbro med seks baner, der forbinder Nanshan-distriktet med Yuen Long-distriktet i det nordvestlige Hong Kong via den adskilte Deep Bay. En kombineret bompenge- og toldstation skal passeres på begge sider. Den daglige kapacitet er angivet som 58.600 køretøjer og 60.000 mennesker.

Shenzhen har haft et metrosystem , Shenzhen Metro (MTR) , siden 28. december 2004 . Den 30. juni 2017 blev Shenzhen-trikken genåbnet med to linjer i Longhua New District .

BYD elektrisk bus i Shenzhen.

Ifølge sine egne oplysninger har byen verdens største flåde af elektriske busser , næsten udelukkende af BYD ebus- typen . I slutningen af ​​december 2017 blev hele busflåden omdannet til elektriske busser. 16.359 elektriske busser er tilgængelige til brug. Taxaflåderne består også af 62,5% elektriske køretøjer.

Fjerntliggende destinationer som Guangzhou, Dongguan , Humen eller Xiamen kan nås med langdistancebusser .

lufthavn

Den Shenzhen Baoan International Airport er den fjerde største kinesiske fastland lufthavn og 35 km nordvest fra byens centrum i bydelen Bao'an. Det betjener mange indenlandske kinesiske destinationer samt nogle internationale destinationslufthavne. Sammenlignet med Hong Kong International Airport er det normalt billigere for flyvninger inden for Kina. Det har udviklet sig til et stort knudepunkt for luftfragtforsendelser og indenlandske kinesiske passagerflyvninger. Lufthavnen er også knudepunktet for det Shenzhen-baserede passagerflyselskab Shenzhen Airlines .

I 2013 blev lufthavnen udvidet til at omfatte en ny landingsbane og en yderligere 1.300 meter lang terminal. I 2018 var lufthavnen en af ​​de vigtigste i verden med over 40 millioner passagerer.

havn

Shenzhen har flere containerterminaler : Yantian , Shekou og Chiwan er de vigtigste. I Yantian International Container Terminal (盐田 国际 集装箱 码头), den største af terminalerne, kan elleve containerskibe håndteres på samme tid efter den yderligere udvidelse i alt 15. I 2006 blev 8.865 millioner  TEU håndteret her. I Chiwan Container Terminal (赤湾 集装箱 码头) kan op til ni skibe læsses og aflæsses på samme tid; i 2006 håndterede den 5 millioner TEU. De Shekou Container Terminals (蛇口集装箱码头) kan håndtere maksimalt seks containerskibe. En anden investor var stadig under opførelse i 2007. I 2005 blev i alt 2.664 millioner TEU håndteret på disse containerterminaler.

Der er også andre containerterminaler i Mawan, Dongjiaotou, Fuyong, Xiadong, Shayuchong og Neihe. Samlet set havde containerterminalerne i Shenzhen den næsthøjeste håndteringsvolumen i Kina efter Shanghai i 2009 og den fjerde højeste i verden efter Shanghai , Singapore og Hong Kong. Det stigende antal containere i Shenzhen i de senere år har betydet, at mængden af ​​containere, der håndteres, nu er større end ved containerterminalerne i Hong Kong.

Behandling af containere, sammenligning med Hong Kong (i millioner TEU )
Havn 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Hong Kong 21,98 22.43 23,23 23,88 24.25 20,98 23,53 24.40 23.12 22.35
Shenzhen 13,66 16.20 18.47 21.10 21.41 18.25 22.51 22,57 22,94 23.28
Svulme:
Shun Hing Square med bybilledet i baggrunden

En måde at komme fra Hong Kong til Shenzhen er med jetfærger , der kører hver time fra Hong Kong Island, Kowloon ( Hong Kong China Ferry Terminal ) og Hong Kong Airport til Shekou (Shenzhen) og Fuyong (Shenzhen Airport).

sightseeing funktioner

Der er i alt 70 bygninger i Shenzhen, der er mere end 200 meter høje. Sammen med de andre bygninger i byen danner de en imponerende skyline, især om natten. I 2017 blev Pingan International Finance Center indviet, med en højde på 599 meter er det den højeste bygning i byen , i øjeblikket den næsthøjeste skyskraber i Kina og den fjerde højeste i verden. Den næsthøjeste bygning i byen er Kingkey 100, der åbnede i 2011 på 442 meter . Den tredje højeste er det 392 m høje China Resources hovedkvarter , som kun blev afsluttet i 2018, og den i øjeblikket fjerde højeste bygning, Shun Hing Square, tilbyder et offentligt tilgængeligt gulv med 360 ° udsigt over Shenzhen i en højde på omkring 300 meter.

Shenzhen Museum giver information om byens historie og kultur.

Dafen kunstnerlandsby

Dafen (大 芬 社区) er et samfund af beboere i Longgang District. Denne landsby har udviklet sig til verdens største værksted for forfalskede og kopierede oliemalerier i de senere år.

Tropisk ø Nei Lingding Dao

Nei Lingding Dao (内 伶仃 岛) er en del af Shekou Street i Nanshan District. På øen i Pearl River Delta er der et stort naturreservat med en sydasiatiske tropisk skov og mange makakker .

fritid og sport

Sport

Sammen med Mission Hills Golf Club er der skabt den største golfbane i verden, som verdensmesterskabet for professionelle golfspillere har været afholdt siden 2007 . Den Bao'an Stadium åbnede i 2001.

Shenzhen var vært for sommeruniversiaden i 2011 .

Forlystelsesparker

  • Det Happy Valley er en forlystelsespark med rutsjebaner og mange andre forlystelser . I nærheden ligger Window of the World- parkerne , hvor over hundrede strukturelle og naturlige attraktioner fra hele verden ( Colosseum , Eiffeltårnet , Matterhorn osv.) Genskabes i lille skala på 48 hektar og Splendid China (錦繡 中華) , hvor miniaturer af mange kinesiske seværdigheder (f.eks. den kinesiske mur ) gengives i målestok. Happy Valley, Window of the World og Splendid China er alle tæt på i byens Futian-distrikt.
  • OCT East: Den OCT East (Øst Overseas Chinese Town), en 9 km² forlystelsespark lige ved havet i Yantian distriktet. Der er forskellige europæisk møblerede landsbyer, et lift system, en golfbane , en golf driving range. I teatret i OLT-østlandsbyen "Interlaken" er der i øjeblikket det største LED-videodisplay i Kina, der fungerer som baggrund for det daglige show om emnet "te".
  • Sea World forlystelsesområde : Ikke en forlystelsespark, men temaet er det lille Sea World forlystelsesområde i Shekou-distriktet. En kæmpe statue af havgudinden Wa holder øje med vandlinjen og på land venter det 180 m lange tidligere passagerskib “Minghua” på at blive besøgt og underholdt. De omkringliggende gader og stræder er en blanding af St. Pauli, Amsterdam og Marseille. Lige ved siden af ​​er der en golfbane; Kineserne kan godt lide virvar af små stykker, kvartalet er ikke så sterilt som mange dele af den planlagte by Shenzhen.
  • Dameisha Beach Park (kinesisk: 大 梅沙 海濱 公園, Pinyin: Dàméishā hǎibīn gōngyuán) blev åbnet for offentligheden i 1999 og er med en længde på 1.800 m og et areal på 13 hektar en af ​​de største og mest populære strande i Shenzhen.

Byens sønner og døtre

galleri

litteratur

  • Wolfgang Hirn: Shenzhen - morgendagens verdensøkonomi . Campusforlag. Frankfurt. 2020. ISBN 978-3-593-51192-4
  • Thomas Kiefer: Kinas havne - porte til verden . I: Hansa , udgave 6/2011, s. 98-103

Weblinks

Commons : Shenzhen  - album med billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. Bao'an Local Government - Grundlæggende fakta ( Memento af 12. maj 2010 i internetarkivet )
  2. Futian Local Government - Grundlæggende fakta ( Memento af 18. april 2010 i internetarkivet )
  3. Longgang Local Government - Grundlæggende fakta ( Memento fra 15. juli 2011 i internetarkivet )
  4. Luohu Local Government - Grundlæggende fakta ( Memento fra 19. juli 2010 i internetarkivet )
  5. Nanshan Local Government
  6. Yantian Local Government - Grundlæggende fakta ( Memento fra 1. september 2006 i internetarkivet )
  7. a b citypopulation.de: SHĒNZHÈN SHÌ, by, straks provinsiel i Guăngdōng , adgang til den 27. juli 2021
  8. Ming Guangming Local Government - Grundlæggende fakta ( Memento af 5. maj 2010 i internetarkivet )
  9. Pingshan Local Government - Grundlæggende fakta ( Memento fra 15. april 2010 i internetarkivet )
  10. Xinhua - Kina udvider pionerens særlige økonomiske zone Shenzhen
  11. ^ Verdensudsigter over verdens urbanisering - Befolkningsafdeling - De Forenede Nationer. Hentet 24. juli 2018 .
  12. Shenzhen fjerner incitamenter til flytning for at bremse befolkningstilvæksten. 30. maj 2021, adgang til 2. juli 2021 .
  13. Kina udvider Shenzhen særlige økonomiske zone , China Daily, 2. juni 2010
  14. Lavine fra murbrokker og mudder, Frankfurter Rundschau, side 38, fra 22. december 2015
  15. mdr.de: Coronavirus: Kæledyrsejere burde vide det nu! | Den første. Hentet 6. april 2020 .
  16. Kinesisk by forbyder forbrug af hunde og katte. 4. april 2020, adgang til 6. april 2020 .
  17. Faktaark: Shenzhen by og særlig økonomisk zone. (PDF) Generalkonsulat for Forbundsrepublikken Tyskland, Canton, adgang til 28. juni 2007 .
  18. ↑ De stigende stjerner i det større område af Pearl River Delta. (Ikke længere tilgængelig online.) I: Beijing Rundschau. Arkiveret fra originalen den 27. september 2007 ; Hentet 28. juni 2007 .
  19. Partnerskab med planlægningsregionen ("Nürnberg-regionen"), som også omfatter byerne Schwabach, Erlangen og Fürth samt distrikterne Roth, Erlangen-Höchstadt, Fürth og Nürnberger Land, nuernberg.de
  20. ^ Alan Berube, Jesus Leal Trujillo, Tao Ran og Joseph Parilla: Global Metro Monitor . I: Brookings . 22. januar 2015 ( brookings.edu [adgang til 19. juli 2018]).
  21. Global Financial Centers Index 23. (PDF) (Ikke længere tilgængelig online.) Arkiveret fra originalen den 27. marts 2018 ; adgang den 13. juli 2018 .
  22. ^ Shenzhen - Skyskrabercentret. Hentet 27. januar 2020 .
  23. Soaring huspriser stopper Hongkongers i Shenzhen vender tilbage til byen . I: South China Morning Post . ( scmp.com [adgang til 5. oktober 2018]).
  24. Eduard Kögel: Falsk identitet eller længsel efter det eksotiske . I: archimaera , udgave 2/2009
  25. Van Gogh er væk fra samlebåndet . Spiegel Online , 2006
  26. BEKUS: Kina: Shenzhen - ny sporvogn åbnet. I: Straßenbahn Magazin , 9/2017, s. 14.
  27. szdaily.com I: Shinzhen Daily , 27. december 2017; adgang den 12. januar 2018.
  28. Lufthavnsindsigt: Shenzhen Bao'an International Airport - Blue Swan Daily. Hentet 16. juli 2019 (australsk engelsk).
  29. ^ Yantian International Container Terminaler (informationsbrochure). (PDF) (Ikke længere tilgængelig online.) Yantian International Container Terminals Limited, arkiveret fra originalen den 29. september 2007 ; Hentet 29. juni 2007 .
  30. Om YICT. (Ikke længere tilgængelig online.) Yantian International Container Terminals Limited, arkiveret fra originalen den 30. juni 2007 ; Hentet 29. juni 2007 .
  31. Faciliteter og udstyr. Chiwan Container Terminal Limited. Hentet 29. juni 2007 .
  32. CCT opnåede 5 millioner TEU'er i 2006. Chiwan Container Terminal Limited, adgang til 29. juni 2007 .
  33. Terminal Fakta. Shekou Container Terminals Limited, adgang til 29. juni 2007 .
  34. ^ Historisk gennemløb. Shekou Container Terminals Limited, adgang til 29. juni 2007 .
  35. Dufthafen under tryk . I: Deutsche Seeschifffahrt , udgave 01–02 / 2015, s. 32–35, Sammenslutning af tyske rederier, Hamborg 2015
  36. ↑ Behandling af containere i sammenligning ( Memento fra 22. januar 2010 i internetarkivet )
  37. Omsætningsvolumen for de største containerhavne verden over i 2012
  38. Dufthafen under tryk . I: Deutsche Seeschifffahrt , udgave 01–02 / 2015, s. 32–35, her s. 34: TOP 25 - containerhavne
  39. Top 15 verdens skylines
  40. shenzhenmuseum.com.cn ( Memento fra 5. august 2011 i internetarkivet )
  41. Angel Chiang , chinesemov.com