Kamp i Bismarcksee

Kamp i Bismarcksee
Slaget ved Bismarkhavet.jpg
dato 2. marts til 4. marts 1943
Beliggenhed Bismarckhavet , Stillehavet
Afslut allieret sejr
Parter i konflikten

USA 48Forenede Stater USA Australien
AustralienAustralien 

Japanske imperiumJapanske imperium Japan

Kommandør

USA 48Forenede Stater Ennis Whitehead George Kenney Joe Hewitt
USA 48Forenede Stater
AustralienAustralien

Japanske imperiumJapanske imperium Kimura Masatomi

Troppestyrke
29 tunge bombefly ,
41 mellemstore bombefly,
34 lette bombefly,
54 kampfly
8 destroyere ,
8 troppevogne ,
100 jagerfly
tab

2 bombefly,
3 jagerfly

4 destroyere,
8 troppetransporter,
20 jagerfly

Brændende japansk skib under angrebet

Den Slaget ved Bismarck Hav ( japansk ビスマルク海海戦 Bisumaruku-kai Kaisen ) fandt sted i anden verdenskrig under Stillehavskrigen i marts 2-4, 1943. Fly fra United States Army Air Forces og Royal Australian Air Force kæmpede med en konvoj bestående af japanske destroyere og troppebærer .

baggrund

Den 23. december 1942 besluttede den japanske generalstab at bruge operation nr. 81 At bringe 100.000 mand fra den japanske hær fra Kina og Japan til Lae i New Guinea for at styrke tropperne der. Dette ville gøre det muligt for japanerne at trække sig tilbage fra øen efter at have tabt kampen om Guadalcanal . Hun skulle evakueres den følgende uge. Tropperne var nødvendige i området omkring Lae, hvor der var forventet en allieret offensiv. Denne bevægelse af tropper var meget omfattende, hvilket lagde en stor belastning på den japanske transportkapacitet, men den øverste kommando anså det for hastende.

I slutningen af ​​februar blev den 20. og 41. division sikkert bragt til Wewak med Fukuei Maru . Skibet, der også havde læsset 600 tønder luftfartsbrændstof og andre forsyninger, blev observeret og angrebet af en amerikansk B-24 Liberator nordøst for Cape Gloucester i New Britain den 18. februar , men nåede sin destination dagen efter trods en brand om bord .

Dernæst skulle den 51. division bringes fra havnen i Rabaul til Lae. Dette projekt var meget farligt, fordi de allieredes luftvåben var meget stærke, især i Vitiaz Street , som skibene skulle passere. Konvoien bestod af otte destroyere og otte troppebærer og blev ledsaget af cirka 100 fly, da den forlod Rabaul den 28. februar.

Den øverstbefalende for den 51. division, generalløjtnant Nakano Hidemitsu , var om bord på destroyeren Yukikaze . Rear Admiral Kimura Masatomi , kommandoen i kommandoen under operationen, var på en flok luftfartsselskab.

Kampen

Selvom stærke tropiske storme fejede over Salomonøerne og Bismarckhavet fra den 27. februar til den 1. marts, blev konvojen , der kørte med en topfart på 7 knob , besejret af besætningen på en patruljerende B-24 Liberator klokken 15.00 1. maj Opdaget marts nord for Cape Hollman . De tunge bombefly, der derefter blev sendt, kunne imidlertid ikke finde konvojen.

Konvojen blev fundet næste morgen kl. 10.00, og det klare vejr tillod flere angreb med B-17 bombefly , idet Kyokusei Maru blev sænket. En B-17 blev skudt ned af en Zero fighter .

Af de 1500 mand, der blev transporteret med Kyokusei Maru , blev 800 reddet af destroyerne Yukikaze og Asagumo . Disse to skibe fortsatte til Lae for at bringe de overlevende i land og for at slutte sig til konvojen den næste dag.

Konvojen blev angrebet igen om aftenen, hvor en troppetransport blev lettere beskadiget. Catalina flyvende både jagtede konvojen og bombede lejlighedsvis den i løbet af natten. Da konvojen kom inden for rækkevidde af basen i Milne Bay , rejste Beaufort torpedobomber sig, men på grund af det dårlige vejr fandt kun to af dem konvojen og kunne ikke få nogen hits.

Konvojen kørte nu rundt på Huon -halvøen for at omgruppere. 90 allierede fly startede fra Port Moresby og satte kursen mod Cape Ward Hunt . På samme tid tog 22 A-20 Bostons fart for at angribe Lae Air Force Base og reducere luftstøtten til konvojen. Basen blev angrebet hele dagen.

Angreb på en japansk transportør

Klokken 10.00 nåede 13 B-17'er konvojen og bombede den fra mellemhøjde, hvilket fik skibene til at sprede sig og dermed forsinke rejsen. Derefter nærmede 13 Bristol Beaufighters sig i lav højde for at give udtryk for et torpedoanfald. Skibene vendte sig mod det angribende fly, som maskinen var en mulighed for maksimal skade med deres 20 mm automatiske kanoner og maskingeværer at påføre.

Umiddelbart efter bombede 13 B-25'ere Mitchells fra 2.000 til 3.000 fod. Derefter angreb 13 specielt konverterede B-25 bombefly med den nye teknologi "springbomber" (springbomber). De fløj kun lige over havet, hvilket gjorde dem i stand til at få bomberne til at hoppe over vandet som sten. De scorede 17 hits.

På dette tidspunkt var halvdelen af ​​transportskibene allerede sunket. Da Beauforts og Mitchells løb tør for ammunition, fortsatte nogle A-20’ere angrebet. Fem flere hits kunne opnås fra B-17 fra en stor højde.

Under angrebet dækkede 28 amerikanske P-38 lyn luftrummet, og i tilfælde af eget tab af 3 fly kunne de skyde 20 japanske fly ned.

Yderligere angreb med Mitchells og Bostons fulgte.

Alle syv resterende troppebærere samt destroyerne Shirayuki , Arashio og Tokitsukaze sank omkring 100 km sydøst for Finschhafen . Fire af destroyerne tog så mange overlevende ombord som muligt og kørte tilbage til Rabaul. Den femte ødelægger, Asagumo , blev sænket i et mindre slag, mens han tog Arashio -overlevende til sig .

Angreb på forliste mennesker

Baseret på ordrer fra højtstående officerer angreb allierede PT speedbåde og fly japanske bjærgningsskibe og de overlevende fra de sunkne skibe i deres redningsveste. Disse angreb modsagde klart Genève -konventionerne . Den amerikanske side forsøgte at sætte dette i perspektiv ved, at Japan selv ikke havde underskrevet denne konvention, og der var mange rapporter om, at japanerne fortsatte på samme måde mod civile og allierede soldater.

efterspil

Slaget var en katastrofe for japanerne, da kun 800 af de 6.900 mænd, der var akut nødvendige i New Guinea, kunne bringes til Lae. Et australsk mindesmærke siger, at 2.890 japanske soldater og sømænd blev dræbt.

General Douglas MacArthur brugte denne sejr til at indkalde 5 divisioner og 1.800 fly til at forberede landingsoperationer i det nordlige New Guinea.

Spelteori

Kampen bruges i spilteori som et eksempel på iterativ dominans og et eksempel på et såkaldt nul - sum spil . Fokus for denne analyse er beslutningen mellem to tænkelige ruter (nordrute (kort) og sydrute (lang)) for de japanske skibe. Ved hjælp af en udbetaling bimatrix med den nordlige rute og syd rute strategier for generalerne begge parters, kan det ses, at ingen af de generaler har en dominerende strategi. Ved hjælp af iterativ eliminering af strengt dominerede strategier kan nøjagtigt ét par strategier, den såkaldte itererede dominerende løsning, findes. Den teoretiske forudsagte spilteoriløsning ville være tuplen . Historisk set (begge parter vælger nordruten) var det, der skete i det sydlige Stillehav i 1943, faktisk.

litteratur

  • Gregory P. Gilbert: Slaget ved Bismarckhavet. Marts 1943. Air Power Development Center. Office of Air Force History, Canberra 2013, ISBN 978-1-920800-77-2 .

Weblinks

Commons : Kamp i Bismarcksee  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. TULUVU'S AIR WAR - Kapitel II: The Battle for Bismarck Hav ; Hentet 7. september 2006
  2. Nathan Miller: War at Sea. En flådehistorie fra anden verdenskrig . Oxford University Press, New York et al. 1996, ISBN 0-19-511038-2 , s. 369.
  3. Behnke, Joachim: Beslutning og spilteori. Baden-Baden: Nomos 2013, s. 72f.
  4. Wolfgang Leininger og Erwin Amann: Introduktion til spilteori. , S. 18 ff.