Sækcylinder
En posecylinder er en komponent i forbrændingsmotorer ; den er fremstillet i et stykke som en cylinder og topstykket i et stykke, hovedsagelig som en støbt del med mekanisk behandling.
For at undgå fejlagtige cylinderhovedpakninger blev posecylindre ofte valgt i de tidlige årtier af motorkonstruktionen . Deres produktion er ikke let, især i tilfælde af firetaktsmotorer , og fordelagtige forbrændingskammerformer kan næppe produceres med de relativt små mulige ventilvinkler; dette forhindres af den nødvendige plads til behandlingsværktøjerne afhængigt af posecylinderens længde (se skitse).
Sækcylindre blev bygget til både luftkølede og vandkølede motorer. I tilfælde af vandkølede motorer blev cylinderen delvist forsynet med en pladejakke til at lede kølevandet. Se også Mercedes-Benz MB 518 . En af de sidste bilmodeller med dette design var Panhard 24 , som blev bygget indtil 1967 .
Sækcylinder af en NSU fra ca. 1917 uden indløbsventil med en dekompressions håndhane
Set fra siden
Set fra siden
Ovenfra skal du se gennem indsugningsventilens åbning på udstødningsventilskiven og ind i forbrændingskammeret
Tilgængelighed ved behandling af ventilsæderne på motorer med posecylindre
Billederne viser en sækcylinder i en NSU med en IOE- motor (”Indløb over udstødning”; indløbsventil over udstødningsventilen) omkring byggeåret 1917. Det er den forreste cylinder på en tocylindret V-motor.