Saab 340

Saab 340
Saab 340 fra Regional Express Airlines.
Saab 340 fra Regional Express Airlines
Type: Regional passagerfly
Designland:

SverigeSverige Sverige

Fabrikant:

Saab

Første fly:

25. januar 1983

Produktionstid:

1984 til 2005

Antal:

459

Den Saab 340 er en regional passagerfly i fællesskab udviklet af Saab og Fairchild som SF340, som gjorde sin jomfrurejse i 1983 .

historie

Målet med udviklerne var at designe et fly, der ville være i det regionale flysegment, men ville være bedre end konkurrencen med hensyn til hastighed og komfort. På baggrund af de tilgængelige turbopropmotorer blev der udviklet et fly, der var ens i størrelse til nutidens regionale jetfly med jetmotorer .

Efter at Fairchild havde trukket sig tilbage fra projektet i 1984, fortsatte udviklingen af ​​Saab i det svenske Linköping alene, og navnet i Saab 340A ændredes. Komponenter blev produceret og leveret i andre europæiske lande. I 1989 blev en forbedret version under navnet Saab 340 B markedsført. Der er også Saab 340AEW Erieye, et militært rekognosceringsfly og Saab 340 SAR . Produktionen stoppede i 2005.

Den strakte version Saab 2000 blev senere udviklet fra Saab 340 .

konstruktion

Cockpit af en Saab 340A
Saab 340 "Dortmund" fra dahairen
En Saab 340 fra GotlandsflygVisby flyveplads
Saab 340 fra Air Bremen i Bremen Lufthavn

Den Saab 340 er en lav-flyvinge, der ligner en moderne medie-haul fly udefra. I stedet for jetmotorer har flyet turbopropmotorer med firbladede propeller . Det transporterer 30 til 39 passagerer og bruges hovedsageligt i USA. Saab 340 er udstyret med en kabine under tryk .

Versioner

  • Saab Fairchild SF-340
  • Saab 340A
  • Saab 340B
  • Saab 340B Plus
  • Saab 340B plus SAR-200
  • Saab 340QC
  • Saab Tp 100 (militær transportør)
  • Saab S100E Argus (militært rekognosceringskøretøj til elektronisk rekognoscering )
  • Saab 340AEW Erieye : militært AWACS-system til en pris på omkring 100 millioner euro hver. Har en radar med elektronisk strålesvingning, hvor den 9 m lange antenne, der består af 192 sende- / modtagemoduler ( Aktiv elektronisk scannet matrix ) er fastgjort på bagsiden af ​​maskinen. Det skal nå en rækkevidde på 350 km, når man genkender typiske kampflymål. Systemet vil også blive monteret på en Saab 2000 til Pakistan .
  • Saab 340 MSA (Maritime Surveillance Aircraft): med radarsystem til havovervågning

Civile brugere

Store Saab 340 flåder drives af Regional Express (52), Mesaba Airlines (49) og Silver Airways (23).

I Tyskland blev Saab 340 brugt af Air Bremen , Delta Air , Dauair , City-Air, OLT og OLT Express .

Saab 340 AEW / C fra det svenske luftvåben

Militære brugere

Hændelser

Fra den første flyvning i 1983 til september 2019 var der i alt 20 samlede tab af Saab 340. I 4 dødsulykker blev 48 mennesker dræbt. Eksempler:

  • Den 4. april 1994 en KLM Cityhopper Saab 340B ( fly registreringsnummer PH-KSH ) styrtede ned på en flyvning til KLM, mens du tager ud på Schiphol . Maskinen var på vej fra Amsterdam til Cardiff, da en kontrollampe til motorolietrykket tændte på grund af kortslutning. Før kaptajnen bruges, sætter kaptajnen den rigtige motor i tomgang. Efter at have gennemgået tjeklisten blev det besluttet at fortsætte flyvningen, men kaptajnen glemte at vende tilbage til normal drift af nedlukningsmotoren. Endelig vendte piloterne tilbage til Amsterdam. Da kaptajnen der på farten besluttede, rullede maskinen direkte foran landingsbanen ved 80 ° til højre og styrtede ned. Tre mennesker blev dræbt og 9 indsatte blev såret. Årsagen var forkert opførsel af piloter, der ikke bragte propellen til den angiveligt beskadigede motor i sejlpositionen (se også KLM-flyvning 433 ) .
  • Den 10. januar 2000 styrtede et Saab 340 fra det schweiziske flyselskab Crossair (HB-AKK) kort efter start fra Zürich. Alle ti beboere blev dræbt (se også Crossair flyvning 498 ) .
  • Den 2. januar 2015 undlod piloter af en Saab 340B fra det britiske Loganair (G-LGNL ) at holde flyet på landingsbanen i stærk sidevind, når de tog af fra Stornoway Airport ( Ydre Hebrider , Skotland). Selv efter at maskinen havde forladt landingsbanen og kørt over græs og en lukket landingsbane, forlod kaptajnen stødhåndtagene ved fuld gas og trak dem kun tilbage, efter at næseudstyret var kollapset. De 29 passagerer, 3 besætningsmedlemmer og 26 passagerer overlevede det samlede tab af maskinen.

Tekniske specifikationer

Parameter Data
mandskab 3
Passagerer 33-37
længde 19,73 m
spændvidde 21,44 m
højde 6,97 m
Startmasse 12.925 kg
Tom vægt 8.530 kg
Tophastighed 271 kt (502 km / t)
Serviceloft 7620 m (25.000 fod)
Rækkevidde 1.730 km
Motorer General Electric CT7 -9A / 9B
propel Dowty Rotor eller Hamilton Standard (3,35 m diameter)

Se også

BrasilienBrasilien Brasilien
SverigeSverige Sverige

Weblinks

Commons : Saab 340  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. Ulykkesstatistikker Saab 340 , Aviation Safety Network (engelsk), adgang den 16. oktober 2019.
  2. Ulykkesrapport Saab 340 PH-KSH , Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 28. august 2020.
  3. Ulykkesrapport Saab 340 HB-AKK , Luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 16. oktober 2019.
  4. ^ Flyulykke i Argentina - alle 22 beboere døde. I: n-tv. 19. maj 2011, adgang til 5. maj 2019 .
  5. ^ Ulykkesrapport Saab 340 LV-CEJ , Luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 16. oktober 2019.
  6. Ulykkesrapport Saab 340 G-LGNL , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 9. marts 2020.
  7. Saab 340A. I: Saab AB. Hentet 5. maj 2019 .