SM U 63
| SM U 63 ( forrige / næste - alle ubåde ) | ||
|---|---|---|
.svg){kind=small}
| ||
| Bygningsdata | ||
| Ubådstype: | To-skrog havgående båd | |
| Serie: | U 63 - U 65 | |
| Bygger: | Germania skibsværft, Kiel | |
| Bygge nummer: | 247 | |
| Start: | 8. februar 1916 | |
| Idriftsættelse: | 11. marts 1916 | |
| Tekniske specifikationer | ||
| Forskydning: | 810 tons (over vand) 927 tons (under vand) |
|
| Længde: | 68,36 m | |
| Bredde: | 6,30 m | |
| Dybgang: | 4,04 m | |
| Tryklegeme ø: | 4,15 m | |
| maks. dybde: | 50 m | |
| Dykketid: | 30-50 s | |
| Køre: | Dieselmotorer 2200 PS E-maskiner 1200 PS |
|
| Hastighed: | 16,5 knob (over vand) 9 knob (under vand) |
|
| Bevæbning: | 2 bue og 2 akter torpedorør , 8 torpedoer 1 eller 2 × 8,8 cm dækpistoler 1 × 10,5 cm dækpistoler (indtil midten af 1918) |
|
| Mission data | ||
| Befalinger: |
|
|
| Besætning (målstyrke): | 4 officerer 32 mand |
|
| Opkald: | 12 | |
| Succeser: | 70 sunkne handelsskibe 1 sunket krigsskib |
|
| Overalt: | Leveret til Storbritannien i januar 1919. Ødelagt i Blyth 1919–1920. | |
SM U-63 var en dieselelektrisk ubåd fra den tyske kejserlige flåde , som i første verdenskrig blev brugt.
Opkald
U 63 løb den 8. februar 1916, som Germaniawerft i Kiel fra stakken og blev taget i brug den 11. marts 1916 Chefen for ubåden var Otto Schultze (11. marts 1916 - 27. august 1917 og 15. oktober 1917 - 24. december 1917), Heinrich Metzger (28. august 1917 - 14. oktober 1917) og Kurt Hartwig (25. December 1917 - 11. november 1918).
U 63 blev tildelt IV.U-Boat Flotilla i 1916 og derefter til I. U-Flotilla Mediterranean indtil 1918 .
Under første verdenskrig udførte U 63 tolv patruljer i Middelhavet og det østlige Nordatlantiske . I alt 70 handelsskibe fra Entente og neutrale stater med en samlet tonnage på 194.208 BRT blev sunket. Et krigsskib blev også sunket: Den 20. august 1916 sank den britiske lette krydstogt Falmouth (5250 BRT) ud for Englands østkyst ved et torpedoslag. Elleve søfolk blev dræbt. Krydstogten var blevet beskadiget af U 66 kort tid før .
Ture i Middelhavet tog U 63 til Egyptens kyst , hvorfra den lille sømand L. Rahmanich (79 BRT) blev sunket den 26. marts 1917 .
Det største skib, der blev sunket af U 63, var den britiske troppetransport Transsylvanien (omkring 14.300 BRT), som blev sunket den 4. maj 1917 4 km syd for Cape Vado i det liguriske hav . Der var over 400 dødsfald.
Med hensyn til den samlede sunkne tonnage er U 63 sjette blandt de “mest succesrige” tyske dybhavsubåde under første verdenskrig.
teknologi
De dieselmotorer i de ubåde U 63 - U 65 blev oprindeligt bestilt til russiske flåde . På grund af udbruddet af første verdenskrig blev de imidlertid konfiskeret af det tyske rige og forenklede ubådslegemer "bygget rundt".
Overalt
Som et resultat af det tyske nederlag i Første Verdenskrig blev U 63 leveret til Storbritannien den 16. januar 1919 . I 1919 og 1920 blev det skrottet i Blyth i det nordlige England .
Skibe sunket af U 63 (valg)
Fransk liner Magellan , sunket den 11. december 1916
Britisk let krydser Falmouth , sunket den 20. august 1916
Britisk dampskib Transsylvanien , sænket den 4. maj 1917
.jpg)
.jpg)
Fodnoter
- ↑ Bodo Herzog: tyske ubåde 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s. 139ff.
- ↑ Bodo Herzog: tyske ubåde 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.68.
- ↑ uboat.net: Skibe ramt af U 63
- ↑ Bodo Herzog: tyske ubåde 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s. 120.
- ↑ uboat.net: Skibe ramt under WWI - HMS Falmouth
- ↑ uboat.net: Skibe ramt under WWI - L. Rahmanich
- ↑ uboat.net: Skibe ramt under WWI - Transsylvanien
- ↑ Rapport om Transsylvaniens forlis i New York Times, 25. maj 1917
- ↑ Bodo Herzog: tyske ubåde 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.107.
- ↑ Bodo Herzog: tyske ubåde 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s. 90.
litteratur
- Bodo Herzog: tyske ubåde 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .
Weblinks
Ubåde : U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167