Oberhof rodespor

Oberhof rodespor
Togets plan
placere	Tyskland Oberhof , Tyskland
ejer	Thüringen slæde- og bobslædeforening
operatør	Zweckverband Thüringer Wintersportzentrum Oberhof
Installation	18. december 1971
Kredsløbsdata Maksimal højdeforskel  m begynde længde Kurver Bob start  m Skeletstart  m Kælke start mænd 1065,20 m 14. Kælke start kvinder 945,60 m 11 Dobbelt-sæders start 945,60 m 11

50,713333333333 10.709444444444Koordinater: 50 ° 42 '48'  N , 10 ° 42 '34'  E

Den Oberhof kælk spor (sponsor navn siden 2020: LOTTO Thüringen Eisarena Oberhof ) er en kunstig skøjtebane til kælk , skelet og bobslæde på Oberhof i Thüringen . Det blev bygget fra 1969 til 1970 som verdens anden kunstigt isbare kælkebane og blev indviet i 1971. Efter flere ændringer er dens samlede længde 1354,5 meter med femten bøjninger (konkurrencelængde 1069,70 meter og fjorten bøjninger). På grund af den høje hastighed og den korte række stramme sving er banen teknisk vanskelig. I 1973, 1985 og 2008 blev verdensmesterskabet i Luge afholdt på dette spor . Til verdensmesterskabet i 2023 blev skøjtebanen valgt for fjerde gang til disse mesterskaber. Fundet på hendes Luge verdensmesterskabsplads , men ingen Bobsleigh og Skeleton World Cup , da den tid, der kræves til start-up bobslædespor, mangler. Det er også et attraktionscenter for turisme, da det kan køres videre af gæstebobler. Banen bruges regelmæssigt af forskellige nationale hold, herunder tyske rod- og bobslædere, som et træningsbane.

Beliggenhed

Luge start facilitet

Kælkebanen ligger ca. 1,5 kilometer nordvest for Oberhof på den nordlige skråning af den 903,8 meter høje Schützenberg på Fallbächen og på statsvejen  128 fra Oberhof til Steinbach-Hallenberg og ca. en kilometer til Grenzadler med Lotto Thüringen Arena på Rennsteig . Togets startområde ligger lige på vejen til Steinbach-Hallenberg, målområdet nær Oberer Schweizer Hof , det tidligere pensionat i SEDs politbureau . Dalstationen for den to- personers Fallbachlift- svævebane , der løber over kælkebakken til bjergstationen, ligger nær destinationen . Kælkebakken er ca. 800 meter over havets overflade og er relativt tilbøjelig til tåge om vinteren på grund af sin centrale placering i Thüringen .

beskrivelse

Kurve 2

Den kælkebane er en sports facilitet i Oberhof ydeevne midten af den olympiske Training Centre Thüringen , centrum for vintersport fremme i Thüringen og er tilgængelig til toppen og unge atleter fra sport fremme gruppe af Bundeswehr og sport gymnasium stationeret der . Sporet bruges af luge- og bobslædechauffører fra hele verden til føreruddannelse og til afholdelse af konkurrencer. Det var designet som et rent rodespor og har derfor ikke det sædvanlige push-up spor til bobslæde. På grund af de stramme bøjninger i hurtig rækkefølge er banen teknisk krævende og en af ​​de sværeste i verden. I modsætning til de fleste andre kælkebaner har den ingen lange glidende sektioner, men kurverne smelter sammen. Siden åbningen har jernbanen været nødt til at blive tilpasset de stigende hastigheder flere gange gennem renoveringer, hvor nogle kurver er blevet flyttet og udvidet.

Junior start og drej 7

Konkurrencemæssigt bruges det kun til rod og skelet. Internationale bobløb finder kun sted ved invitationsbegivenheder såsom Hoppe Challenge Cup . Jernbaneoperatørerne tilbyder sommer bobture og gæste bobture om vinteren, hvor bobslæderne styres af erfarne bobsledere.

Banen er kunstigt frossen i oktober og vedligeholdes derefter ved afkøling til slutningen af ​​vintersportsæsonen. Til dette formål pumpes ammoniak gennem kølerørene, der løber i sporet , der ekstraherer varmen fra betonen. Sprøjtet vand fryser straks til is på den superkølede beton, som varer indtil foråret efter klargøring. Træning finder sted på banen op til udetemperaturer på 18 grader Celsius . Siden 2001 har kælkebakken haft en særlig startfacilitet i målområdet, hvor atleter kan øve slæde og bobslæde. Banen er dækket af markise i stærkt sollys for at forhindre, at isen smelter. Sejlene beskytter også mod nedbør.

Kredsløbsdata

Kælkebakken overvinder en højdeforskel på næsten 100 meter. Herrenes start er på 831,50 meter over havets overflade og mål på 735,13 meter. Den gennemsnitlige gradient er 9,2 procent. Fjorten kurver skal forhandles for den største konkurrencelængde. Under den sidste renovering i 2006 blev der tilføjet endnu en kurve 15 bag målområdet som udgang. Imidlertid er den tilbagelagte tid allerede målt efter kurve 14. Kurverne er meget smalle med en radius mellem tolv og omkring tyve meter med undtagelse af kurve 9 (radius 30 meter). Tophastigheder på op til 120 kilometer i timen kan opnås på toget .

Der er flere startpositioner afhængigt af sport og køn. Det øverste starthus, herres start, bruges til kælkning, skelet og bobslæde. Ned ad banen følger kvindernes start før tur 4. Dette bruges til kælkning og skelet til kvinder og mænds dobbelt. Juniorstarten slutter sig til banen ved drejning 8, pionerstarten for de yngste ryttere før tur 12. Siden kælkebanen har siden den sidste renovering i 2006 har en samlet længde på 1354,50 meter, hvor den maksimale konkurrencelængde (herrestart) er 1069,70 meter. Ved kvindernes start er konkurrencelængden 945,60 meter. Mellem de to renoveringsfaser i 1996 og 2006 var den samlede længde af banen 1235,00 meter med en konkurrencelængde på 1063,50 meter for mænds start, 930,40 meter for kvindestart og 665,40 meter for ungdomsstart. Fra åbningen i 1971 til den første renovering i 1996 var den samlede længde af banen 1113,11 meter (konkurrencelængde fra mænds start 1032,89 meter og fra kvindernes start 930,40 meter).

Startsystemet til bobslædestart er i alt 117 meter langt, indflyvningsruten er 32 meter lang med en stigning på to procent. Den midterste sektion er 40 meter lang og har en stigning på syv procent, udløbet er 45 meter lang med en stigning på 20 procent. For luge er den samlede længde 77 meter, indflyvningsruten er 16,25 meter lang med en stigning på 26,8 procent. Den 15 meter lange midtersektion har ingen stigning, udløbet er 42 meter langt med en stigning på syv procent.

Liste over optegnelser

Sporet blev genopbygget i 1996, 2006 og 2020, hvor længden af ​​sporet ændrede sig hver gang. Der var nye track records efter hver renovering. Den første track record er også opført. En anden liste er startoptegnelserne.

Spor poster

Starter poster

historie

Old Oberhof bobslæde løb;
1953 med chaufførerne Erich Hansen, Kirchner, Feist, Schelter

Den første bobslædekørsel eksisterede i Oberhof så tidligt som i 1905. Wadebergbob-banen blev taget i brug i 1908 med en længde på 1908 meter, en maksimal stigning på tolv procent og en gennemsnitlig stigning på ni procent. Jernbanen var den første i Tyskland, der havde en elektrisk slæde og personelevator og elektrisk tidtagning. I løbet af tiden blev der bygget flere kælke- og bobsløjper i Oberhof, så løberne kunne bruges af forskellige klubber på samme tid. Oberhof var centrum for racing og bobslæde i Tyskland. Verdensmesterskaberne i to-mand bobslæde fandt sted på Wadeberg bobslæde i 1931. Løbene på dette spor, såsom mange tyske mesterskaber, tiltrak undertiden op til 40.000 besøgende.

planlægning

Ankomst i 1980

I slutningen af ​​1960'erne var bobslædet på Wadeberg ikke længere opdateret, de andre kørsler var allerede lukket tidligere. Forberedelsen af ​​banen var forbundet med en stor indsats hver vinter. Varme kollapser over længere tid forhindrede ofte gennemførelsen af ​​planlagte konkurrencer. Alle jernbaner i verden har problemer med dette, hvis de ikke er som St. Moritz i en stor højde. I Berchtesgadener Land ved Königssee var den kunstige skøjtebane Königssee den første kælkebane i verden, der kunne fryses kunstigt. I Oberhof modnede planerne om kunstigt at fryse en jernbane der også for at gøre den uafhængig af vejret. Den 8. april 1969 besluttede Politbureauet for Centralkomiteen for det tyske socialistiske parti (SED) at udvikle konkurrencedygtig sport i alle sportsgrene frem til Vinter-OL 1972 i Sapporo . For at tilbyde atleterne de bedst mulige træningsforhold for den kommende større begivenhed blev det besluttet at bygge en kunstig skøjtebane. En slædekørsel, der naturligvis kunne ises, var planlagt i Oberwiesenthal og en kunstigt iset bane i Oberhof, centrum for vintersport i DDR. Her spillede omkostningerne kun en underordnet rolle.

Lang lige

Fra 1968 blev den statslige projektplanlægning for sportsbygninger med base i Leipzig betroet planlægningen af ​​banen og beregningen af ​​kurvegeometrien. Stuttgart-planlægningskontoret Deyle, som allerede havde planlagt jernbanen ved Königssee, begyndte at planlægge arbejdet med kølesystemet i jernbaneskallen i 1969. Byggelederen Dieter Schmidt fra Schmiedefeld am Rennsteig , der allerede havde arbejdet ti år tidligere med opførelsen af den Hansa Renner-Schanze havde været aktiv i Kanzlersgrund. Det var også hans job at finde placeringen til den nye elevator. Der var indledende overvejelser om at bygge det parallelt med det gamle Wadeberg bobslædeløb. Denne placering blev imidlertid kasseret på grund af den ugunstige skråning mod syd. Andre mulige placeringer var Pfanntal, Kanzlersgrund, der som en ekstra struktur til hoppet og på efterårsbækene. Sidstnævnte sejrede endelig. Der blev det også understøttet af det faktum, at en eksisterende vandresti allerede dikterede jernbanens forløb. Der var problemer, fordi den tilsigtede placering var i afvandingsområdet for Ohra-dæmningen . Endelig blev der opnået en aftale mellem DDR's sportsledelse, naturbeskyttelseseksperter og vandforvaltningseksperter.

konstruktion

Vejen og anlægsarbejder kombination fra Suhl begyndte i maj 1970, da jordarbejdet. Planlægningen blev udført af Scientific and Technical Center for Sports Buildings (WTZ) Leipzig fra Deyle-planlægningskontoret. Jugoslaviske virksomheder, der tidligere havde bygget Panorama- og Rennsteig- hotellerne, overtog det konkrete arbejde. Forskallingen til kurverne forårsagede problemer for bygningsarbejderne, da de tidligere kun havde at gøre med lige overflader. Oplysninger om opførelsen af ​​Königsseebahn blev hentet fra hvor parketlag fra Italien havde lavet forskallingen til kurverne på stedet. På grund af tidsbegrænsninger var dette ikke muligt i Oberhof, da banen skulle være på plads i 1971 til træning til de Olympiske lege. Lokale designere og bygningsingeniører løste problemet ved at lade mainframe-computere beregne tværgående profiler af jernbanen, som kunne implementeres som stålkonstruktioner.

Byggefirmaet af civilingeniør Ulrich Muther udviklet den konkrete sprøjtning proces til opførelse af bobslæde og kælkebakker sammen med WTZ for idrætsbyggeri i Leipzig . Denne procedure blev først brugt på Oberhof kælkebane. Beton blev sprøjtet på separate kurvesektioner lavet af trådnet uden brug af forskalling . Betonfundamenter blev oprettet på stedet for den senere jernbane, hvorpå stålbjælkerne senere blev placeret. Kolde rør, der løber parallelt med hinanden, blev derefter lagt på stålbjælkerne. Byggeriet fik derefter et stabiliserende stålnet af Müther-byggefirmaet . Sektioner, der hver var 60 meter lange, var præmonteret på Grenzadler og transporteret til byggepladsen. De enkelte sektioner af banen blev derefter samlet på byggepladsen. Denne metode var så overbevisende, at alle jernbaner senere blev bygget efter dette modulprincip.

To-mand bobslagtransport, 1974

En stor del af jernbanens stålramme var klar i september 1970, så betonen kunne sprøjtes på. En meget fin cement blev brugt til at forhindre betonmassen i at løbe ned ad de skrånende overflader. Hele stålrammen blev sat i beton inden for to måneder fra 6. september til 6. november. I vinteren 1970/71 fulgte bygningen af ​​kølemaskinehuset. I foråret 1971 blev sporet frosset for første gang på prøvebasis, og kælkeforsøg blev udført. De første testkørsler fandt sted i marts, hvor der stadig var et stort byggeplads omkring jernbanen. Du startede ved den nederste kurve og flyttede start en kurve opad, hvorved hastighederne steg tilsvarende. Luge Lutz Anschütz var den første, der startede helt fra toppen. Allerede før banen blev afsluttet og testet, tildelte International Luge Federation (FIL) 1973 verdensmesterskabet i Luge til Oberhof.

Ledningerne blev udført i sommeren 1971. I efteråret 1971 fandt der yderligere, mest hemmelige, testkørsler sted, hvorunder der opstod en ulykke. Den daværende træner Gottfried Legler ønskede at gennemføre en testkørsel med en slæde på hjul. Under den første kørsel var der kommunikationsproblemer, fordi der ikke var installeret en tovejsradio. Samtidig var der bygningsarbejdere i toget, der fastgjorde en jernstang for at justere lysbarrieren. Kælkeløberen Erich Enders løb ind i denne jernstang, men løftede instinktivt fødderne, så han fløj over sporet. Slæden blev ødelagt på stangen. Enders blev mirakuløst uskadt. Den første officielle træning i det nye spor fandt sted i september 1971. Det blev afsluttet i slutningen af ​​1971. Bygningsomkostningerne beløb sig til 35 millioner mark. Da den var færdig, var Wadeberg bobbane den sidste, naturligt isede bane i Oberhof, der blev lukket ned.

åbning

DDR-frimærke til verdensmesterskabet i 1973

De første sporrekorder blev sat den 25. november 1971. Wolfgang Scheidel fra Oberhof opnåede en tid på 49,751 sekunder i ensædet. Det første officielle løb på verdens anden kunstige skøjtebane fandt sted i anledning af DDR-mesterskabet i luge den 18. december 1971. Den første internationale konkurrence blev afholdt i marts 1972 som et testløb til det kommende verdensmesterskab i 1973 i Oberhof. Værterne vandt alle konkurrencer med Margit Schumann , Wolfram Fiedler og den olympiske mester Horst Hörnlein med Reinhard Bredow . Wolfram Fiedler satte en ny track record, som på 48,57 sekunder var over et sekund under Scheidels gamle rekord. Kælkebakken blev ikke kun brugt af professionelle atleter. I 1972 fandt børn og ungdom spartakiad sted på banen. Næsten hver vinterhelg var der en konkurrence på banen.

Hörnlein (foran) og Bredow ved DDR-mesterskabet i 1971 i Oberhof

I 1973 fandt verdensmesterskabet i Luge sted i Oberhof foran i alt 80.000 tilskuere . Formanden for FIL, Bert Isatitsch , beskrev derefter disse konkurrencer som "en kæmpe succes, der vil komme ind i slædehistorien." En delegation fra det svenske nationale sportsforbund var også til stede ved mesterskabet. Informationschef Wolf Lyberg , vicegeneralsekretær for den svenske NOK , sagde om verdensmesterskabet: “Dette antal tilskuere ved racerløbet! Det kan du simpelthen ikke forestille dig: over 20.000 på en begivenhedsdag. Jeg er virkelig begejstret. ” Bortset fra bronzemedaljen i herrenes dobbelt, hvor der ikke var nogen tredje DDR-kælkeløber, vandt Oberhof-atleterne otte af de ni medaljer. Hans Rinn vandt herresinglen, Margit Schumann vandt kvindesinglen; herrenes dobbelt blev vundet af Horst Hörnlein og Reinhard Bredow.

Bobslædespor

To-mand bobslæde start 1983

Da banen er designet udelukkende som en kælkebane fra starten, er de individuelle kurveradier også designet til at være meget stramme. Da rumænske bobslædere lavede individuelle ture her i 1973, modnede også ideen om at bruge banen til bobslæder. Først og fremmest skulle det kontrolleres, om sporet kunne modstå de tungere belastninger forårsaget af de tungere bobslæder. Den tidligere rumænske europæiske mester Ion Panțuru var en af ​​de første, der officielt gik ned ad banen i en to-mand bob. Hans dom var, at banen var ideel som træningsbane. Til internationale konkurrencer mangler den sædvanlige push-off-rute dog. Det kan ikke bruges til firemands bobs på grund af de stramme kurver. De første bobslædere flyttede ind i Oberhof den 30. juli 1973. Dette etablerede også bobslæde som en højtydende sport i Oberhof. I januar 1974 var der den første konkurrence i to-mand bobslæde med DDR-mesterskabet på banen. Vinderne var Peter Kirchner og Roland Ebersbach . I 1975 blev der installeret et separat startsystem i målområdet, som er en kopi af Igls bobslæde i Innsbruck . Dette blev bygget på samme tid til de olympiske lege i 1976 .

Konkurrencer

DDR Junior Championships 1975

I 1975 fandt de europæiske juniormesterskaber i luften sted på banen. Vinderne af de tre konkurrencer var Bernhard Glass , Monika Jedamsky og Bernd Dreyer med Peter Sauer. I 1979 fandt den første senior European European Championships sted på det nye spor. Ved det 27. europæiske Luge-mesterskab den 3. og 4. februar 1979 vandt Oberhof-atleterne otte af de ni mulige medaljer undtagen en bronze. Vinderne var Hans Rinn , Melitta Sollmann og i dobbelt, Bernd Oberhoffner og Jörg-Dieter Ludwig foran 40.000 tilskuere begge dage i konkurrencen. For kvinder var der en af ​​de strengeste beslutninger i kælkehistorien. Ilona Brand førte i tre omgange, men efter det fjerde og afgørende løb faldt hun hundredes sekund bag Sollmann.

Michael Walter 1984 i Oberhof

I 1978 blev en kunstigt frossen opstartsrute tilføjet. Før det var der allerede en push-rute for bobslæder på hjul. Dieter Schmidt, byggeleder for kælkebanen, havde hentet skinner fra en mine nær Ilmenau . Tre konkurrencer for unge ryttere fandt sted på banen: ungdomskonkurrencer i venskab, mesterskaber i den militære sportsorganisation for hære i Warszawa-pagten (SKDA) i 1981 og SKDA Spartakiade i 1983. I 1985 blev det andet verdensmesterskab i Luge afholdt på Oberhofer Bahn . Oberhofer vandt igen otte ud af ni medaljer. Vinderne var Michael Walter , Steffi Martin og i herrenes dobbelt Jörg Hoffmann med Jochen Pietzsch . De sidste konkurrencer på kælkebanen fandt sted i 1996 med finalen i verdensmesterskabet i Luge den 17. og 18. februar. Derefter blev jernbanen lukket og genopbygget. Den sidste banerekord på det gamle spor blev holdt af Jens Müller fra Oberhof med 44,283 sekunder, der blev sat den 6. december 1987. For kvinder var rekorden 41,289 sekunder af Gabriele Kohlisch fra Oberwiesenthal den 6. december 1989.

skelet

Allerede i midten af ​​1980'erne stræbte Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing (FIBT) med at inkludere skelet i det olympiske program igen, hvilket kun lykkedes ved vinter-OL 2002 . For at kunne deltage i disse konkurrencer blev der etableret skelet i Oberhof i 1990'erne, som banen var velegnet til. I 1993 fandt det første skelet-verdensmesterskab sted på dette spor.

modifikation

Natdrev 1975

25 år efter den første færdiggørelse måtte Oberhof kælkebane moderniseres i 1996. Der var sket meget i kælkning i denne periode: nye materialer, aerodynamiske dragter og forbedrede træningsmetoder; rekorden i mænds singler var forbedret med mere end seks sekunder i denne periode. Hastighederne i iskanalen blev højere og højere. De stramme kurver udgjorde en stor risiko for atleterne, der især havde problemer med kombinationen af ​​drejninger 11 og 12. Disse kurvepassager skulle nu genopbygges, kurve 12 blev flyttet længere ude; forbindelseskurverne 11 og 13 er justeret i overensstemmelse hermed. På grund af de høje hastigheder i målområdet måtte hældningen ændres. Stuttgart-planlægningskontoret Deyle overtog planlægningen af ​​renoveringsarbejdet igen. De fleste af byggefirmaerne kom fra regionen Thüringen. Omkostningerne til renoveringsarbejdet fra april til oktober 1996 beløb sig til 4,66 millioner mark, hvor ca. tre millioner afholdes af den føderale regering og knap 1,7 millioner af den frie delstat Thüringen. Distriktet Schmalkalden / Meiningen bidrog med 260.000 mark, byen Oberhof med 80.000 mark. Det var først i 1997, at det var muligt at træne igen på sporet.

Armin Zöggeler i starten af ​​Luge World Cup 2005 i Oberhof

Siden sæsonen 1996/97 har der været nye rekorder i alle discipliner på grund af forlængelsen af ​​banen. Længden af ​​banen, set fra starten af ​​mænds kælkebane, steg fra 1032,89 til 1063,50 meter. I 1997 blev der afholdt endnu en verdensmesterskab i Luge på Oberhofer Bahn. I år fandt også verdensmesterskabet junior sted her. Et år senere, i 1998, fandt EM her i Luge sted, hvor Markus Prock fra Østrig vandt mændene, Silke Kraushaar og Stefan Krauße med Jan Behrendt vandt racerduoen for kvinder.

FIL har tildelt en Luge verdensmesterskab til Oberhof hvert år siden 1999. Mellem 2001 og 2003 blev der udført mindre rekonstruktioner på banen: der blev bygget et nyt startsystem i målområdet til træning af bobslædestart, i 2002 og 2003 blev ammoniakrørene fornyet og endelig blev kurve 14 (Köstritzer rundkørsel) gjort tilgængelig til besøgende. I 2004 fandt det 39. europæiske Luge-mesterskab sted på Oberhofer Bahn . Sejrene gik til Armin Zöggeler fra Italien, Silke Kraushaar fra Oberhof og Steffen Skel med Steffen Wöller i to-mand kælken. Holdrangeringen blev vundet af Jan Eichhorn , Silke Kraushaar, Steffen Skel og Steffen Wöller.

Yderligere ændringer

Nyt afsætningsmulighed på banen i 2007

Fra marts 2006 blev der foretaget profilarbejde, og der blev bygget et herre-, kvinders- og vejehus. Kurvedækkene og vejrbeskyttelsen på jernbanen blev renoveret, skilifttaget blev udvidet, og der blev bygget en mellemliggende startrampe. Konkurrencelængden på banen blev udvidet til 1069,70 meter, den samlede længde med løb er nu 1354,50 meter. Renoveringsarbejdet trak frem til vinteren 2006/07 og kostede omkring fem millioner euro. Af disse overtog den føderale regering 2,8 millioner, staten to millioner og distriktet 256.000.

Til Luge verdensmesterskabet i 2008 installerede sporoperatørerne en mobil tribune til 1000 tilskuere samt tre videovægge og et nyt skærmkort i målområdet. I alt mellem 10.000 og 20.000 tilskuere så de to-dages mesterskabsløb på banen. De tyske kælkere vandt ni ud af ti mulige medaljer i disse konkurrencer. I mændenes singel vandt Felix Loch foran tre andre tyskere, hvilket betød en firdoblet sejr og den første tredobbelte succes for et land ved verdensmesterskab siden 1985. Den bedste tyske kvindelige kælker var Tatjana Hüfner foran andre tyske kvinder. André Florschütz og Torsten Wustlich vandt double . Den sidste dag vandt tyskerne holdkonkurrencen. En bronzemedalje i en to-sæders var den eneste medalje, der gik til udenlandske kælkere.

Renovering fra 2020

Jernbanen skal moderniseres fra i april 2020 til i alt 31,5 mio. EUR. Dette blev meddelt den 24. oktober 2019 på en pressekonference i Oberhof. Luge verdensmesterskaberne afholdes på banen i 2023 . Den frie stat Thüringen og det føderale indenrigsministerium deler omkostningerne. Ejeren er det Thüringer vintersportscenter Oberhof. I november 2019 skal de første EU-dækkende udbud af 44 projekter finde sted. Overdragelsen af ​​det konverterede system er planlagt til at finde sted i september 2022. Efter byggearbejdet tilbydes et fremtidssikkert, sportsligt niveau for konkurrencedygtig og ungdomsidræt med en miljøvenlig energiforsyning. Derudover er der planlagt turisttilbud.

litteratur

• Thuringian Sledge and Bobsleigh Association (TSBV), Oberhof City (udgiver): 25 år med Oberhof kunstige skøjtebane. Ilmenau
• Wolfgang Fritzsche: Oberhof: Historie - Landskab - Tips - Vandreture . 2. udgave. Verlag Grünes Herz, Ilmenau 2005, ISBN 3-935621-29-9 . 
• Gerd Falkner : Kronik om skiløb i den tyske demokratiske republik . Red.: German Ski Association. Selvudgivet, 2000. 
• Rolf Hackel: Oberhof: Fra Johanniter-hospice til byen på Rennsteig; Historie og landskab Oberhof - et centrum for vintersport, vandreture i hjertet af Thüringen . I: Byer og kommuner i Thüringen . Heinrich-Jung-Verlagsgesellschaft mbH ( i.G. ), Ilmenau 1993, ISBN 3-929164-12-4 . 
• Jan Knapp et al: 100 års vintersport i Oberhof . Red.: Wintersportverein Oberhof 05. Bauer og Malsch GmbH. 
• WinterSportVerein Oberhof 05 e. V. (Hrsg.): Oberhof-Magazin - Wintersport har et navn . Suhl print. 

Weblinks

• @ 1@ 2Skabelon: Toter Link / www.rodelbahn-oberhof.de( Siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver: Webstedet for Oberhof Luge Track )
• Luge spor ved det Thüringer vintersportscenter Oberhof

Individuelle beviser

1. ↑ ^{a b} Thüringen Land Survey Office (red.): Oberhof og omegn. 1: 25.000. Erfurt 2002, ISBN 3-86140-183-5 .
2. ↑ Sports fremme gruppe Oberhof: Medal forge med traditionen. Forbundsforsvarsministeriet, 10. juli 2008, adgang til den 13. marts 2014 . 
3. ↑ Oberhof sportsgymnasium. Hentet 13. marts 2014 . 
4. ↑ Oberhof. (Ikke længere tilgængelig online.) Bobslejens fascination, arkiveret fra originalen den 6. oktober 2007 ; adgang den 25. september 2020 . 
5. ↑ Bob Ice Rafting. (Ikke længere tilgængelig online.) Thüringen Winter Sports Center Oberhof, arkiveret fra originalen den 29. december 2008 ; adgang den 25. september 2020 . 
6. ↑ ^{a b c d} kælkebane & lanceringsområde. (Ikke længere tilgængelig online.) Thüringen Winterhof Center Oberhof, arkiveret fra originalen den 29. december 2008 ; adgang den 25. september 2020 . 
7. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af} Thüringer Schlitten- und Bobsportverband (TSBV), City of Oberhof (red.): 25 års kunstig skøjtebane Oberhof.
8. ↑ Rennsteig e. V. (red.): 39. europamesterskab - Luge - Oberhof / Thüringen. S. 9.
9. ↑ ^{a b c} Historie om kælkebakken. (Ikke længere tilgængelig online.) Thüringen Winter Sports Center Oberhof, arkiveret fra originalen den 29. april 2015 ; adgang den 25. september 2020 . 
10. ↑ Start system - kælkebane. Oberhof Luge Track, adgang den 2. januar 2009 . 
11. ↑ Jan Knapp et al: 100 års vintersport i Oberhof.
12. ↑ ^{a b c d e} Rolf Hackel: Oberhof - Fra Johanniter-hospice til byen på Rennsteig. S. 163.
13. ↑ Gerd Falkner: Kronik om skiløb i den tyske demokratiske republik. S.91.
14. ↑ Klaus Stiglat: civilingeniører og deres arbejde. Ernst & Sohn , Berlin 2003, 509 s., ISBN 978-3-433-01665-7 , s. 259, online tekst
15. ↑ ^{a b} Rolf Hackel: Oberhof - Fra Johanniter-hospice til byen på Rennsteig. S. 164.
16. ↑ Rolf Hackel: Oberhof - Fra Johanniters hospice til byen på Rennsteig. S. 174.
17. ↑ Den nye Oberhof-kælkebane er lang tid frem. Focus, 20. september 2006, adgang til 31. december 2008 . 
18. ↑ Quadruple triumf for Tyskland. T-Online, 26. januar 2008, adgang 1. januar 2009 . 
19. ^ Tyske atleter i guldguld T-Online, 27. januar 2008, adgang til 1. januar 2009 . 
20. ↑ Byggestart i april: 31,5 millioner euro til Oberhofer Eiskanal. I: thueringer-allgemeine.de . dpa , 24. oktober 2019, adgang til den 25. oktober 2019 . 

Denne artikel blev tilføjet til listen over fremragende artikler den 27. februar 2009 i denne version .