Rampevinkel
Den rampevinkel af en flerakslede køretøj er den maksimale vinkel , at en skråt plan ( "rampe") kan have, således at køretøjet kan køre ved lav hastighed fra rampen over en ikke-afrundet kant til et horisontalt plan ovenover det rører nede på kanten af rampen med underkroppen.
I direktiv 92/53 / EØF defineres rampevinklen som følger:
"Rampevinklen er den mindste spidse vinkel mellem to plan vinkelret på køretøjets midterste længdeplan, der tangentielt påføres forhjulets dæk eller baghjulene under statisk belastning, og hvis skæringspunkt berører stiv nedre del af køretøjet uden for hjulene. "
Jo lavere akselafstand og jo højere frihøjde , jo større rampevinkel .
Da akselafstanden på et køretøj normalt ikke kan ændres, kan det overvejes at hæve karosseriet eller montere dæk med større diameter for at øge rampevinklen .
beregning
Den maksimale rampevinkel r i grader kan bruges med
er omtrentlige, hvor z er frihøjden og w er akselafstanden .
Se også
Individuelle beviser
- ↑ Rådets direktiv 92/53 / EØF af 18. juni 1992 om ændring af direktiv 70/156 / EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorkøretøjstilhængere . EFT L, 31992L0053, 10. august 1992, bilag II, nr. 4.5.3 ( europa.eu [adgang til 10. juni 2021]).