Qantas Airways

Qantas Airways ( ˈkwɔntəs ) er Australiens nationale flyselskab med base i Botany Bay City og baseret i Kingsford Smith International Airport . Det er medlem af oneworld luftfartsalliancen og er opført i S & P / ASX 50 .

historie

Qantas blev grundlagt i 1920 og er det tredje ældste overlevende flyselskab i verden efter den hollandske KLM og den colombianske Avianca . Det er også det næstældste flyselskab, der løbende opererer efter Avianca.

Begyndelser

Den Queensland og Northern Territory Aerial Services ( QANTAS ) var den 16. november 1920 Winton / Queensland af piloter Hudson Fysh og Paul McGinness etablerede og velhavende ranchers Fergus McMasters, Ainslie Templeton og Alan Campbell.

To Avro 504K'er var planlagt som det første fly . Investorer blev overtalt af piloterne til at bestille en kopi af tre -decker Avro 547 , som kunne transportere fire personer i en lukket kabine - et af de 504K fly blev derefter aflyst. Et nedlagt militærfly, en BE2e , sammen med 504K -maskinen, dannede i sidste ende selskabets grundlag; den første flyvning fandt sted den 31. januar 1921. Samme år blev virksomhedens hovedsæde flyttet fra Winton godt 180 km sydøst til Longreach , hvor det skulle blive i otte år.

På foranledning af den mest indflydelsesrige investor McMaster var QANTAS ikke kun designet som et charterfly og primært til show- og underholdningsformål, ligesom mange andre små flyselskaber på den tid. McMasters havde snarere ideen om regelmæssige fragt- og postflyvninger og opfordrede regionale politikere til også at støtte almindelige passagerfly i outbacken økonomisk. Dette betød, at QANTAS 1922 efter et vellykket bud mellem byerne Charleville og Cloncurry det andet regelmæssigt opererende flyselskab i Australien fik lov til at oprette. Den første passager var den 84-årige Alexander Kennedy den 2. november 1922. Andre tjenester, det unge selskab tilbød i strukturelt svage nordlige Queensland, omfattede observations- og folketællingsflyvninger for ejere af store besætninger og transport af læger til patienter. Pilot Fysh stiftede bekendtskab med John Flynn allerede i 1921 , der i 1928 oprettede Aerial Medical Service som en permanent organisation i samarbejde med Qantas . I 1923 overtog Fysh Campbell som administrerende direktør for QANTAS.

Luftpostrute til England

I 1929 ansøgte QANTAS og tre andre selskaber om den planlagte internationale luftposttransport mellem Australien og Singapore, hvorfra Imperial Airways skulle føre posten videre til London. Dette skulle muliggøre det britiske imperiums første regelmæssige flyforbindelse fra Australien via Indien og Egypten til London. I løbet af ansøgningen blev virksomhedens hovedkvarter flyttet fra Longreach til Brisbane i 1929 , og QANTAS, den mest succesrige byder, gennemførte testflyvninger fra 1931 til 1933. Kontrakten med Imperial Airways blev underskrevet den 18. januar 1934; QANTAS og Imperial Airways grundlagde i fællesskab et nyt selskab ved navn Qantas Empire Airways , som snart skulle blive moderselskab for QANTAS. McMasters blev administrerende direktør for Qantas, og Fysh forblev administrerende direktør.

Den Anden Verdenskrig ramte Qantas hårdt på grund af sin specialisering i internationale og regionale flyvninger i det nordlige Australien: Darwin blev bombet af japanerne i 1942 og halvdelen af Qantas flåde blev ødelagt i Slaget om Singapore . Derudover var de fleste maskiner nødvendige for transport- og forsyningsflyvninger af militæret, især i New Guinea . I 1943 kunne Qantas Empire Airways imidlertid tilbyde ruten til resten af ​​Commonwealth igen: I stedet for at flyve over det stadig japansk besatte Sydøstasien førte forbindelsen nu fra Perth til Colombo . Disse non-stop-flyvninger varede 27 timer og satte en langsigtet rekord for almindelige passagerruter.

I juni 1945 fløj virksomheden for første gang med Avro Lancastrian til den britiske lufthavn Hurn nær Bournemouth , da lufthavne i London stadig var lukket på grund af krigen. Flyforbindelsen mellem Sydney og London Heathrow har stadig flynummer QF 1; ruten er kendt som " Kangaroo Route ".

nationalisering

Ved hjælp af administrerende direktør Hudson Fysh blev Qantas Empire Airways nationaliseret mellem 1946 og 1949 , og den australske regering købte alle selskabets aktier til markedspriser. Dette gik hånd i hånd med den to-flyselskabsstrategi fra den australske regering, som samtidig grundlagde det nationale indenrigsflyselskab Trans Australia Airlines . Hudson Fysh blev også bestyrelsesformand i 1947 og erstattede medstifter McMasters. På det tidspunkt var Qantas det eneste store australske passagerflyselskab, der tilbyder internationale flyvninger. Ud over de eksisterende ruter til Singapore, Indien og England indtog Qantas også destinationer i Sydafrika, Japan og USA i 1950'erne.

I 1955 gik det stadig eksisterende datterselskab QANTAS konkurs; hendes medstifter Fysh fratrådte stillingen som administrerende direktør, som han havde haft siden 1923. I 1966 trak han sig også tilbage fra QEA's bestyrelse, som han indtil da var formand for.

Den 26. juni 1959 den første jetfly, en 707-100 med flyet blev registreret VH-EBB, overtaget af Boeing . Med denne type blev ruteflyvningen på ruten Sydney - Nadi - Honolulu - San Francisco startet den 29. juli; syv af dem erstattede gradvist Lockheed Super Constellation , som havde været i drift siden april 1954. Den 29. juli 1961 blev den første af seks maskiner af bl.a. Version 707-100B udstyret med kraftigere motorer blev vedtaget ( VH-EBH ).

Siden 1. august 1967 har selskabet fået navnet Qantas Airways .

Den første Boeing 747 blev leveret den 30. juli 1971; typen er blevet fløjet på de fleste ruter til Europa, Afrika og det amerikanske fastland.

Udvikling siden 1990'erne

I 1992 overtog Qantas Australian Airlines (tidligere TAA), også et statsejet flyselskab . Fra 1993 til 1995 blev Qantas derefter privatiseret . En ikke-australsk deltagelse i Qantas er imidlertid begrænset til 49% af aktiekapitalen. I henhold til Qantas Sale Act skal supporttjenester som vedligeholdelse og forplejning have base i Australien.

Den 19. september 2008 modtog Qantas også sin første Airbus A380-800 .

Under den første levering af flere fly (bortset fra besætningen, tomme) blev der sat non-stop-ruteoptegnelser: 1989 med en Boeing 747-400 fra London til Sydney; et par år senere med en Airbus A330-200 fra Toulouse til Melbourne (rekord for to-motorede fly).

Siden november 2006 har Airline Partners Australia forsøgt under ledelse af den australske investeringsbank Macquarie Bank og med deltagelse af blandt andet amerikanske og canadiske investorer. TPG Capital køber Qantas Airways.

I juli 2007 præsenterede Qantas et fly med det nye logo på den lodrette stabilisator for første gang. Kænguruen er blevet lidt ændret i forhold til den tidligere version og gjort lidt slankere og mere dynamisk. Fonten på Qantas -bogstaverne er også blevet ændret en smule. I Australien mødtes ændringen med blandet feedback. Det er den fjerde ændring af kænguru -logoet siden det blev introduceret i 1944.

Efter en række mindre hændelser i 2008 beordrede Australian Aviation Safety Authority en omfattende gennemgang af Qantas Airways og identificerede alvorlige mangler i vedligeholdelsesprocedurerne.

Udvikling siden 2010

Den 16. august 2011 bestilte Qantas Group 110 A320 Family -fly med 194 optioner fra Airbus . Disse omfatter 78 A320neo og 32 A320-200. Flyet bruges af både Qantas Airways og Jetstar Airways , og et nyt premium -flyselskab skal stiftes. I juli 2014 blev ordren på A320 øget til 99 fly. Derudover blev 45 ordrer konverteret til A321neo.

Den 29. oktober 2011 suspenderede Qantas midlertidigt alle flyoperationer og efterlod alle 108 fly på jorden på grund af tvister med pilotforeningen. De (regionale) datterselskabers flyvninger blev ikke påvirket. Efter kendelse fra en australsk voldgiftsret måtte flyoperationer genoptages. Omkring 70.000 passagerer og 500 flyvninger blev påvirket af stop for flyoperationer.

I juli 2012 blev et samarbejde mellem Qantas og Emirates kendt. I Europa skal kun London Heathrow betjenes af Qantas, Frankfurt am Main skal forbindes med Emirates via Dubai til Sydney. Samarbejdet ville øge rutenetværket med omkring 40 destinationer.

For finanspolitiske året afsluttet juni 2013 , Qantas et overskud på fire millioner dollars for første gang .

I slutningen af ​​2016 introducerede Qantas et nyt farveskema, som skal erstatte det gamle malingsskema på alle fly inden 2020.

En direkte forbindelse mellem Europa og Australien blev lanceret for første gang den 25. marts 2018. Forbindelsen med flynummer QF9 (eller på returflyvningen QF10) med en Boeing 787-9 forbinder lufthavne i Perth og London Heathrow på 17 timers flyvetid og en flyvedistance på omkring 14.500 km.

I marts 2020 suspenderede Qantas midlertidigt alle internationale flyvninger på grund af den globale COVID-19-pandemi og de tilhørende flyrestriktioner . Flyselskabet følger anbefalinger fra den australske regering. I samme måned udførte Qantas regelmæssige direkte flyvninger med en Airbus A380 mellem Australien ( Darwin ) og London Heathrow for første gang, da tankning i Singapore eller Dubai ikke længere var mulig. Den 14.700 kilometer lange rute fra Darwin blev dækket non-stop på 16 timer og 22 minutter.

Qantas meddelte, at det ville afvise alle flyrejser på grund af corona -pandemien inden marts 2021. Flyvninger til New Zealand og codeshare -flyvninger, der drives af partnerflyselskaber, er undtaget.

Tidslinje

Destinationer

Qantas 'internationale netværk består hovedsageligt af ruter til New Zealand og Asien . Der er også flyvninger til destinationer i Nord- og Sydamerika og Afrika . I Europa betjenes kun London Heathrow af Perth . Qantas havde engang verdens længste direkte flyrejse til Dallas-Ft. Værd . Men så blev det erstattet af Singapore Airlines fra Singapore - New York . Men der er Project Sunrise til 2022-2023 planer om flyrejser til Sydamerika , New York , Afrika og Europa ud af hubberne i Qantas.

flåde

Nuværende flåde

Fra april 2021 består Qantas -flåden af ​​126 fly med en gennemsnitsalder på 12,3 år:

Flytype	nummer	bestilt	Bemærkninger	Sæder ( First / Business / Eco + / Eco )
Airbus A320neo		54	Ordrer fra Qantas Group ; første levering forventes i slutningen af ​​2018	- åbensindet -
Airbus A321neo		45
Airbus A321XLR		36		- åbensindet -
Airbus A330-200	18.			255 ( - / 27 / - / 228) 271 ( - / 28 / - / 243)
Airbus A330-300	10			297 ( - / 28 / - / 269)
Airbus A380-800	12.		På grund af corona -pandemien er alle 12 fly midlertidigt blevet lukket ned og befinder sig i øjeblikket på Victorville -flykirkegården i Californiens ørken. (Forventet genaktivering: 2023)	484 (14/64/35/371) 485 (14/70/60/341)
Boeing 737-800	75		med winglets monteret	174 ( - / 12 / - / 162)
Boeing 787-9	11	3	+ 15 muligheder; helt erstatte Boeing 747-400 og Boeing 747-400ER	236 (-/42/28/166)
i alt	126	138

Andre fly drives af QantasLink -netværket og af datterselskaberne Qantas Freight og Jetstar Airways .

For ultra-langdistanceflyvninger fra Sydney til London og New York har Qantas truffet en foreløbig beslutning om Airbus A350-1000, men har endnu ikke lagt en ordre. Hvis dette såkaldte Project Sunrise rent faktisk bliver implementeret, ville Qantas bestille op til tolv fly.

Tidligere flåde

Tidligere brugte Qantas blandt andet følgende flytyper:

Airbus A300B4-200 Avro 504K Avro 547 Avro 691 Lancastrian Boeing 707-100 (B) / 300 Boeing 737-300 / 400 Boeing 747-100 / 200/300 / SP Boeing 747-400ER Boeing 767-200ER / 300ER

De Havilland Australien DHA-3 De Havilland DH.86 Express Douglas DC-4 Hawker Siddeley HS.125 Lockheed Super Constellation Lockheed Model 10 Royal Aircraft Factory BE2e Kort s.23

Særlige malinger

Nuværende specialmalinger

Flytype	Registrering af fly	Bemærkninger	billede
Airbus A330-200	VH-EBV	" Oneworld "
Boeing 737-800	VH-XZJ	"Mendoowoorrji"
	VH-VXQ	" Retro "
	VH-XZP
Boeing 787-9	VH-ZND	"Yam Dreaming"
	VH-ZNJ	"100 års jubilæum"

Tidligere specialmalerier (udvalg)

Flytype	Registrering af fly	Bemærkninger	billede
Airbus A330-300	VH-QPJ	" Rainbow "	-
Airbus A380-800	VH-OQH	" Go Wallabies "
Boeing 737-800	VH-VXB	" Yananyi drømmer "
Boeing 747-300	VH-EBU	"Nalanji Dreaming"
Boeing 747-400	VH-OJC	" Formel 1 Grand Prix i Melbourne "
	VH-OJB	" Wunala Dreaming "
Boeing 747-400ER	VH-OEJ
		"En verden"
	VH-OEJ	" Spirit of the Australian Team "

Qantas Founders Museum

På grund af Longreach lufthavn , som var hovedkvarter for Qantas 1921-1929, er nu den Qantas stifterne Outback Museum med information om den begyndende luftfart i Australien og talrige udstillinger, herunder Boeing 747-200B med flyet registrering VH EBQ , en gave fra Qantas i 2002. Flyet skulle være pensioneret og havne på et kirkegård. For at kunne lande på landingsbanen i Longreach Lufthavn, som faktisk kun var bygget til små fly, blev alle sæder, den indvendige trim og eventuel ballast fjernet, og flyet blev tanket op med lige nok petroleum til at dække afstanden fra Brisbane til Longreach (ca. 1000 km). Alle fjernede dele blev transporteret til Longreach med lastbil. Banebetjeningen blev finansieret med salg af den resterende petroleum. Desuden blev udstillingen udvidet til at omfatte Boeing 707-100 bygget i 1957 med flyregistreringen VH-XBA . Det var den 29., der blev produceret og - selvom det kun var det andet, der blev leveret - den første 707 i aktiv linjeservice i Qantas med flyets registreringsnummer VH -EBA på det tidspunkt og er den ældste operationelle maskine af denne type i verden. Det blev fuldstændig restaureret på værftet i Southend-on-Sea lufthavn i England i slutningen af ​​2006 , efter at have været på lager der i omkring syv år.

Hændelser

Qantas er den ældste større flyselskab til har aldrig haft et jetfly styrt med dødsfald. I perioden fra 1927 til 1951 var der dog ni ulykker med propelfly, hvilket resulterede i dødsfald.

• Den 15. november 1934 en De Havilland DH.86 Express af Qantas med flyet registreringsnummer VH-USG styrtede nær Ilfracombe ( Queensland ). Flyet var på sin leveringsflyvning fra England . Alle fire indsatte døde.

• Den 30. januar 1942 blev en kort S.23 af Qantas (G-AEUH) med 18 mennesker om bord skudt ned af japanske jagerfly. 13 indsatte døde i hændelsen.

• Den 20. februar 1942 kolliderede en De Havilland DH.86 Express fra Qantas (VH-USE) med Mount Petrie på vejen fra Brisbane til Mount Isa . Alle ni indsatte døde.

• Den 22. februar 1943 styrtede en kort S.23 Empire Flying Boat Mk I fra Qantas (VH-ADU) ned nær Port Moresby . På grund af dårlige vejrforhold og mangel på brændstof forsøgte besætningen at lande på det åbne hav. To af de 31 indsatte blev dræbt, begge besætningsmedlemmer.

• Den 26. november 1943 kolliderede en Qantas Lockheed C-56B-LO Lodestar (VH-CAB) med et bjerg nær Port Moresby . Alle 15 indsatte døde.

• Den 11. oktober 1944 styrtede en kort S.23 Empire Flying Boat Mk I fra Qantas (VH-ABB) ned nær Sydney . Flyet startede oprindeligt fra Sydney, men ville på grund af tekniske problemer vende tilbage til lufthavnen. Af de 29 passagerer blev en passager dræbt.

• Den 23. marts 1946 en Avro 691 Lancastrian C.1 i den BOAC (G-AGLX) , som var på vej på vegne af Qantas, forsvandt . Flyet var på vej til Perth fra Storbritannien . Flyet forsvandt på strækningen fra Sri Lanka til Cocosøerne . Flyet blev aldrig fundet - de ti beboere blev erklæret døde.

• Den 16. juli 1951 styrtede en de Havilland Australia DHA-3 Drover ( flyregistrering VH-EBQ ) ned; syv mennesker blev dræbt.

• Den 24. august 1960 svigtede en motor på en Lockheed L-1049G Super Constellation betjent af Qantas (VH-EAC) under start i Mauritius lufthavn . Under den følgende afbrudte start var det ikke muligt at standse flyet i tide; den rullede over enden af ​​landingsbanen med en hastighed på 40 knob. Maskinen sprang over en dæmning, styrtede ned i en dyb kløft og brød i brand. Alle 50 passagerer, 12 besætningsmedlemmer og 38 passagerer overlevede den samlede afskrivning.

• Den 25. juli 2008 måtte en Boeing 747-400 (flyets registreringsnummer VH-OJK ), der brød fra Hong Kong til Melbourne, foretage en nødlanding i Filippinerne, efter at en bristet ilttank rev et otte kvadratmeter stort hul i flykroppen.

• Den 7. oktober 2008 var en Airbus A330-300 med flyregistreringen VH-QPA i gang som Qantas-flyvning 72 fra Singapore Changi Lufthavn til Perth Lufthavn (Western Australia), da der var et to gange alvorligt højdetab, fordi elevatoren gjorde ikke hjælpe piloten pludselig styrede maskinen ned. Som følge heraf blev et antal passagerer og besætningsmedlemmer såret, nogle alvorligt. Piloterne fik flyet under kontrol igen og nødlandede på flyvåbnets base i RAAF Base Learmonth . Indledende undersøgelser afslørede fejl relateret til inertialnavigationssystemet , som havde sendt forkerte data til andre komponenter som den mest sandsynlige årsag til funktionsfejlen. Dette signalerede en stærk stigning, hvilket førte til en tilsvarende modreaktion af flyvekontrolsystemet op til en maksimal vinkel på 8,5 grader nedad.

• Den 4. november 2010 måtte Airbus A380-800 med luftfartøjsregistreringen VH-OQA og navnet Nancy Bird Walton på Qantas flyvning 32 fra London til Sydney på nødlandingen i Singapore lufthavn, efter at den i en motor var kommet til en eksplosion. Ingen kom til skade, men motoren blev strukturelt alvorligt beskadiget af dele af motoren, der fløj rundt (et "ubegrænset motorfejl"). 440 passagerer og 26 besætningsmedlemmer var om bord. Indtil hændelsen var løst, suspenderede Qantas alle A380 -flyvninger. I december 2010 anlagde hun sag mod motorfabrikanten Rolls-Royce . Airbus A380-800 var i stand til at genoptage flyvningen den 21. april 2012.

Trivia

• Flyets identifikationsnummer VH-EBA blev givet på det første fly af flere nye flytyper, der blev taget i brug i Qantas. Så over 707-100 blev karakteriseret således, den første Boeing 747 (en 747-200B, første flyvning 30. juli 1971) og den første Airbus , her en A330-200 , som efter brugstid i Qantas-datterselskabet Jetstar Airways 'tjeneste med deres Maleri stod.
• USA - Skuespiller John Travolta købte en nedlagt Boeing 707-100B, som han siden har brugt regelmæssigt til indenrigs- og transatlantiske flyvninger fra Qantas. På grundlag af en aftale med Qantas arbejder han som reklameambassadør for virksomheden og får til gengæld lov til at betjene sine 707 i det historiske Qantas -livery. Flyet har flyets registreringsnummer N707JT .
• Qantas har kundekoden 38 hos Boeing . Det betyder, at for eksempel en Boeing 747-400, der nyligt blev erhvervet fra fabrikken af ​​Qantas, officielt har betegnelsen Boeing 747-4 38 . Denne betegnelse bevares også ved videresalg, så den første kunde af dette fly kan bestemmes ud fra de to sidste cifre i typebetegnelsen for hver Boeing.
• I filmen Rain Man (1988) nægter Raymond Babbitt ( Dustin Hoffman ) at flyve med et andet flyselskab end Qantas, fordi et fly fra det selskab aldrig er styrtet ned.
• Qantas er sponsor for det australske fodboldlandshold ("Qantas Socceroos").
• De australske paleontologer Thomas H. Rich og Patricia Vickers-Rich opkaldte dinosauren Qantassaurus efter flyselskabet i 1999 .
• En fælles regulering fra Qantas og Air New Zealand , hvorefter mænd ikke må sidde ved siden af ​​børn, der rejser alene med flyet, vakte offentlig opmærksomhed i august 2012 på grund af den generelle mistanke om pædofili mod mænd.
• En af de længste ruteflyruter i verden er den fra Sydney til Dallas , der betjenes non-stop af Airbus A380-800 . Flyvetiden er cirka 15 timer og 30 minutter og i den modsatte retning næsten 17 timer med en længde på 13.804 kilometer.

Se også

• Liste over flyselskaber

litteratur

Rainer W. Under: Quantas fejrer sin 100 -års fødselsdag. I: FliegerRevue , nr. 12/2020, s. 16-18

Weblinks

• Data om flyselskabet Qantas Airways in Aviation Safety Network (engelsk)
• Qantas Airways websted (herunder engelsk, tysk)
• Webtilstedeværelse af Qantas Founders Outback Museum (engelsk)

Individuelle beviser

1. ^ "Qantas Our Company", Hentet 7. september 2018.
2. ↑ ^{a b} "Qantas årsrapport 2018" (engelsk), adgang til 7. september 2018.
3. ↑ "Avianca Airlines indtræder i sit 100. år for uafbrudt drift" wallstreet-online.de, åbnet 28. maj 2019 (engelsk).
4. ↑ ^{a b} adb.anu.edu.au - Biografi: Sir Wilmot Hudson Fysh (engelsk)
5. ^ Sydney Morning Herald - Tusinder af Qantas -job kunne gå, advarede PM 14. december 2013 ( erindring af 14. december 2013 i internetarkivet ) (engelsk)
6. ↑ aero.de - Qantas modtager sin første Airbus A380, 19. september 2008 ( Memento fra 22. september 2008 i internetarkivet )
7. ↑ Christoph Hein, Singapore: Qantas skal lande ved Macquarie. ( Memento fra 25. oktober 2016 i internetarkivet ) n: faz.net. 22. november 2006, adgang til 7. december 2014.
8. ↑ qantas.com.au - Kangaroo Symbol (engelsk)
9. ↑ Luftfartssikkerhedsmyndigheden finder mangler ved vedligeholdelse. I: Spiegel Online . 1. september 2008, adgang til 7. december 2014 . 
10. ↑ Airbus - Qantas og Airbus forsegler den største ordre i australsk luftfartshistorie, 6. oktober 2011 ( erindring af 3. februar 2017 i internetarkivet ), tilgået den 2. februar 2017
11. ↑ qantas.com - Qantas Group placerer Fleet Order: Building a Stronger Qantas - New international Strategy, 16. august 2011 , tilgået den 2. februar 2017
12. ↑ australianaviation.com.au - Qantas tilføjer og omstrukturerer Jetstar A320neo backlog, 8. juli 2014 (engelsk), tilgås 2. februar 2017
13. ↑ ^{a b} Airbus - Ordrer og leverancer (engelsk), tilgået den 2. februar 2017
14. ↑ tagesschau.de - Qantas -flåden forbliver på jorden foreløbig, 29. oktober 2011 ( Memento fra 31. oktober 2011 i internetarkivet )
15. ↑ tagesschau.de - Qantas -flåden skal starte igen, 30. oktober 2011 ( Memento fra 31. oktober 2011 i internetarkivet )
16. ↑ Qantas planlægger et omfattende samarbejde med Emirates. 26. juli 2012, adgang til 30. juli 2020 . 
17. ↑ KW35 / 2013 - Nyheder fra hele verden. Hentet 30. juli 2020 . 
18. ↑ aerotelegraph.com - Qantas stilarter den kænguru, re- adgang den 14. januar 2017
19. ↑ zeit.de - første direkte flyvning fra Australien til Europa , adgang den 25. marts 2018
20. ^ Airbus A380 flyver pludselig non-stop fra Australien til London. 26. marts 2020, adgang 27. marts 2020 . 
21. ↑ QANTAS GROUP OUTLINES KUNDEN OG MEDARBEJDERENS VIRKNINGER AF CORONAVIRUS-RELATEREDE NETWORK CUTTS. Adgang 27. marts 2020 . 
22. ↑ QANTAS KAN IKKE BOOKERE FLUGFØRT TIL MARS 2021. 10. juli 2020, adgang til 10. juli 2020 .  
23. ↑ qantas.com - adgang til flyplan den 18. november 2016
24. ↑ Patrick Zwerger: Projekt Sunrise uden fly: Qantas afviser tilbud fra Boeing og Airbus. 20. november 2019, adgang til 30. juli 2020 .  
25. ^ Detaljer og historie om Qantas -flåden. Hentet 11. april 2021 . 
26. ↑ Boeing - Ordrer og leverancer , adgang til den 2. februar 2017
27. ↑ qantas.com - Ombord , adgang til 2. februar 2017
28. ^ Qantas udsætter A320neo -leverancer, rapporter falder i overskud i første halvår | Australsk luftfart. Hentet 10. april 2018 (amerikansk engelsk). 
29. ↑ aerotelegraph.com - Qantas ser sin fremtid i Dreamliner adgang den 20. august 2015
30. ↑ "Qantas foretrækker Airbus A350 til Boeing 777X" Stefan Eiselin - aerotelegraph.com, adgang den 18. december 2019.
31. ↑ KLM og Qantas har sagt farvel til Boeing 747. I: aerobuzz.de. 30. marts 2020, adgang til den 7. juli 2020 . 
32. ↑ Qantas siger farvel til 747 med sightseeingflyvninger. I: aerobuzz.de. 7. juli 2020, adgang til 7. juli 2020 . 
33. ↑ ^{a b} planespotters.net - Qantas Fleet Details and History , åbnet den 20. oktober 2017
34. ↑ airliners.net-B707-138 VH-XBA
35. ↑ Websted for Qantas Founders Museum ( erindring af 3. februar 2014 i internetarkivet ) (engelsk)
36. ↑ Data om flyselskabet Qantas Airways Qantas Airways i Aviation Safety Network (engelsk)
37. ↑ Data om flyselskabet Qantas Airways Qantas Empire Airways i Aviation Safety Network (engelsk)
38. ↑ Data om flyulykker og rapporter DH.86 VH-USG i Aviation Safety Network (engelsk), adgang den 12. marts 2021.
39. ↑ www.ntl.nt.gov.au (engelsk)
40. ↑ Data om flyulykker og rapport DH.86 VH-USE i Aviation Safety Network (engelsk), adgang den 12. marts 2021.
41. ↑ Data om flyulykker og rapport på side 23 VH-ADU i Aviation Safety Network , adgang til den 12. marts 2021.
42. ↑ Data om flyulykker og rapporter Lockheed Model 18 VH-CAB i Aviation Safety Network , adgang til den 12. marts 2021.
43. ↑ Data om flyulykker og rapport på side 23 VH-ABB i Aviation Safety Network , adgang til den 12. marts 2021.
44. ↑ Data om flyulykker og rapporter om Avro Lancastrian G-AGLX i Aviation Safety Network , der blev åbnet den 12. marts 2021.
45. ↑ Data om flyulykker og rapport DHA-3 VH-EBQ i Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 25. juni 2017.
46. ↑ Data om flyulykker og rapport L-1049G VH-EAC i Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 22. december 2019.
47. ^ Efterforskere bebrejder en eksploderende iltbeholder. I: Spiegel Online. 28. juli 2008, adgang til 7. december 2014 . 
48. ↑ 2008/40 - Qantas Airbus Incident Media Conference. (Ikke længere tilgængelig online.) Australian Transport Safety Bureau , 8. oktober 2008, arkiveret fra originalen den 17. juni 2019 ; Hentet 8. oktober 2008 . 
49. ↑ 2008/43 - Qantas Airbus A330 ulykke Mediekonference. (Ikke længere tilgængelig online.) Australian Transport Safety Bureau , 14. oktober 2008, arkiveret fra originalen den 17. juni 2019 ; adgang til den 14. oktober 2008 . 
50. ^ Qantas -flyvning 72: Kaptajn Kevin Sullivan redder 315 mennesker om bord. Seven News, adgang 12. december 2020 (engelsk, tv -dokumentar). 
51. ↑ qantas.com.au - Qantas større forstyrrelser: QF32 Air Return til Singapore - Aircraft has Landed Safe , accessed on November 4, 2010
52. ↑ A380 skal nødlandes efter en motorbrand. I: Spiegel Online . 4. november 2010, adgang 7. december 2014 . 
53. ^ Qantas træffer juridiske skridt mod Rolls-Royce. Undersøgelse af motorhændelsen afslører "store sikkerhedsproblemer". I: Neue Zürcher Zeitung . 2. december 2010, adgang til 20. december 2014 . 
54. ↑ airfleets.net - Airbus A380 - MSN 14 - VH-OQA (engelsk), adgang den 1. februar, 2016
55. ↑ airliners.net - VH -EBA
56. ^ Nikolas Neuhaus: "Verdens sikreste flyselskab": Blå øjne for Qantas. I: n-tv . 17. november 2010, adgang til 22. juni 2011 . 
57. ↑ Mænd må ikke sidde ved siden af ​​børn. I: Spiegel Online . 15. august 2012, adgang 7. december 2014 .