Pilatus PC-7

Pilatus PC-7
Pilatus PC-7
Type: Trænerfly
Designland:

SchweizSchweiz Schweiz

Fabrikant:

Pilatus-fly

Første fly:

12. april 1966

Idriftsættelse:

1978

Produktionstid:

1977 - i dag

Antal stykker:

520

Den Pilatus PC-7 er en to-sædet propel-turbinedrevne træner fly . Det stammer fra Pilatus P-3 . I modsætning til P-3 drives den af en propelturbine , har en revideret flyramme, en ny baldakin og aerodynamiske forbedringer.

Oprindelseshistorie

Enkeltmotors multifunktions trænerfly blev oprindeligt designet med et stempelmotordrev som en videreudvikling af P-3. Den første flyvning af PC-7 blev udført den 12. april 1966 af Rolf Böhm. Men på grund af manglende efterspørgsel startede serieproduktionen først i 1977. Derfor fandt den første serieforsyning som "turboprop-træner" først sted i 1978. På grund af den gode præstation og lavere omkostninger sammenlignet med jet-undervisere fandt PC-7 også stort salg. Turbopropmotorens kvaliteter til pilotuddannelse i grundlæggende træning, instrumentflyvning, aerobatics og natflyvning samt især taktisk træning er stadig højt værdsat af piloter og instruktører i P-7-modellen.

design

PC-7 er et lavvingefly lavet af let metal med en turbopropmotor i næsen. Cockpitbaldakinen er i to dele og tilbyder fremragende udsyn hele vejen rundt. Landingsudstyret kan trækkes tilbage. PC-7 MkII er udstyret med to Martin-Baker CH.Mk.15A nul-nul udstødningssæder .

Versioner

Pilatus NCPC-7 fra det schweiziske luftvåben
Pilatus PC-7 Turbo Trainer fra det østrigske luftvåben
  • PC-7 "Turbo Trainer"
To-sæders grundlæggende træner.
  • PC-7OE "Turbo Trainer"
To-sæders grundlæggende træner med våbenmastre til de østrigske hærflyvere .
  • PC-7 MkII "Turbo Trainer"
I denne variant kommer skrog og flyelektronik fra PC-9 ; kombinationen med propelturbinen på PC-7 sænker vedligeholdelsesomkostningerne.
  • NCPC-7 "Turbo Trainer"
De 28 schweiziske luftvåbenfly , der stadig var tilgængelige efter delvis pensionering, blev moderniseret med et IFR- kompatibelt cockpit og nye multifunktionsskærme . Betegnelsen NCPC-7 blev midlertidigt brugt i det schweiziske luftvåben til at skelne mellem moderniseret PC-7 (NC for "nyt cockpit") og endnu ikke moderniseret. Betegnelsen blev opgivet efter afslutningen af ​​renoveringen i 2009, og flyet kaldes igen PC-7.
  • S-68
Virksomheden " HESA " fra Iran producerer kopier med betegnelsen S-68 gennem en ikke-licenseret replika i Iran .

Bevæbning

Til våbenuddannelse er det muligt at bære 1044 kg ekstern belastning på seks pyloner

Uvejede luft-til-overflade missiler
  • 4 × Forges de Zeebrugge LAU-32 raketrørsætningscontainer til 7 × ikke-styrede Hydra luft-til-overflade missiler hver ; Kaliber 70 mm
  • 4 × TBA 68-7 raketrørsætningscontainere til 7 × ikke-styrede luft-til-jord-missiler SNEB ; Kaliber 68 mm
  • 4 × Matra F2 raketrørsætningscontainere til 6 × ikke-styrede luft-til-jord missiler SNEB ; Kaliber 68 mm
  • 4 × Abel raketrørsætningscontainere til 7 × ikke-styrede M75 luft-til-jord missiler hver; 75 mm kaliber
Ekstern beholder
  • 2 × FN Herstal ETNA-TMP-5 maskingeværbeholdere hver med 2 × 7,62 mm FN MAG 58P maskingeværer med 500 ammunitionsrunder hver
  • 4 × FN Herstal HMP-250-LCC maskingevær containere hver med 1 × 12,7 mm FN-M3P maskingevær med 250 runder ammunition
  • 2 × ekstra brændstoftanke til engangsbrug med 248 liter petroleum
  • 2 × ekstra brændstoftanke til engangsbrug med 145 liter petroleum

Tekniske specifikationer

Parameter Data
mandskab 2
længde 9,75 m
spændvidde 10.40 m
højde 3,21 m
Fløjområde 16,60 m²
Tom vægt 1300 kg
Maksimal flyvægt
uden udvendige belastninger
1900 kg
Maksimal flyvægt
med eksterne belastninger
2700 kg
Marcherende hastighed 330 km / t
Tophastighed 556 km / t
Serviceloft 9755 m
Klatre ydeevne 10 m / s
Accelerationer +6 g / -3 g
Rækkevidde 1250 km
Motor Pratt & Whitney Canada PT6 A-25A2
strøm 650 WPS

Brugertilstande

25 × PC-7
24 × PC-7
7 × PC-7 (hvoraf to stadig er luftdygtige)
0 × PC-7 MkII (5 bestilt, levering fra 2013)
4 × PC-7 MkII
10 × PC-7
5 × PC-7
12 × PC-7
75 × PC-7 MkII bestilt. Levering fra 2012 (ekstra ordre på 38 PC-7 MkII)
35 × PC-7 (udskiftning med et ukendt antal Hesa ​​S-68 kloner)
52 × PC-7 (i dag for det meste gemt uegnet til at flyve)
27 × PC-7
19 × PC-7 MkII (hvoraf den ene blev ødelagt i et nedbrud)
88 × PC-7
  • MyanmarMyanmar Myanmar (Burma) (Myanmar Air Force)
17 × PC-7
2 × PC-7
13 × PC-7
16 × PC-7OE
40 × PC-7'er, hvoraf 27 stadig er i brug som moderniserede PC-7'er.
60 × PC-7 MkII
3 × PC-7
4 × PC-7 (en af ​​den første batch ødelagt i et nedbrud. To brugte maskiner erhvervet i 2007.)
6 × PC-7'er (en ødelagt i et sammenbrud den 21. februar 2008, to piloter døde.)
31 × PC-7

Se også

Aerobatiske hold
Sammenlignelige avancerede undervisere

litteratur

  • William Green: Verdens fly. Werner Classen Verlag, Zürich og Stuttgart 1979.
  • Roland Eichenberger: Pilatus-fly 1939–1989. Pilatus Flugzeugwerke, Stans 1989.

Weblinks

Commons : Pilatus PC-7  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. Pilatus PC-7 Turbo Trainer , vtg.admin.ch.
  2. Pilatus modtager ordre på PC-7 MkII fra Botswana Defense Force ( Memento fra 3. december 2011 i internetarkivet )
  3. Jane's Information Group : Indian MoD godkender PC-7-opfølgningskøb ( Memento fra 2. april 2015 i Internet Archive ) (engelsk), adgang til 2. marts 2015
  4. Airshow-rædsel: RMAF-pilot dør i UUM-nedbrud (opdatering 2) ( Memento fra 3. december 2011 i internetarkivet )