Pilatus PC-21

Pilatus PC-21
En PC-21 om tilgang til landing under Royal International Air Tattoo.
Type: Uddannelsesfly
Designland:

SchweizSchweiz Schweiz

Fabrikant:

Pilatus-fly

Første fly:

1. juli 2002

Antal stykker:

278+

Den Pilatus PC-21 er en enkelt-motor turboprop - træningsfly , som er designet til en bred vifte af uddannelse.

historie

Udgangspunktet for udviklingen kan ses i de test, der blev udført i november 1997 med en modificeret PC-7 Mk.II , hvor for eksempel nye vinger og en 1190 kW PT6 propelturbine blev testet. Det egentlige byggearbejde på den næsten helt nyudviklede PC-21 begyndte derefter i begyndelsen af ​​1999 ved hjælp af moderne CAD-designprocesser. Opførelsen af ​​den første prototype begyndte i 2001, og Pilatus fejrede sin udrulning den 1. maj 2002 ; to måneder senere fandt den første flyvning sted med Bill Tyndall. Maskinen blev præsenteret på RIAT og Farnborough Air Show den samme måned . I slutningen af ​​2004 modtog Pilatus typecertifikatet fra Federal Office for Civil Aviation(FOCA) til PC-21, som var klar til serieproduktion. Indtil dette tidspunkt var der investeret 200 millioner CHF i udviklingen.

Den anden prototype (HB-HZB), der fløj for første gang den 7. juni 2004 med hovedtestpilot Andreas Ramseier, styrtede ned den 13. januar 2005 under træning til en flydemonstration. Ramseier havde en dødsulykke, og en ikke-involveret person på jorden blev alvorligt såret. Den første produktionsmaskine havde sin første flyvning den 29. august 2005, selvom der på det tidspunkt ikke var nogen officiel ordre på maskinen.

Det store gennembrud kom i PC-21 i begyndelsen af ​​november 2006, da Air Force of Singapore bestilte 19 eksemplarer til 700 millioner schweiziske franc. Maskinerne blev leveret til Singapore træningscenter i Perth, Australien, fra foråret 2008. Den schweiziske luftvåben underskrev den 22. januar 2007 købekontrakten for seks fly til sit jetpilot træningsprogram (JEPAS). Prisen for alle maskiner inklusive logistik var 115 millioner schweiziske franc. Jigspilot fra det schweiziske luftvåben, Fanny Chollet (* 1991), var den første kvinde, der afsluttede sin grundlæggende taktiske træning på Pilatus PC-21 i 2017. Flyet blev leveret fra september 2007. I november 2009 bestilte De Forenede Arabiske Emiraters luftvåben 25 PC-21'er inklusive flysimulatorer og logistiksupport med en ordreværdi på mere end 500 millioner CHF. Den første af disse maskiner, der blev leveret fra begyndelsen af ​​2011, havde sin første flyvning den 22. november 2010. Efter ordrer fra Australien og Frankrig i 2015 og 2016 blev der ikke solgt nogen maskiner i tre år. Ordren fra det spanske luftvåben på 24 fly ved årsskiftet 2019/2020 sikrede fortsat beskæftigelse af de ansatte, der arbejder med produktionen af ​​flyet, hvilket ellers ville være blevet usikkert fra 2021.

ejendomme

Flyveegenskaberne og de indbyggede systemer er baseret på moderne jet-undervisere . En kraftig motor (ca. 40% kraftigere end PC-9 ) bruges sammen med en fembladet Hartzell- propel med en diameter på 2,39 m. Takket være et elektronisk kontrolsystem har motoren en reaktionsadfærd svarende til en jet, hvorved motorens drejningsmoment kompenseres for automatisk rorstyring. Aerodynamikken er designet til manøvredygtighed og hastighed. F.eks. Er kranrørene hydraulisk understøttet af små spoilere, hvilket sikrer en høj rullehastighed på 200 ° / s. Hjertet i flyelektronikken er det moderne digitale cockpit , hver med tre LCD-skærme (15 × 20 cm) og en head-up-skærm forbundet til inputpanelet til de to piloter placeret nedenunder. Med ”missionssystemet med åben arkitektur” er flyet langt mere kraftfuldt og fleksibelt end sammenlignelige træningsfly. I nødsituationer er det med to udstødningssæder, Martin Baker udstyret med CH16C (Mk.16L). PC-21 kan bruges til både grundlæggende og avanceret pilotuddannelse. En stor del af jetuddannelsen kan allerede være afsluttet på PC-21. Støj og miljøforurening samt omkostningerne er mange gange lavere.

Brugere

PC-21 A-104 og A-105 på Emmen Airfield
AustralienAustralien Australien
Royal Australian Air Force : 49 PC-21
Leveringen fandt sted fra juni 2017.
Flertallet, 42, bruges som grundlæggende og avancerede undervisere på No. 1 Flying Training School i East Sale (22) og No. 2 Flying Training School i Pearce (20), hvor de udskiftede CT / 4 (placeret i Tamworth ) og PC-9A i 2019 . De resterende syv eksemplarer er på nr. 4 Squadron i Williamtown (4) og Aircraft Research and Development Unit (ARDU) i Edinburgh (3) i tjeneste.
FrankrigFrankrig Frankrig
Fransk luftvåben : 26 PC-21s
I januar 2017 modtog Pilatus købekontrakten for 17 PC-21'er fra det franske forsvarsministerium. Flyet blev leveret i 2018/2019. Ni genbestillede eksemplarer i 2021 skal leveres i 2023.
De drives af École d'Aviation de ChasseBA 709 Cognac-Châteaubernard .
JordanJordan Jordan
Jordanske luftvåben : 8 PC-21'er
Jordan bestilte oprindeligt 9 PC-9M'er i 2015 og ændrede ordren til otte PC-21'er i 2016
QatarQatar Qatar
Qatar Emiri Air Force (QEAF, Qatar Air Force) : 24 PC-21s
I sommeren 2012 bestilte Qatar 24 PC-21'er til omkring 600 millioner schweiziske franc . Leveringen skal finde sted fra 2014. Den QEAF har i dag ikke en uddannelse fly af denne klasse, hvilket er grunden til de tilsvarende strukturer og simulatorer, der er blevet bestilt, vil blive nyoprettet på stedet i den nye Air Force Academy.
Saudi ArabienSaudi Arabien Saudi Arabien
Royal Saudi Air Force : 55 PC-21
I 2012 beordrede Saudi Air Force 55 PC-21 som en avanceret træner til at erstatte sin Pilatus PC-9 . Levering startede i 2014.
SchweizSchweiz Schweiz
Schweizisk luftvåben : 8 PC-21'er
Det schweiziske luftvåben bruger otte PC-21'er til avanceret træning for at erstatte BAE Hawk, som blev pensioneret i 2002 . Den første tranche bestod af seks PC-21'er og blev leveret i 2008, de to ombestilte fly blev overdraget til det schweiziske luftvåben den 12. april 2012.
SingaporeSingapore Singapore
Republikken Singapore Air Force (RSAF) : 19 PC-21
PC-21 erstattede den tidligere anvendte SIAI-Marchetti S. 211 . brugt som avanceret træner på RSAF Flight Training School på den australske luftvåbenbase RAAF Base Pearce.
SpanienSpanien Spanien
Spansk luftvåben : 24 PC-21s
I december 2019 blev det meddelt, at Spanien vil købe 24 eksemplarer med levering mellem 2020 og 2022 som erstatning for C-101 , kontrakten blev indgået i begyndelsen af ​​2020
Forenede Arabiske EmiraterForenede Arabiske Emirater Forenede Arabiske Emirater
De Forenede Arabiske Emiraters luftvåben : 25 PC-21'er
UAE Air Force bruger PC-21 som en avanceret træner, der erstatter deres BAE Hawk Mk63 .
Det Forenede KongerigeDet Forenede Kongerige Det Forenede Kongerige
QinetiQ : 2 PC-21 bestilt i 2017

Tekniske specifikationer

Parameter Data
mandskab 2
længde 11,23 m
spændvidde 9,11 m
højde 3,75 m
Fløjområde 15,22 m²
akselafstand 2,49 m
Målestok 2,72 m
nyttelast ? kg
Tom masse 2.280 kg
maks 4.250 kg (3.100 kg til aerobatics)
Marcherende hastighed 574 km / t i en højde af 3050 m
Tophastighed 685 km / t, Mach 0,72 (624 km / t i plan flyvning)
Stall hastighed 150 km / t
Serviceloft 11.580 m
Stigningshastighed 1219 m / min (21,6 m / s ved havoverfladen og 10,8 m / s i 6100 m højde)
Startrute 725 m (over en forhindring på 15 m)
Landingsrute 900 m (over en 15 m forhindring)
Belastningsfaktor + 8 / -4 g
Rækkevidde 1330 km
Motorer en Pratt & Whitney Canada PT6 A-68B med 1200 kW

Eksterne belastninger

Da PC-21 kan simulere brugen af ​​styrede og droppe våben på displayinstrumenterne til våbentræning, er det ikke planlagt i øjeblikket at bære våben. Imidlertid er infrastrukturen forberedt på fire nederste fløjstationer og en lavere bagagerumstation til våben til rollen som modoprør.

Eksterne belastninger på op til 1.150 kg på fem eksterne affjedringsstationer
Ekstern beholder

Se også

Weblinks

Commons : Pilatus PC-21  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. FOCA Swiss Aircraft Register ICAO PC21 = I alt: 178
  2. FlugRevue oktober 2010, s. 61–64, Pilatus PC-21 - Fly ned til mindste detalje
  3. Fanny Chollet - Første kvinde i en schweizisk kampfly
  4. Den første kvindelige jetpilot . I: Schweizer Sodat , januar 2018 / Schweiz.
  5. Pilatus kan sikre job i Stans takket være en større ordre fra Spanien , NZZ, 31. januar 2020
  6. FlugRevue oktober 2008, s. 54–58, Med stiften lige til strålen
  7. Nigel Pittaway: Australien at købe PC-21-træner, flytte grundlæggende træning. DefenseNews. 11. september 2015, adgang til 18. april 2016.
  8. L'Armée de l'Air sélectionne l'avion-école Pilatus PC-21, Avions Legendaires, 4. januar 2017
  9. En anden PC-21 til Frankrig, FlugRevue, 16. juli 2021
  10. Jordan ændrer Pilatus-ordren for at tage PC-21-undervisere. Flightglobal. 11. april 2016, Hentet 18. april 2016.
  11. a b c d e Craig Hoyle: Pilatus markerer PC-21 produktionsmilepæl. I: Flightglobal.com. 20. februar 2015, adgang til den 12. november 2017 (engelsk): "Pilatus har rullet sin 100. PC-21-turboprop-træner ud med Royal Saudi Air Force-fly med specielle markeringer."
  12. Saudi-Arabien køber schweiziske PC-21-fly. Daglig indikator . 23. maj 2012, adgang til 18. april 2016.
  13. Indledende Singapore PC-21-leverancer afsluttet. Luftforsvarets månedlige juni 2008 ( online ).
  14. Spanien underskriver PC-21-undervisere, Janes, 3. februar 2020
  15. SIPRI - Handelsregistre Kina (engelsk)
  16. Fransk luftvåben, Qinetiq bekræftet som PC-21-købere Fransk luftvåben, Qinetiq bekræftet som PC-21-købere, Flightglobal, 4. januar 2017