Philadelphi Passage
Philadelphi Passage eller Philadelphi Route var navnet, der blev brugt af de israelske styrker til den fæstningslignende sikkerhedszone mellem den egyptiske grænse og den tidligere israelsk besatte Gazastriben . Det var 14 km langt og tjente oprindeligt den israelske hær som en sikker patruljerute fra den israelske grænse til havet. De Oslo-aftalerne gav Israel ret til militær kontrol over Philadelphi Passage.
konstruktion
Strukturelt, på Gaza-siden af den internationale grænse, bestod passagen af stålbjælker flere meter høje på betonfundamenter med tidligere observations- og bekæmpesteder for den israelske hær samt en indkørsel mellem denne stålvæg og den egyptisk-Gaza grænse endnu et hegn. På Gaza-siden efterfølges dette af en anden stribe jord, der er ryddet for forhindringer som træer og huse. Ifølge den humanitære organisation Human Rights Watch ødelagde Israel i alt omkring 1.600 palæstinensiske huse for at skabe og udvide denne korridor og et klart ildfelt foran den. Den eneste passage er i den nationalt opdelt by Rafah .
Grænsekontrol, smugling
Hovedformålet med passagen var at forhindre smugling (f.eks. Våben , ammunition , cigaretter , stoffer , pengesedler ) og mennesker mellem Egypten og Gazastriben . I løbet af den israelske isolation af Hamas-regeringen i Gaza, siden den kom til magten i 2007, blev den eneste grænseovergang til Gazastriben uden israelsk kontrol ved Rafah til Egypten praktisk taget fuldstændig afbrudt af den, også for civile. Denne spærring fra Gazastriben er delvis omgået ved at grave tunneler nedenunder.
Israels forsvarsstyrke reagerede med Operation Rainbow . I alt 3 tunnelindgange blev opdaget og ødelagt af de israelske væbnede styrker.
Overdragelse af kontrol til Egypten
Før Israels tilbagetrækning i september 2005 var der forskellige overvejelser omkring yderligere kontrol med dette område. At holde den israelske hær ved grænsen krævede en større sikkerhedszone. En plan var at bygge en kanal, der blev fodret ved Middelhavet for at beskytte mod angreb og tunneler. Den krævede bredde på 130 til 290 m ville have krævet nedrivning af 1.500 huse. Til sidst besluttede regeringen helt at trække sig tilbage fra grænsen og overlade kontrollen til den egyptiske hær . Til dette formål tillod Israel stationering af yderligere 750 egyptiske soldater i den demilitariserede zone i henhold til den israelsk-egyptiske fredsaftale .
I begyndelsen af 2008 begyndte Egypten at bygge en 3 m høj barriere, der - efter at Hamas havde sprængt grænsebarrierer - er beregnet til at erstatte de tidligere pigtrådsbarrierer i det mindste på en del af grænsen.
Den 23. januar 2008 sprængte militante palæstinensere beton og stålvæg flere steder, så titusinder kunne købe varer i Egypten, der var blevet knappe under den israelske blokade af Gazastriben . Efter 11 dage blev grænsen lukket igen den 4. februar.
Tunnel mellem Egypten og Gaza
Der findes et stort antal smugletunneler mellem Egypten og Gazastriben . Disse smugletunneler bygges og drives af Hamas og andre organisationer i Gazastriben og Sinai-halvøen . De bruges til at smugle våben og dagligdags varer ind i Gazastriben. Egypten tager skridt mod tunnellerne. I juli 2014 havde den egyptiske hær ødelagt over 1.600 tunneler.
Individuelle beviser
- ^ Human Rights Watch
- ^ [1] Human Rights Watch - Sikkerhedssituationen i Rafah
- ↑ a b Weapon Smuggling Tunnels in Rafah - Operation Rainbow (engelsk) . Israels udenrigsministerium. Hentet 30. januar 2011.
- ^ IDF fryser planer for Philadelphi-kanalen Ha-Aretz
- ↑ http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-3132501,00.html
- ↑ Palæstinensere bryder ud af Gazastriben . The New Zurich Times. Hentet 30. januar 2011.
- ↑ Egyptiske tropper forsegler Gaza-grænsen (engelsk) . Herald Tribune. Hentet 30. januar 2011.
- ↑ http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4550797,00.html