Petach Tikva

Petach Tikva
Petach Tikvas våbenskjold
Petach Tikva
Grundlæggende data
Hebraisk : פתח תקווה
arabisk : بتاح تكفا
Stat : IsraelIsrael Israel
Distrikt : Central
Etableret : 1878
Koordinater : 32 ° 5 '  N , 34 ° 53'  E Koordinater: 32 ° 5 '1 "  N , 34 ° 53' 0"  E
Højde : 15  m
Område : 35.868  km²
 
Beboere : 244.275 (pr.: 2018)
Befolkningstæthed : 6.810 indbyggere pr. Km²
 
Fællesskabskode : 7900
Tidszone : UTC + 2
Postnummer : 49001-49197
 
Fællesskabstype: by
Hjemmeside :
Petach Tikwa (Israel)
Petach Tikwa (32 ° 5 '1' N, 34 ° 53 '0' E)
Petach Tikva
Panoramaudsigt over Petach Tikvass

Petach Tikwa ( hebraisk פֶּתַח תִּקְוָה Petach Tiqwah / Petach Tiḳwah , tysk 'Gate of Hope' [ pɛtaχ ˈtikva ], arabisk بتاح تكفا, DMG Bitāḥ Tikfā ; også Petah Tikva ) er en by i Israel . Det ligger i Gush Dan-området , kun få kilometer øst for Tel Aviv , i det centrale distrikt . Tel Aviv-forstad havde en befolkning på 244.275 i 2018, hvilket gør det til en af ​​de største byer i Israel .

historie

Petach Tikwa, 1912

Petach Tikwas historie går tilbage til det 19. århundrede. I 1878 etablerede bosættere fra Jerusalem den første bosættelse. Det var den første jødiske landmænds bosættelse (" Moschava ") i det daværende Palæstina . Derfor fik hun senere kaldenavnet "Mor til Moshavot". Imidlertid mislykkedes den første grundlæggelse af byen på grund af malaria og oversvømmelser. Det "andet vellykkede fundament i 1882, nu af indvandrede jøder" falder sammen med grundlæggelsen af Rishon LeZion og Rosh Pina . En af de første bosættere var Mordechai Diskin, en indvandrer fra Grodno . Bosætterne navngav det nye sted for en sætning fra Hoseas Bog : "Så vil jeg [hvilket betyder Israel] give hende derfra deres vinmarker og dalen Achor til en dør til håb at gøre." ( Hos 2.17  EU ) er våbenskjold også den bibelske sætning: ”Den, der forarbejder sin mark, bliver tilfreds med brød.” fra ordsprogene . ( Ordsp 2.17  EU )

Fra 1888 modtog bosætterne også støtte fra Edmond de Rothschild , som fremmede mange bosættelsesprojekter i det daværende Palæstina. Forliget havde oprindeligt betydelige problemer på grund af dårlige høst og malaria . Over tid blev malaria-sumpene imidlertid drænet, og området blev et fokus for citrusfrugtdyrkning . Et andet problem opstod: transporten af ​​høsten til eksport , som skulle bringes hurtigt og frisk til skibene i den daværende nærmeste havn, Jaffa . Det kunne næppe gøres med kamelvogne på ubebyggede sandspor. Derfor kæmpede de appelsinavlere for en forbindelse til hovedbanelinjen El Qantara - Haifa umiddelbart efter første verdenskrig . De kunne ikke selv betale for en så dyr investering, men Edmond de Rothschild indvilligede i at yde et lån på 20.000  egyptiske pund til projektet. Den Palæstina jernbaner dog insisteret på, at bosætterne garanterer mindst 100 passagerer om dagen  . I modsætning hertil gjorde disse det til en betingelse, at der ikke skulle foregå trafik på sabbaten , hvorefter jernbanen også insisterede på at stoppe trafikken om søndagen.

I 1921 gik den 6,5 kilometer lange afgrænsningslinje mellem Ras el Ain, dagens Rosh HaAjin , på hovedlinjen og Petach Tikwa i drift efter seks måneders byggeri. Imidlertid udgjorde byggeomkostningerne 53.000 egyptiske pund i modsætning til de forventede 20.000. Derfor er regeringen i det mandat området bidrog til omkostningerne og jernbanelinjen som et kondom linje tilhørte til kommunen Petach Tikwa og halvdelen til regeringen.

Det var en øjeblikkelig økonomisk succes: Omkostningerne ved at transportere appelsiner til kysten faldt med mere end halvdelen. Turistrafikken fik også øjeblikkelig succes, da toget erstattede en fire til fem timers rejse i en åben hestevogn over en ikke-asfalteret landingsbane. Da rejsende også tog den noget besværlige procedure på jernbanen ved at købe: En eller to biler blev føjet til godstoget til Ras el Ain og der som busser knyttet til toget Haifa El Qantara. I Lod måtte de rejsende skifte tog fra Jerusalem til Jaffa. Rejsetiden - hvis alt gik til tiden - var omkring 90 minutter. Men da vejen til Jaffa blev brolagt i 1928, satte den straks en stopper for at rejse på denne forbindelse. Busser overtog nu opgaven. Petach Tikwa voksede betydeligt i de følgende år og blev tildelt bycharter i 1937. Fra 1940 til 1951 var Josef Sapir borgmesterembet.

I Petach Tikwa er der stadig nogle historiske steder fra Wilhelminian-æraen og et historisk museum i Qiryat HaMuse'onim- museumskomplekset .

Den 26. august 2020 blev en 39-årig israelsk myrdet af en palæstinensere fra Nablus i et knivangreb.

Dagens by

I dag er Petach Tikwa en by, hvis landbrugsfortid kun minder om den såkaldte Founder's Garden i byens centrum. Hovedstøtten i økonomien er industrien, især inden for tekstil-, metal-, fødevare- og træsektoren. Det globale medicinalfirma Teva er også baseret i Petach Tikwa .

I modsætning hertil spiller turisme en underordnet rolle; Af turistinteresse er stort set kun et monument til ære for Edmond de Rothschild og kilderne til Yarkon- floden i Jarkon-Afek National Park, som ligger i nærheden af ​​byen .

Udsigt over byen

Tvillingebyer

Byens sønner og døtre

Weblinks

Commons : Petah Tikva  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ אוכלוסייה ביישובים 2018 (befolkningen i bosættelserne 2018). (XLSX; 0,13 MB) Israel Central Bureau of Statistics , 25. august 2019, adgang til 11. maj 2020 .
  2. ^ Israel postnummer. postcodebase.com, adgang 20. september 2014 .
  3. ↑ MJ Chayen: Moderne hebraisk fonetik . Haag / Paris: Mouton, 1973; S. 31 (engelsk).
  4. ↑ Noam Zadoff : Israels historie. Fra stiftelsen af ​​staten til nutiden . CH Beck, München 2020, ISBN 978-3-406-75755-6 , s. 14.
  5. ↑ a b Wolfgang Scheel: Leksikon over bibelske navne på steder i det moderne Israel. En hjælp til bibelstudier og rejser til Israel. 3. Udgave. Seidel, Hammerbrücke 2003, ISBN 3-933750-32-6 , s.65 .
  6. ↑ Grodno. Encyclopedia Judaica , 2008 (engelsk).
  7. ^ Paul Cotterell: Jernbanerne i Palæstina og Israel. Tourret Books, Abingdon 1984, ISBN 0-905878-04-3 , s. 33 (engelsk).
  8. ^ Walter Louis Rothschild : Arthur Kirby og de sidste år med Palestina Railways, 1945-1948. London 2007, kap. 1, afsnit 1: (H) d. London, King's College, phil. Afhandling, 2007 (engelsk).
  9. ^ Museer i Petach Tikwa.
  10. ↑ Israelsk dør efter knivangreb. Israel Network, 26. august 2020, adgang til 18. oktober 2020 .
  11. ↑ Chernihiv byråd: Міста партнери. (Partnerlokationer) (ukrainsk).