Ohio klasse

USS Maine (SSBN-741) ved vandoverfladen i 1999
Oversigt
Type	Missil ubåd , delvist konverteret til krydstog missil platform
enheder	18 bygget, 18 i drift
Navnebror	State of Ohio
tjenesteperiode	siden 1981
Tekniske specifikationer
forskydning	16.764 ts dukkede op, 18.750 ts nedsænket
længde	170,69 m
bredde	12,8 m
Udkast	11,1 m
Dykkerdybde	> 250 m
mandskab	155 soldater, 15 af dem officerer
køre	S8G reaktor med trykvand , 60.000  hk (45 MW)
fart	25 kn (46 km / t) nedsænket
Bevæbning	24 ICBM'er eller 154 krydstogtsmissiler, 4 torpedorør

Den Ohio klasse er en amerikanske flåde klasse af skibe og omfatter de 18 største atomdrevne ubåde i den USA . Den blev oprettet under den kolde krig som bærer af ICBM'er ( SLBM for ubådsskudt ballistisk missil ); så bådene tilhører gruppen af missil ubåde . Det officielle navn på bådene i den amerikanske flåde er Ship Submersible Ballistic Nuclear eller kort sagt SSBN . Den dag i dag forbliver bådene en vigtig del af den amerikanske nukleare afskrækkelsespolitik , hvor Ohio-klassen forbliver den eneste SSBN-klasse i den amerikanske flåde langt ind i det 21. århundrede. Ved udgangen af ​​2020'erne vil ubådene have nået slutningen af ​​deres levetid.

Efter afslutningen af ​​den kolde krig faldt behovet for ubåde med ICBM'er. Siden 2003 er fire af bådene i klassen derfor blevet konverteret til lanceringen af krydstogtsmissiler . Disse både er opført som SSGN (for Ship Submersible Guided Missile Nuclear ).

historie

Planlægning og udvikling

Den amerikanske flåde begyndte at planlægge en ny SSBN- klasse i slutningen af ​​1960'erne. Samtidig skubbede den frem med opførelsen af ​​en ny ICBM, der blev lanceret af ubåde (' Submarine-lanceret ballistisk missil ' , forkortet SLBM ), som skulle have betydeligt større intervaller end de tidligere modeller. Derfor den udviklede Ohio-klasse og støttet af deres interkontinentale ballistiske missil Trident . Trident version C4 , som først blev taget i brug, var stadig en midlertidig løsning, der også skulle eftermonteres på ældre både. Den videre udvikling, kaldet kort sagt Trident II eller D5 , kunne kun bruges på Ohios . Oprindeligt var der planlagt opførelse af ti både af klassen i løbet af det globale våbenkapløb  - før den første levering - den amerikanske flåde planlagde derefter op til 16 enheder, i 1989 endda 24. I 1991 med henblik på virkningerne af våbenbegrænsningsforhandlingerne blev START lavet. Jeg besluttede at afslutte klassen med de 18 både, der hidtil var godkendt.

I 1974 blev den første båd i klassen bestilt; det udførende værft var Electric Boat (EB), der var baseret i Groton , Connecticut og en del af General Dynamics- gruppen. Leveringen af ​​den første enhed var planlagt omkring 1977; faktisk blev idriftsættelsen af ​​det førende skib i klassen forsinket med fire år og fandt først sted i slutningen af ​​1981. Uanset dette gik alle yderligere ordrer også til EB . Den sidste enhed i klassen blev afsluttet der i 1997.

Bådene blev bygget modulært. Flere sektioner blev fremstillet individuelt og svejset sammen i værftet. På dette tidspunkt var de enkelte sektioner allerede delvist udstyret indeni, så kun kabler, luftkanaler og lignende måtte lægges, efter at de var kombineret. Dette design reducerede arbejdstiden for skibsværftsarbejderne i bådens smalle indre så meget som muligt.

Omkostningerne ved den første enhed blev anslået til $ 780 millioner i 1974 og den ottende enhed i 1980 til $ 1,12 milliarder. I 1985 var udgifterne til en båd steget til $ 1,8 mia. De vigtigste årsager til dette var den høje inflation som følge af de 1973 og 1980 oliekriserne og EB 's monopol i opbygningen af både.

Navngivningen af ​​bådene var en nyhed: for første gang blev ubåde klassificeret som vigtige enheder ( kapitalskibe ) i den amerikanske flåde. Kun sådanne enheder modtager navne på amerikanske stater i traditionen med at navngive den amerikanske flåde . Før Ohio fik kun slagskibe og et par nukleare krydsere sådanne navne. En undtagelse er SSBN-730, som faktisk skulle kaldes Rhode Island , men blev navngivet til ære for den amerikanske senator Henry M. Jackson, der døde kort før skibet blev døbt .

Ændringer

De første otte både i klassen er beregnet til lanceringen af Trident I C4 , den første variant af dette nukleare missil. Værftet har allerede udstyret de sidste ti enheder til den mere kraftfulde og mere præcise Trident II D5 . Fire af de første otte både blev ændret fra 1996 for også at kunne tage den nyere D5- version om bord, hvorved C4 blev helt taget ud af drift. Ombygningen af ​​den sidste af de fire både blev afsluttet i 2006. Da C4 var tænkt som en overgangsløsning fra starten, blev de første Ohios bygget med plads nok til at bære D5- versionen, der er blevet forstørret i længde og diameter efter konverteringen.

Så tidligt som i 1994 besluttede Nuclear Posture Review , en evaluering af atomvåbenets position af det amerikanske forsvarsministerium , at 14 SSBN'er ville være tilstrækkelige til at afskrække i tiden efter den kolde krig. Efter ratificeringen af ​​1993 II- nedrustningstraktaten skulle de første fire både nedlægges i 2002 og 2003. Efter at den russiske Duma fortsatte med at forsinke ratificeringen, og da ubådene stadig var i god stand, begyndte en nytænkning i 1999. Den amerikanske kongres godkendte midler til at forberede en konceptundersøgelse for at undersøge, om de fire både kunne gøres til platforme til udsendelse af krydsermissiler. Et år senere blev yderligere midler godkendt til en designundersøgelse efterfulgt af de første midler i 2001 til den faktiske ombygning af fire både.

For at gøre dette blev de originale Trident- lanceringsrør fjernet, og løfteraketter til syv missiler pr. Tidligere Trident ICBM blev installeret. To af de tidligere rør er også omdannet til ind- og udgangsluger til dykkere, så bådene kan udføre særlige operationer. Omkostningerne ved eftermontering er omkring $ 700 millioner pr. Båd. De første to både blev genopbygget i Puget Sound Naval Shipyard , det andet par gik til Norfolk Naval Shipyard . Dette skabte den første SSGN ( Ship Dykket Guided Missile Nuclear ) af den amerikanske flåde, da USS hellefisk (SSGN-587), som blev bestilt i 1960 .

Den Ohio var den første SSGN at slutte sig til flåden i slutningen af 2005, den Georgien den sidste i 2008.

Arbejdstid

Ohio-klassens både erstattede George Washington og Ethan Allen- klasse både i begyndelsen af ​​1980'erne , som alle bar den første ubådsbaserede ICBM nogensinde, UGM-27 Polaris . I den resterende del af den kolde krig supplerede de indkommende Ohio-klasse både 31 Lafayette-klasse både , hvoraf den sidste blev nedlagt i 1995.

Ohio-klassens både var oprindeligt beregnet til at blive brugt i 30 år, som det er standardantagelsen for amerikanske krigsskibe. Allerede i 1995 undersøgte den amerikanske flåde muligheden for at forlænge bådernes levetid til op til 40 år. Fra og med 1998 antog flåden officielt, at bådene kunne holdes i brug i 42 år, opdelt i to 20-årige installationsvinduer med en eftersyn imellem. Denne udvidelse kunne opnås, fordi bådene gik meget mindre hurtigt ud end Jagd-U-Boats (SSN). En af grundene til dette er den meget "mere støjsvage" modus operandi. De Ohios drage deres cirkler på deres patruljer ved konstant hastighed og i samme dybde. Samtidig dykker de mindre dybt end SSN og udsættes derfor for mindre pres. Da tidligere SSBN'er blev nedlagt på grund af nedrustningstraktater inden udgangen af ​​den antagne 30-årige tjenesteperiode, var den længere sigt af betydning for Ohio for første gang.

I 2010 begyndte den amerikanske flåde at udvikle en efterfølger til Ohio-klassen under betegnelsen SSBN-X. Dette har været kendt som Columbia-klassen siden 2016 og skulle være tilgængelig fra 2030.

teknologi

skrog

Skroget på en Ohio-klasse båd er 170 meter langt og 12,8 meter bredt. Som med jagtubåde i Los Angeles-klassen er trykskroget grundlæggende cylindrisk med lukkehætter i enderne og understøttes af cirkulære tværgående ribber . Udover det indre trykskrog har bådene også et fritflydende ydre skroglag, hvori de vigtigste ballasttanke er indbygget. Ekkolodssystemet er også placeret mellem skrogene ved stævnen og drivakslen ved agterenden, som føres ud af trykskroget ved hjælp af en pakdåse . Trykhylsteret er lavet af meget elastisk HY-80 stål . Dette betyder, at stålet har en garanteret flydespænding på 80.000 psi (ca. 552 N · mm ^-2 ). Dette er grænsen for materialer, op til hvilke der ikke opstår permanent deformation. En anden fordel ved dette stål, som hovedsageligt bruges til skibsbygning, er dets gode svejsbarhed. Hele båden er stort set demagnetiseret i et system kaldet Magnetic Silencing Facility for at forhindre detektion ved fjendtlige magnetometre ( Magnetic Anomaly Detector , MAD).

I modsætning til jagte ubåde er der et afsnit bag tårnet , hvor raketakslerne er anbragt, og som genkendes udefra ved en let pukkel. Når den er nedsænket, fortrænger et Ohio 18.750  ts, mere end dobbelt så meget som sin forgænger i Lafayette-klassen . Ellers opnår kun SSBN af Typhoon-klassen , der er planlagt og bygget parallelt af Sovjetunionen, lignende dimensioner , som er et par meter længere og næsten dobbelt så bred og fortrænger over 26.000 ts.

De bådenes dybde ror er fastgjort til tårnet, andre styreindretninger er placeret ved agterenden; Ned- og rorkontrollerne er installeret i en kontrolpude. Dykkedybden angives officielt som 800+  ft  - omkring 250 m - faktisk skulle bådene være i stand til at dykke 300 m eller dybere.

I det forreste rum , der strækker sig fra buen til bag tårnet, tilbyder skroget plads nok til fire dæk. Alle kommando- og kontrolrum som broen , sonar, radio- og missilkontrolrum og torpedorummet er der . Der er også officerernes kvarterer og officerernes rod samt spisestuer og opholdsrum for mændene og det første hjælpemotorrum. Direkte agter om tårnet ligger missilrummet . Denne største afdeling optager omkring halvdelen af ​​skibet. På grund af de lodrette missilaksler, der er placeret der, kaldes rummet også Sherwood Forest . Ud over akslerne er der også kvartaler til besætningerne, opbevaringsrum og det andet hjælpemaskinerum. Den reaktor afdeling er fastgjort til den Sherwood Forest og er afskærmet fra de tilstødende værelser. Ophold i disse områder er også strengt reguleret. Bag dette er maskinrummet med det ikke-nukleare sekundære kredsløb og turbinerne samt drivakslen, der kommer frem gennem trykskroget helt bagud.

køre

Ohio ubåde er drevet af to damp turbiner, der producerer 60.000 HK (ca. 45 MW) og virker på en aksel. En drevkilde reaktor af typen S8G fungerer som drivkilde . S står for skibstypen, her ubåd , 8 for reaktorgenerering og G for producenten General Electric . Ifølge officielle oplysninger kan ubådene nå hastigheder på mere end 20 knob, den faktiske hastighed er omkring 25 knob.

Flere foranstaltninger er blevet truffet for at modvirke kørestøj, som bidrager væsentligt til støjudviklingen i ubåde: Propellen består af syv lange halvmåneformede blade af bronze , der roterer langsomt selv ved høje hastigheder for at undgå kavitation . Afhængigt af hastigheden aktiveres en af ​​to forskellige møller for kun at forårsage så meget støj, som det er uundgåeligt i enhver situation. Turbinerne selv og andre følsomme drivdele er monteret på en “tømmerflåde”, der dæmper vibrationer, før de kan overføres til vandet via skroget. Ved lave til medium hastigheder kan reaktorpumperne også slukkes, da den naturlige konvektion af kølevæsken er tilstrækkelig til at transportere den gennem reaktoren. Denne funktion blev først testet i reaktoren på USS Narwhal (SSN-671) og derefter brugt i serie på Ohio .

I tilfælde af reaktorsvigt er der et stort antal batterier i bunden af ​​båden for at give strøm til at genstarte reaktoren. Derudover har hver båd en 325 hk hjælpemotor, produceret af Magnatek , som kan bruges i sådanne tilfælde.

Bevæbning

Den vigtigste bevæbning af bådene i Ohio-klassen er 24 ubådsbaserede Trident ICBM'er , der opbevares i to rækker med tolv lodrette skyderør . Starten er mulig nedsænket, flere starter er også mulige. Imidlertid er det ikke muligt at genindlæse til søs; der kræves en lastekran til dette, som sænker missilerne ned i akslerne udefra. De første otte byggede både blev oprindeligt udstyret til Trident I C4 . Dette 10,2 m lange og 33 ton-missil med en diameter på 1,8 m har en rækkevidde km med 7400, mens en nøjagtighed m på 380. Du kan otte uafhængige sprænghoveder af typen W76 med en eksplosiv kapacitet på op til 100 kt TNT ækvivalent slid.

De fire moderniserede tidlige både og senere ti både kan affyre den mere moderne Trident II D5 . Dette er 13,4 m langt med en diameter på 2,1 m og en masse på 58,5 t. Den er mere præcis med en nøjagtighed på 90 m, har en større rækkevidde på 12.000 km og kan også bære otte W88 sprænghoveder med en eksplosiv kraft på op til 475 kt. Den ækvivalente eksplosive kraft, der bæres af hver Trident ubåd, overstiger således eksplosivkraften for alle konventionelle sprængstoffer, der blev brugt under Anden Verdenskrig .

I de fire både, der blev konverteret til SSGN, blev 22 af de 24 rør omdannet for at kunne lancere UGM-109 Tomahawk- krydstogtsmissiler, også nedsænket . Da en tomahawk kun er seks meter lang og har et tværsnit på 50 cm, kan syv missiler opbevares pr. Skaft, så en Ohio kan transportere 154 krydstogtsmissiler. De to resterende rør er blevet omdannet til ind- og udgangsluger til kampdykkere, hvilket gør bådene egnede til specielle operationer. Til sådanne missioner kan hver båd også bære to tørre dækrum uden for trykskroget.

Alle både har fire torpedorør til fælles for selvforsvar. De er placeret i stævnen under tårnet og er vinklet let udenfor. Disse rør med en diameter på 533 mm affyrer den tunge kraft Mark 48 til brug mod ubåde og overfladeskibe. Der er omkring et dusin våben af ​​denne type om bord.

elektronik

Den vigtigste sonarsystem på Ohio-klassen både er BQQ-6 , som består af en sfærisk sonar i stævnen. Dette kan kun bruges passivt til at søge efter mål; Systemet har ikke en aktiv tilstand, som det bruges på jagt på ubåde. Der findes også ekkolodstyper BQS-13 og -15 og BQR-19 . BQR-19 er en aktiv navigationssonar med kort rækkevidde, de to BQS- systemer er passive til ildkontrol for torpederne (-13) og aktive ved høje frekvenser til brug under is og til detektion af små genstande såsom miner (- 15) . Under patruljen kan der også indsættes et trækkende ekkolod , som kan lytte i den blinde plet bag båden og dermed spore eventuelle forfølgere.

Flere master kan forlænges fra tårnet. Disse kan kun bruges, hvis de kan bryde igennem vandoverfladen, for dette skal båden være i periskopdybde (ca. 20 m) eller højere. Der er to periskoper til visuel udforskning af overfladen , den ene til angrebssituationer med et lille søgerhoved for at minimere radartværsnittet og et større søgeperiskop. Til navigation på overfladen, for eksempel når man kommer ind i en port, er der også et radarsystem, der transmitterer på I-båndet . I modsætning hertil kan et radaradvarselssystem anvendes på en mast for at søge efter aktive radarkilder som f.eks. Fjendens krigsskibe, inden de f.eks.

Der er flere antenner til kommunikation, som bortset fra normale radiofrekvenser også kan bruges til satellitradio. Hvis båden går dybt under vand, så den ikke kan nås på konventionelle måder, kan en trukket antenne modtage signaler på den langsgående bølge . Da kun meget begrænset kommunikation er mulig på grund af den ekstremt lille båndbredde af langbølgesignalet, kaldes bådene kun til overflade til periskopdybde, hvor de derefter kan kommunikere ved hjælp af konventionelle sendere. Hver Ohio har to inertiale navigationsenheder til at bestemme dens position ; for mere præcis bestemmelse, hvis data føres ind i ICBM lige før start, er der også systemer til modtagelse af satellitnavigationsdata .

Mission profil

Den SSBN af Ohio klassen var at fastholde den politik for nuklear afskrækkelse bygget. For at gøre dette kører bådene til udpegede patruljeområder, hvor de konstant cirkler rundt og venter på ordrer til at indsætte deres nukleare missiler. Da Ohios er de mest støjsvage både i den amerikanske flåde, udføres sådanne ture uden ledsagelse af jagte ubåde. En patrulje varer to til tre måneder, i de følgende tre til fire uger er skibet i havn for at muliggøre mindre reparationer og genopfyldning af forsyninger. Så begynder en ny patrulje. De første enheder i klassen nåede mærket 50 afsluttede patruljeture efter omkring 15 års tjeneste.

Takket være den globale række af raketter blev Ohios ikke sendt ud som deres forgængere, dvs. stationeret i fremadgående baser som Rota i Spanien eller Apra Harbour på Guam . I stedet var bådernes hjemhavne på det amerikanske fastland fra starten. I dag er bådene fra Stillehavsflåden stationeret ved Naval Base Kitsap i Washington State, og dem fra Atlanterhavsflåden er stationeret ved Naval Submarine Base Kings Bay , Georgien .

Der er særlig interesse for SSBN på grund af deres evne til at føre nukleare missiler meget tæt på fjendens territorium. Den tilsvarende korte reaktionstid for de angrebne fører til strategiske fordele i tilfælde af en første strejke . Derudover er bådene mobile og dermed sværere at ødelægge end landbaserede systemer ved et første strejke fra fjenden, hvorfor de bidrager væsentligt til en anden strejkkapacitet . På grund af missilernes globale rækkevidde kan de også affyres fra indenlandske farvande, hvor ubådene er meget sikre mod angreb fra fjendens styrker. Dette sikrede politikken for balance mellem rædsel . På grund af dette bar Ohios i 2000 cirka 50% af de operationelle sprænghoveder fra de amerikanske væbnede styrkers arsenal.

Den nye SSGN kan på den anden side også fungere som en del af kampgrupper. Deres hastighed på 25 knob giver dem mulighed for at holde marcheringshastigheden for hangarskibskampgrupper og berige dem med kapacitet til landangreb. Da bådene er meget stille og derfor vanskelige at finde, kan de også bruges til at frigøre Navy SEALs i fjendtligt farvand. På trods af de fire torpedorør er de mindre velegnede som jagte ubåde, da de ikke er tilstrækkeligt manøvrerbare på grund af deres konstruktionskoncept. Den første krigsbrug af en af ​​bådene var Operation Odyssey Dawn i 2011.

mandskab

Der er omkring 160 mennesker ombord på en ubåd i Ohio-klasse på en patruljetur . Af disse er mellem 14 og 17 officerer og omkring 140 mand, hvoraf omkring 15 er underofficerer . Disse tre grupper har separate kvarterer samt deres egne spisestue og opholdsstue. Besætninger sover i køjer med tre etager , ni mænd pr. Værelse, officererne med to eller tre mænd pr. Værelse. Kun kommandanten og den første officer kan gøre krav på deres egen kabine.

To komplette besætninger er tildelt hver båd. Disse er navngivet Gold Crew og Blue Crew efter de traditionelle farver i den amerikanske flåde, guld og blå . Mens en af ​​besætningerne er på patrulje, går den anden i land. Hver sømand får tid til at være sammen med sin familie på den ene side og på den anden side mulighed for at forberede sig til den næste patrulje, mens båden stadig er til søs. En sømand forbliver permanent tildelt en af ​​besætningerne i sin udstationeringstid i en Ohio . Årsagen til denne regel, der blev indført under den kolde krig, er, at båden kun skal tilbringe et par dage i havn for forsyning og vedligeholdelse mellem to ture og derfor er klar til brug igen hurtigere. SSGN opretholder også deres rutine med to besætninger.

Et ur varer seks timer på et Ohio , efterfulgt af seks timer, der kan bruges til kvalifikation og lignende, efterfulgt af seks timer til at sove. En dag om bord varer kun 18 timer, hvilket er muligt, fordi besætningen alligevel ikke kan se noget sollys; under en standardpatrulje går ubåden under jorden i starten og dukker kun op igen umiddelbart før han vender tilbage til havnen.

På en normal rejse på 60 til 90 dage er der omkring 4500 liter frisk mælk, 22.000 æg, 3,5 tons kød, 400 kg fisk, 2 tons kartofler og 2 tons grøntsager samt omkring 400 kg frugt om bord . Det meste af maden er frossen og tilberedt i kabyssen . Ferskvand genereres af et vandbehandlingssystem om bord. Dette bruges til madlavning, kaffe og personlig hygiejne. Der er også læskedriksmaskiner på messerne. Alkoholiske drikkevarer er fuldstændig forbudt om bord. For at være i stand til at indlæse alle disse ting på den kortest mulige tid har hver båd tre lasteluger, hvorigennem forsyninger kan bringes om bord på paller.

Da bådene ikke kan modtage tv-signaler under vandet, transporteres omkring 500 film på hver tur. Især i forbindelse med SSBN-varianten er kontakten med familierne sværere for besætningen: Det er ikke muligt at kontakte dem via telefon eller internet, og da bådene ofte forbliver nedsænket under hele patruljen, er det ikke muligt at transportere post. De pårørende får kun besked i tilfælde af et planlagt udseende, for eksempel ved overførsel af personale, så de kan sende breve i god tid, der vil blive fløjet på rendezvousbåden.

litteratur

• Douglas C. Waller: Big Red: Tre måneder ombord på en Trident Nuclear Submarine. HarperCollins 2001, ISBN 0-06-019484-7 .

Weblinks

• Officiel faktafil for SSBN og SSGN (engelsk)
• Ohio- klasse på globalsecurity.org (engelsk)
• Ohio- klasse på naval-technology.com (engelsk)

Fodnoter

1. ↑ Eric J. Labs: Langsigtede udsigter for den amerikanske flådes flåde ( Memento 15. februar 2010 i internetarkivet ) , Congressional Budget Office, 20. januar 2010, s.11.
2. ^ Stefan Terzibaschitsch : Havkraft USA. Bechtermünz-Verlag, ISBN 3-86047-576-2 , s. 486.
3. ↑ Chris & David Miller: Moderne krigsskibe. Verlag Stocker-Schmid, Dietikon-Zürich 1990, s.135.
4. ↑ ^{a b} LCDR Bob Aronson og LCDR Mike Woods (CNO Staff): TRIDENT Hull and Missile Life Extensions godkendt ( Memento af 14. november 2007 i internetarkivet )
5. ↑ Capt. Norrit, SSGN Program Manager: Transformation Comes to the Fleet ( Memento fra 11. november 2007 i Internet Archive ), rapport om SSGN konvertering fra US Navy ubådsmagasin, Undersea Warfare (Eng.)
6. ↑ ^{a b} For eksempel nævner Globalsecurity.org disse tal
7. ↑ Langsnit gennem skroget på globalsecurity.org
8. ↑ atomwaffena-z.info: Ordliste: Ohio ubåd
9. ↑ Naval Vessel Register indtastning af USS Louisiana ( Memento fra 16 juli 2016 i Internet Archive ) (Eng.)
10. ↑ ^{a b} Statistik på den officielle hjemmeside for USS Alaska . United States Navy, arkiveret fra originalen den 15. januar 2005 ; adgang den 11. august 2013 (eng). 
11. ↑ ^{a b c} Submarine Bob (FAQ) på siden af USS Alaska . United States Navy, arkiveret fra originalen den 26. juli 2007 ; adgang den 11. august 2013 (eng). 
12. ^ Andrew Tilghman: Undersøgelser kan betyde slutningen af ​​18-timers dage på subs. (Ikke længere tilgængelig online.) I: Navy Times. Arkiveret fra originalen den 10. september 2012 ; adgang den 30. juli 2020 (engelsk). 

Denne artikel blev tilføjet til listen over fremragende artikler den 25. oktober 2007 i denne version .