Målerbelastning

Den måler belastning i tons per meter (t / m) (forkert undertiden også kaldet metervægt ) er en parameter til vurdering af, om visse jernbane køretøjer kan anvendes på visse jernbanelinjer linjer. Sammen med akseltrykket bestemmer det ruteklassen .

Målerbelastningen for et skinnekøretøj beregnes som følger: ${\ displaystyle ML}$

${\ displaystyle ML = {\ frac {m_ {ges}} {LuP}} = {\ frac {m_ {Fzg} + m_ {Ldg}} {LuP}}}$

Med

• den samlede masse af køretøjet ${\ displaystyle m_ {ges}}$
  • den nettovægt af køretøjet${\ displaystyle m_ {Fzg}}$
  • massen af den last${\ displaystyle m_ {Ldg}}$
• den længde over puffere .${\ displaystyle LuP}$

Overholdelse af målerbelastningen er særlig vigtig for broer , da de har en maksimal tilladt belastning, der ikke må overskrides. Så det kan ske, at en bro med overskredet belastning pr. Meter som ekstraordinær forsendelse skal køres (normalt med hastighedsbegrænsninger), når de står i kø foran og bag vognen, der vedrører andre biler, hvis vægt pr. Meter er væsentligt lavere end den godkendte, fordi den tilladte trafikbelastning på Broen krydses ikke.

Udtrykket bruges analogt til vejkøretøjer (især i forbindelse med lastning af broer med lastbiler ) (se EuroCombi ).

Se også

• Linjebelastning
• Vægt pr. Meter

litteratur

• Walter Linden (red.): Dr. Gabler's trafikleksikon . 1. udgave. Gabler Verlag, 1966, ISBN 978-3-322-98203-2 , Sp. 985 ( begrænset forhåndsvisning i Google-bogsøgning [adgang til 23. november 2016] søgeord "vægt pr. Meter" og "belastning pr. Meter"). 
• Jernbaneleksikon. 5. udgave. Transpress VEB Verlag, Berlin 1978, s. 486 (nøgleordsmasse pr. Længdeenhed )