Louis Paulhan

Louis Paulhan 1909

Paulhan på sin rekordflyvning i Los Angeles i 1910

Monument i Pézenas

Louis Paulhan (* 1883 i Pézenas , † 10. februar 1963 i Saint-Jean-de-Luz ) var en fransk pilot .

Lev og handle

Paulhan var en luftskibsdesigner, der viste interesse for modelbygning . Han vandt en modelkonkurrence, hvor førstepræmien ville have været at bygge den bedste model i fuld størrelse. Da modellen imidlertid blev meget omhyggeligt fremstillet, blev den i stedet tilbudt en flyramme. Paulhan skaffede en passende forbrændingsmotor til cellen, lærte at flyve og fik pilotlicens nr. 10 i Frankrig. Paulhan tiltrak opmærksomhed på luftfartsudstillinger, som den i Douai i 1909, hvor han vandt flere konkurrencer. Han gennemførte sin første rekordflyvning, hvor han tilbagelagde 134 km på 2 timer 43 minutter og 24 sekunder. I 1910 satte han yderligere poster:

• På Dominguez International Air Meet i Los Angeles fra 10. til 20. januar 1910 blev han den store flyvende stjerne. Hans flymanøvrer glædede publikum. Han satte en ny højderekord med en Farman III med 1269 m og en langvarig flyrekord med 1 time og 49 minutter.

• Den 19. april 1910 satte han en ny langrend flyrekord. Med en Farman III fløj han 186 km fra Orleans til nær Trois.

• Den 27. og 28. april samme år vandt han Daily Mail 300 km luftløb mellem London og Manchester . Det tog ham omkring 12 timer at køre 296,1 km (24 timer var tilladt) med en effektiv flyvetid på 4 timer og 12 minutter og modtog således præmiepenge på 10.000 pund sterling .

I 1911 han og luftfart teoretiker Victor Tatin udviklet den monoplan Aero-Torpille med pusher propel .

I første verdenskrig deltog han som kampfly. Efter kampens afslutning arbejdede han som designer af vandfly .

I 1927 grundlagde han sammen med luftfartseksperter Robert Deté, Enea Bossi og Pierre Prier Société Continentale Parker med det formål at introducere moderne overfladeteknologi i den franske luftfartsindustri. Takket være gode forhold opnåede Parker Rust-Proof en licens til fosfatering i Detroit , som derefter blev efterfulgt af en distributionsaftale med Udylite Corporation til galvanisering . Virksomheden opnåede dominerende markedspositioner, som fortsættes i efterfølgerorganisationerne Chemetall og Coventya .

Weblinks

• Tidlige flyvere Louis Paulhan

Individuelle beviser

1. ↑ LONDON TIL MANCHESTER . 10.000 £ MERE TIL PRIS. I: Indehavere af FLIGHT (red.): Flight . bånd 71 . Flight, London 1910, s. 349-350 . 
2. ^ Virksomhedsarkiv Société Continentale Parker / Chemetall SAS, Clichy, Frankrig.