Liste over større havofre 1951–1960

Denne liste over alvorlige søulykker 1951-1960 registrerede skibsvrag med maritime dødsfald og store skader.

liste

dato	Efternavn	offer	beskrivelse
16. marts 1951	Montallegro	9	Ved losning af lasten var der en gaseksplosion og en efterfølgende større brand på det italienske tankskib Montallegro i havnen i Napoli . Tankskibet brød fra hinanden og agterstaven sank med det samme. Af de cirka 100 besætningsmedlemmer og brusere om bord på eksplosionstidspunktet blev ni dræbt og 59 såret, nogle alvorligt. Eksplosionen fra eksplosionen forårsagede skader på bygninger i havneområdet og i nabodistrikterne.
16. april 1951	Forrå	75	Den britiske ubåd Affray of Amphion -klassen sank nordvest for Alderney i Den Engelske Kanal , 75 besætningsmedlemmer dræbes.
25. maj 1951	Ginette Leborgne	12.	Omkring 200 km sydøst for Cape Race (Newfoundland) kolliderede de franske trawlere Ginette Leborgne og Jacques Coeur i tyk tåge . Den Ginette Leborgne sank på stedet. Tolv af de 45 besætningsmedlemmer blev dræbt.
13. august 1951	Bess	22.	Den norske fragtskib Bess (1.116 BRT) kæntrede omkring 100 sømil nordvest for Borkum i en alvorlig storm . Kun ni af de i alt 31 passagerer og besætningsmedlemmer blev reddet på en tømmerflåde efter mere end 20 timer.
1. september 1951	Pelikan	45	Den fuldstændigt overbelastede yacht Pelican (15 BRT) med i alt 62 mennesker , 20 mennesker tilladt, blev ramt af to meget høje bølger på en fisketur ud for Montauk . Panikken, der brød ud om bord, fik skibet til at vælte og synke på kort tid. Kun 17 mennesker kunne reddes.
12. oktober 1951	Ranna	6.	Fragtskibet Ranna (340 BRT), der sejlede under Costa Ricas flag, blev vædret af det græske fragtskib Tharros (5.000 BRT) ud for den svenske kyst og sank på stedet. Seks besætningsmedlemmer på Ranna blev dræbt i forliset.
28. november 1951	Teeswood	2	På rejse fra Grimsby i England til Emden, den britiske fragtskib Teeswood (864 BRT) strandet på Hornsbornbalje i Westerems under en kraftig storm, der varede i flere dage på omkring 18:20 og brød op efter en time. I en dramatisk redningsaktion blev 13 af de 15 besætningsmedlemmer reddet af redningsbåden, der var stationeret på Borkum under værkfører Wilhelm Eilers; to blev vasket over bord og druknet.
9. december 1951	MRB 33	5	Motorredningsbåden MRB 33 , der var stationeret i Hvide Sande på den jyske vestkyst, kæntrede under en nødopgave umiddelbart før den kom ind i hjemhavnen. Motorredningsbåden var kommet til hjælp for en sugemudder, der var blevet ude af stand til at manøvrere og ønskede at vente på, at den efterspurgte bjærgningsskib skulle komme til havnens indgang . Fem af de syv besætningsmedlemmer blev dræbt i ulykken.
31. december 1951	Irene Oldendorff	22.	På rejsen fra Emden til Ystad kæntrede fragtskibet Irene Oldendorff (1.494 BRT) under en orkan i Hubertgat på Nedre Ems nær Borkum. Hele besætningen samt piloten stadig ombord, som ikke kunne hentes af lodsbåden bag Borkum på grund af det dårlige vejr og det åbne hav, blev dræbt. Årsagen til ulykken var koksbelastningen hældt på dækket og sikret med net , der blev gennemblødt af vand af bølgerne, der kom over det og gjorde skibet ekstremt tungt.
10. januar 1952	Flyvende virksomhed	0	The Flying Enterprise var på en rejse fra Hamborg til New York i december 1951, da det blev påvirket af en alvorlig orkan omkring 400 sømil ud for den engelske kyst. Efter at rorbestanden brød, faldt lasten af ​​råjern, og skibet udviklede en stærk liste. Forsøget på at trække det synkende skib mislykkedes, da trækkablet brød 60 miles fra destinationshavnen i Falmouth. Deres restaurering den følgende dag virkede håbløs på grund af det forværrede vejr igen. Samme dag sank Flying Enterprise ved indgangen til Den Engelske Kanal.
15. januar 1952	IJM 31 Alkmaar	13.	Den hollandske trawler IJM 31 Alkmaar, registreret i IJmuiden , sank i en orkan under en fisketur ud for den norske kyst nær Stavanger . Alle 13 besætningsmedlemmer blev dræbt i forliset.
8. marts 1952	Thor	19.	Ved Orkneys blev Bremerhaven fiskedamper Thor ramt af flere kæmpe bølger i orkanen og kæntrede. Skibet sank så hurtigt, at der ikke længere kunne foretages et nødopkald. Kun styrmanden kunne reddes, alle andre besætningsmedlemmer døde.
21. april 1952	St. Paul	30.	Under bombardementet af den koreanske kyst eksploderede den amerikanske tunge krydser St. Paul (17.450 t) med en patron i det forreste tredobbelt tårn på 20,3 cm med efterfølgende brand. 30 besætningsmedlemmer blev dræbt, skibet blev alvorligt beskadiget i stævnområdet og måtte forlade krigszonen.
26. april 1952	Hobson	176	I Nordatlanten kolliderede hangarskibet Wasp (27.100 t) med destroyeren Hobson (1.630 t). Destroyeren sank på stedet og rev 176 besætningsmedlemmer i dybet; kun 61 kunne reddes. Hvorfor ødelæggerens chef havde styret den forkerte vej, kunne ikke afklares, fordi han også druknede.
24. september 1952	Kaiyo Maru	31	Den undersøiske vulkan Myojinsho brød ud under forskningsbåden Kaiyo Maru , hvorefter den blev fuldstændig ødelagt. Alle om bord blev dræbt.
4. oktober 1952	La Sybille	48	Under et testdyk som led i en flådemanøvre på den franske riviera sank den franske ubåd La Sybille med i alt 48 besætningsmedlemmer på en vanddybde på 700 til 800 m. Synkningen blev først bemærket, da båden var forsinket. Ingen blev reddet.
4. oktober 1952	Norman	20.	På jagt efter nye fiskepladser løb den britiske trawler Norman (629 BRT) registreret i Hull ind i en klippe på Grønlands sydkyst og sank på ingen tid. Selvom besætningen var i stand til at redde sig selv ved at svømme på en klippe, blev alle besætningsmedlemmer undtagen kahytdrengen dræbt ved at drukne eller fryse ihjel.
23. december 1952	N. Ebeling	19.	Vest for Island på niveau med Breiðafjörður sank den Bremerhaven-baserede fiskedamper N. Ebeling (487 BRT) i en orkanlignende storm efter en vandindtrængning gennem askerøret, der ikke længere kunne repareres med ressourcer ombord i dårlige vejr som følge af en havhammer. Selvom der stadig kunne etableres radiokontakt med andre skibe i nærheden, og disse kom til undsætning, kunne hele besætningen ikke længere forlade skibet på grund af isningen og blev revet i dybet af den synkende trawler.
21. december 1952	Melanie Schulte	35	På rejsen fra Narvik til Mobile (Alabama) forsvandt Emden malmfragtskib Melanie Schulte (6.380 BRT), lastet med 9.300 t jernmalm, næsten sporløst i Atlanterhavet nord for Hebriderne med hele besætningen. Kort før havde kaptajnen haft en radiosamtale med sin kone. Den søfartsadministrations forhandling i Hamborg kom ikke til et afgørende resultat, fordi der på det tidspunkt, hvor synkende vejret var dårligt med ru hav og skibet havde allerede haft alvorlige stabilitetsproblemer på forhånd.
22. december 1952	Champollion	15.	Det franske passagerskib Champollion (12.546 BRT) gik på grund nær Beirut, efter at skibets kommando blev irriteret af et ukendt fyrtårn på den libanesiske kyst og derfor gik på den forkerte kurs. Kort efter at det var strandet, gik passagerskibet i stykker. 15 mennesker blev dræbt, mens de forsøgte at svømme til den stenede strand, som kun ligger 60 m fra vraget. De resterende 300 passagerer om bord blev reddet i en dramatisk redningsaktion.
31. januar 1953	Michael Griffiths	13.	I de tidlige morgentimer kom den britiske trawler Michael Griffths ind i stormfeltet på orkanen, der udløste Holland stormflod nær Hebriderne og sank. Alle 13 besætningsmedlemmer om bord omkom i forliset.
31. januar 1953	Sheldon	14.	På sejladsen fra Grimsby til hans fiskeriområde på Færøerne forsvandt trawleren Sheldon , efter at den kom ind i stormfeltet på orkanen, der udløste stormen i Holland . Alle 14 besætningsmedlemmer om bord blev dræbt i forliset trods en storstilet eftersøgnings- og redningsaktion.
31. januar 1953	Prinsesse Victoria	135	På vejen fra Stranraer i Skotland til Larne i Nordirland sank færgen Prinsesse Victoria under oversvømmelseskatastrofen i 1953, efter at tungt hav fik vand til at trænge ind i bildækket gennem bagporte. Kun 44 af de i alt 179 passagerer og besætningsmedlemmer kunne reddes.
31. januar 1953	Catharine Duyvis	15.	På sejladsen fra Grimsby til IJmuiden sank den hollandske trawler Catharine Duyvis i hård hav under oversvømmelseskatastrofen i 1953 . På grund af motorproblemer forsøgte skibets kommando at dreje, hvilket førte til, at skibet kæntrede. Alle 15 besætningsmedlemmer blev dræbt i forliset.
31. januar 1953	Yewvalley	11	Ud for kysten af ​​det engelske amt Norfolk forsvandt det britiske fragtskib Yewvalley, registreret i Glasgow, sporløst øst for havnebyen Cromer under orkanen, der udløste det hollandske stormvande , uden at der blev foretaget et nødopkald. Hele besætningen blev dræbt i ulykken.
31. januar 1953	Westland	10	På sejladsen fra Wismar til King's Lynn sank den hollandske coaster Westland nord for Terschelling i en orkan, uden at skibets kommando kunne foretage et nødopkald. Hele besætningen på skibet omkom i forliset. Vraget blev først opdaget og identificeret 51 år senere (1994).
31. januar 1953	Guava	11	I havområdet mellem det sydlige England og Holland forsvandt trawleren Guava, der er registreret i Grimsby , sporløst i orkanen, uden at der blev foretaget et nødopkald. Alle elleve besætningsmedlemmer blev dræbt i ulykken.
31. januar 1953	Aspo	22.	På rejsen fra Kalmar til Hartlepool sank det svenske fragtskib Aspo vest for Jylland under orkanen, der udløste stormen i Holland . Alle 22 besætningsmedlemmer blev dræbt i forliset.
1. februar 1953	Salland	7.	På sejladsen til Stockholm sank rutschebanen Salland , der først blev taget i brug i 1952, cirka 30 km vest for Egmond aan Zee under den hollandske stormflod . Hele besætningen blev dræbt i forliset. Vraget blev først fundet i 1994.
9. februar 1953	Fraserburgh	6.	Royal National Lifeboat Institutions redningsbåd stationeret i Fraserburgh kæntrede, mens de eskorterede fiskerfartøjer, der vendte tilbage til havnen. Seks af de syv besætningsmedlemmer blev dræbt i ulykken.
23. marts 1953	Leicester City	7.	I nærheden af ​​den britiske flådebase Scapa Flow løb den Grimsby- baserede trawler Leicester City på en undersøisk sten og sank. Syv besætningsmedlemmer blev dræbt i forliset, 15 kunne redde sig selv på land eller blev reddet af en redningsbåd, der flød i vandet.
30. april 1953	Colombia	67	Det colombianske motorskib Colombia (1.764 BRT) sank mellem Fuertos Capica og Bahia Solano . Af de 89 mennesker om bord, herunder medlemmer af en politienhed, der skulle erstatte en garnison i Bahia Solano, blev kun 22 reddet.
11. maj 1953	Henry Steinbrenner	12.	Under en kraftig storm løb fragtskibet Henry Steinbrenner (4.345 BRT) lastet med malm ind på et rev på Øvre Sø og sank straks. Tolv søfolk blev dræbt i forliset.
16. oktober 1953	Leyte	37	Ombord på det amerikanske hangarskib Leyte, der ligger i Boston , skete der en alvorlig eksplosion i en flykatapult under en konvertering, som forårsagede betydelige skader og forårsagede en stærk brand, der først blev bragt under kontrol efter fem timer. I alt 37 besætningsmedlemmer og arbejdere døde i ulykken. 28 mennesker blev såret.
27. oktober 1953	Robert Lindsay	6.	På vej tilbage fra en forgæves redningsaktion, den redningsbåd af Royal National Lifeboat Institution, stationeret i Arbroath , kæntrede . Seks af de syv besætningsmedlemmer blev dræbt i ulykken.
6. november 1953	Björkö	7.	Mængden af lysskibet Weser fra Bremen, der kom fra det amerikanske kolliderede frihedsskib Seawind (7000 BRT) og kom ud af mundingen på den svenske Elbers fragtskib Bjorko faldt (2200 BRT), hvilket er cirka 45 minutter efter kollisionen. Syv besætningsmedlemmer blev fanget og dræbt af det faldende vand i maskinrummet. De resterende besætningsmedlemmer blev reddet af andre skibe, der havde styrtet op. Den svenske radiooperatør Miriam Eskola, der havde radiokontakt med de andre skibe, indtil skibet sank, spillede en stor rolle i redningen.
17. november 1953	Vittoria Claudia	20.	To sømil syd for Dungeness var der en kollision mellem den italienske fragtskib Vittoria Claudia (2.745 BRT) og den franske fragtskib Perou (7.200 BRT). Den Vittoria Claudia derefter sank så hurtigt, at besætningen ikke længere kunne komme i bådene. Af de 25 besætningsmedlemmer i Vittoria Claudia blev kun fem reddet, og 20 blev dræbt.
4. januar 1954	Leros	0	Det græske tankskib Leros gik på grund nær Scharhörn og havde en lækage. Efter fem dages mislykkede redningsforsøg og et forestående olieudslip til Cuxhaven -stranden blev skibet bugseret lørdag den 10. januar og bragt til Cuxhaven.
25. marts 1954	Guadalete	34	Guadalete minestryger kæntrede i en orkan i Gibraltarsund, efter motorerne svigtede på grund af den dårlige kvalitet af kul, der blev brugt til at opvarme kedlerne, skibet var ude af stand til at manøvrere og krydsede det åbne hav. Efter forliset blev 44 soldater fra besætningen reddet i live af den italienske fragtskib Potestas , de resterende 34 besætningsmedlemmer blev dræbt.
28. marts 1954	Empire Windrush	4.	Den 28. marts brød brand ud på det britiske troppetransport Empire Windrush (tidligere tyske Monte Rosa ) ud for Algier, og der var en eksplosion i maskinrummet. Fire besætningsmedlemmer døde. De næsten 1.500 passagerer blev reddet. Skibet sank.
26. maj 1954	Bennington	103	Under en manøvre ved Narragansett Bay eksploderede den ene af de to katapulter på det amerikanske hangarskip Bennington . Som et resultat af en lækage blandede gasser fra den udslipende hydraulikvæske fra katapulten sig med den omgivende luft og dannede en eksplosiv gas-luft-blanding. 103 besætningsmedlemmer blev dræbt i katastrofen, og 201 søfarende blev såret.
26. september 1954	Tōya Maru	1.153	Selvom tyfonen Marie allerede var blevet advaret, og vejret allerede var forværret dramatisk, besluttede kaptajnen for den japanske jernbanefærge Toya Maru at forlade havnen i Hakodate på den japanske ø Hokkaidō . Kort tid efter at have forladt havnen blev skibet ramt af det store hav, så jernbanevognene i skibets skrog blev revet ud af deres ankre. Penetrerende vand førte til en tung liste og fejl på motorerne og i sidste ende til kæntring af skibet. Alle passagerer og besætningsmedlemmer om bord blev dræbt, og skibet blev næsten fuldstændig ødelagt.
6. oktober 1954	Rikke Skou	6.	Det danske fragtskib Rikke Skou (1.489 BRT) sank i Nordsøen under en alvorlig orkan . I forliset blev kaptajnen og fem andre besætningsmedlemmer dræbt, elleve blev reddet af en svensk fragtskib og en fransk trawler efter at have været kørt i timevis i en redningsbåd i havet.
9. oktober 1954	Mormackit	37	Det amerikanske malmfragtskib Mormackite (6.195 BRT) kæntrede i kraftigt hav og sank ved den amerikanske østkyst . Af det 48 mand store besætning kunne kun elleve søfolk reddes, rapporterede de overlevende om konstante hajangreb.
25. oktober 1954	Cervia	6.	Da passagerskibet Arcadia (29.734 BRT) lagde af i havnen i Tilbury , lykkedes det ikke besætningen på Cervia at afbryde slæbetilslutningen i tide. Da Arcadia begyndte at bevæge sig, blev bugserbåden suget ind i passagerskibet, kæntrede og sank inden for 30 sekunder. Alle seks besætningsmedlemmer på slæbebåden under dækket blev dræbt i forliset.
27. november 1954	Sydlige Goodwin	6.	Under en orkan brød ankerkæden af det ikke-motoriserede lyskib South Goodwin, der lå ved Goodwin Sands , i stykker . Fyrskibet blev kørt på Goodwin Sands og kæntret af et meget højt bundhav . Kun en videnskabsmand om bord kunne reddes med helikopter, alle andre besætningsmedlemmer blev dræbt.
30. november 1954	Tresiliansk	25.	I Det Irske Hav, under en orkan, forekom der alvorlig vandindtrængning i maskinrummet på det britiske fragtskib Tresilian (7.373 BRT), hvilket førte til dets synk. Af de i alt 40 mennesker om bord blev kun 15 reddet i dårligt vejr.
22. december 1954	Henri de Weert	19.	Under en orkan sank det belgiske fragtskib Henri de Weert i havområdet 70 sømil nord for Texel . Redningsskibe kunne ikke længere nå ulykkesstedet i tide, alle 19 mennesker om bord blev dræbt i forliset.
16. januar 1955	Gerd Mærsk	0	Efter at have brudt ankerkæderne af dårligt vejr strandet på grund af at ligge i Elbe -flodmundingen ved anker og lastet med råolietankskibe danske Gerd Mærsk beløb Scharhörn . For at få det fuldt lastede tankskib fri igen blev der pumpet mellem 7.000 og 8.000 tons råolie direkte i Nordsøen, hvilket førte til en alvorlig miljøkatastrofe.
26. januar 1955	Lorella	20.	Nord for den islandske North Cape blev den britiske trawler Lorella (559 BRT) med base i Kingston upon Hull fanget i en iståge under en kraftig storm. Den sorte frost fik skibet til helt at fryse og vælte inden for meget kort tid. Hele 20 mand besætningen blev dræbt i forliset.
26. januar 1955	Roderigo	20.	Sydvest for den islandske North Cape blev den britiske trawler Roderigo (810 BRT) med base i Kingston upon Hull fanget i en iståge under en kraftig storm. Den sorte frost fik skibet til helt at fryse og vælte inden for meget kort tid. Hele 20 mand besætningen blev dræbt i forliset. Det var den anden store sejladsulykke i det britiske dybhavsfiskeri samme dag.
26. januar 1955	Egil	8.	Den islandske trawler Egil var strandet på Islands vestkyst i en orkan forårsaget af frysning af skibet . Otte besætningsmedlemmer blev dræbt, 26 blev reddet ud af landet gennem en hurtig redningsaktion.
15. marts 1955	Jason	23	Den græske trawler Jason (449 BRT) sank nær Cape Stilo . Af de 20 besætningsmedlemmer blev 16 dræbt. Desuden druknede syv besætningsmedlemmer på det britiske passagerskib Stratheden (23.732 BRT), som var kommet offeret til hjælp, under et redningsforsøg .
11. maj 1955	Shiun Maru	168	I tyk tåge kolliderede Shiun Maru -togfærgen med et fragtskib i Japans Hav . Færgen sank inden for 25 minutter. Af de omkring 800 mennesker om bord på færgen blev 687 reddet, og 168 blev dræbt. Sinket af Shiun Maru var den anden alvorlige færgeulykke i Japan inden for et år.
21. maj 1955	Marianne	7.	Et forbindelsesbeslag gik i stykker under lastning af Marianne -tankskibet i Hamburgs oliehavn. Gas-luft-blandingen antændes på en varm kogeplade i motorskibets kabys, og der var en eksplosion og en større brand, der dræbte syv mennesker, heraf fem besætningsmedlemmer.
16. juni 1955	Sidon	13.	Den Sidon tilhørte S-Class . I havnen på Isle of Portland blev hun hårdt beskadiget af en torpedoeksplosion. 13 besætningsmedlemmer blev dræbt.
13. juli 1955	La Flecha	47	Kort efter at have forladt havnen i Veracruz (Mexico) blev kystfragtskibet La Flecha (145 BRT) med 14 besætningsmedlemmer og 51 passagerer fanget i en storm i Den Mexicanske Golf og sank cirka 14 km fra havnen i Veracruz. Kun 18 passagerer og besætning kunne reddes.
15. september 1955	Graca de Deus	17.	Selvom en orkan rasede på kastetidspunktet, besluttede kaptajnen for den portugisiske trawler Graca de Deus at forlade havnen i Aveiro . Umiddelbart efter at have forladt havnen blev trawleren skubbet ned på molen af ​​et højt hav og derefter kæntret. Hele besætningen blev dræbt i ulykken.
29. september 1955	Elbe	15.	På Doggerbanken blev Hamburg -fiskedamperen Elbe vædret af det norske tankskib Havprins og sank på stedet. Kun to besætningsmedlemmer på Elben kunne reddes.
Oktober 1955	Joyita	25.	Den australske yacht Joyita havde en ulykke i havområdet omkring 150 km øst for Fiji -øerne under mystiske omstændigheder. Alle 25 passagerer og besætning blev dræbt, og deres lig blev aldrig fundet. Det beskadigede skib blev fundet flydende i havet uden besætning fem uger efter dets forsvinden og blev bugseret væk. En tsunami som følge af et havskælv formodes at være årsagen.
29. oktober 1955	Novorossiysk	608	Tidligt om morgenen den 29. oktober 1955 skete der en eksplosion på det sovjetiske slagskib Novorossiysk , som lå i vejstationen i den sovjetiske Sortehavshavn i Sevastopol , hvilket førte til, at skibet kæntrede og derefter sank. Da skibet ikke blev evakueret på grund af en fejlberegning fra chefen, blev 608 besætningsmedlemmer dræbt i ulykken. Årsagen til ulykken kunne aldrig afklares. Hændelsen blev holdt hemmelig af Sovjetunionen indtil 1980'erne.
27. november 1955	Colbert	10	Mens den forsøgte at gå sammen for at udveksle hilsener med besætningen, den var venner med, vædder den britiske trawler Fosher Bank den franske trawler Colbert foran havnen i Boulogne-sur-Mer . Den Colbert sank inden for få minutter og dræbte ti besætningsmedlemmer.
27. november 1955	Salem Maritime	21	Ved lastning af tankskibet Salem Maritime (10.584 BRT), et T2 -tankskib , var der en eksplosion i havnen i Charles Lake, efterfulgt af en større brand, hvor tankskibet blev fuldstændig ødelagt og sank. Eksplosionen og branden dræbte 18 besætningsmedlemmer og tre havnearbejdere. Nogle alvorligt kvæstede reddes.
10. januar 1956	Sirabuen	7.	Det norske motorskib Sirabuen (288 BRT) blev vædret af det brasilianske fragtskib Loide Venezuela (5.408 BRT) cirka 15 km nord for den hollandske havn Den Helder under en storm og kraftigt snefald og sank på stedet. På trods af straks iværksatte redningsforanstaltninger blev syv af de otte besætningsmedlemmer dræbt i forliset.
14. marts 1956	Vert Prairial	18.	På vej til fiskeriområdet ud for Irland strandede den franske trawler Vert Prairial ud for Cornwall i rolige hav under mystiske omstændigheder og sank. Hele besætningen blev dræbt i ulykken.
14. marts 1956	Badura	203	På overfarten fra Chittagong til øen Sandip (dengang østlige Pakistan ) sank færgen Badura (279 BRT) i en orkan. Kun tre af personerne kunne reddes, de resterende 200 passagerer og besætningsmedlemmer om bord, herunder seks politifolk, der skulle bevogte en pengetransport med hjælp til ofrene for en oversvømmelseskatastrofe, omkom i forliset.
26. juli 1956	Andrea Doria	51	Den Andrea Doria kørte fra Genoa til New York . Hindret af tågbanker tog hun kurs mod det svenske passagerskib Stockholm . De to skibe stødte sammen. 46 af de 1.706 passagerer på Andrea Doria og fem besætningsmedlemmer på Stockholm døde. Den Andrea Doria kæntrede og sank den 26. juli, 1956 ved 10:09
13. august 1956	Adolf	18.	Da han vendte tilbage fra en fisketur, kæntrede Vegesack -loggeren Adolf (146 BRT) efter sandsynligvis at være blevet ramt af en usædvanlig høj bølge. Hele besætningen blev dræbt i forliset.
13. august 1956	Hondkrug	5	Det hollandske motorskib Hondskrug (277 BRT) forliste ved Fyn . Kun to af de syv besætningsmedlemmer kunne reddes.
17. september 1956	Pelagia	31	På sejladsen fra New York til Narvik løb USA's malmfragtskib Pelagia (7,238 BRT), et Liberty -fragtskib , ind i et stenrev i en orkan ud for den nordnorske kyst, brød i to og sank umiddelbart efter at det var på grund. Fem overlevende blev reddet fra at flyde i en redningsbåd 30 timer efter forliset, alle de øvrige 31 besætningsmedlemmer blev dræbt i forliset.
4. oktober 1956	Cyranka	10	På Doggerbank blev den Gdynia-baserede trawler Cyranka kæntret af en usædvanlig høj bølge under en fisketur i en storm. Syv af skibets 17 besætningsmedlemmer blev vasket over bord og kunne fiskes fra det nærliggende moderskib Morska Wola (3.357 BRT). De resterende ti besætningsmedlemmer var fanget i skibet, som i starten stadig kølede op og druknede, da skibet sank, trods intensive redningsforsøg.
11. november 1956	Ave dei Mar	26	I stor sø forliste fiskerskibet Ave dei Mar ud for den spanske havneby Vigo . Hele besætningen på 26 blev dræbt i forliset. Ved undersøgelse af årsagen til ulykken kunne det ikke klart fastslås, om skibet løb ind i et stenrev eller blev ramt af en monsterbølge .
17. november 1956	Mardomingo B	12.	Det spanske fiskerfartøj Mardomingo B sank ud for den irske kyst i en kraftig storm . Selvom søsterskibet Mardomingo A var i sigte, kunne ingen af ​​de tolv besætningsmedlemmer på Mardomingo B reddes.
24. januar 1957	Minocher Cowasjee	51	Lastskibet kom fra Tianjin og foretog et nødopkald på vej til Antwerpen i Det Indiske Ocean øst for Madagaskar (25,3 ° S, 68 ° Ø). Alle 51 besætningsmedlemmer, hovedsageligt pakistanere og mindst en tysker, blev dræbt.
25. januar 1957	Stjerner	8.	Den danske marinekutter Ternen kæntrede og sank i en naturhavn på en lille ø på Grønlands sydvestkyst og blev først fundet efter en dagelang eftersøgning. Alle otte besætningsmedlemmer døde i ulykken. Årsagen var sandsynligvis sort frost , som fuldstændig frossede skibet, hvorfor det kæntrede i et vindstød.
21. september 1957	Pamir	80	Den firemastede bark Pamir , et sejltræningsskib fra den tyske handelsflåde, faldt i storm i Nordatlanten og dræbte 80 af de 86 besætningsmedlemmer.
7. januar 1958	Capella	9	På rejsen fra Gdynia til London sank rutsjebanen i Delfzijl i en storm på højden af ​​lysskibet Texel. Alle ni besætningsmedlemmer blev dræbt i forliset.
11. februar 1958	Bonitas	22.	Den italienske malmfragtskib Bonitas (5.636 BRT) sank omkring 120 sømil ud for North Carolina -kysten ved Cape Lookout . Selvom hele besætningen formåede at forlade skibet, blev kun fem søfolk reddet fra de skibe, der var kommet op.
1. marts 1958	Usküdar	> 400	På rejsen fra Ismit til Istanbul blev den tyrkiske færge Usküdar (148 BRT) ramt af to meget høje bølger i en kraftig storm , der løftede den op af vandet, ramte den og væltede. Kun 40 passagerer og besætningsmedlemmer, der var på dækket på ulykkestidspunktet, kunne reddes, mindst 400 mennesker blev dræbt i katastrofen.
18. november 1958	Carl D. Bradley	33	Under en kraftig snestorm og meget åbent hav brød det amerikanske fragtskib Carl D. Bradley , der var på rejsen fra Chicago til Port Dolomit, op og sank. Kun to af de 35 besætningsmedlemmer kunne reddes.
30. januar 1959	Hans Hedtoft	95	På sejladsen fra Grønland til København sank færgen Hans Hedtoft (2.875 BRT) efter at være kollideret med et isbjerg i en orkan i et tykt ismark. Selvom den tyske fiskedamper Johannes Krüss nåede ulykkesstedet under de vanskeligste vejrforhold umiddelbart efter forliset og søgte intensivt i området, kunne ingen af ​​de 95 mennesker om bord reddes. En storstilet eftersøgning, hvor der blev observeret forvirrende radiosignaler og lys, og som stillede de højeste nautiske krav til besætningerne på alle skibe, der var involveret i eftersøgningen, forblev uden held.
30. januar 1959	Escuminac orkan	35	På grund af de utilstrækkelige kommunikationsmuligheder på det tidspunkt nåede advarslen om en kommende orkan ikke længere de fiskerfartøjer, der allerede havde forladt St. Lawrence -bugten . Overrasket over orkanen kunne 22 fisketrawlere ikke længere komme i sikkerhed og sank ud for Escuminac ; 35 besætningsmedlemmer på de sunkne kuttere blev dræbt.
8. juli 1959	Turister	57	Det skib katastrofe på Haderslebener Damm blev udløst af en brand i motoren på den lille turist båd, Turisten , som blev overfyldte på denne sommerdag . Branden spredte sig hurtigt og fik mange passagerer til at springe over bord i panik og drukne, mens flere andre blev alvorligt brændt ihjel.
22. september 1959	Silvedra	7.	Den spanske trawler Silvedra kæntrede og sank ud for den nordspanske havn Ferrol . Af de 15 besætningsmedlemmer lykkedes det kun kaptajnen og en sømand at redde sig selv på land gennem brændingen. Resten blev dræbt.
8. december 1959	Mona	8.	Da de forsøgte de fordrevne fra sin position under en orkan Lightship North Carr for at hjælpe de kæntrede i Broughty Ferry stationerede redningsbåd Royal National Lifeboat Institution . Alle otte besætningsmedlemmer blev dræbt i ulykken.
9. december 1959	Kviksølv	7.	Flensborg Kümo Merkur (400 BRT), lastet med ildsten, kom i nød ud for den sydnorske kyst, efter at en lem af skibet blev smadret af kraftige nedbrydere. Da besætningen blev reddet af det svenske fragtskib Ranula , blev syv af de otte besætningsmedlemmer dræbt. Kun kaptajnen overlevede. Merkur blev senere slæbt til en norsk havn og repareret.
9. december 1959	Elfrida	21	Det norske fragtskib Elfrida (1.719 BRT) kæntrede i en kraftig storm ud for den sydnorske kyst . Besætningen på fragtskibet blev dræbt i forliset.
20. januar 1960	Lühesand	12.	I en orkan i Skagerrak sank Hamburgs malmfragtskib Lühesand (871 BRT), der blev lastet med 1.100 t malm på rejsen fra Sauda i Norge til Rotterdam, efter at være blevet ramt af en usædvanlig høj bølge. Alle tolv besætningsmedlemmer blev dræbt i forliset.
15. februar 1960	Leonore	8.	På sejladsen fra Oslofjorden til Emden sank Emden -rutschebanen Leonore (341 BRT) 30 sømil sydvest for indsejlingen til Limfjorden umiddelbart efter, at kaptajnen med radio havde meddelt, at besætningen ville forsøge at forlade det stærkt beskadigede skib. Under en storstilet eftersøgning blev der kun fundet redningsbåde, der svævede op ad kølen af ​​skibet. Besætningen kunne ikke reddes.
25. oktober 1960	El Gamil	23	På sejladsen fra Suez til Aden sank fragtskibet El Gamil (1.356 BRT) under det egyptiske flag . Kun den anden officer på fragtskibet kunne reddes af det britiske passagerskib Strathnaver , der skyndte sig at hjælpe , og alle de andre 23 besætningsmedlemmer blev dræbt.
19. december 1960	Konstellation	50	I skibsværftet i Brooklyn (USA) brød der brand ud på det amerikanske hangarskib Constellation (79.000 t), som var under opførelse, efter at en brændstoftank var blevet beskadiget, hvilket alvorligt beskadigede det næsten færdige skib. 50 mennesker blev dræbt og hundredvis såret. Skaden på skibet var omkring 50 millioner dollars.
22. december 1960	Motor lancering	mindst 50	En motorlancering besat af mere end 50 mennesker sank i Den Persiske Golf. Kun tre mennesker kunne reddes.

Se også

• Liste over katastrofer

Fodnoter

1. ^ Søkort over de lavere ems
2. ↑ Nytårsstorme krævede mange ofre. "Irene Oldendorff" totalt tab (Hamburger Abendblatt) ( Memento fra 10. november 2014 i internetarkivet )
3. ^ Begravelsestjeneste for "Irene Oldendorff" (Hamburger Abendblatt) ( Memento fra 10. november 2014 i internetarkivet )
4. ^ "Irene Oldendorff" fundet (Hamburger Abendblatt) ( Memento fra 10. november 2014 i internetarkivet )
5. ↑ Mirjam radioiseret til det sidste (Hamburger Abendblatt) ( Memento fra 10. november 2014 i internetarkivet )
6. ↑ 1953: Tyve dør i Kanalkollision (BBC)
7. ^ Syv skæbnesvangre dage på "Leros" (ZEIT Online)
8. ^ Film i forbundsarkivet
9. ↑ Denne dag i 1954 - Empire Windrush . Boat Building Academy, tilgås 11. juli 2020.
10. ↑ Kæntret i en storm. Overlevende truet af hajer (Hamburger Abendblatt, 11. oktober 1954) ( Memento fra 10. november 2014 i internetarkivet )
11. ↑ Sunk i stormen. Ti polske søfolk druknede på Dogger Bank (Hamburger Abendblatt, 5. oktober 1956) ( Memento fra 10. november 2014 i internetarkivet )
12. ↑ VERDEN: Kalenderblad 2017: 24. januar . 30. januar 2017 ( welt.de [adgang 16. oktober 2019]). 
13. ↑ Ukendt: Pakistan Forsendelse: EAST & WEST STEAMSHIP CO. I: Pakistan Shipping. 8. maj 2013, adgang til 16. oktober 2019 . 
14. ↑ Detaljer på fof-ohlsdorf.de samt fil: Monument fragtskibLühesand FriedhofChristianskirche Hamburg-Ottensen.jpg