Lanova-injektionsproces

Den Lanova injektionsprocessen er en forløber for den direkte injektion proces kendt i dag . Det er baseret på Lanova-luftlagringsprocessen til dieselmotorer og blev patenteret af Franz Lang .

teknologi

Motordesignet forbinder den eksterne akkumulator i topstykket med en speciel form af forbrændingskammeret . Det sommerfuglformede forbrændingskammer - set ovenfra - førte til en særlig gunstig turbulens, når luftbeholderen blæses ud. Som et resultat arbejdede motoren stadig sodfrit selv med et lille luftoverskud - hvilket svarer til en høj belastning. Brændstofforbruget er lidt højere end med motoren med direkte indsprøjtning, men lavere end med forkammermotoren .

Den sidste version af Lanova-processen var ikke tilbøjelig til fejl og stillede relativt få krav til indsprøjtningssystemet . Brændstofforbruget var lavt, glatheden var bemærkelsesværdig. Henschel- firmaet i Kassel brugte Lanova-processen, ligesom en række andre licenshavere gjorde . I den forbindelse skal det bemærkes, at før Anden Verdenskrig selv udviklingen af en dieselmotor luftfart motor blev udført med Lanova processen (udformet som en ni-cylindret radial motor ); dette BMW 114- projekt blev imidlertid ikke afsluttet og ophørte i 1937.

litteratur

• Jan Drummans: Bilen og dens teknologi. 1. udgave. Motorbuchverlag, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01288-X .
• Helmut Hütten: Motorer. Teknologi, praksis, historie . Motorbuchverlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-326-7 .
• Ing. H. Trzebiatowski: Motorkøretøjerne og deres vedligeholdelse. Bind 1: motorkøretøjerne og deres samlinger . Giessen 1963.
• Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann, Helmut Schubert: Flymotorer og jetmotorer. Bernard & Graefe Verlag, 1995, ISBN 3-7637-6107-1 .
• Theodor Stein: Energiewirtschaft , Springer, Berlin, 1935, ISBN 978-3-642-47740-9 , s.38