Lalon Shah Bridge

Koordinater: 24 ° 3 '54'  N , 89 ° 1 '45'  Ø

Lalon Shah Bridge
লালন শাহ সেতু
Lalon Shah Bridge লালন শাহ সেতু
Lalon Shah Bridge - udsigt fra vest
brug Vejbro
Kryds af Padma
placere i nærheden af ​​stedet Pakshey i Bangladesh
konstruktion Forspændt beton - boksbjælkebro
samlet længde 1.786 m
bredde 18,3 m
Længste spændvidde 109,5 m
byggeomkostninger 1.065 crore taka
(lige under 200 millioner dollars)
start af byggeriet 1997
færdiggørelse 2004
åbning 18. maj 2004
afgift Ja
Beliggenhed
Lalon Shah Bridge (Bangladesh)
Lalon Shah Bridge

Den Lalon Shah Bridge ( bengalsk লালন শাহ সেতু ) er en 1,8 kilometer lang vejbro over Padma i Bangladesh . Broen blev åbnet i 2004. Broen blev opkaldt efter Lalon Shah, en bengalsk mystiker, social reformator, Baul og digter fra det 18. / 19. århundrede. Århundrede navngivet.

historie

I årene 1910 til 1915 blev Hardinge-broen bygget som en tofelts jernbanestolbro over Padma nær Pakshey i dagens Bangladesh (dengang en del af Britisk Indien ) . Design og konstruktion betød en teknisk og logistisk top præstation for tiden. Hardinge-broen forblev den eneste bro over Padma i næsten 90 år. Det blev dog udelukkende designet som en jernbanebro (med en gågade). Med stigningen i biltrafik voksede behovet for en vejbro.

I april 1997 begyndte opførelsen af ​​en vejbro kun 300 meter nedstrøms fra Hardinge Bridge. På grund af den tætte konstruktion på en allerede bygget bro kunne de allerede eksisterende flodfæstninger bruges, og de behøvede ikke at blive helt redesignet og udført. Opførelsen blev udført af det kinesiske Major Bridge Engineering Bureau . 300 kinesiske og 1.400 bangladeshiske arbejdere og faglærte arbejdere var ansat på byggepladsen. Den oprindelige planlægning indeholdt en byggeperiode på 55 måneder fra april 1997 til oktober 2001. Imidlertid blev den faktiske konstruktion forsinket betydeligt, hvilket hovedsageligt skyldtes organisatoriske underskud i udbud, så broen ikke blev afsluttet før februar 2004. Imidlertid blev det forventede budget overholdt og faldt endda under lidt.

Den 18. maj 2004 åbnede den daværende premierminister Khaleda Zia broen for trafik ved en højtidelig ceremoni.

Tekniske data, byggeomkostninger

De samlede omkostninger ved konstruktionen beløb sig til 10,65 milliarder taka (svarende til næsten 200 millioner US $). Heraf kom 2,45 milliarder fra regeringen i Bangladesh og resten som et lån fra den japanske bank for internationalt samarbejde , der skal tilbagebetales over 30 år.

Målet med broprojektet var først og fremmest bedre at forbinde den underudviklede nordvest (dagens divisioner Rajshahi og Rangpur ) til sydvest, især til den oversøiske havn i Mongla . Trafikprognoserne viste sig at være for optimistiske, i det mindste i de første par år efter åbningen. I 2007 krydsede 1.599 køretøjer broen hver dag, mens planlægningen var baseret på 3.316. Alligevel vurderede långivere projektet samlet som en succes.

Broen er 1786 meter lang. De overbygninger hvile på 18  betonsøjler , som igen er bygger på metal søjler drevet ned i jorden , efter et princip konstruktion er analog med den for Bangabandhu Bridge, som åbnede i 1998 . Afstanden mellem søjlerne er 109,5 m og i begge ender 2 × 75 meter. Broen var en betonboks - forspændt betonbro i udkraget metode bygget. Den er 18,3 meter bred og har i alt fire baner (to i hver retning). På den vestlige side skulle der bygges 5,84 km adgangsveje og på den østlige side 9,77 km. 65.000 tons cement var påkrævet til konstruktionen.

Der er en vejafgift for at bruge broen, og der er betalingsstationer i begge ender af broen.

Placeringen af ​​det meget kontroversielle Ruppur-atomkraftværk er planlagt på den østlige bred nær broen .

  • Forskellig udsigt over broen

  • Lalon Shah Bridge (til venstre) og Hardinge Bridge

  • Bompasse

  • Lalon Shah Bridge (foran) og Hardinge Bridge

  • Broudsigt nedenfra

Weblinks

Commons : Lalon Shah Bridge  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Fakir Lalon Shai ... 120 år senere. The Daily Star , 16. oktober 2010, adgang til 12. juli 2016 .
  2. ↑ a b c d Paksey Bridge Construction Project (I) (II) (L / A nr. BD-P42, BD-P50). (pdf) Hentet 27. februar 2016 (engelsk).
  3. ^ Rafiq Hasan: Bridge on Padma åbner i morgen. The Daily Star, 17. maj 2014, adgang til 13. juli 2016 .
  4. ↑ a b Waliur Rahman: Bangladesh premierminister åbner ny bro. BBC News, 18. maj 2004, adgang til 12. juli 2016 .
  5. ↑ a b Lalon Shah (Pakshey) bro. Heidelbergcement Bangladesh Ltd., adgang den 12. juli 2016 .
  6. ^ Amin AFMS, Okui Y: Design, konstruktion og vedligeholdelse af broer i Bangladesh: I fortiden, nutiden og fremtiden. I: IABSE-JSCE Joint Conference on Advances in Bridge Engineering III, 21. - 22. August 2015, Dhaka, Bangladesh. PDF ISBN 978-984-33-9313-5 .
  7. ↑ Monirul Islam: Infrastruktur i Bangladesh. (PDF) Bangladesh Atomic Energy Commission, august 2014, adgang til den 12. juli 2016 (engelsk, 8. INPRO Dialog Forum: 26. - 29. august 2014, IAEA, Wien).