Kaiser Wilhelm -monument ved Porta Westfalica

Kaiser Wilhelm -monument ved Porta Westfalica
Kaiser Wilhelm Memorial 2006

Kaiser Wilhelm Memorial 2006

data
Beliggenhed Porta Westfalica
Bygger Bruno Schmitz
Bygger Provinsen Westfalen
Arkitektonisk stil Cyclops stil af sen Wilhelminisme
Byggeår 1892-1896
højde 88 m

Den Kaiser Wilhelm monument på Porta Westfalica er placeret over Porta Westfalica gennembrud i den Weser , "porten til Westfalen ", i det område af byen for Porta Westfalica i Nordrhein-Westfalen distrikt Minden-Lübbecke . Det blev bygget af den preussiske provins Westfalen fra 1892 til 1896 og blev skabt på baggrund af nationale ideer i det tyske kejserrige . Monumentet, der er omkring 88 m højt, er et af de tyske nationalmonumenter .

Arkitekten af ​​monumentet, der formede landskabet, var Bruno Schmitz , statuen af ​​kejseren blev designet af billedhuggeren Caspar von Zumbusch . Siden 2008 har monumentet været en del af Monumenternes gade . På grund af sin enestående geografiske beliggenhed er det det vigtigste vartegn for byen Porta Westfalica og det nordlige østlige Westfalen .

Monument med ombygget ringterrasse i 2018

Fra 2013 til 2018 blev monumentet restaureret og genopbygget efter et nyt besøgskoncept af arkitekten Peter Bastian fra Münster. En restaurant og et udstillingsrum blev oprettet på monumentets ringterasse. Efter renoveringen blev mindesmærket genåbnet den 8. juli 2018.

Monumentet bliver 125 år gammelt den 18. oktober 2021.

Geografisk placering

Kaiser Wilhelm-mindesmærket ligger i regionen East Westphalia-Lippe i Nordrhein-Westfalen syd for distriktsbyen Minden . Her strækker Wiehengebirge- højderyggen sig i øst-vestlig retning som en lav bjergkædetærskel fra den nordtyske slette til den lave bjergkæde mod syd. Monumentet står på den ekstreme østlige ende af Wiehengebirge på den østlige skråning af Wittekindsberg ( 294,2  m over havets  overflade ). Her er det slående Weser -gennembrud Porta Westfalica , hvor Weser mellem Wiehengebirge i vest og Wesergebirge i øst samt mellem byerne Porta Westfalica i syd og Minden i nord baner vej til det nordtyske lavland kl. den lave bjergkædetærskel . Placeringen af ​​monumentet blev bevidst placeret på den østlige grænse mellem den tidligere provins Westphalia og Porta Westfalica. Monumentet tilhører distriktet Barkhausen i byen Porta Westfalica.

Direkte under den sydøstlige trappe på den store monumentpiedestal, der ligger i øst en 202,9  m høj og lidt over bygningen mod vest, et 213,8  m højt sted. Fra monumentets fod i 210  m højde til Weserens højde ved broen på Bundesstraße 61 ( 39,7  m ) er der en højdeforskel på omkring 170 m.

historie

Moderne historie baggrund

Efter Kaiser Wilhelm I 's død blev Kaiser Wilhelm -monumenter bestilt mange steder i Preussen . Som et af de sidste store monumenter placerer det personlige og nationale monument kejseren i centrum for den nationalt formede erindringskultur i slutningen af ​​1800 -tallet, som satte den nationale kommunalisering i forgrunden. På Porta Westfalica som et sted, der former landskabet, blev der gennemført et uddannelsesprogram for national standardisering med Kaiser Wilhelm -monumentet. Foreningen af ​​det tyske kejserrige som følge af den fransk-preussiske krig blev fejret her i kejserens person.

Planlægning og orden

Tegning af monumentet, udført af arkitekten Bruno Schmitz

Monumentet blev bygget på vegne af delstatsparlamentet i provinsen Westfalen, som den 15. marts 1889 med et snævert flertal bestemte stedet for Kaiser Wilhelm -monumentet ved Porta Westfalica. Placeringen blev foreslået af parlamentsmedlem Hösch i april 1888, en måned efter Kaiser Wilhelm I.s død. Minden byråd accepterede straks dette forslag. Initiativet til monumentkonstruktionen kom fra distriktsadministratoren i Minden -distriktet, Alexander von Oheimb , ejeren af ​​det nærliggende Oheimb -gods i Holzhausen , der som formand for monumentkomitéen fremmede den lokale placering.

Hohensyburg nær Dortmund -distriktet i Syburg blev diskuteret som et alternativt sted. Placeringen i Øst -Westfalen var i stand til at etablere sig som mere egnet på trods af den mindre befolkning i forhold til Ruhr -området: monumentet er synligt langvejs fra - med jernbane, vej og flod. Den nøjagtige placering blev bestemt af en parlamentskommission under ledelse af overpræsident Stutz under en inspektion den 5. juni 1889.

Caspar von Zumbusch , fra Herzebrock , blev vundet som billedhugger for bronzeskikkelsen af ​​Wilhelm I. For det arkitektoniske design annoncerede provinsen en arkitektkonkurrence, for hvilken der blev indsendt 58 designs. Juryen, som von Zumbusch også tilhørte, tildelte en pris til den unge Berlin -arkitekt Bruno Schmitz , der et år tidligere allerede havde vundet konkurrencen om Kyffhäuser -monumentet og senere monumentet ved Deutsches Eck i Koblenz (1897) og Leipzig Völkerschlachtdenkmal (1913) designet. Hans design blev valgt til implementering. Dresden -arkitekterne Richard Reuter og Theodor Fischer modtog endnu en førstepræmie .

Opførelse af monumentet

Indvielsesprogram den 18. oktober 1896

Forberedelserne til byggeriet begyndte i sommeren 1892. Byggeriet af monumentet tog fem år fra 1892 til 1896. Projektet gav arbejde til omkring 200 mennesker, fra murer- og stenskærere til smede, låsesmede og vejbyggere.

Det blev bygget med Porta sandsten brudt i regionen . Omkring 13.000 kubikmeter murværk blev lagt og 3.000 meter trapper.

Byggeomkostningerne for hele monumentet, herunder erhvervelse af jord og adgangsvej, blev anslået til omkring 800.000  guldmærker ; i sidste ende kostede det 833.000 guldmærker, ifølge andre kilder endda 1.000.000 guldmærker.

Indvielsesceremoni

Den 18. oktober 1896 blev mindesmærket indviet i overværelse af kejser Wilhelm II og kejserinde Auguste Viktoria som en del af en fest, hvor mellem 15.000 og 20.000 mennesker deltog. Distriktsforvalter Alexander von Oheimb understregede i sin tale "kejser Wilhelm I's tjenester til imperiets forening."

En anden historie

I 1902 blev Bismarck -tårnet Porta Westfalica bygget på østsiden af ​​gennembrudsdalen Porta Westfalica på Jakobsberg i Weser -bjergene .

I 1921 blev en mindetavle sat op til ære for dem, der faldt i første verdenskrig (se afsnittet Faldet i verdenskrig ). I 1926 opfordrede Mindens monarkistiske og "patriotiske" foreninger til at fejre en "tysk dag" ved Kaiser Wilhelm -mindesmærket.

Monumentet bliver 125 år gammelt den 18. oktober 2021. Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL) som monumentsejer vil arrangere en fest. 18. oktober 1896 blev fastsat som åbningsdag, fordi det er årsdagen for slaget ved Leipzig, og fordi det markerer årsdagen for Wilhelm I's kroning som konge af Preussen den 18. oktober 1861 i Königsberg.

Dimensioner og undergrund

Systemet hæver sig over webstedet i to platforme. Den nederste ringterrasse åbner pladsen mod øst og danner grundlag for monumentet indbygget i skråningen mod vest. Med en diameter på 120 meter understøttes den af ​​en væg med et enkelt slag og tredive støttesøjler. Monumentets kuplede struktur hæver sig over det, omgivet af en trappe mod nord og syd, som fører til den øverste terrasse. Den øverste terrasse begrænser pladsen mod vest.

Monumentet er i alt 88 meter højt. Dette gør det til det næsthøjeste monument i Tyskland efter monumentet over nationernes kamp i Leipzig. Kejserstatuen af ​​Caspar von Zumbusch er 7 meter høj og står på en 5,5 meter høj stensokkel. Baldakinen med den kejserlige krone er 50 meter høj og understøttes af seks søjler.

Selve monumentet står på solid sten. Ved at sprænge monumenttunnelen efter krigen styrtede slutningen af ​​1947 dele af ringterrassen ned, og resten havde støttet og hulrummene skulle fyldes. Her var byggegrunden stærkt forringet i sin standhaftighed. Som en del af omfattende renoveringsarbejde blev ringterrassen rekonstrueret mellem 2014 og 2017, og dens stabilitet blev genoprettet.

Monument design

Kaiser Wilhelm statue

Kaiser Wilhelm -monumentet er designet i Cyclops -stil fra den sene Wilhelmine -æra og kan ses på lang afstand. Det er således karakteristisk for landskabet for regionen omkring Porta Westfalica gennembrudsdalen.

Bygningen hæver sig over en ringterrasse, som dels blev hugget ud af klippen og dels kunstigt skabt. Kalkstenen opnået ved udskæring af terrassen blev straks brugt igen til at bygge den resterende del og til bagvæggen af det faktiske monument. Under bygningen af ​​platformen var i jorden nedsynkning , hvilket førte til at blive løst, at sten og nogle gange endda styrtede ned. Schmitz indrettede en tolv meter høj underbygning med en forhøjet terrasse over perronen , hvortil statelige trapper fører op. Bag dette er indskriften "Wilhelm den Store - provinsen Westfalen" mellem to våbenskjolde . Denne indskrift er blevet diskuteret i lang tid, da en dekorativ plaket med det tyske imperiums og provinsen Westfalen først skulle vedhæftes. Fra den høje terrasse rejser den kuplede bygning sig med baldakinen, der beskytter den kejserlige statue, der hviler på seks relativt smalle søjler for at sikre den bedst mulige udsigt over statuen.

Porta sandsten fra det nærliggende "Wolfsschlucht" stenbrud blev brugt til alle synlige arkitektoniske dele. Dette materiale var billigere end Ibbenbüren -sandstenen, der oprindeligt var planlagt . Stenene af portasandsten har et groft korn med en gråbrun, let grønlig skinnende farve. Ofte er der også mørke striber på grund af det høje jernindhold . Sandstenoverfladerne udsat for regnen blev gennemblødt med testalin for bedre vejrbestandighed .

Kuplen, en baldakin understøttet af seks støtter, har form som en kejserlig krone med en kugle og et kryds på toppen. Støtterne slutter også med en krone. Baldakinen indeholder statuen, der er lavet af støbt bronze. Statuen af ​​Wilhelm I viser ham i uniformen til Garde du Corps med høje støvler, tunika og cuirass . Kroningskappen bølger fra skuldrene . Wilhelm I løftede sin højre hånd og lænede sin venstre hånd mod Pallasch . Han bærer en laurbærkrans på hovedet .

Mindesmærke og informationstavler

Mindetavle "Kaiser Wilhelm Monument"

Kaiser Wilhelm Monument

Ved den nordlige indgang til monumentet er der en bronzetavle med overskriften "Kaiser Wilhelm Monument" på en stensokkel med nogle oplysninger og data om bygningen og kejseren som en indskrift - for eksempel:

“Mindesmærket blev rejst efter afgørelsen fra provinsparlamentet i den tidligere provins Westfalen i årene 1892–1896 i henhold til planer fra Berlin -arkitekten Bruno Schmitz . Kejserstatuen er designet af billedhuggeren Caspar von Zumbusch , der er født i Herzebrock / Westfalen, og som arbejder i Wien ”.

Den ”totale højde af monumentet” er ”88  m ” og ” canopy med kejserkronen” er ”51 m” høj. Bestående af bronze støbt "statue af Kejser" har "7 m" højde. Den stenpiedestal, som statuen står på, ikke nævnt i indskriften, anslås at være omkring 5 m høj. Bygningen var lavet af "Portasandstein", og byggeomkostningerne beløb sig til "833.000  Goldmarks " .

Faldt i verdenskrigene

Den 30. juli 1921 havde Academic Gymnastics Association en mindetavle placeret på den nordlige sokkel for medlemmer af Bund, der faldt i første verdenskrig , og i 1953 tilføjede en fakkel til medlemmer, der døde i Anden Verdenskrig .

Monument galleri

Udsigt fra et britisk observationsfly under nedrivningen af ​​mindetunnelen

Talrige tunneler og underjordiske huler blev bygget i Wittekindsberg for at udvinde jernmalm fra undergrunden. Malmen blev udnyttet, og mange af tunnellerne blev efterfølgende lukket, fordi klippen var opbrugt, eller minedriften ikke længere var økonomisk levedygtig.

I den såkaldte mindetunnel under Kaiser Wilhelm-mindesmærket i Wittekindsberg, efter at jernmalmsudvindingen blev stoppet i marts 1944, blev hulerne fjernet ved hjælp af koncentrationslejrfanger . Her, i U-flytningens program , skulle virksomheder og produktionsfaciliteter flyttes under jorden, så oprustningsvigtige produkter blev fremstillet på en fjendtlig måde under Anden Verdenskrig. Bevæbningsfabrikker flyttede ind i tunnelen under Kaiser Wilhelm -monumentet. De op til 1.300 koncentrationslejrfanger blev indkvarteret i Barkhausen i Porta Westfalica satellitlejr under umenneskelige forhold.

Da den britiske hær havde bragt området under deres administration i slutningen af ​​krigen, blev mindetunnelen sprængt den 23. april 1946 på ordre fra det allierede kontrolråd under strenge sikkerhedsforanstaltninger for at gøre det ubrugeligt. Befolkningen frygtede, at monumentet ville kollapse, hvis base tidligere var blevet lettere beskadiget ved et artilleribombardement. Ved monumentet var en del af forpladsen styrtet ned efter nedrivningen; monumentet forblev ubeskadiget. Den beskadigede forplads var ikke blevet restaureret, før byggeriet begyndte i 2016. På nedstyrtningsstedet blev hegnet flyttet tilbage og sikret med et gitter. Som et resultat af renoveringsarbejdet blev pladsen fuldstændig restaureret i sommeren 2018.

turisme

Kaiser Wilhelm -mindesmærket er et attraktionscenter i regionen og har omkring 100.000 til 200.000 besøgende årligt. Stedet og monumentet kan besøges gratis og nås i bil (se afsnit #Parkeringskoncept ). Den Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), ejeren af monumentet og sitet, havde en ny panorama café med et informationscenter bygget på monumentet 2013-2018. (se afsnit Historie: Vedligeholdelsesforanstaltninger ved monumentet )

Den nærmeste togstation er Porta Westfalica station , herfra kan vandrere nå monumentet på to måder, på den ene side via den direkte rute via Goethe friluftsscenen Porta Westfalica på den europæiske langdistance-vandresti E11 , på den anden side hånd via Wolfsschlucht med den stejlere sydlige skråning til Weser.

Monumentet blev et velkendt udflugtsmål via togstationen Porta Westfalica på Köln-Mindenerbanen , som var specielt udstyret med en stor reception, og tiltrak gæster ikke kun regionalt, men også landsdækkende. Porta Westfalica med monumentet på den ene side og Jakobsberg teletårn på den anden var en populær destination i 1950'erne og 1960'erne. Indkvartering og hoteller udviklede sig på begge sider af Weser. Antallet af besøgende er faldet mærkbart siden 1990'erne, og mange hoteller i umiddelbar nærhed måtte lukke.

Inden renoveringen blev ringterrassen ved monumentet brugt til flere typer begivenheder, fra operaen Carmen til såkaldte genopførelser med en skildring af Kaiser Wilhelm I i efteråret 2013.

Til 100 -årsdagen for monumentet i 1996, foreningen til fremme af Kaiser Wilhelm -monumentet e. V. grundlagt. Siden 2008 har mindesmærket tilhørt Monumenternes gade , et netværk af tyske monumenter og erindringssteder grundlagt på initiativ af Leipzig byhistoriske museum . Formålet med netværket er "at netværke minderne som tidligere fokuspunkter i fortiden tættere og gøre dem mere håndgribelige som helhed gennem fælles markedsføringsforanstaltninger".

Med genåbningen af ​​monumentet i sommeren 2018 kører shuttlebusser fra Porta togstation til monumentet i weekenden, og antallet af besøgende stiger igen, tiltrækker monumentet mærkbart flere turister.

Matthias Gräbner, administrerende direktør for Westliches Weserbergland turistcenter med ansvar for guidede ture, har udtalt, at antallet af bookede ture stiger: i 2017 var der 573, i 2018 (i det år monumentet blev genåbnet) 3.239 og i 2019 7.146 .

Muligheder for visning

Fra Kaiser Wilhelm -monumentet er der ofte gode udsigt til byen Porta Westfalica , det nordtyske lavland og blandt andet over til Weser -bjergene ud over gennembrudsdalen .

Minderestaurant

En restaurering var altid en del af konceptet om Kaiser Wilhelm Monument ved Porta Westfalica. Den historiske bindingsværksrestaurant , der oprindeligt blev bygget under monumentet, blev i 1966 erstattet af en ny stenbygning tegnet af Minden-arkitekten Wilhelm Hempel med mere plads. Her endte vejen fra dalen på en parkeringsplads. De sidste meter til monumentet skulle overvindes til fods.

Monumentøkonomien stod tom i lang tid i 1990'erne, var udsat for hærværk og blev revet ned i ugen før påske 2015 for at skabe en ny byggeplads til renoveringsarbejdet på monumentet. En ny kioskbygning med et toiletfacilitet blev derefter bygget her, som blev åbnet i december 2017. Den nye adgang til parkeringspladsen med en drejesløjfe og busstoppested blev oprettet på området ved den gamle monumentrestaurant. Siden renoveringen har selve restaureringen fundet sted direkte ved monumentet i en panoramarestaurant i monumentets rekonstruerede ringterrasse.

Vedligeholdelsesforanstaltninger ved monumentet i det 21. århundrede

Frilagt støttemur på sydsiden af ​​platformen
Nybygget ringterrasse med adgang til restauranten

I begyndelsen af ​​det 21. århundrede blev monumentets stabilitet sikret gennem omfattende byggeri. Trappen ved monumentindgangen blev fornyet (55.000 euro), og der blev opsat en barrierefri sti fra parkeringspladsen til monumentet (85.000 euro). Da britiske soldater sprængte en vigtig krigsproduktionstunnel til U-flytningen , som lå i bjerget under monumentet, af britiske soldater i 1946, var terrassen delvist kollapset. Pladsen foran mindesmærket blev kun dårligt repareret og var ikke længere fuldt ud anvendelig. En bygningsrapport viste, at stabiliteten af ​​ringbasen ikke længere er givet på grund af vejret. Hvis basen ikke er renoveret, truer rummet med at glide.

Den 11. oktober 2013 besluttede landskabsudvalget for Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL) som ejer af Kaiser Wilhelm-monumentet at yde 2,8 millioner euro til renovering og genopbygning af ringterrassen; forbundsregeringen bidrager med 300.000 euro. Den faldende tiltrækningskraft og den mangel på tid, besøgende tilbringer ved mindesmærket, blev også reageret på med et nyt besøgskoncept. Det nye besøgskoncept er beregnet til at øge den statistiske tid, besøgende tilbringer ved mindesmærket fra omkring 15 minutter til over en time.

I optakten til renoveringerne havde LWL erhvervet den gamle monumentforvaltning på parkeringspladsen under monumentet for at nedrive denne ældende restaurering, for hvilken der ikke kunne findes nogen lejer. En arkitektkonkurrence begyndte , som kontoret for Peter Bastian Architekten BDA fra Münster vandt i foråret 2014. Derfor blev en monumentcafé og et informationscenter indbygget i basen under forpladsen, som er placeret i kælderen på ringterrassen, hvilket skaber et nyt niveau. Terrassen, der delvist blev sprængt efter krigen, blev genopbygget i sin oprindelige størrelse. Byggeriet begyndte i sommeren 2014.

Først og fremmest blev murværket sikret, og fra sommeren 2014 blev to buer af støttemuren på østsiden af ​​forpladsen gravet op og løse sten sikret. I foråret 2016 blev platformen under mindesmærket lukket; Jordarbejdet begyndte i sommeren 2016, hvor 25.000 kubikmeter jord blev fjernet. For at kunne etablere den restaurerede ringterrasse med restauranten i, blev 270 små kede bunker drevet ind i klippen for bygningens og monumentets stabilitet. Skallearbejdet blev afsluttet i december 2017. Porta sandsten kunne ikke længere bruges som byggemateriale til den restaurerede gardinvæg, fordi stenbruddene er udtømte eller lukkede, og det er Ibbenbüren heller ikke sandsten . Det var Obernkirchener sandsten brugt det lysere udseende.

Den 15. september 2016 blev grundstenen lagt ved monumentet i overværelse af forbundsbygningsminister Barbara Hendricks og LWL -direktør Matthias Löb .

Forbundsministeriet for byggeri støttede redesignet af monumentet, der betragtes som et nationalt værdifuldt kulturelt aktiv, med 5,5 millioner euro. De samlede omkostninger blev beregnet til 12,4 millioner euro.

Besøgscenter

På den nydesignede ringterrasse blev en restaurant og besøgscenteret skabt under den flade overflade. Her fortælles monumentets og Porta Westfalicas historie i en mediestøttet udstilling. Det preussiske museum i Minden er ansvarlig for dette indholdsmæssigt ; dette samarbejde skal udvides markant i de følgende år.

Parkeringskoncept

Tidligere Kaiser Wilhelm Bus på Wendeschleife

I stedet for den gamle monument ledelse, en drejning område blev skabt her med to stop for busser og adgang til parkeringspladsen. Der er omkring 170 parkeringspladser til rådighed på parkeringspladsen. De administreres og koster mindst tre euro i tre timer. Da antallet af parkeringspladser er meget begrænset heroppe, blev der bygget en ekstra parkeringsplads med yderligere 140 parkeringspladser i dalen nær den sydlige indgang til Weserauentunnel . Endnu en parkeringsplads i dalen er under planlægning. I weekenden tager besøgende en bus fra Porta Westfalica togstation via parkeringspladsen i Barkhausen (Porta Westfalica) op til bjerget og til monumentet hver halve time. Bussen kan bruges gratis fra foråret 2019. Dette har til formål at tilskynde besøgende til ikke at køre til monumentet i deres egen bil, men at bruge bussen. Der er ingen parkeringsplads til busser på parkeringspladsen direkte ved Kaiser Wilhelm Monument. Public order -kontoret i byen Porta Westfalica har kontrolleret adgangen i weekenden med medarbejdere siden foråret 2019 og lukker bjergvejen i tilfælde af overbelastning.

Valg af parkeringsplads understøttes af et parkeringsvejledningssystem, der viser ledige pladser på de tre parkeringspladser.

I sommeren 2018 kørte der i weekenden også en bus fra den nærliggende Kanzlers Weide store parkeringsplads i Minden , som også gik til den lokale centrale busstation på vej tilbage til Minden. 30. september 2018 blev "Kaiser Wilhelm Bus" fra Minden stoppet igen.

På parkeringspladsen ved monumentet er der to steder med ladestationer til elbiler og en e-ladestation til e-cykler

Kaiser Wilhelm-monumentet kan også nås til fods på en vandretur langs E 11 langdistance-vandrestien. Til tider var den også tilgængelig via Ulvekløften fra parkeringspladsen i Barkhausen, men denne vandresti er nu blevet lukket.

litteratur

Film

Weblinks

Commons : Kaiser Wilhelm Memorial ved Porta Westfalica  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ a b c Informationstavle med overskriften Kaiser-Wilhelm-Denkmal ved den nordlige indgang fra monumentlinjen til monumentet, på commons.wikimedia.org
  2. ↑ a b c Topografisk informationsstyring, Kölns distriktsregering, afdeling GEObasis NRW ( information )
  3. ↑ a b c d 18. oktober 1896 - Indvielsen af ​​Kaiser Wilhelm -monumentet i Porta Westfalica , LWL: Internetportal Westfälische Geschichte, på lwl.org, åbnet den 17. oktober 2011.
  4. ↑ a b Information om byggepladsen ved Kaiser Wilhelm -monumentet , i Das Kaiser Wilhelm Denkmal , tilgængelig den 21. maj 2016 på portawestfalica.de
  5. ^ Fritz W. Franz Meyer: The Porta Westfalica Links der Weser-overleveret og oplevet et historisk rumkrav , Books on, 2. udgave, 2013, ISBN 978-3-7322-0890-6 , s 312ff
  6. ↑ Gerhard Langmeyer (red.): Dortmund 11. august 1899. Kaiser kommer til indvielsen af havnen , Museumshåndbog del 3, på vegne af Dortmund Museum Society for the Care of Fine Arts. V. for Museum of Art and Cultural History of the Dortmund City, Dortmund 1984. s. 236.
  7. ↑ Mindener Tageblatt af 18. oktober 1996, særligt tillæg i anledning af 100 -året for indvielsen af ​​Kaiser Wilhelm -monumentet.
  8. ^ Fritz W. Franz Meyer: Porta Westfalica Links der Weser-overleveret og oplevet et historisk rumkrav , Books on, 2. udgave, 2013, ISBN 978-3-7322-0890-6 , s 292ff
  9. ↑ Byen Portawestfalica: Kaiser Wilhelm -monumentet tilgås den 5. april 2018
  10. ↑ Marc-Wilhelm Kohfink: Turistmagnet eller hellig sted? Modtagelsen af ​​Porta -monumentet i konflikt . I: Babette Lissner (red.): Kaiser Wilhelm Monument 1896–1996. Offentlig og politik mellem tradition og modernitet . Verlag für Regionalgeschichte, Bielefeld 1998, s. 43–56, her s. 48.
  11. ↑ Mindener Tageblatt. Kaiser Wilhelm Monument er 125 år gammel. onlineudgave fra 15. januar 2021, adgang til 15. januar 2021
  12. ↑ Markus Köster: Et monument med historie . I: I fokus. Nyheder fra LWL mediecenter for Westfalen , september 2018 -nummer, s. 4–5, her s. 4.
  13. ↑ a b Kaiser Wilhelm Monument , Mindener Tageblatt, udgave af 12. oktober 2013, læst den 12. oktober 2013
  14. ↑ Medien , LWL: Internetportal Westfälische Geschichte, beskrivelse, på lwl.org, åbnet den 18. juni 2013.
  15. ↑ Porta Memorial: Foreningen fik adgang den 18. oktober 2018
  16. ↑ a b 2,8 millioner til sikring af placeringen ved Porta , Mindener Tageblatt, på mt-online.de, udgave af 12. oktober 2013, tilgået den 20. januar 2014
  17. ↑ Politik opfordrer til gastronomi ved Kaiser Wilhelm-monumentet i Porta Westfalica , Mindener Tageblatt, på mt-online.de, nummer af 17. maj 2013, åbnet den 13. juni 2013.
  18. ↑ a b for yderligere at opgradere Kaiser Wilhelm-monumentet og dets kompleks , Mindener Tageblatt, på mt-online.de, nummer af 21. september 2012, tilgået den 13. juni 2013.
  19. ^ Kejsere, konger og krigere på Wittekindsberg , Mindener Tageblatt, på mt-online.de, udgave af 31. juli 2013, tilgået den 4. august 2013
  20. ↑ Straße der Monuments , Stadtgeschichtliches Museum Leipzig, på stadtgeschichtliches-museum-leipzig.de, åbnet den 3. marts 2011.
  21. ^ Oktober Nyheder Minden: Besøgsinformation om Kaiser Wilhelm -mindesmærket tilgås den 26. juli 2018
  22. ↑ Mindener Tageblatt: Hvornår kommer Memorial Shuttle? Tidsplan forvirrer kunder , udgave af 2. marts 2020, adgang til den 25. marts 2020
  23. ^ LWL: Monument Restaurant Porta tilgås den 15. april 2018
  24. ↑ Westfalenblatt: Des Kaiser ny kioskudgave af 16. december 2017, åbnet 15. april 2018
  25. ↑ Porta Westfalica: LWL ønsker at renovere Kaiser Wilhelm-monumentet for 2,8 millioner euro , Mindener Tageblatt, på mt-online.de, nummer af 18. september 2013, adgang til 21. januar 2014
  26. ^ Neue Westfälische: Kaiser Wilhelm Monument i ny pragt Udgave af avisen Neue Westfälische fra 21. februar 2018, tilgået den 2. marts 2018
  27. ^ Juryens dom - Peter Bastian Architekten BDA. I: bastian-architekten.de. Hentet 9. september 2016 .
  28. ↑ LWL presseinformation: gravemaskiner, bjergbestigere og bue planlæggere - Kaiser Wilhelm Monument. Start på renovering og arkitekturshow. Meddelelse fra LWL af 17. juli 2014, tilgået den 12. februar 2015
  29. ↑ OWL Aktuell, udsendt den 20. februar 2017
  30. ^ LWL pressemeddelelse fra 20. februar 2018: Kaiser Wilhelm Memorial tilgås fire måneder før åbningen den 15. april 2018
  31. ^ Mindener Tageblatt: Gravere graver sig ned i bjerget . Printudgave af 11. juni 2016, s. 18
  32. ^ Stefan Lyrath: Der er mangel på parkeringspladser ved Kaiser Wilhelm -mindesmærket , i: Porta Westfalica , adgang til den 2. februar 2017 på mt.de.
  33. ^ LWL pressemeddelelse: 1966: Genåbning af monumentrestauranten Porta Westfalica, åbnet den 15. april 2018 (PDF)
  34. ^ Mindener Tageblatt: Kaiser Wilhelm Memorial: genåbning den 8. juli | Porta Westfalica . I: Porta Westfalica . ( mt.de [åbnet den 11. februar 2018]).
  35. ↑ Genåbning af Kaiser Wilhelm -monumentet ved Porta Westfalica
  36. ^ Mindener Tageblatt: Færre besøgende, mange nye ideer: blandede resultater for Kaiser Wilhelm -mindesmærket i Porta , online -tilbud fra 18. juni 2020, adgang 18. juli 2020
  37. ^ Mindener Tageblatt: Byen bygger parkeringsplads til besøgende på Kaiser Wilhelm Monument -udgaven af ​​17. november 2017, adgang til den 15. marts 2018.
  38. ^ Mindener Tageblatt: Kaiser Wilhelm Line ikke udvidet, tilgået den 2. oktober 2018
  39. ^ Oktober Nyheder Minden: Ikke alt om Kaiser Wilhelm Memorial blev åbnet den 26. juli 2018
  40. ↑ Radio Westfalica: Kaiser får udgave af parkeringsvejledningssystem af 8. marts 2018, adgang til 15. april 2018
  41. ↑ Mindener Tageblatt: No Hop-On Bus [sic] om sommeren, printudgave af 13. april 2018, side 1
  42. ^ Mindener Tageblatt: Sidste tur: Kaiser Wilhelm Bus [sic vil ikke blive fortsat] adgang til den 2. oktober 2018
  43. ↑ WDR: Wolfsschlucht-Wanderweg bei Porta Westfalica lukket for altid, adgang 18. juli 2020

Koordinater: 52 ° 14 ′ 43,4 ″  N , 8 ° 54 ′ 19,1 ″  E