John Love (racerkører)

John Love (racerkører)

Nation:	Rhodesia og Nyasaland Føderation af Rhodesia og Nyasaland (1962–1963) Sydlige Rhodesia (1964–1968) Rhodesia (1969–1972) Rhodesia Syd 1964  Rhodesia
BIL-verdensmesterskab
Første start:	1962 Grand Prix i Sydafrika
Sidste start:	1972 Sydafrikanske Grand Prix
Konstruktører
1962–1967  John Love 1968–1970  Team Gunston 1971  Team Peco 1972  Team Gunston
Statistikker
VM-balance:	VM ellevte ( 1967 )
Starter Sejre Polakker SR 9 - - -
VM-point :	6.
Podier :	1
Lederskabsrunder :	14 over 57.316 km

John Maxwell Lineham Love (født 7. december 1924 i Bulawayo ; † den 25. april 2005 der ) var en Formel 1- racerkører fra det sydlige Rhodesia , nutidens Zimbabwe .

Karriere

Begyndelser

Under Anden Verdenskrig tjente John Love i den britiske hær. Blandt andet blev han brugt som tankchauffør i Italien. I 1950'erne deltog Love i adskillige Formel 3 løb i det sydlige Afrika. Hans første store succes var at vinde Angola Grand Prix i 1959 i en fem år gammel Jaguar .

I 1960 flyttede Love til Storbritannien. Her var han involveret i Formula Junior . I 1961 kørte han med Tony Maggs i Ken Tyrrells Formula Junior Team. Han sluttede mesterskabet på tredjepladsen. I 1962 deltog Love igen i Formel Junior Championship, desuden kørte han touring-racerløb for værksteamet fra British Motor Corporation (BMC). Kærlighed havde en alvorlig ulykke i et løb i Albi, Frankrig i september 1962. Mens han forsøgte at undgå Tony Maggs, gik hans bil ud af sporet og ramte en jordvæg. Kærlighed brød sin venstre arm og var ude resten af ​​året. Kærlighedens venstre arm var ubevægelig i flere måneder. Han fik derefter ikke længere et cockpit med et europæisk hold. I efteråret 1962 købte han en Formel 1-racerbil fra Cooper , som han vendte tilbage til Rhodesia med.

Sydafrikansk formel 1 mesterskab

Kærlighed har været i Formel 1 siden 1962. I 1960'erne var Love en af ​​de mest succesrige motorsportkørere i Afrika. Han vandt det sydafrikanske formel 1 mesterskab seks gange i træk (1964 til 1969); Han vandt også sit hjemmeløb, Rhodos Grand Prix, seks gange . Han havde for det meste britiske racerbiler, der var teknisk bedre end de mange selvkonstruerede køretøjer fra hans sydafrikanske konkurrenter ( Cooper T55 , Brabham BT20 , Lotus 49 ). I 1971-sæsonen overtog Love en nybygget marts 701 (chassisnummer 701/10), som imidlertid ikke viste sig at være konkurrencedygtig. Hans konkurrent Dave Charlton , der stolede på køretøjer fra Lotus , dominerede det sydafrikanske Formel 1 mesterskab fra 1971 på en lignende måde som Love tidligere havde gjort.

BIL-verdensmesterskab

Ud over løbene i det nationale mesterskab anfægtede Love også nogle løb i verdensmesterskabet i biler fra 1962 til 1972 . Han debuterede den 29. december 1962 ved Grand Prix of South Africa . Kærlighed rapporterede altid om sine private køretøjer; rapporten blev ofte lavet under navnet Team Gunston . Han anfægtede i alt ni verdensmesterskabsløb, alt sammen i anledning af den sydafrikanske Grand Prix .

Kærligheds mest succesrige løb var den sydafrikanske Grand Prix i 1967 . Han konkurrerede her med en Cooper T79 drevet af en 2,7 liters firecylindret motor fra Coventry Climax . Det var den bil, Bruce McLaren havde brugt i 1966 Tasman-serien . På det tidspunkt havde de konkurrerende arbejdshold allerede for det meste 3,0-liters motorer, som fuldt ud udnyttede forskydningsgrænsen for de regler, der trådte i kraft i 1966. Uanset den dårlige præstation af hans bil kvalificerede han sig til femtepladsen på nettet. Han startede løbet foran Graham Hill i værkerne Lotus og Jochen Rindt i værkerne Cooper. I løbet var Love i første position fra runde 60; han førte løbet i 13 omgange. Med syv omgange tilbage, måtte Love opgive føringen til Pedro Rodríguez , der kørte en fabrik Cooper T79. Rodríguez vandt løbet, Love sluttede andet.

Ved den italienske Grand Prix i 1964 fik Love også muligheden for at køre en arbejdsbil til Cooper-teamet sammen med Bruce McLaren. Kærlighed kvalificerede sig ikke til løbet. Han opnåede en omgangstid på 1: 48.500 minutter i kvalifikationen. Dette gjorde ham 11,1 sekunder langsommere end John Surtees , der havde opnået pole position i Ferrari 158 . Hans tid var mere end fem sekunder over den omgangstid, der kræves for at kvalificere sig.

John Love døde af kræft i en alder af 80 år i sin hjemby Bulawayo, Zimbabwe.

Statistikker

Statistik i verdensmesterskabet i biler

Denne statistik inkluderer alle chaufførens deltagelser i bil-verdensmesterskabet, der i dag kaldes Formel 1 verdensmesterskabet .

generelt overblik

Enkeltresultater

sæson	1	2	3	4. plads	5	6.	7.	8. plads	9	10	11	12	13
1962
									8. plads
1963
										9
1964
								DNQ
1965
	DNF
1967
	2
1968
	9
1969
	DNF
1970
	8. plads
1971
	DNF
1972
		16

litteratur

• Ken Stewart, Norman Reich: Sun on the Grid. Grand Prix og Endurance Racing i det sydlige Afrika. London 1967, ISBN 1-870519-49-3 .

Individuelle beviser

1. ^ ^{A b} Stewart, Reich: Sun on the Grid. S. 118.
2. ↑ Biografi elsker på hjemmesiden rhodesiansportprofiles.blogspot.de
3. ↑ Grandprix - Internetside: Drivere: John Love. Fra: grandprix.com , adgang til 6. november 2012 . 
4. ↑ Statistik over Grand Prix of South Africa 1967 på webstedet www.motorsport-total.com (adgang 26. marts 2013).
5. ↑ ^{a b} 500race - Internet site: John Love. (Ikke længere tilgængelig online.) På: 500race.org , arkiveret fra originalen den 31. maj 2012 ; Hentet 6. november 2012 .