Johann Andreas Harmssen

Johann Andreas Harmssen (født 22. maj 1782 i Bremen ; † 29. januar 1861 der ) var en tysk kaptajn, der førte den første omsejling i tysk søfartshistorie. Hans efternavn blev oprindeligt skrevet Harmsen , men der er også andre varianter som Harmßen . Det blev kendt i den moderne presse fra det 19. århundrede i stavemåden Harmssen .

herkomst

Harmssen blev født som søn af Bremen-vognmanden med samme navn, Johann Andreas Harmsen (1751–1793) og Anna Harmsen née Lehe (1748–1826). Harmssens ældre søster Anna Helena Harmsen, født i 1777, giftede sig i 1797 med kaptajnen Johann Heinrich Wendt (1765–1847), hvis søn var den senere kaptajn og fire-tiden omsejleren Johann Wilhelm Wendt .

Søfarende

Efter sin uddannelse som sømand rejste Harmssen sig til at blive en erfaren og respekteret sømand fra Bremen, der havde haft kommandoen over større sejlskibe siden 1814.

Første omgåelse

I 1820 modtog Harmssen kommandoen over Mentor , som han udførte den første tyske jordomsejling 1822-1824 på vegne af Royal preussiske Maritime Trading Society. Ud over den sikre styring af skibet omfattede kaptajnens opgave at måle vind- og havstrømme og dermed yde vigtige bidrag til hydrografi og klimatologi . Derudover skal den registrere og måle uudforskede øer og kyster. En anden vigtig opgave var at etablere nye handelsforbindelser mellem Kongeriget Preussen og Vest- og Østindien med Sydamerika og Kina og dermed skabe nye salgsmuligheder for den preussiske industri og økonomi. På denne rejse blev Harmssen ledsaget af supergodset , Wilhelm Oswald , der var ansvarlig for godstransporten . Styrmanden Eggers og Harmssens nevø Johann Wilhelm Wendt var også om bord som understyrmænd. Efter at have forladt Bremen den 15. december 1822 og krydset Atlanterhavet fra nord til syd i marts 1823 blev den vanskelige omsejling af Kap Horn mestret. Under en tre-dages orkan i juni 1823, da skibet blev forankret ud for den chilenske havneby Valparaíso, lykkedes det kaptajn Harmssen at redde sit skib, mens 24 andre skibe blev kørt på stranden og smadret af orkanen. Faren for, at mentoren næsten blev piratbytter den 21. oktober 1823, blev med succes afværget takket være den omhyggelige ledelse af holdet og superlast Oswalds forhandlingsevner. På Hawaii tillod Harmssen den indfødte Harry Maitey at rejse til Europa, hvilket var første gang en polynesier kom til Preussen. På sin første vellykkede omgåelse af verden tilbagelagde Harmssen omkring 39.000 sømil, hvilket svarer til omkring 72.228 km. Rejsen varede i alt et år og 273 dage, hvor mentoren var ude på havet i 362 dage. Kaptajn Harmssen havde ikke mistet nogen af ​​sine 22 besætningsmedlemmer på denne rejse. I Świnoujście blev der efter verdens omgåelse modtaget en reception af statsminister grev von Bülow og Chief Finance Councilor Christian Rother , præsidenten for det maritime handelsselskab. Fra Swinoujscie rejste kaptajn Johann Andreas Harmssen via Stettin til Berlin, hvor han blev støttet af kong Friedrich Wilhelm III. blev modtaget. Kaptajnen Harmssen, der i den moderne presse omtales som "Bremen Cook", blev tildelt den generelle æresmedalje, første klasse , for sin præstation . Den originale Skibsjournalen holdes i Focke Museum .

Anden omkørsel

En anden omgang under ledelse af kaptajn Harmssen fandt sted fra 1826 til 1829 med prinsesse Louise . Også på denne rejse var Johann Wilhelm Wendt styrmand, og superlasten Wilhelm Oswald var om bord. Fra 5. februar 1828 til 6. marts 1828 blev skibet forankret i havnen i Honolulu. I løbet af denne tid var der tættere kontakter med den unge konge Kamehameha III. fra Hawaii, som på det tidspunkt stadig var under hans mor Ka'ahumanus regeringstid . Der var fælles besøg om bord på prinsesse Louise og i det kongelige palads. Som gave til kongen af ​​Preussen fik kaptajn Harmssen og superladningen Wilhelm Oswald kong Kamehamehas I's fjerfrakke sammen med en missivitet. Fjeren er stadig i det etnologiske museum i Berlin i dag . Efter denne anden omgåelse af verden fratrådte Harmssen sig fra ledelsen af ​​yderligere planlagte omsejlinger på vegne af den preussiske søhandel og overlod denne opgave til sin dokumenterede nevø Johann Wilhelm Wendt.

Yderligere karriere

Efter at have arbejdet for den preussiske søtransport, sluttede Harmssen sig til Bremen-rederiet Gloystein & Gevekoht , grundlagt af Carl Theodor Gevekoht i 1830 , der handlede som handelsselskab N. Gloystein Sons efter grundlæggerens pensionering . Dette selskab var hovedsagelig aktiv i den amerikanske handel. I løbet af denne tid var Harmssen kommandør over Virginia fra 1830 til 1833 , som tidligere sejlede under navnet Manhattan og i 1835 på det nye fulde skib Copernicus . Efterfølger som kaptajn på Copernicus var kaptajn Hinrich Haesloop. I 1837 overtog Harmssen kontoret for Wasserschout i Bremen. Han havde dette embede indtil sin død i 1861.

Privat

I 1814 giftede kaptajn Harmssen sig med Anna Helena Kramer (1785–1821). Datteren Henriette, født i 1815, kom ud af ægteskabet. Harmssens kone døde den 28. november 1821 efter fødslen af ​​en anden datter, der ikke overlevede barndommen. Harmssen boede på Knoopstraße 23 i Bremens Stephaniviertel . Gaden eksisterer ikke længere i dag, efter at Stephaniviertel stort set blev ødelagt i Anden Verdenskrig.

reception

Verdens omgåelser med skibene Mentor og prinsesse Louise gik gennem den moderne presse og opnåede et højt niveau af bevidsthed i uddannede kredse. Dette bekræftes for eksempel i Theodor Fontanes selvbiografiske roman Meine Kinderjahre , hvor han i 1892, næsten halvfjerds år senere, husker historier om et møde mellem mentoren og piraterne. Fontane beskriver en fiktiv heroisk gerning af kaptajnen på mentoren, men uden at nævne navnet Johann Andreas Harmssen .

I modsætning til sin nevø Johann Wilhelm Wendt blev personen af ​​Johann Andreas Harmssen stort set glemt efter omgåelsen af ​​verden. I Bremens biografi fra det nittende århundrede mangler hans navn for eksempel i modsætning til posten om Wendt. Der er heller ingen biografi om Johann Andreas Harmssen, og Bremer Weser-Zeitung frafaldte en nekrolog i anledning af hans død i 1861. The Great Bremen Lexicon , udgivet i tre bind fra 2001 til 2008 , indeholder ingen henvisning til kaptajn Johann Andreas Harmssen. Dette er bemærkelsesværdigt, fordi Johann Andreas Harmssen ledede den første omsejling af verden i tysk søfarts historie fra 1822 til 1824, og andre søfarende nationer værner om mindet om kaptajnerne på deres første omsejlere. Kaptajnerne Juan Sebastián Elcano for Spanien, Francis Drake for England, Olivier van Noort for Holland, Louis Antoine de Bougainville for Frankrig, Robert Gray for Amerika, Adam Johann von Krusenstern for Rusland og Steen Andersen Bille for Danmark er en del af den kollektive erindring om deres nationer bliver, ikke så Johann Andreas Harmssen.

litteratur

• Heinrich Berghaus : Seks ture rundt i de kongelige preussiske søhandelsskibe Mentor og Prinzess Louise inden for årene 1822–1842 . Verlag von Grass, Barth &. Comp., Breslau 1842
• Percy Ernst Schramm : Sydamerika efter befrielsen, beskrevet af en tysk forretningsmand (Wilhelm Oswald), I: Årbog for historie, stat, økonomi og samfund Latinamerika , 5 (1968), s. 202-234
• Heinz Burmester: omsejling under det preussiske flag. Den kongelige preussiske søhandel og dens skibe , Ernst Kabel Verlag, Hamborg 1988, ISBN 978-3-8225-0062-0
• Peter-Michael Pawlik : Fra Weser til verden . Writings of the German Shipping Museum, bind 33, Ernst Kabel Verlag, Hamborg 1993, ISBN 3-8225-0256-1 , s. 116, s. 122 og s. 186
• Michael Stoffregen-Büller : Sandwich Islander. Fra Polynesien til Preussen's Peacock Island. Henrik Bäßler Verlag, Berlin 2019, ISBN 978-3-945880-38-8

Individuelle beviser

1. ↑ Slægtsdata om Johann Andreas Harmsen fra Gesellschaft für Familienforschung e. V. Bremen stillet til rådighed på Verein für Computergenealogie e. V.
2. ↑ Slægtsdata om Harmssens søster, som var Johann Wilhelm Wendts mor , fra Gesellschaft für Familienforschung e. V. Bremen stillet til rådighed på Verein für Computergenealogie e. V.
3. ↑ Michael Stoffregen-Büller: Sandwich Islander. Fra Polynesien til Preussen's Peacock Island. Henrik Bäßler Verlag, Berlin 2019, s.16
4. ^ Oesterreichischer Beobachter , 23. oktober 1824
5. ↑ Avis for den elegante verden , 3. februar 1825
6. ↑ Kaptajn Harmssens skibsjournal, holdt om bord på skibet "Mentor" på sejladsen fra Bremen til Canton og tilbage til Swinoujscie, 1822 - 1824
7. ↑ Peter-Michael Pawlik: Fra Weser til verden . Ernst Kabel Verlag, Hamborg 1993, s. 186
8. ^ Theodor Fontane: Mine barndomsår. Selvbiografisk roman. Gröls Verlag, Hamburg 2019 ISBN 978-3-96637-195-7 , s. 43