Jean-Marie Balestre

Jean-Marie Balestre (født 9. april 1921 i Saint-Rémy-de-Provence , † 27. marts 2008 i Saint-Cloud ) var præsident for forskellige bilforeninger, herunder FIA , FFSA og FISA , mellem 1978 og 1996 .

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig, i løbet af hvilken han havde spillet en rolle, der aldrig blev klart afklaret, udgav Balestre det succesrige franske bilmagasin Auto Journal . Han var medstifter af den franske motorsportforening Fédération française du sport automobile (FFSA) i 1950 og blev den første præsident for FIAs internationale kartingkommission i 1961 . Han blev valgt til formand for FFSA i 1973 og formand for den FIA 's internationale Sporting Kommissionen i 1978 , hvor han konverterede til FISA under hans embedstid .

Mellem 1980 og 1982 kæmpede han og Bernie Ecclestone for indtægter og kontrol med Formel 1 . Tvisterne kunne kun løses gennem et kompromis indført af Enzo Ferrari . I 1986 blev Balestre præsident for FIA , men forblev samtidig præsident for FISA .

Under sit formandskab ved FIA opfordrede Balestre blandt andet til indførelsen af ​​strenge kollisionstest for Formel 1- racerbiler for at gøre sporten mere sikker. Han var også ansvarlig for afskaffelsen af turbomotorer i Formel 1 . I racerbanen voksede utilfredsheden med hans ledelsesstil, da han gjorde Alain Prost verdensmester i 1989 gennem en kontroversiel diskvalifikation af Ayrton Senna . Dette førte til Max Mosleys beslutning om at stille op til FISA-formandskabet i 1991. Valget sluttede med 43 mod 29 stemmer til fordel for Mosley. På grund af et forestående nederlag ved genvalget til FIA-formandskab i 1993 besluttede Balestre at frivilligt træde tilbage. Han forblev dog præsident for FFSA indtil udgangen af ​​1996.

svulme

  1. se Jean-Marie Balestre . I: Le Monde, 2. april 2008, s. 21 (fransk)
  2. se. Kritisk nekrolog på Balestre i grandprix.com (Engl.)

Weblinks