Icarus C42
| Icarus C42 | |
|---|---|
 Icarus C42 | |
| Type: | Microlight |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
1996 |
| Idriftsættelse: |
1996 |
| Produktionstid: |
I serieproduktion siden 1996 |
| Antal stykker: |
> 1450 |
Den Ikarus C42 er en to-sædet ultralette fly lavet af COMCO Ikarus GmbH i Mengen / Baden-Wuerttemberg. Det har været i produktion siden 1996. Fra 2009 til 2020 var C42 hvert år det bedst sælgende microlight-fly i Tyskland.
C42 bruges hovedsageligt som et trænings- og fritidsfly. Det er også godkendt som bugseringsfly til svævefly (op til 650 kg) eller bannere og til faldskærmsudspringere . Vandplanareal og sprayplane versioner er også tilgængelige.
konstruktion
Icarus C42 er en abgestrebter Hochdecker og eventuelt er substitueret med en 80- eller 100-PS firecylindret - fire cyklus - Boxer motor fabrikant Rotax drevet. Motorens høje hastighed overføres til propellen via et reduktionsgear (2.27: 1/80 HK eller 2.43: 1/100 HK). Den grundlæggende struktur for konstruktionen er et aluminiumsrør, der løber i længderetningen gennem skroget. Kabinen og skroget er lavet af glasfiberforstærket plast . Vingerne er konstrueret i en rørstofkonstruktion. Winglets lavet af kulstof er fastgjort til enderne af vingen .
styring
Ailerons og elevatorer betjenes med joysticket placeret i midten mellem de to sæder . Håndtaget til bremsen er også fastgjort til dette joystick. Den trimning af elevatoren er enten mekanisk eller elektrisk. Næsehjulet og roret styres ved hjælp af konventionelt arrangerede pedaler. Motorstyringen betjenes via et håndtag mellem benene. Denne håndtag kan foldes ned for lettere ind- og udrejse. De to-trins klapper låses på plads ved hjælp af en håndtag placeret i midten af loftet. En tretrins elektrisk klappekontrol er valgfri.
En særlig funktion er, at C42 også kan udstyres med en handicappet kontrol, der gør det muligt at kontrollere flyet uden at bruge benene. Her anvendes en modificeret gashåndtag inklusive en gashåndtagsforlængelse og en ekstra rorstyringshåndtag. Dette rorstyringsgreb, der kan betjenes med venstre hånd, styrer roret og næsehjulet.
Versioner
.jpg)
- C42 A
- C42 B
- C42 E
- C42 C
- C42 CS
Hændelser
Den 23. august 2015 kolliderede to Ikarus C42, der flyver i formation , på et flyshow i Dittingen (Schweiz). En af maskinerne styrtede ned i en lade og dræbte piloten. Piloten på den anden maskine overlevede takket være det samlede redningssystem .
Tekniske specifikationer
| Parameter | C42 - 80 hk | C42 - 100 hk |
|---|---|---|
| Motor | en Rotax 912 | en Rotax 912 S |
| længde | 6,38 m | |
| spændvidde | 9,40 m | |
| højde | 2,24 m | |
| Fløjområde | 12,5 m² | |
| Vingeudvidelse | 7.1 | |
| Kabine bredde | 1,20 m | |
| Tom masse (inklusive redningssystem / modelklub) | fra 279 kg | |
| Maksimal tilladt belastning | +4 g / −2 g | |
| Tank kapacitet | 1 × eller 2 × 50 l, 1 × eller 2 × 65 l | |
| Startkørsel | 105 m | 95 m |
| Samlet startafstand - over 15 m forhindring | 245 m | 215 m |
| Klatre ydeevne | 4,8 m / s | 5,5 m / s |
| Kørehastighed | 130-170 km / t | |
| Tilladt maksimal hastighed
C42A Med dørene fjernet |
180 km / t 150 km / t |
|
| Stall hastighed | 65 km / t | |
| Brændstofforbrug (ved kørsel) | 10–12 l / t (ca. 150 km / t) | 11–13 l / t (ca. 160 km / t) |
| Rækkevidde | ca. 800 km | |
Hvor det er relevant, henviser værdier til den maksimale startvægt på 472,5 kg.
særlige forhold
I forbindelse med Rotax 912 ULS (74 kW / 100 hk), visse 3-bladede propeller og andet specialudstyr, kan Ikarus C42 bruges som et trækkende fly til svævefly. Den maksimale nominelle brudstyrke for det forudbestemte brudpunkt må ikke overstige 300 daN . Bannertræk kan også udføres med den mindre Rotax 912 UL (59 kW / 80 PS).
Enten den ene eller begge døre kan fjernes til billedflyvninger eller til at droppe en faldskærmsudspringer; den maksimalt tilladte hastighed er dog kun 150 km / t; når flapniveau 2 er indstillet, kan der opstå stærk turbulens i det indre på grund af designet.
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Aerokurier februar 2010, s. 15, UL-statistik 2009
- ↑ Plus til godkendelser: UL-industrien trodser koronakrisen. Hentet 18. februar 2021 .
- ↑ a b c Comco Ikarus flyve- og betjeningsvejledning til ultralette fly IKARUS C 42 Series (PDF; 640 kB), 1. februar 2012, adgang til 30. november 2012
- ↑ Blick (avis) : 'Drama på luftudstilling i Dittingen BL: Sådan kom dødsulykken til' (24. august 2015)