Hermann Weber (designer)

Reichsfahrtmodellen var en af ​​Webers første designs
Den kommercielt mest succesfulde konstruktion DKW RT 125 i museets mobil , her bygget i 1950 fra Ingolstadt

Hermann Weber (* 11. marts 1896 , † 23. februar 1948 i Izhevsk ) var en tysk motorcykel - designer og -rennfahrer . Weber var chefdesigner hos DKW i Zschopau , Sachsen , i over 20 år , som dengang var den største motorcykelproducent i verden.

Liv

I 1922 blev Hermann Weber ansat som byggeleder hos DKW. Webers første designs var DKW Reichsfahrtmodell og DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad). ZL, der blev bygget i omkring 2000 eksemplarer fra 1923 til 1924, fik 2,25  hk fra 148  cm³ og nåede maksimalt 65  km / t . Omkring 20.000 af Reichstfahrt -modellen blev produceret mellem 1922 og 1925.

Webers mest succesrige design er RT 125 . Denne model blev bygget omkring 450.000 gange fra 1940 til 1965 og kopieret af andre producenter efter Anden Verdenskrig på grund af mangel på patentbeskyttelse.

Som racerkører demonstrerede han selv kapaciteterne i de maskiner, han udviklede.

På Reichsfahrt i oktober 1922 opnåede Hermann Weber langt de fleste kreditpoint af alle tohjulede klasser. Han sluttede AVUS-løbet i midten af ​​1923 på andenpladsen bag Max Hucke . Efter den tredje Reichsfahrt var han igen den samlede vinder. I slutningen af ​​juli var Weber også på podiet ved den tyske TT ved badeløbet Swinemünde . Han vandt Hercules -bjergbestigningen i Kassel og Marienberger Dreieck . Weber begyndte sæsonen 1924 med triumfer i bakketuren nær Prag og kort tid senere i Kassel. Efter løbet i 150 cm³ klassen på AVUS var Hermann Weber denne gang øverst på podiet. Dette blev efterfulgt af sejre på banen i Chemnitz og Inselbergrennen . I februar 1925 blev han en succes i vinteren drev, derefter vandt igen i de Prag, Kassel og Insel Hillclimb racer . I slutningen af ​​juni vandt han klassen ved 3. tyske TT. Sæsonens output, han var den tyske mester i DMV bestemmer det mindste motorkapacitetsområde. I maj 1926 startede han klatringen i Prag igen. Efterfølgende siges det, at direktør JS Rasmussen har forbudt ham at køre racing - hans tjenester på fabrikken i Zschopau var for værdifulde for ham.

Fra 1925 ledede Hermann Weber den nyetablerede DKW racing afdeling. I denne underafdeling af DKW -testafdelingen var op til 100 medarbejdere involveret i design, produktion af dele, samling og test af racermotorcykler. Små seriemaskiner til private racerkørere blev også fremstillet her. Fra 1937 producerede raceafdelingen også terrængående motorcykler .

Efter Anden Verdenskrig blev Weber og andre DKW -ingeniører bragt til den sovjetiske by Izhevsk for at bygge det demonterede anlæg i Zschopau . Weber døde der i februar 1948.

Betydelige succeser som racerkører

litteratur

  • Steffen Ottinger: DKW motorcykelsport 1920–1939. Fra de første sejre i Zschopau totaktsmodellen i baneløb til Europas mesterskabssucceser . 1. udgave. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , s. 122 .
  • Siegfried Rauch , Frank Rönicke: Mænd og motorcykler - et århundrede med tysk motorcykeludvikling . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , s. 222-229.

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ^ Frank Rönicke: DKW - Motorcykler 1920–1979 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9 .
  2. ↑ Tidens hjul . Delius Klasing, ISBN 3-7688-1011-9 , s.82 .
personlig data
EFTERNAVN Weber, Hermann
KORT BESKRIVELSE Tysk motorcykeldesigner og racerkører
FØDSELSDATO 11. marts 1896
FØDSELSSTED Chemnitz
DØDSDATO 23. februar 1948
DØDSSTED Izhevsk