Heinkel-Werke Oranienburg

logo

Den Heinkel-Werke Oranienburg (hwo, 1935-1948) var en vigtig våben fabrik i Oranienburg , Germendorf og Berlin-Reinickendorf under det nationalsocialistiske æra . Anlægget var en del af Ernst Heinkel Flugzeugwerke i Rostock . I anlægget, som i det væsentlige blev bygget fra 1936 til 1938, blev kampfly som Heinkel He 111 , Heinkel He 177 og Junkers Ju 88 fremstillet til luftvåbenet . Anlægget omfattede også de to nybyggede White City- bosættelser i Oranienburg og Leegebruch . Den 1. april 1943 blev navnet ændret til Ernst Heinkel AG Werk Oranienburg. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig blev det egentlige anlæg revet ned med undtagelse af flyvepladsen , en hall og mindre tilhørende bygninger. Der og delvist i den hvide by bolig i Oranienburg byggede den røde hær en militær flyveplads og kaserner. Siden tilbagetrækningen af ​​de sovjetiske tropper er området gradvist blevet omdannet til civil brug.

forhistorie

Ernst Heinkel

Efter at nationalsocialisterne kom til magten, begyndte hemmelige forberedelser i det tyske rige at opbygge et luftvåben, som på det tidspunkt stadig var forbudt på grund af Versailles-traktaten . Den 1. marts 1935 udsatte Hermann Göring , Reichs luftfartsminister, officielt det nye luftvåben. På det tidspunkt producerede Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmbH Heinkel He 111-kampfly i Rostock under dets grundlægger Ernst Heinkel . Dette fly skulle blive standardudstyret for de nye kampskvadroner, så produktionen måtte øges. Da produktionskapaciteten i Rostock var opbrugt, så Reich Aviation Ministry (RLM) efter egnede placeringer til et nyt anlæg nær Berlin . Den 18. marts 1935 besluttede RLM Oranienburg og Germendorf-placeringen. Den 1. maj 1935 blev Heinkel-Werke GmbH Oranienburg officielt grundlagt med en aktiekapital på RM 5 millioner . RLM havde 97% af aktierne, mens resten var af Ernst Heinkel. Anlægget var de facto et statsejet selskab indtil udgangen af ​​1939, men efterlod Ernst Heinkel med omfattende kompetencer. Derefter overtog han aktierne i RLM for 17,95 millioner RM.

Planlægning og implementering

En gruppe på op til 25 arkitekter var ansvarlige for planlægningen og implementeringen, som arkitekten Herbert Rimpl var hovedansvarlig for. Andre arkitekter ansvarlige for de enkelte områder var Joseph Bernhard, Norbert Schlesinger , Georg Leowald , Bernhard Hermkes , Walter Tralau og Wilhelm Heintz .

Den 4. maj 1936 begyndte byggeriet at gennemføre byggeplanerne, der kulminerede med åbningsceremonien den 4. maj 1937. Plant I ( Lage ), også kaldet Oberwerk, blev planlagt af Rimpl i Germendorfer-skoven vest for Veltener Strasse i udkanten af ​​Germendorf. Otte standardiserede haller blev bygget der på et areal på 110 hektar (lager, sektion I, sektion II, skrogkonstruktion, centerafsnitskonstruktion, overfladekonstruktion, haleenhedskonstruktion og præmontering), forskellige mindre værkstedsbygninger plus en repræsentativ administrationsbygning med kantine og et sundhedscenter med sportshal og swimmingpool. Et træningsværksted og en sovesal var tilgængelige til lærlinguddannelse. Mindre bygninger til anlæggets sikkerhed, anlæggets brandvæsen og portørens kontor blev arrangeret i indgangsområdet. 52.74063 13.171877

Plant II ( Lage ), også kaldet understation, skulle bygges med flyvepladsen i Oranienburg-Annahof på Bärenklauer Weg. Der var to haller på 70 hektar (slutmontering og fly-in med justeringsfunktions skydebane) samt yderligere forsyningsstrukturer og værkets flyveplads. 52.73963 13.217689

En ny vej blev bygget for at forbinde de to anlæg. Efter færdiggørelsen af ​​gaden (dagens Annahofer Straße) fik den hurtigt det populære navn Heinkelchaussee, som stadig bruges i dag . Værker I og II var forbundet med sporene fra jernbanelinjen Nauen - Oranienburg . Siding til Plant I forgrenede sig kort efter Oranienburg-Eden togstationen og løb derefter parallelt med Heinkelchaussee , som den delte en bro over Veltener Straße i Germendorf.

Richthofenstraße (dagens Walther Bothe Straße) løb fra plante II i retning af Oranienburg til den nybyggede hvide by ( Lage ). Der blev 662 lejligheder bygget i 18 boligblokke. I fabriksafviklingen Leegebruch ( placering ), som blev bygget omkring en eksisterende landsbykerne, skabt i 1206 boliger i enkelt- og dobbelthuse og seks enkelt sovesale, tolv butikker, et samfundscenter og en skole. Begge fabriksopgørelser blev ikke fuldstændigt afsluttet på grund af krigen. 52.742744 13.23433652.72362 13.193231

Plant III ( Lage ) blev bygget i Berlin-Reinickendorf ved Flottenstrasse 21-23 . På et areal på ca. 40.000 m² producerede medarbejderne stemplede og støbte dele, som derefter blev installeret i de to andre fabrikker. 52.577951 13.353615

Gut Annahof ( placering ), som var placeret mellem plante I og plante II, blev inkluderet i produktionen af ​​mad til plantens kantine. De samlede byggeomkostninger for alle de ovenfor beskrevne foranstaltninger udgjorde 45,8 millioner RM.52.740072 13.213591

produktion

Heinkel He 111 var hovedproduktet af anlægget indtil 1943

Heinkel He 177 blev fremstillet fra begyndelsen af ​​1942 til oktober 1944

Junkers Ju 88 blev fremstillet fra december 1940 til juli 1942

Focke-Wulf Fw 190 blev samlet fra leverede forsamlinger fra oktober 1944 til januar 1945

I de første par år fremstillede arbejdsstyrken udelukkende Heinkel He 111. Til dette formål dannede og skar arbejdere i hallen del I og II metalplader og sparprofiler, der gik til områderne af skroget, centerstykket, overfladen og halenheden. Der fremstillede hvert område den del, der var beregnet til det, som derefter blev samlet i det færdige fly i forsamlingshallen med undtagelse af vingerne. Derefter kørte traktorer flyet - de færdige vinger separat - til Plant II, hvor det blev afsluttet i den endelige samlingshal. Nogle dele - såsom de indbyggede våben - blev leveret af Ikaria-firmaet til flytilbehør fra det nærliggende Velten . Derefter blev det testet med hensyn til flyveteknologi i fly-in-hallen, før fabrikspiloter udførte i alt tre testflyvninger pr. Fly. Derefter overtog luftvåbenet.

Serieproduktion af fabrikken begyndte i april 1937 med 16 leverede Heinkel He 111-B2'er. De andre udviklingsstadier blev også fremstillet her. Produktionen af ​​He 111-H-serien begyndte i 1939 og løb med mindre ændringer indtil 1943. I alt 2216 Heinkel He 111 blev produceret i Germendorf og Oranienburg. Efter 15 Heinkel He 177 A-0'er var fremstillet vinteren 1940/41, startede serieproduktionen af ​​He 177 A-3'erne først på fabrikken et år senere. I oktober 1944 blev 288 He 177s bygget. Fra december 1940 til juli 1942 producerede Heinkel også 708 Junkers Ju 88s under licens. Da RLM besluttede den 28. juni 1944 på grund af krigen ikke at bygge flere kampfly, fremstillede anlægget komponenter til Focke-Wulf Fw 190 og Fieseler Fi 103 (bedre kendt som V1). Samlinger leveret af andre planter blev også sammensat for at danne komplette Focke-Wulf Fw 190s. Samtidig blev der forberedt sig på serieproduktion af Dornier Do 335 , som kun blev leveret en gang indtil krigens afslutning.

På trods af plantens fremragende position angreb amerikanske bombeflygrupper Plant I for første gang den 18. april 1944. Den 10. april 1945 blev flyvepladsen og Plant II angrebet. Disse to luftangreb forårsagede ikke nogen væsentlig skade på produktionen, som i sidste ende først blev afsluttet den 22/23. April 1945 besatte sovjetiske og polske soldater anlægget.

Medarbejdere

Ved planlægningen af ​​anlægget og produktionen forventedes en arbejdsstyrke på 8.000 til 10.000 mennesker. I november 1938, omkring et og et halvt år efter start af serieproduktion, var der kun 7.360 ansatte. Da ikke alle arbejdere - især de nødvendige faglærte - kunne fås fra regionen, blev Heinkel-værkerne annonceret i hele det tyske imperium . Til sidst flyttede folk fra Rheinland, Westfalen, Schlesien, Sachsen, Hamborg, Saarland og Ostmark (Østrig) ind i de to fabriksbyer. I sine otte års eksistens uddannede planten også mindst 1.040 lærlinger selv. For udenlandske lærlinger var der en sovesal med 70 steder i plante I.

Fra slutningen af ​​1939 kom de første krigsfanger til fabrikken som arbejdere. En træbarakkelejr ( Lage ) blev bygget til dem på Veltener Straße i umiddelbar nærhed af plante I , som kontinuerligt blev udvidet i de følgende år. I sin storhedstid boede der 3.000 udenlandske arbejdere her, enten krigsfanger eller tvangsarbejde fra Polen, Holland, Frankrig, Jugoslavien, Grækenland, Sovjetunionen eller Italien. En anden lejr for tvangsarbejdere var placeret på Alte Heerstrasse (i dag Hildburghauser Strasse) i Oranienburg-Süd fra juli 1942. Der blev der skabt plads til op til 2500 tvangsarbejdere i 28 kaserner. Mindre kontingenter af udenlandske arbejdere kom også fra andre lejre i området. 52.743306 13.176105

Fra marts 1942 begyndte fanger fra den nærliggende koncentrationslejr Sachsenhausen at arbejde med produktion. Disse blev oprindeligt midlertidigt anbragt i kældre i bygningerne i plante I. I det mindste siden marts 1943 blev bygget på stedet for arbejdet I, en underlejr af træbarakker . Den første lejrchef var SS-Hauptsturmführer Johannes Hassebroek . I februar 1944 var 5.939 fanger ansat på fabrikken. I juni 1944 blev det højeste antal fanger nået med 6966 fanger. De fleste fanger kom fra Sovjetunionen, Frankrig og Polen, men mindre kontingenter kom også fra Norge, Belgien og Spanien og Tyskland. Det eneste vigtige luftangreb fra amerikanske bombefly på Plant I dræbte blandt andet 106 fanger.

Med tilføjelsen af ​​krigsfanger, tvangsarbejdere og koncentrationslejrfanger steg det samlede antal arbejdere yderligere. Mens kun 7.585 mennesker arbejdede her i april 1940, steg dette tal til 11.004 i marts 1942 og nåede endelig sit højeste niveau i september 1943 med 14.215 mennesker. Antallet af tyske medarbejdere faldt fra 80 til 38 procent fra marts 1942 til juni 1944.

Efter krigen

På grundlag af ordrer nr. 124 og 126 fra den sovjetiske militæradministration udførte tyske arbejdere den komplette demontering af den otte år gamle fabrik. Først i plante II blev flyhallen, nogle tilhørende bygninger og værkets flyveplads tilbage, som blev kombineret med dele af den hvide by for at danne en kaserne i den røde hær. Den 23. juli 1948 den nye regering i den tilstand af Brandenburg eksproprierede den Heinkel-Werke Oranienburg og den 13. oktober, 1948 arbejdet blev officielt slettet af handelsregistret i Oranienburg District Court . Siding til Plant I blev udvidet til Velten i 1951, og den nye Oranienburg - Velten jernbane blev åbnet.

Spor fra fortiden

I dag er der kun nogle få spor af de tidligere Heinkel-værker i Oranienburg tilbage. Ikke en eneste bygning af det tidligere anlæg I i Germendorfer-skoven er bevaret over jorden. Ejendommen bruges som et kommercielt område af forskellige virksomheder. Siding til Plant I er fjernet. Kun dæmningen og nogle sveller er delvis synlige. Den Heinkel Vejen er nu frigivet som Anna Hofer vej til offentlig transport. I stedet for tvangslejren er der nu en fyrreskov, under gulvet, hvor fundamentet til kasernen stadig skal findes.

Efter tilbagetrækningen af ​​den røde hær blev den tidligere plante II med flyvepladsen omdannet til en industripark, hvor den Köln-baserede detailkoncern Rewe driver et logistikcenter. Der er også 33.154 solmoduler opstillet på et område på 17 hektar. Siden august 2011 har anlægget i bedste fald produceret 7,79 megawatt elektricitet. På lang sigt vil alle bygninger, der stadig eksisterer - med undtagelse af den tidligere fly-in hall, som er en fredet bygning - blive revet ned. Omkørslen af ​​den føderale motorvej 96 nord for Autobahn-trekanten Kreuz Oranienburg har rørt den tidligere flyveplads siden 2003, hvis betonbaner blev fjernet i 2010.

I 2011 er der kun en administrationsbygning af Plant III på Flottenstrasse 21-23 i Berlin-Reinickendorf.

Den tidligere hvide bybolig i Oranienburg blev grundigt renoveret efter tilbagetrækningen af ​​den røde hær og lejlighederne blev udlejet. I den tidligere Leegebruch-fabriksgård blev huller i udviklingen lukket efter 1990 med nye boligområder. Imidlertid er den typiske karakter af den tidligere fabriksgård med sine enkelt- og dobbelthuse bevaret.

• 

  Tidligere flyvehal i Plant II ( placering ) 52.738320556047 13.219174399847

• 

  Holde øje indlejret i betongulvet på forklædet til den tidligere fly-in hall i Plant II

• 

  Bygning af det tidligere anlægs brandvæsen i anlæg II ( placering ) 52.739294921262 13.220075622076

• 

  Forgrening (venstre) af den tidligere fabriksforbindelse fra den tidligere Oranienburg-Kremmen jernbanelinje (højre) ved km 32,4 ( Lage ) 52.744050608162 13.20908010006

• 

  Heinkelchaussee mod plante II

• 

  Heinkelchaussee bro (revet i oktober 2012) over Veltener Straße ved indgangen til Germendorf; på højre kant af billedet var placeringen af ​​tvangslejren

• 

  Administrationsbygning af det tidligere anlæg III i Flottenstrasse 21–23 i Berlin-Reinickendorf

• 

  White City, den tidligere fabriksopgørelse i Oranienburg

• 

  Typisk udvikling med rækkehuse i den tidligere Leegebruch-fabriksgård

litteratur

• Norbert Rohde : Historiske militære objekter i Oberhavel-regionen. Bind 1: flyfabrikken Heinkel i Oranienburg. Velten Verlag GmbH, Leegebruch 2006, ISBN 3-9811401-0-9 .
• Jürgen Thorwald (red.), Ernst Heinkel: Stormfuldt liv. European Book Club, Stuttgart / Zürich / Salzburg (omkring 1954).
• Hermann Mäckler: En tysk flyfabrik. Heinkel-Werke Oranienburg, arkitekt Herbert Rimpl. Wiking-Verlag, Berlin (1939/1940).
• Hans Dieter Köhler: Ernst Heinkel. Pioner inden for højhastighedsfly. Bernard & Graefe, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5281-1 .
• Lutz Budraß : Flyindustri og luftrustning i Tyskland 1918–1945. 2. udgave, Droste Verlag, Düsseldorf 2007, ISBN 978-3-7700-1623-5 .
• Roman Fröhlich: Fangerudplaceringen blev beordret. Handlingsmuligheder ved brug af fanger fra koncentrationslejren Sachsenhausen i Heinkel-flyfabriken Oranienburg , Metropol Verlag , Berlin, 2018, ISBN 978-3-86331-386-9 . (Afhandling)

Weblinks

• Heinkel-virksomhedsarkiv i Deutsches Museum i München

Individuelle beviser

1. ↑ Lutz Budraß, s. 495 ff.
2. ↑ Norbert Rohde, s.50.
3. ↑ Norbert Rohde, s. 155.
4. ↑ Norbert Rohde, s.140.
5. ↑ Lutz Budraß, s. 497 ff.
6. Diet Hans Dieter Köhler, s. 124.
7. ↑ Norbert Rohde, s. 74.
8. ↑ Norbert Rohde, s. 70.
9. ↑ Lutz Budraß, s. 873.
10. ↑ Lutz Budraß, s. 351.
11. ↑ Norbert Rohde, s. 125.
12. ↑ Jens W. Kleist: Lejr i Oranienburg 1933-1945. Hentet 29. april 2011.
13. ↑ Norbert Rohde, s. 131.
14. ↑ ^{a b} Wolfgang Benz , Barbara Distel (red.): Terrorens sted . Historien om de nationalsocialistiske koncentrationslejre. Bind 3: Sachsenhausen, Buchenwald. CH Beck, München 2006, ISBN 3-406-52963-1 , s. 245.
15. ↑ Norbert Rohde, s.130.
16. ↑ Oranienburger Generalanzeiger af 24. juni 2011, s.2.

 Kort med alle koordinater: OSM | WikiMap