Handley Page Hermes
Handley Page Hermes | |
---|---|
Hermes IV fra Air Links, Biggin Hill 1963 | |
Type: | Passagerfly |
Designland: | |
Fabrikant: |
Handley-side |
Første fly: |
3. december 1945 |
Antal stykker: |
29 |
Den Handley Page Hermes var en fire-motor passagerfly foretaget af den britiske producent Handley Page . Flytypen bygget kort efter Anden Verdenskrig tilbød plads til op til 63 passagerer.
historie
Handley Page Hermes var den civile version af Handley Page Hastings . Begge versioner var alle fire-motorede - metalfly og designet som lavvinge- fly med en kabine under tryk . Oprindeligt skulle det civile fly føres ud først. Da prototypen HP68 Hermes I styrtede ned på sin første flyvning den 3. december 1945, måtte denne plan opgives.
Den anden prototype HP74 Hermes II fik en langstrakt skrog og fløj for første gang den 2. september 1947. Produktionsmodellen HP81 Hermes IV blev drevet af fire Bristol Hercules 763 motorer med 1.570 kW og havde et næsehjul landingsudstyr , mens den svagere motoriserede prototyper og Hastings var stadig udstyret med et baghjul landingsudstyr.
De 25 producerede Hermes IV'er blev leveret til BOAC- flyselskabet fra august 1950 og blev hovedsageligt brugt i Vest- og Sydafrika. Flyet afsluttede bestemt deres tjeneste ved BOAC i december 1954, efter at nogle var blevet taget i brug igen efter at kometen blev lukket ned i 1952 på grund af kometets flyforbud . Flyet sluttede deres karriere hos Airwork Ltd. i 1960'erne . London , Britavia / Silver City Airways, Skyways Limited eller som den sidste i 1964 med Air Links Limited . Det sidste fly var prototypen af Hermes II, der fløj i tjeneste for Royal Radar Establishment indtil 1969 .
Versioner
- HP68 Hermes I - 1 prototype
- HP74 Hermes II - 1 prototype
-
HP81 Hermes IV - 25-serie maskiner
- Hermes IV A - konverteret Hermes IV med fire Bristol Hercules 773 motorer
- HP82 Hermes V - 2 prototyper med Bristol Theseus turbopropmotorer
Hændelser
Fra den første flyvning i 1945 til operationens afslutning i 1964 fulgte den med HP. Hermes på 12 samlede afskrivninger af fly. I 5 af dem blev 20 mennesker dræbt. Eksempler:
- Den 10. april 1951 blev en testflyvning udført med en Hermes V i Ministeriet for Supply ( fly registrering G-Aleu ), som tre af de fire motorer mislykkedes den ene efter den anden. En nødlanding fandt sted på et gennemblødt felt nær Chilbolton . Alle fem indsatte overlevede.
- Den 5. november 1956 kolliderede en Hermes IVA fra Britavia (G-ALDJ) med træer under indgangen til Blackbushe . Af de 80 mennesker om bord blev 7 dræbt.
Tekniske data (Hermes IV)
Parameter | Data |
---|---|
mandskab | 5 |
Passagerer | 40-63 |
længde | 29,52 m |
spændvidde | 34,45 m |
højde | 9,15 m |
Fløjområde | 130,85 m² |
Vingeudvidelse | 9.1 |
Tom masse | 25.159 kg |
Startmasse | 39,092 kg |
Kørehastighed | 437 km / t |
Tophastighed | 567 km / t |
Serviceloft | 7.470 m |
Rækkevidde | 3.242 km |
Motorer | 4 × radiale motorer Bristol Hercules -763 hver med 1.566 kW (ca. 2.130 HK) |
Se også
litteratur
- CH Barnes: Handley Page Aircraft since 1907. Putnam & Company Ltd., London 1987, ISBN 0-85177-803-8 .
- AJ Jackson: British Civil Aircraft since 1919. bind 2. Putnam, anden udgave 1973, London, ISBN 0-370-10010-7 .
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Ulykkesstatistik HP Hermes , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 12. januar 2018.
- ^ Ulykkesrapport HP Hermes V G-ALEU , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 15. januar 2018.
- ^ Ulykkesrapport HP Hermes IVA G-ALDJ , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig 23. august 2017.