Havne i Folkerepublikken Kina

Fragt på Huangpu (2005)


Den udenrigshandel de Folkerepublikken Kina har været under udvikling i store fremskridt i årevis. En stor del af varetransporten foregår med skib via de kystnære havne i Kina . I kommer, at havne i Kina har traditionelt spillet en vigtig rolle i det enorme hjemmemarked, både i de store floder og kanalsystemer og i kystsejlads .

Havne til udenrigshandel

Siden omkring 1990 har Kina udviklet særlige økonomiske zoner i kystregionerne, især for virksomheder med udenlandske partnere. Havne er en væsentlig infrastruktur til dette. Bulkvarer på denne transportrute inkluderer malm , kul , olie og basale fødevarer . Med hensyn til forvaltningsret har de særlige økonomiske zoner de samme rettigheder, herunder lovgivning, som en provins . I princippet er disse næsten alle kystregionerne syd for Shanghai.

130 af de ca. 2.000 kinesiske havne er åbne for udenlandske skibe. Disse inkluderer Beihai , Bohai Wan , Dalian , Dandong , Fuzhou , Guangzhou , Haikou , Hankou , Huangpu , Jiujiang , Lianyungang , Nanjing , Nantong , Ningbo , Qingdao , Qinhuangdao , Rizhao , Sanya , Shanghai , Shantou , Shenzhen , Tianjin , Weihai , Wihai , Wihai , Xiamen , Yangzhou , Yantai og Zhanjiang . Guangzhou, Lianyungang, Ningbo og Xiamen var de fire obligatoriske i 1680 under Qing-dynastiet åbnede først traktathavne (se. For oversøisk handel, Hai jin ).

Følgende havne i dybhavet fungerer som containerterminaler i dagens oversøiske handel : Dalian, Guangzhou, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shenzhen, Tianjin og Xiamen. I 2007 var disse havne allerede blandt de 50 containerhavne i verden, der har mest håndtering.

Stigningen i containerens gennemløb:

Indlæsning af et containerskib

(Enheder 1000 TEU )

  • 1991: 575
  • 1993: 935
  • 1996: 1.950
  • 1997: 2.520
  • 2000: 5.610
  • 2001: 6.340
  • 2002: 8,620
  • 2003: 11,280

I 2007 blev 105 millioner TEU håndteret i de kinesiske udenrigshandelshavne.

Indlandshavne

Kina har 123.964 km sejlbare vandveje med 1.300 havne. 60% af vandveje er sejlbare til skibe over 50 m. Alle skibe har samlet en lastekapacitet på 30 millioner tons og transporterer 900.000 passagerer om året.

De tre største floder er Yangtze , Pearl River og den kejserlige kanal. Cirka 80% af alle varer flyttes hvert år ad indre vandveje over Yangtze. I 2007 blev varer transporteret i 9,7 millioner containere. Andelen af ​​hurtigere containerhåndtering skal øges yderligere.

Fordeling efter provinser

På en liste med 288 større havne er disse fordelt på følgende provinser:

Den provins med flest havne er Guangdong (99 data). Dette efterfølges af Jiangsu (26 oplysninger), Zhejiang (23 oplysninger) og Fujian (22 oplysninger)

provins

  • Anhui (9 detaljer)
  • Fujian (22 detaljer; inklusive Xiamen)
  • Gansu (1 information)
  • Guangdong (99 data; inklusive Foshan, Guangzhou, Lanshi, Lanxi, Nanhai (Sanshan), Nansha (Guangzhou) og Shenzhen)
  • Guangxi (8 detaljer)
  • Guizhou (2 oplysninger)
  • Hainan (5 detaljer; hele øen er SEZ)
  • Hebei (3 detaljer)
  • Heilongjiang (13 detaljer; inklusive Harbin )
  • Hong Kong (1 vare)
  • Hubei (7 figurer; inklusive Wuhan)
  • Hunan (10 detaljer)
  • Indre Mongoliet (4 data)
  • Jiangsu (26 poster; bl.a. Changzhou, Nanjing, Wuxi)
  • Jiangxi (2 detaljer)
  • Jilin (2 detaljer)
  • Liaoning (5 detaljer; inklusive Dalian)
  • Ningxia (1 information)
  • Qinghai (1 vare)
  • Shaanxi (2 detaljer)
  • Shandong (11 oplysninger)
  • Shanghai (8 poster; inklusive Chuansha, Pudong, Yangshan)
  • Shanxi (1 information)
  • Sichuan (4 detaljer)
  • Tianjin (3 detaljer)
  • Xinjiang (2 oplysninger; også Urumqi)
  • Yunnan (1 vare)
  • Zhejiang (23 detaljer; inklusive Hangzhou)

Individuelle beviser

  1. a b China Distribution & Trading, side 3
  2. http://www.schednet.com

Se også

Weblinks