Grand Tour

Grand Tour [ gʀɑ̃ˈtuːʀ ] (fransk; tysk "stor rejse"), også Kavalierstour eller Cavaliersreise , var navnet på en obligatorisk rejse for sønnerne til den europæiske adel , senere også for den øvre middelklasse , gennem Centraleuropa , Italien , Spanien og også siden renæssancen til Det Hellige Land . I en bredere forstand blev uddannelsesrejser for voksne medlemmer af de ovennævnte klasser også udpeget på denne måde. Især i England fandt Grand Tour en rig litterær indflydelse i 1700 -tallet .

mål

Den Grand Tour oprindeligt repræsenterede i slutningen af uddannelse, det var meningen at give den rejsende den ”prikken over i'et”. Aristokraterne opsøgte især vigtige europæiske byer og besøgte monumenter fra antikken , middelalderen og renæssancen der ; rejste gennem maleriske landskaber, men talte også til europæiske kongelige domstole. De skulle lære fremmede landes kultur og skikke at kende, samle nye indtryk og skabe nyttige forbindelser til fremtiden. Turen tjente også til at uddybe sprogkundskaber og forfine manerer ; generelt erhvervelse af kosmopolitisme, status og prestige . Det var særligt attraktivt for adelige rejsende at tage lektioner fra franske eller italienske hegnsmestre og derved uddybe deres kendskab til våbenhandel. Et andet uudtalt mål var ofte at opnå en vis erfaring i erotiske spørgsmål, nogle gange også at starte ægteskabsmuligheder.

Ældre rejsende havde ofte andre motiver til at uddybe deres uddannelse og udvide deres horisont. Nogle gange lovede de sig selv helbredelse eller lindring af sygdomme fra det mildere klima i det europæiske syd, for eksempel digteren John Keats, der rejste til Italien i 1820 . Andre derimod udvekslede ideer med kolleger fra deres erhverv i fremmede lande eller udførte en bred vifte af forskning. Botanikeren John Ray forsøgte for eksempel at udarbejde en omfattende liste over fremmede planter på sin kontinentale tur i 1660'erne, mens barokmaleren Jonathan Richardson skabte intet mindre end et "komplet katalog over alle eksisterende statuer og malerier" i Holland og Italien i begyndelsen af ​​1700 -tallet ville. Grand Tours blev ofte brugt til at købe kunstværker, for eksempel af Thomas Howard, 21. jarl af Arundel .

Selvom størstedelen af ​​de rejsende, der gennemførte Grand Tour, var mandlige, var der alligevel nogle kvinder blandt dem, såsom Mariana Starke (1762-1838) eller Lady Morgan Sidney Owenson (1776-1859).

historie

Besøg gamle steder i Italien havde været en tradition i kunstner- og intellektuelle kredse siden slutningen af ​​middelalderen. Grand Tour oplevede kun et rigtigt boom mod slutningen af ​​1600-tallet, da det blev moderigtigt blandt den engelske adel , der kunne sammenlignes med en indvielsesritual , at sende deres afkom på en flerårig uddannelsesrejse til kontinentet. Det begyndte under regeringstid for dronning Elizabeth I af England i det 16. århundrede. De unge mænd mellem 17 og 21 år, for det meste ledsaget af en vejleder og generøst økonomisk støttet af familien, begav sig ud på kontinentet og gennem Europa for at udvide deres horisont, for at besøge gamle bygninger og monumenter, men også for at gå rundt selv at blive introduceret til diplomatiets gymnasium. Man stoppede hovedsageligt med slægtninge, og ganske få gik med succes ved denne lejlighed for at lede efter en brud. Denne store mode fra England fandt snart accept i andre lande.

I løbet af det 17. og 18. århundrede udvidede den sociale kreds af rejsende til at omfatte borgerskabet. En velhavende borgerlig englænder foretog mindst en kort tur til fastlandet. Ligesom nutidens rejseguider gav guider og rejsedagbøger til Grand Tour anbefalinger om ruten, diskuterede seværdigheder, skikke, det nødvendige tøj, apotek og læsestof og noterede vigtige sætninger og ordforråd på fremmedsprog som hjælp. På stedet tog rejse- og bjergguider sig af de unge, der opbevarede personlige opslagsbøger. En separat servicesektor udviklede sig omkring rejsende .

De fleste af befolkningen havde ikke de økonomiske midler til at rejse grand tour -stil. Borgerne havde råd til at komme rundt med hest eller vogn. De fleste mennesker gik stadig til fods . Rejseforholdene var næppe blevet bedre siden middelalderen.

Englands pionerrolle forklares blandt andet ved, at landet efter at have besejret den spanske armada i 1588 var på vej til en verdensmagtposition - kun sammenlignelig med den romerske . I modsætning til kontinentet led det ikke af virkningerne af Trediveårskrigen . Derudover kommer endelig, at idealet om herren , så uddannelsen nidkær, velhavende, men ofte inaktiv -politikfernen Gentry -Angehörigen var kun at finde der. Samtidig favoriserede det faktum, at kun de velhavende havde råd til sådanne ture, skabelsen af ​​et forvrænget billede af "englænderne" på kontinentet, som kunne findes langt ind i det 20. århundrede.

Grand Tour oplevede et betydeligt boom i midten af ​​1700 -tallet. I løbet af oplysningstiden steg interessen for fremmede kulturer og mennesker, deres levevilkår og omgivelser yderligere. Desuden blev lysten til at rejse rejst af rapporter om verdensrejser og rejselitteratur .

Adelens tilbagegang efter den franske revolution svarede også til Grand Tour i klassisk forstand. I 1800 -tallet blev den erstattet af uddannelsesrejsen, der forfulgte lignende mål, men var forbundet med langt mindre indsats og organisatorisk mest i hænderne på den - nu ofte ældre - rejsende selv.

forberedelse

formaliteter

Implementeringen af ​​Grand Tour involverede alle former for formaliteter. For eksempel skulle pas og sundhedscertifikater anskaffes - ofte i store mængder på grund af de små stater, der dominerede, især i Italien og Tyskland , hvilket resulterede i betydelige omkostninger. Da fremmed valuta kun var tilladt at eksportere fra England i begrænset omfang, måtte der deponeres penge hos italienske banker i London, som kunne modtages igen i Italien efter fremvisning af passende betalingsinstruktioner .

Medlemmer af den europæiske adel og især fyrsterne i herskende huse foretog ofte deres store ture inkognito af sikkerhedsmæssige årsager . I 1687, for eksempel, rejste August den Stærke til Italien som grev af Meißen .

Rejsekammerat

Valget af en rejsekammerat (vejleder, guvernør, "bjørneleder") var af central betydning For at bevare farer af enhver art. En kendt underviser var Thomas Hobbes , der med stor glæde ledsagede sønnen til Lord Cavendish i 1610 og sønnen til jarlen af ​​Devonshire på deres Grand Tours i 1634. Særligt velhavende familier sluttede sig til deres afkom ud over underviseren og andet personale, som kunne omfatte læger, kunsteksperter, tjenere, malere og musikere. Når unge damer i det høje samfund til Italien rejste for at danne, var en ugift tante eller fætter som en chaperone ("chaperone") nødvendigvis sådan.

Litteratur, kort

Endelig var det nødvendigt at konsultere rejselederlitteraturen , som allerede var tilgængelig i relativt store mængder i 1700 -tallet . Det anslås, at der i gennemsnit dukkede op til to nye værker hvert år. De vigtigste var Maximilien Misson , Nouveau Voyage d'Italie (1691/95), Joseph Addison , Bemærkninger om flere dele af Italien (1705), Richard Lassels , Italiens rejse (1670), Thomas Nugent , The Grand Tour, eller, en rejse gennem Nederlands, Tyskland, Italien og Frankrig (1749), Jérôme Lalande , Voyage d'un Francois en Italie (1769), Thomas Martyn , Gentleman's Guide i sin tur gennem Italien: med et korrekt kort og anvisninger for Rejser i dette land (1787) og Joseph Forsyth , Bemærkninger om antikviteter, kunst og breve under en udflugt i Italien (1813).

Det var ikke let at få passende og pålidelige kort . I de besøgte lande var det ofte ikke engang tilgængeligt i store byer. Kortene købt i England havde imidlertid ofte betydelige fejl og mangler. En udbredt samling var Il portafoglio necessario a tutti quelli che fanno il giro d'Italia , udgivet i 1774 i London med engelsk indskrift.

udstyr

Desuden var det nødvendigt at skaffe stabilt og holdbart udstyr, der kunne modstå de hårde ture ved lange vognture og den til tider uhøflige behandling af tjenere og kroværter. Også et stort antal dagligdagsartikler som sengetøj, bestik, service, skrive- og maleredskaber, sysæt, kropsplejeprodukter og medicin måtte bringes fra England på grund af deres usikre tilgængelighed på deres destinationer, hvilket forklarer kavaleriernes omfattende bagageopbevaring som fremkomsten af ​​pladsbesparende toiletkasser . Det blev endda anbefalet, at du tog våben og myggenet med .

Der er rapporter om excentriker som jagtentusiasten Thornton , der bl.a. gik på Grand Tour med ti heste, hundrede og tyve snifferhunde og tre falke under opsyn af deres egen falkoner, eller Lady Blessington , der i sin dobbeltfjedrede vogn selv ikke kunne gå glip af toilettet, køkkenet og biblioteket. Lord Byron rejste endda med en lille zoologisk have, som var opdelt i flere escortbiler, som skulle tjene som mad og underholdning for ham.

Rute

Der var ingen fast rute, men byer og steder, der blev besøgt, dukkede særlig ofte op. Der var "obligatoriske stationer", der skulle besøges, mens omvendt steder, der generelt ikke var kendt og ikke bredt rost for deres kulturelle betydning, for det meste blev efterladt. Der var kun begrænset plads til individuelle afvigelser.

Frankrig

For den britiske aristokrat begyndte Grand Tour normalt ved havnene på den sydlige engelske kanal , hvor han tog til Boulogne eller Calais og derfra rejste relativt hurtigt med stagecoach til Paris på grund af dens storslåede bygninger , traditionelt det første lange ophold på rejse. Den videre rute førte for det meste via Bourgogne og Lyon (silkebyen), derefter enten til Provence og til Marseille eller Nice eller til gletsjerne på Mont Blanc nær Chamonix i Alperne , som foretrækkes på Simplonpasset (Schweiz-Italien) eller på Mont Cenis blev krydset, hvilket ofte blev opfattet som en indvielsesritual . På grund af de involverede farer var krydsning af Alperne ofte upopulær eller endda frygtet, især blandt tidlige Grand Tour -rejsende.

Italien

Der blev derefter betalt relativt lidt opmærksomhed til byerne Turin , Milano og Genova , snarere satte de rejsende hurtigt kurs mod Firenze . Folk plejede at blive et stykke tid i byen, som briterne traditionelt værdsatte på grund af den intellektuelle stringens i sin arkitektur, dens kunstskatte, men også raffinementen i det omkringliggende landskab, som blev opfattet som rationelt. De andre kulturbyer i Toscana som Siena , Pisa og Lucca blev normalt besøgt. Rom og Napoli var næsten et must .

I Rom tilbragte kavalererne normalt vintermånederne for at kunne dedikere sig i vid udstrækning til at besøge de gamle monumenter, museer og kirker. Det romerske karneval vakte stor interesse, hvortil Goethe senere skulle afsætte meget plads i sine noter.

Strækningen mellem Rom og Napoli , hvor sygdomme og brigander lurede, blev betragtet som farlig . I Campania besøgte man de maleriske klipper, offshore øerne Capri og Ischia , men frem for alt Vesuv og siden 1763 ruinerne af Pompeji ved foden . Nogle rejsende tog endelig en afstikker til Sicilien , hvor hovedfokus var på de gamle udgravninger og klatring af Etna .

På vejen tilbage passerede vi for det meste Rom og Firenze igen, men så løb ruten lidt længere mod øst end på den udadgående rejse. De satte kursen mod Padua og især Venedig , Veneto og Vicenza , hvor Palladios villaer var et must. Alperne blev traditionelt krydset på Brenner .

Det Hellige Romerske Rige

I de tysktalende lande var fyrstelige og kongelige byer mest på programmet. Kejserbyen Wien blev værdsat for sit teater, rideskoler og gæstfrihed. Derudover var Berlin og Weimar særligt populære som "oplysningstidens fokuspunkter", men også München og Mannheim . Universitetsbyer som Heidelberg , Jena og Leipzig samt de store bade som Baden-Baden , Karlsbad og Marienbad blev også ofte besøgt . For de engelske rejsende var de østrigske lande ikke et separat punkt i programmet, de var bare et transitområde, hvor man ikke opholdt sig længe.

Rhinen var en attraktion i Tyskland . Den rejsende fandt afslapning i Spa og Aachen . De rejsende registrerede deres indtryk i rapporter og breve. Gennem deres evaluering blev det kendt, at der var enighed om, at vejene i Tyskland var langt de værste, postillionerne de mest uvenlige og skandaløse og indretningen til de landlige kroer og vandrerhjem var fattige. Den private gæstfrihed blev imidlertid rost. Et problem var grænserne, de mange små og skiftende domæner og de forskellige valutaer, der var forbundet med dem , samt de talrige dialekter, der var vanskelige at forstå, især for udlændinge.

Holland

I Holland var de gamle universiteter og fødestedet for Erasmus i Rotterdam de vigtigste destinationer. Efter at have krydset Holland, som blev rost for sin renlighed, gik relativt hurtigt en hjem igen. Turen blev sjældent foretaget i omvendt rækkefølge, med de germansktalende lande i begyndelsen og Frankrig i slutningen.

Schweiz

I 1700 -tallet var Schweiz kun en obligatorisk etape på rejsen til Italien. På grund af den farlige krydsning af Alperne var krydsning af Schweiz upopulær og frygtet. Men mod slutningen af ​​1700 -tallet blev Schweiz selv et rejsemål. Skønheden i landskabet og Alperne tiltrak rejsende. I begyndelsen af ​​1800 -tallet blev Grand Tour i Schweiz erstattet af turisme , og aristokraterne gav plads til borgerlige turister.

Efter Grand Tour i det 18. århundrede blev 2015 Ferienstrasse Grand Tour of Switzerland lanceret.

indkvartering

Typer

Indkvarteringen på poststationerne blev betragtet som billig, men for det meste ikke særlig behagelig eller lurvet . Nogle gange gik de lidt ud over en stald med halmsække til at sove og en almindelig pejs. Poststationen i Radicofani på den stærkt besøgte Via Francigena var særlig berygtet .

Derudover var der et stort udvalg af eksklusive boliger tilgængelige i nærheden af ​​postkontorer og hovedgader samt i bymidterne. De enklere pensionater , kroer og vandrerhjem tilbød i det mindste andre tjenester såsom måltider eller vask af vasketøjet ud over det bare sted at sove. Dyre huse som hoteller og kroer i de store byer forkælede dog ofte deres ædle gæster med den komfort, de er bekendt med derhjemme: himmelsenge og kinesisk porcelæn på forfængelighed kunne findes her, samt vildt serveret på tin tallerkener og fine vine.

Endelig blev nogle storslåede turister accepteret i private hjem mod fremvisning af passende anbefalingsbreve . Generelt var denne mulighed dog forbeholdt medlemmer af de højeste kredse, der havde et omfattende "netværk".

"Pyntet seng"

Ud over sengen tilbød udlejerne ofte rejsende en ledsager til det samme mod et tillægsgebyr; Forholdene i Venedig blev betragtet som særligt ekstreme, hvor tændstikker og horer praktisk talt pålagde fremmede deres tjenester. Ofte blev muligheden taknemmelig taget - især da indsamling af erotiske oplevelser bestemt var et af de uudtalte mål for Grand Tour.

sikkerhed

I det mindste i de enklere boliger havde værelserne generelt ingen låsbare døre, hvilket udgjorde en betydelig trussel mod rejsende og deres ejendele fra tyve. I nutidig rejselitteratur er der ofte en anbefaling om at medbringe en robust lås hjemmefra.

hygiejne

De generelt utilstrækkelige hygiejniske forhold i boligerne var et stort problem . Hvis sengelinned var tilgængeligt, var det for det meste snavset, og lopper , væggelus og lus blev ofte fundet i madrasser og puder .

Mange rejsende medbragte derfor deres eget sengetøj, puder, tæpper og lagner, men nogle gange også en hel lejrsseng . Ofte indeholdt de nævnte rejsesæt også en række stoffer, der skulle stoppe parasitterne, svovlsyre og forskellige æteriske olier , såsom lavendelessenser , var særlig udbredt.

Transportmidlet: vognen

Mens Grand Tours i det 16. og 17. århundrede - for eksempel af John Milton i 1638 - delvis blev foretaget til hest, etablerede vognen sig i det 18. århundrede som et transportmiddel. Eccentrics som Thomas Coryat , Joshua Lucock Wilkinson eller Johann Gottfried Seume (“Walk to Syracuse”), der rejste til Italien til fods, må ses som undtagelser.

Eje, leje eller stagecoach

Ved rejse med vogn stod den rejsende over for tre alternativer:

• Mange aristokrater brugte deres egen træner til Grand Tour, som ofte var så overdådigt indrettet, at det på mange måder erstattede deres eget hjem. Den største ulempe var naturligvis de højere toldgebyrer, der påløb ved denne transportform.
• Udlejningsvogne var tilgængelige i de franske færgehavne samt i alle større europæiske byer på kontinentet. En kusk var normalt inkluderet i lejeprisen og en kurer, hvis lønnen var højere . Hans opgave bestod i at galoppere frem til det næste postkontor for at forberede skiftet af heste og muligvis at tage kvartaler for at spare den rejsende tid. Indimellem fungerede han også som rejseleder og forsigtig formidler, der åbnede ellers lukkede døre for sine klienter.
• Endelig tilbød stagecoaches forholdsvis lidt komfort; du var også nødt til at dele det med andre medrejsende. Til gengæld havde de betydelige privilegier i forhold til andre køretøjer på posthusene, da de blev uddelt heste.

Indretning

Vognene tilbød normalt plads til fire til otte personer og nogle gange ekstra nødsæder eller udendørs platforme til ledsagende personale. På grund af den meget dårlige tilstand af veje og stier mange steder blev der lagt stor vægt på behageligt bladophæng , som skulle absorbere de værste vibrationer og stød. En velassorteret værktøjskasse kunne ikke mangle ; den blev også brugt til at afmontere og samle vognen, før man krydsede Alperne eller floderne. Nogle gange blev der medført yderligere seler for at kunne udnytte yderligere trækheste på stejle skråninger.

De tungere og omfangsrige stykker bagage blev normalt placeret bag på det ret rummelige såkaldte fodbræt og surret med tunge kæder. Lettere dele fandt plads på kuffertaget, det kejserlige , som var sikret med et gelænder . Værktøjskassen og nogle gange hundene blev transporteret i net under gulvet i bilen. Højere kvalitet, især private vogne, havde ekstra bagageplads, ofte også talrige hemmelige rum til værdigenstande, for eksempel bag fløjlsbeklædningen i interiøret.

Strabadser

På grund af de dårlige veje, selv i de mest komfortable vogne, blev rejsende udsat for konstante buler og rumlen, hvilket på sigt havde en ekstremt belastende effekt på deres fysiske tilstand. Situationen blev forværret af de lange rejsetider. Dette skyldtes den lave sejlhastighed på sjældent mere end 20 km / t, men også manglen på broer og behovet, i det mindste indtil begyndelsen af ​​1800 -tallet, for at adskille vognen til individuelle dele, før man krydsede Alperne i for at returnere dem ud over bjergene.

Ulykker

Der var altid transportulykker på Grand Tours . Hovedårsagen var de ofte dårlige veje i Italien, men især i Tyskland. Især når ekstreme vejrforhold kom på, førte de til brud på affjedringen, hjulene og også akslen eller til revnen af ​​affjedringsbæltet. Nogle gange væltede hele vognen, som det skete med Dominique Vivant Denon, der senere blev direktør for Louvre nær Brindisi , i 1778 .

Nogle gange skyldes ulykkerne imidlertid også førerens mangel på ekspertise eller erfaring eller hestenes manglende egnethed. Tobias Smollett rapporterer endda om stabile drenge, der som hævn for nægtede tips bevidst ikke kastrerede ham i 1764 og derfor lagde særligt støjende heste bag sig, hvilket hurtigt forårsagede en ulykke.

røver

Det rapporteres, at rejsevognene også var ofre for muggere , selvom antallet og alvorligheden af ​​hændelserne forekommer betydeligt overdrevet og i mange tilfælde kun skulle tjene som materiale til pralende rejserapporter. De vigtigste italienske ruter, især området mellem Fondi og Terracina, var særligt farlige . Der var "briganderne" imidlertid primært rettet mod velhavende lokale købmænd og mindre udenlandske kulturrejsende.

Problemer med myndigheder

Mange storslåede turister rapporterer også om korrupte toldere, der kun tillader hurtig klarering og videre rejse til et rimeligt gebyr . Ind imellem blev de rejsende også mistænkt for spionage, især når de - som det var dengang - arbejdede som tegnere eller malere og lavede skitser af bygninger. Det mest kendte eksempel er Goethe , der blev anholdt i Malcesine i 1786 af netop denne grund .

I tider med pest i særdeleshed , blev rejsende ofte karantæne af de lokale myndigheder, uanset eventuelle sundhedscertifikater de havde med dem. Dette skete omkring Rousseau i 1743 i havnen i Genova . I sine bekendelser rapporterer han om et tidskrævende og ensformigt tvangsophold på et hvidkalket og fuldstændig umøbleret hospital .

Kulturel indflydelse på rejsendes hjemlande

De indtryk, som de rejsende bragte hjem fra deres ophold i Italien, havde til formål at have en lang række effekter på deres hjemlandes kulturliv:

arkitektur

Grand Tours, der blev mere og mere moderigtigt i 1700 -tallet, bidrog betydeligt til klassicismens ultimative gennembrud i Englands og andre europæiske landes arkitektur. Betydelige impulser kom fra Society of Dilettanti , der blev grundlagt i London i 1732 , hvor Grand Tour -tilbagevendende mødtes en gang om måneden for at udveksle ideer.

Oprettelserne af Palladio vakte særlig interesse blandt rejsende . Hans Villa Rotonda i Vicenza alene er blevet kopieret flere gange i England. Det mest berømte eksempel er Chiswick House, begyndt i 1729 af Richard Boyle, 3. jarl af Burlington . Men også den senere georgiske stil og regenten ville næppe kunne tænkes uden italiensk påvirkning. I Tyskland bragte især Karl Friedrich Schinkel og Johann Joachim Winckelmann ideer fra deres rejser til Italien, som de indarbejdede i deres klassicistiske kreationer.

Endelig blev romanske kirker i Norditalien også kopieret. I Salisbury er der for eksempel en efterligning af San Zeno Maggiore i Verona . Westminster Cathedral i London optager stilelementer fra Ravennes kirker. Vandet funktioner i Villa d'Este i Tivoli , som blev efterlignet i Salzburgs Hellbrunn Slot eller i Wilhelmshöhe bjerg park nær Kassel, var også meget populære.

maleri

Grand Tours førte også til kulturel import inden for maleri: Central betydning blev tillagt franskmanden Claude Lorrain , hvis karakteristiske forbindelse mellem klassiske bygninger og romantisk, malerisk landskab skulle præge engelsk smag i hele 1700 -tallet. Hans stil blev efterlignet af talrige engelske malere, herunder af Richard Wilson . På højden af ​​entusiasmen for maleren blev der endda udviklet særlige " Claude-briller ", optiske anordninger, der bringer det observerede landskab tættere sammen og fordyber det i "romantisk" halvmørke. Lorrains opfattelse af naturen bør også have indflydelse på den såkaldte engelske landskabshave . Der var også indflydelse på engelsk maleri. fra Titian og Raffael .

musik

Den italienske indflydelse på europæisk musik nord for Alperne kan jo også i væsentlig grad spores tilbage til musikernes rejser til Italien. Her er det især komponister fra de tysktalende lande, der modtog stilen fra den daværende førende musiknation Italien og etablerede operagenren udviklet der i deres hjemland.

Mens Heinrich Schütz , Georg Friedrich Handel og Gluck for eksempel bosatte sig permanent på halvøen i flere år for at lære af deres tids belysninger, bærer den unge Wolfgang Amadeus Mozarts tre ture til Italien mellem 1769 og 1772 bestemt træk ved Grand Tour. Hans møder med store musikere som Martini , Sammartini , Piccini , Nardini og Paisiello havde en særlig dannende effekt .

Talrige komponister rejste også til Italien i det 19. århundrede. Eksempler omfatter Hector Berlioz , der selv behandler emnet for Grand Tour i sit værk Harold en Italie , og Felix Mendelssohn Bartholdy , der skrev sin italienske symfoni tre år efter sin Grand Tour . Opholdet i Italien satte mindre spor i Richard Wagners oeuvre , der snarere påvirkede nutidig italiensk musik med sin musikstil. Omvendt tog komponister ofte "italienske" motiver op, der ikke selv havde gennemført en Grand Tour og kun havde kendt landet brugt, såsom Pyotr Tchaikovsky ( Capriccio Italy ) (på den anden side blev Souvenir de Florence faktisk skabt i Firenze i sommeren 1890) eller Hugo Wolf (italiensk sangbog) .

Kendte Grand Tours

• De historiske forløbere for Grand Tour inkluderer Michel de Montaignes rejse til Italien 1580–1581, der i modsætning til tidligere pilgrimsrejser for første gang var rent sekulær. Selvfølgelig gjorde han det i en mere moden alder og også af helbredsmæssige årsager.
• Prins Karl Friedrich von Jülich-Kleve-Bergs kavalerierejse fra 1571 til 1575 endte tragisk med hovedkopens død i koppernes død. Hun blev kendt gennem rejseberetningen Hercules Prodicius fra pennen til prinsens mentor, Stephanus Winandus Pighius . Denne rapport fungerede som en tråd i Ariadne for efterfølgende store turister .
• Faderen til Grand Tour i smallere forstand omtales ofte som Thomas Coryat , der tog til fods til Italien i 1608 og besøgte især Venedig . Han registrerede sine erindringer i rejsebeskrivelsen Coryat's grovheder fra 1611.
• Rejsen af Władysław IV. Wasa til landene i Vesteuropa, som han påtog som den polske Kronprins i 1624-1625, er veldokumenteret. Prinsens rejseselskab omfattede tre polske adelsmænd, hvis dagbogsoptegnelser er bevaret.
• I 1638 tog digteren John Milton sin Grand Tour. Hans møde med den store epos i italiensk litteratur skulle have en varig indflydelse på hans hovedværk, Paradise Lost .
• Den engelske præst og rejseforfatter Richard Lassels (1603–1668) var den første til at bruge udtrykket "Grand Tour" i 1670, da han beskrev sine fem rejser til Italien, Italiens rejse ; Uden kommentar som engelsk udtalt navn på de franske ord for "stor rejse".
• 1739–1741 tog de senere forfattere Horace Walpole og Thomas Gray på en storslået tur, men faldt så meget ud under turen, at de vendte tilbage til England hver for sig.
• Laurence Sterne gennemførte sin rejse til kontinentet 1762–1766, da han allerede var omkring halvtreds år gammel. Hun skulle have en betydelig indflydelse på hans værker Tristram Shandy og især Yoricks sentimentale rejse gennem Frankrig og Italien .
• James Boswell , den berømte biograf for Samuel Johnson , rejste gennem Europa som ung og studerende fra 1763 til 1765 så langt som til Rom og Korsika, men også her, efter hans natur, ledte han primært efter kendte samtidige og mødte Rousseau , Voltaire og Pasquale Paoli .
• Omkring samme tid rejste Tobias Smollett til Italien, som i sidste ende blev permanent der af sundhedsmæssige årsager og døde i 1772. Hans rejsebeskrivelse rejser gennem Frankrig og Italien blev udgivet i 1766
• Den franske astronom Jérôme Lalande brugte blandt andet sin rejse til Italien i 1765/66. om dette med pave Clemens XIII. at bruge til en sletning af hans professionelle kolleger Copernicus og Galileos skrifter fra indekset . Han udgav også den berømte rejsebeskrivelse Voyage d'un français en Italie i 1769 .

• I 1765/66 prins Leopold III. von Anhalt-Dessau på sin Grand Tour. I Napoli mødte han diplomaten og kunstsamleren William Hamilton , som især skulle have indflydelse på designet af Steinøen i Wörlitzer Park .
• Uden tvivl den mest berømte italienske rejsende i de tyske lande var Johann Wolfgang von Goethe , der turnerede i hans " Arcadia " fra 1786 til 1788 og registrerede sine indtryk på den italienske rejse .
• På den anden side var Grand Tour Johann Gottfried Herders 1788/89, der var kritisk og fjernt om den “sorgløse sensualitet” i syd, ret irriterende . Turen blev også overskygget af økonomiske vanskeligheder, faglige uundgåelige og en række uheld.
• I 1801 tog Johann Gottfried Seume ud fra Grimma i Sachsen og vandrede til Sicilien. Ifølge hans egen indrømmelse ønskede han at studere " Theocritus " der. I modsætning til hans aristokratiske forgængere noterer hans rejsebeskrivelse Walk to Syracuse meget præcist de sociale og politiske omstændigheder i de lande, han besøger.
• I 1803 rejste Arthur Schopenhauer med sine forældre fra Hamborg via Holland til England og derfra gennem Frankrig, Schweiz, Østrig og Bøhmen. Vejen tilbage til Hamborg førte via Dresden og Berlin.
• 1807–1810 rejste Hermann von Pückler -Muskau til Italien - optakten til et ustabilt vandreliv, der senere ville føre prinsen til Abessinien .
• Lord Byrons Grand Tour 1809–1811 er et særligt tilfælde: På grund af Napoleonskrigene måtte han undgå de klassiske rejsedestinationer og vendte sig derfor i stigende grad mod den østlige Middelhavsregion med Grækenland og Tyrkiet. I 1820'erne gjorde han dog op med besøget i Italien og blev bl.a. i Venedig og Pisa.
• I 1830 rejste Felix Mendelssohn Bartholdy til Italien; tre år senere skrev han sin italienske symfoni .
• Hector Berlioz rejste til Italien i 1831 efter at have vundet Prix ​​de Rome og dermed et toårigt Rom-stipendium året før. Hans ophold satte spor i sin symfoni Harold en Italie , hans opera Benvenuto Cellini , hans ouverture Le carnaval romain , men frem for alt i hans rejsebeskrivelse Voyage musical en Allemagne et en Italie fra 1844.
• Hans Christian Andersen opholdt sig i Rom for første gang i oktober 1834. Han rejste til Italien fra Danmark syv gange - med vogn, tog og skib satte rejsen dybe spor i hans arbejde.
• Richard Wagners ophold i Italien i 1852 satte relativt få spor i hans arbejde, men Richard Wagner hævder, at synet af Assunta Tizians i Venedig i 1861 inspirerede hans "Mastersingers of Nürnberg". (Faktisk er dette værk af Wagner fuld af skjulte religiøse hentydninger)
• Hermann Hesse, derimod, der turnerede meget i landet i 1901 og 1903, registrerede sine indtryk mange gange i digte, breve og dagbøger.
• Steffen Kopetzkys roman “Grand Tour or The Night of the Great Complication” (2002) beskriver en rejse til Europa med det sociologiske referencesystem “ sovende bil ”. Han foretager omfattende direkte og indirekte referencer til fortidens Grand Tours.

Fald i betydningen af ​​Grand Tour

I 1800 -tallet oplevede Grand Tour et sammenbrud, da adelsens klassicistiske kulturelle idealer i stigende grad blev fortrængt af romantiske ideer. Tilbedelsen af ​​antikken, humanismen og renæssancearkitekturen blev erstattet af entusiasme for gotisk og den europæiske middelalder. Forfattere som Walter Scott , digtere som William Wordsworth eller Samuel Coleridge og malere som William Blake , William Turner og John Constable spillede en afgørende rolle i denne udvikling . Beviset for denne historiske og kunstneriske epoke kunne studeres mindst lige så godt i England og Skotland som i Sydeuropa.

Den sidste afslutning på Grand Tour i klassisk forstand skulle ses med faldet i adelens betydning efter den franske revolution . Det voksende borgerskab delte naturligvis stadig stort set adelens kulturelle idealer og efterlignede deres livsstil og dermed også Grand Tour. Med jernbanens fremkomst blev rejser imidlertid overkommelige for et bredere segment af befolkningen. Så tidligt som i midten af det 19. århundrede, fabriksarbejdere var i stand til at råd til en svømmetur i engelsk og nordlige franske badebyer. Grand Tour mistede noget af sin eksklusivitet og derfor noget af sin appel til sit klassiske kundekreds. Den Westminster anmeldelse skrev omkring 1825 respektløst, at i dag en ”blanding af alle klasser” samles i Rom: ”Den første af vores adel og den sidste af vores borgere mødes og røre på hvert hjørne” . William Wordsworth og andre forfattere modsatte sig endda en yderligere udvidelse af jernbanenettet, da denne transportform etablerede en "farlig tendens til ligestilling" og tilskyndede "de lavere klasser" til at "rejse ubrugeligt gennem landet". Edward Morgan Forster satte et ironisk og kærligt mindesmærke for den borgerlige Grand Tour i 1908 i sin roman Room with a View . Grand Tour blev i stigende grad erstattet af rekreative ture af bredere klasser, som til sidst skulle blive masseturisme i det 20. århundrede .

Samtidig kan der stadig findes spor efter Grand Tour, hvor klassicistiske idealer fortsat har effekt: For eksempel forblev den sidste rejse til Rom obligatorisk på tysktalende humanistiske grammatiske skoler langt ind i det 20. århundrede og er lejlighedsvis mere ofte i Østrig, også praktiseret i dag. Den Prix de Rome er en vigtig karriere brand for komponister i Frankrig ( Maurice Ravel anvendt fem gange til ingen nytte), og et stipendium for Villa Massimo er stadig en hædersbevisning af kunstscenen i Tyskland. Amerikanske og japanske rejseaktiviteter i Europa fokuserer fortsat på målene med Grand Tour, da det stadig er den mest sandsynlige måde at komme til Europas kulturelle rødder. Udtrykket "Grand Tour" er stadig et aktuelt slagord for turistindustrien .

Se også

• Rejsehistorie
• Kulturturisme
• Fornøjelsesrejse
• Johann Daniel Jacobj

litteratur

• Gerhard Ammerer : Rejseby Salzburg: Salzburg i rejselitteratur fra humanisme til begyndelsen af ​​jernbanealderen . Arkiv og statistik Kontoret for byen Salzburg, Salzburg 2003, ISBN 3-901014-81-0 .
• Rainer Babel (red.): Grand Tour. Ædle rejser og europæisk kultur fra det 14. til det 18. århundrede . Thorbecke, Ostfildern 2005. ISBN 3-7995-7454-9 .
• Eva Bender: Prinsens rejse. Uddannelsesophold og kavalertur i en høflig kontekst mod slutningen af ​​1600 -tallet. (Skrifter om residensets historie 6), Lukas-Verlag, Berlin 2011, ISBN 978-3-86732-101-3 .
• Attilio Brilli: At rejse var en kunst - Fra begyndelsen af ​​moderne turisme: "Grand Tour" . Wagenbach, Berlin 2001, ISBN 3-8031-2274-0 .
• Thoms Freller: Adelsmænd på tur , Thorbecke, Ostfildern 2006, ISBN 978-3-7995-0098-2
• Wolfgang Griep (red.): Rejser i 1700 -tallet . Nye undersøgelser . Winter, Heidelberg 1986. (Neue Bremer Bidrag 3), ISBN 3-533-03846-7 .
• Thomas Grosser: Rejse- og sociale eliter. Cavalier tour - patrician tour - borgerlig uddannelsesrejse . I: Michael Maurer (red.): Nye impulser inden for rejseforskning . Akademie Verlag, Berlin 1999, ISBN 3-05-003457-2 , s. 136–176.
• Christoph Henning: Wanderlust - turister, turisme og feriekultur . Suhrkamp, ​​Frankfurt 1999, ISBN 3-518-39501-7 .
• Joseph Imorde (red.): The Grand Tour in Modernity and Postmodernism . Niemeyer, Tübingen 2008. ISBN 978-3-484-67020-4 .
• Hans-Joachim Knebel: Den unge aristokrats "Grand Tour" . I: Turisme - arbejdstekster til klasseværelset . Reclam, Stuttgart 1981, ISBN 3-15-009564-6 ,
• Gabriele M. Knoll: Rejses kulturhistorie. Fra pilgrimsvandring til strandferie . Scientific Book Society, Darmstadt 2006, ISBN 3-534-17676-6 .
• Petra Krempien: Historie om rejse og turisme. En oversigt fra begyndelsen til i dag . FBV-Medien, Limburgerhof 2000, ISBN 3-929469-25-1 .
• Thomas Kuster: Den italienske rejsedagbog for kejser Franz I af Østrig fra 1819. En kritisk udgave . Phil. Diss. Innsbruck 2004.
• Mathis Leibetseder: Cavalier Tour - Educational Tour - Grand Tour: Travel, Education and Acquisition of Knowledge in the Early Modern Era . Böhlau, Köln 2004, ISBN 3-412-14003-1 (= supplement til arkiv for kulturhistorie , nummer 56, redigeret af Institute for European History (Mainz) , også afhandling ved TU Berlin 2002).
• Hilmar Tilgner: Cavalier Tour . I: Enzyklopädie der Neuzeit , bind 6. Metzler, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-476-01996-7 , Sp. 523-526 (også om udtrykket Grand Tour).
• Martina Schattkowsky : Ædle verdener i Sachsen. Kommenteret billede og skriftlige kilder. Böhlau Verlag, Köln / Weimar / Wien 2013, ISBN 978-3-412-20918-6 . Essay af Kathrin Keller: Uddannelsesrejse og domstolskarriere , s. 279

Weblinks

• Rainer Babel og Werner Paravicini (red.): Grand Tour. Aristokratisk rejse og europæisk kultur fra det 14. til det 18. århundrede (=  Supplements of Francia , bind 60, 2005).
• Holger Kürbis: Cavalier Tour (mærke-preussisk adel). I: Historisk leksikon i Brandenburg. 1. december 2017 .; adgang til 31. oktober 2020 

Individuelle beviser

1. ^ Ray, John og Francis Willughby. 1673. Topografiske, moralske og fysiologiske observationer foretaget på en rejse gennem en del af lavlandene, Tyskland, Italien og Frankrig: med et katalog over planter, der ikke er hjemmehørende i England, fundet spontant voksende i disse dele og deres dyder. London: Trykt for John Martyn. Online: https://archive.org/details/observationstopo00rayj/page/n8
2. ↑ Se Petra Krempien: Rejse- og turismehistorie. En oversigt fra begyndelsen til i dag. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, s. 90-93. Se også: Gerhard Ammerer: Rejseby Salzburg: Salzburg i rejselitteratur fra humanisme til begyndelsen af ​​jernbanealderen. Arkiv og statistisk kontor i Salzburg, Salzburg 2003, s. 9–11.
3. ↑ ^{a b} Jf. Petra Krempien: Rejse- og turismens historie. En oversigt fra begyndelsen til i dag. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, s.90.
4. ^ Tyske rejsende i Paris i det 18. århundrede. (PDF) hypotheses.org (PDF; 228 kB)
5. ↑ Otto Hietsch: Østrig og den angelsaksiske verden. Braumüller, Wien 1961, s.69.
6. ↑ ^{a b} Petra Krempien: Rejse- og turismens historie. En oversigt fra begyndelsen til i dag. FBV-Medien Verlag, Limburgerhof 2000, s. 91f.
7. ↑ Ariane Devanthéry: Schweizisk rejse. I: Historisk leksikon i Schweiz .
8. ↑ Bolko Schweinitz (red.): Kronprins Wladyslaw Wasas rejse til Vesteuropas lande i årene 1624/1625. Kiepenheuer, Leipzig / Weimar 1988, ISBN 3-378-00126-7 .
9. ↑ Joseph Imorde, Jan Pieper (red.): The Grand Tour in Modern and Post-Modern. Niemeyer, Tübingen 2008, ISBN 978-3-484-67020-4 , s.4.
10. ^ Hans forsøg på at blive optaget i Frederik II mislykkedes, selvom han rejste med Francis Keith , Lord Marischall fra Skotland, som havde været i preussisk diplomatisk tjeneste. Se: Boswells store rejse. Tyskland og Schweiz 1764 . Stuttgart, bl.a. 1955
11. ↑ Prins Leopold III. Franz von Anhalt. Anhalt 800, 1212–2012 ( Memento fra 29. marts 2017 i internetarkivet ).
12. ^ Michael Crass: Arthur Schopenhauers opholdssted - Arthur-Schopenhauer.info. Hentet 9. juni 2021 . 
13. ↑ Italien . The Westminster Review. Ingen. 6. april-juni 1825. London: Baldwin, Cradock og Joy. S. 358f. (på engelsk)