Sam Ratulangi (Manado) lufthavn
| Sam Ratulangi Internationale Lufthavn (Manado) | |
|---|---|
| |
| Egenskaber | |
| ICAO -kode | WAMM |
| IATA -kode | MDC |
| Koordinater | |
| Højde over MSL | 80 m (262 fod ) |
| Transportforbindelser | |
| Afstand fra byens centrum | 13 km nordøst for Manado |
| Grundlæggende data | |
| åbning | 1942 |
| operatør | PT Angkasa Pura I |
| Terminaler | 1 |
| Passagerer | 1.820.629 (2011) |
| Luftfragt | 11.614 t (2011) |
| flyrejser bevægelser |
16.450 (2011) |
| Kapacitet ( PAX pr. År) |
2 mio |
| Start- og landingsbane | |
| 18/36 | 2649 m × 45 m asfalt |
Den Sam Ratulangi International Airport ( indonesisk Bandara Internasional Sam Ratulangi , IATA : MDC , ICAO : WAMM ) er lufthavnen i Manado , provinshovedstaden i North Sulawesi . Det ligger omkring tretten km nordøst for centrum af Manado og er opkaldt efter politikeren Sam Ratulangi fra de lokale Minahasa -folk . Lufthavnen er porten for turister til det verdensberømte dykkerparadis Bunaken , hvorfor den har internationale ruter.
Lufthavnsgrund
På den sydvestlige side af lufthavnsområdet er receptionen med indkørsler og parkeringspladser; på østsiden strækker den eneste landingsbane sig i nord-syd retning. En taxibane løber langs hele landingsbanens længde og er forbundet til landingsbanen med fire lodrette taxibaner . Denne taxibane forbinder landingsbanen med lufthavnens forklæde , hvor der er plads til 18 fly, for eksempel 2 bredkroppsfly i størrelse DC-10 , ti smalkropsfly i størrelse B737 og seks små transportører af type C-212 . Der er to boardingbroer , en enkelt og en dobbelt. Op til tre fly kan håndteres her, hvis to mindre fly deler de to "fingre" på dobbeltbroen.
Den nye passagerhåndteringsbygning ligger i den sydvestlige kant af lufthavnen. Det blev åbnet i 2001 og er designet til en kapacitet på to millioner passagerer om året. Passagerbygningen er opdelt i et internationalt område og et hjemligt område. Den er udstyret med tretten check-in skranker , tre bagagebevisningsbælter og fem moler ( "porte" ).
300 korttidsparkeringspladser er tilgængelige på parkeringspladsen foran passagerbygningen.
Som led i moderniseringen af lufthavnen blev der også bygget et nyt kontroltårn, og taxibanesystemet og landingsbanen blev udvidet og fornyet.
Der er en hangar syd for forklædet , og en anden del af lufthavnen er forbeholdt det indonesiske militær. Halvvejs langs landingsbanen, det handler om vagt på lufthavnen brandvæsen .
I området til den tidligere terminalbygning blev der bygget en lastterminal på 2280 m². Dette kan klare op til 7.840 tons gods om året.
Flyselskaber
Ud over de vigtigste indonesiske indenlandske flyselskaber flyver også Singaporean Silk Air , et udenlandsk flyselskab, til Manado. Den anden internationale destination, sammen med Singapore, er Davao City i Filippinerne , der betjenes af Sriwijaya Air .
Tidligere Malaysia Airlines ( Kota Kinabalu ), Air Philippines (Davao), Bouraq Indonesia Airlines (Davao City), Merpati Nusantara Airlines (Davao City) fløj ruter til udlandet og Garuda Indonesia fløj endda til Taipei i Taiwan i kort tid .
Hændelser
- Den 16. februar 1967 en Lockheed L-188 C Electra fra Garuda Indonesia ( fly registreringsnummer PK-GLB) rørt ved et for brat nedstigning under forsøget på at lande på Manado Lufthavn 50 meter fra starten af landingsbanen. Den landingsstel kollapsede, flyet gled på på maven og brød i brand. Af de 92 beboere blev 22 dræbt.
- Den 7. januar 1976 rullede en Vickers Viscount 806 fra Mandala Airlines (PK-RVK) 180 meter over enden af den våde landingsbane i Manado Lufthavn og blev uopretteligt beskadiget. Alle 16 beboere overlevede ulykken.
Weblinks
- Lufthavns hjemmeside (indonesisk)
- Driftsselskabets websted (indonesisk)
- Fakta og tal fra lufthavnens driftsselskab (indonesisk)
- AZ World Lufthavne: Manado (engelsk)
Individuelle beviser
- ↑ a b c 2011 lufthavnsdata fra Angkasa Pura I (AP I) (PDF -fil; 11 kB)
- ↑ Hjemmeside for lufthavnen (indonesisk), adgang den 5. august 2009 ( Memento af den oprindelige i august 16, 2009 i den Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
- ↑ Data om flyulykker og rapport L-188C PK-GLB i Aviation Safety Network , adgang til 21. august 2021.
- ^ Ulykkesrapport Viscount 806 PK-RVK , Aviation Safety Network (engelsk), adgang 9. december 2018.
