Flykonvolut
Den flyveområde (engl. Flight kuvert ) eller grænse flyvning interval er konvolut af den mulige ydelse af et missil i en højde-hastighedsdiagram eller multipla load-fartrose. Nogle gange kombineres disse diagrammer også i et billede.
Flykonvolutter angiver det tilladte driftsområde for et missil. Det bestemmes af en matrix af gensidigt påvirkende parametre, som igen kun kan antage bestemte værdier. Alle tænkelige kombinationer af hastighed, højde, angrebsvinkel , sideslipvinkel , vægt, tyngdepunkt og flykonfiguration (landingsudstyr, klapper , lameller , efterbrænder ) undersøges for at bestemme grænserne for et fly, når disse variabler ændres. Motorernes manøvredygtighed, konstruktionsbelastning og opførsel skal være inden for acceptable grænser. Motorer har også kuvertkurver for deres tilladte effektområde.
Direkte sammenligning af ydeevnen for to fly kan trækkes fra flykonvolutter . Det afslører også, hvor flyets kistehjørner er. Hvis flyet er uden for flykonvolutten, får flyparametre uacceptable værdier, som kan beskadige eller endda kollidere flyet.
Det eneste kriterium til bestemmelse af flyveloppen er flyets sikkerhed og ikke dets effektive drift. Det bestemmes af omfattende test af hardware og software på jorden (f.eks. I vindtunnelen) og i luften.
kilde
H. Walgemoed, Fokker Aircraft BV 1117 ZJ Schiphol-Oost HOLLAND Introduktion til Flight Test Engineering , kapitel 12 - FLYKVENTIL RTO-AG-300-V14 ISBN 92-837-1126-2