Planlæg arrangement

Denne artikel eller afsnit beskriver situationen i Tyskland . Hjælp mig med at beskrive situationen i andre lande.

Den tidsplan arrangement (Fplo) er et dokument, som oplysningerne tidsplan for en særtog er blevet underrettet de involverede parter i udførelsen af togrejse på Deutsche Bahn AG netværk (fx afsender langs ruten rejste, EVU kontrolcenter, lokomotivfører ).

Jernbaneplanen er udviklet af de relevante regionale afdelinger af DB Netz og telex typisk via fax, e-mail eller teletype distribueret.

Eksempel på en Fplo

Ved telex tager Fplo følgende form (uddrag): 

DbZ 94820 (39.8) Mo 01.11.10
Hamm Rbf Hde - Wengern Ost
Tfz: 360 SG
Wagenzuglast:21 t Wagenzuglänge:21 m Gesamtzuglänge:32 m, Mbr 28 P
60 km/h
Im Sonderfahrplan nach Bfpl 292, 290

– östliche Umfahrung –
Bft Hamm Rbf Hde   11.17  <aus Abstellung>
                          Bfpl 292 S.359 Sp.2d Mbr 20
Bft Hamm Rbf Hda      19
Abzw Selmig           22  Bfpl 292 S.353 Sp.2d Mbr 22
Bft Autobahn          31  nach <9018 bis EHID>
Bft Bönen             33  Bfpl 290 S.178 Sp.2d Mbr 28
Unna                  42
Holzwickede           50
– Nahgleis –
Abzw Heide            58  nach X <29517>

Fplo specificerer køreplanen for et tog med hensyn til tid og sted. Den indeholder i hovedet fra top til bund: togtype (her tog til specielle formål af tredjeparts jernbanevirksomheder), togenummer, togtypens produktkode, driftsdag, start og destination, brugt lokomotivserie (her DB-serie V 60 i høj hastighed), oplysninger om toglængde og belastning, mindste bremsning en hundrededel af den samlede rute og bremseposition , maksimum toghastighed, og hvor de rutetrelaterede køreplandata blev fundet (her erstatningskørebøger 290 og 292 til køreplanen for et andet tog er også almindelig).

Dette efterfølges af information om den kronologiske rækkefølge af driftspunkterne. Den indeholder også oplysninger om afsendelsen fra afsenderen (eksempelvis toget skal følge tog 9018 fra Autobahn-sektionen af ​​stationen til Heide-krydset og vente på krydset med tog 29517). Hvis der er flere rejsemuligheder mellem to driftspunkter, specificeres disse af Fplo på en bestemt rute (her f.eks. "Nær spor"). Afvigelser fra den planlagte rute kræver en ny Fplo eller muligheden for en omdirigering under lettere forhold.

For føreren indeholder prøven Fplo referencer til siderne i udskiftningstidsplanen, hvor han kan finde ruterelaterede oplysninger om hastigheder, signalplaceringer og andre særlige forhold på ruten. Kun sammen med oplysningerne i udskiftningstabellen udgør Fplo en gyldig tidsplan for chaufføren. Oplysningerne om de mindste krævede bremsende hundrededele på visse strækningsafsnit er inkluderet i tilfælde af manglende bremsende hundrededele. I dette tilfælde skal det vurderes, hvilke strækninger der kræves specielle foranstaltninger.

Et køreplanarrangement skal adskilles fra en køreplanmeddelelse . Sidstnævnte udstedes normalt af det ansvarlige driftscenter til en engangs togrejse, hvis kortvarige afvigelser fra den nuværende situation (tidsplaner inklusive mulige, tidligere udstedte køreplanarrangementer) kræver det.

Weblinks