Fabrizio Violati

Violati-familien grundlagde deres første produktion af mineralvand i San Gemini i 1889

Ferrari 250 GTO med chassisnummer 3851GT, som Violati ejede fra 1965 til sin død i 2010

Ferrari 330P med chassisnummer 0818, som var ejet af Violati i lang tid og nu er i Enzo Ferrari Museum Modena

Den nu solgte Ferrari 246 Tasman fra Violati-samlingen

Ferrarier i Maranello Rosso Museum i Falciano

Fabrizio Violati (* 17. juni 1935 i Rom ; † 22. januar 2010 ) var en italiensk forretningsmand, racerfører og Ferrari - Entusiast .

familie

Fabrizio Violati blev født i 1935 som barn af Violati-familien. Ud over omfattende gårde i Umbrien ejede Violati-familien mineralvandsproducenterne Sangemini og Ferrarelle . Fabrizio Violati dimitterede i geologi i 1950'erne , men sluttede sig senere til familievirksomheden. Han blev generaldirektør for gruppen og forblev det indtil salget af alle familieaktier til det franske mad- og drikkevarefirma Danone i 1987.

Passion for Ferrari-køretøjer

Violatis lidenskab for Ferrari blev vækket ved et billøb kort efter afslutningen af 2. verdenskrig . Med sin far deltog han som 12-årig i Grand Prix of Rome og så på, hvordan Franco Cortese var på en plante - 125 Spyder Ferrari vandt løbet.

Han købte sin første Ferrari i 1965. Det var en Ferrari 250 GTO med chassisnummer 3851GT, som han købte fra den sydtyrolske gentleman driver Ernesto Prinoth for 2.500.000 lire (svarende til 4.000 amerikanske dollars eller 1.400 pund sterling , i dag 20.000 pund sterling). Bilen blev først ejet af den franske racerchauffør Jo Schlesser , som med GTO og hans landsmand Henri Oreiller som co-driver blev nummer to i Tour de France for biler i 1962 . Næste ejer var Paolo Colombo , der i bilen, især bjergbestigning nægtede og i 1963 gav ham slutningen af ​​sæsonen Prinoth.

Violati blev samler og erhvervede i 1974 sin anden Ferrari med en 250 GT . En 250 GT SWB Competizione og en 330P fulgte . I 1960'erne var 330P ejet af den britiske Ferrari-importør Ronny Hoare , der kom ind i bilen i sportsbilsport gennem sit racerteam Maranello Concessionaires . Graham Hill vandt RAC Tourist Trophy i 1964 . Der var også en anden finaleplads i 24-timers løbet i Le Mans i 1964 (med Joakim Bonnier ) og endnu en sejr i løbet af 1000 km i Paris i 1964 . Den Prototypen blev konfiskeret af amerikanske Drugs Administration i 1982. Ejeren, Robert Murray, blev arresteret for narkotikasmugling, og Violati købte køretøjet i 1985 for $ 250.000.

Samlingen voksede gennem årene. Ud over forskellige GT- modeller inkluderede dette en Ferrari 312T3 , som Gilles Villeneuve og Carlos Reutemann kørte i Formel 1 verdensmesterskabet i 1978 og en Ferrari 512 BB LM .

Fabrizio Violati havde et tæt forhold til Enzo Ferrari . Med sin støtte grundlagde han Ferrari Club Italia i 1984 . Det store mål om at bringe samlingen til et officielt Ferrari-museum blev opnået i 1987. Den gamle Enzo Ferrari gav sit samtykke til at bruge navnet Maranello Rosso til Museo Maranello Rosso i Falciano . Museet åbnede i 1989 og husede Violatis hele Ferrari-samling, inklusive en 250 Spyder Pinin Farina, der engang var ejet af Marilyn Monroe . I 2000 blev udstillingen udvidet til at omfatte 40 Abarth- køretøjer . Efter Violatis død i 2010 solgte arvingerne gradvist Ferrarierne i samlingen og opnåede rekordpriser for de ti solgte biler. Den Ferrari 246 Tasman , som Lorenzo Bandini toer i Monaco Grand Prix og tredje i belgiske Grand Prix i 1966 , gik til en ny ejer til 1.000.000 euro .

250 GTO blev auktioneret i Bonhams, Californien i august 2014 til en rekordpris på $ 38 millioner (38.115.000).

Racerkarriere

Racerkarrieren begyndte i 1951 med Violati Vespa - scootere . Efter at han havde perfektioneret evnen til at springe over flere tønder på en scooter, blev han hyret af Vespa-ledelsen som fabrik og testdriver. I 1954 vandt han sin klassificeringsklasse ved det italienske Vespa-mesterskab .

Den firhjulede karriere begyndte i 1959 i en Fiat 600 i bjergbestigning . I 1960 havde han en alvorlig ulykke på en Abarth 750 GT og måtte tilbringe flere måneder på hospitalet for at komme sig.

Han brød først familiens raceforbud i 1979, da han først kørte historiske billøb og senere konkurrerede i sportsbilløb . Han finansierede også Scuderia Supercar Bellancauto i verdensmesterskabet i sportsvogne og i 24-timers løbet i Le Mans . I 1981 sluttede han femte sammenlagt med Diulio Truffo i 6-timers løbet i Pergusa . Han konkurrerede to gange i Le Mans. Han kunne ikke afslutte løbet i nogen af ​​de to løb. I 1980 stoppede en ulykke ham og i 1981 skader på det elektriske system. I alle tilfælde var en Ferrari 512 BB LM udrykningskøretøj.

Statistikker

Le Mans resultater

år	hold	køretøj	Holdkammerat	Holdkammerat	placering	Fejlårsag
1980	Italien Scuderia Supercar Bellcantauto	Ferrari 512 BB LM	Italien Maurizio Micangeli	Italien Spartaco Dini	fiasko	ulykke
1981	Italien Scuderia Supercar Bellancauto SRL	Ferrari 512 BB LM	Italien Diulio Truffo	Italien Maurizio Flammini	fiasko	Elektrisk

Weblinks

• Om Fabrizio Violati (italiensk)
• Fabrizio Violati hos Racing Sports Cars

Individuelle beviser

1. ↑ Om historien om Sangemini (italiensk)
2. ↑ Om salget af Ferrarelle (italiensk)
3. ↑ Racinghistorik for Ferrari 250 GTO chassisnummer 3851GT
4. ↑ Racinghistorik for Ferrari 330P chassis 0818
5. ↑ Om narkosmugleren Robert Murray
6. ^ Officiel hjemmeside for Ferrari Club Italia
7. ^ Salgspriser for Ferrari fra Violati-samlingen
8. ↑ Rekordpris for Ferrari 250 GTO