Ernst Günther Burggaller

Ernst Günther Burggaller i 1925 på en standard
En Auto Union Type A som drevet af Burggaller i 1934
Burggaller grav på Dahlem skov kirkegård

Ernst Günther Burggaller (født 21. marts 1896 i Tillendorf , Preussen , † 2. februar 1940 i Immenstaad ved Bodensøen ) var en tysk racerchauffør og kampfly .

Liv

Den præstesønnen Ernst Günther Burggaller, der kommer fra Tillendorf i provinsen Posen , tjente under Første Verdenskrig i flyvevåbnet af det tyske kejserrige som en jagerpilot i Jagdgeschwader 1 , den legendariske flyvende cirkus under Manfred von Richthofen , og blandt andre ting, lod en Albatros D.III . Efter første verdenskrig åbnede han en køreskole i Berlin .

Ligesom mange af hans kolleger, Burggaller startede sin racing karriere som motorcykel racer og mellem 1922 og 1928 opnåede han i alt 24 sejre i Eichler & Bachmann , AJS , Mabeco , BSA , Standard , Imperia og BMW . Blandt dem for eksempel forårsløbet 1926 på AVUS i Berlin i 750 cc-klassen på en BMW.

I foråret 1927 var slottet Galler ude af lejligheden, som han ved Kurfürstendamm sammen med sine racerkollegaer i Berlin Paul Koppen fra en beboet indbrudstyv, der alle fik, medaljer , stjæle trofæer osv.

I 1928 Burggaller skiftede til bil sport og startet på en Bugatti type 37 A , med hvilken han vandt en klasse på 1929 tyske Grand PrixNürburgring det følgende år . I 1930 udvekslede Ernst Günther Burggaller sin bil til en Type 35 B og dannede et racerteam med Heinrich-Joachim von Morgen og Hermann zu Leiningen . I 1932 fik han en ny Type 51 A- motor med to overliggende knastaksler , der blev indsat i Type 35 B- chassiset, og som derefter blev omdannet til en monoposto . Mellem 1932 og 1934 havde Ernst Günther Burggaller succes i ind- og udland og var en af ​​de øverste tyske piloter i 1500 cm³ klassen i løbet af denne tid . Han vandt i 1932 og i 1933 den Grand Prix Tjekkoslovakiet i Masaryk kredsløb ; i Eifel løbet var han anden i 1933 og tredje i 1934, i Avus løbet i 1934 og i Lemberg (Ukraine) blev han anden og i Bern tredje. Derudover kørte Burggaller en MG i klassen op til 800 cc.

Burggaller startede senere på en 750 cc Austin med en totaktsmotor . I 1934 gik han som erstatning for den skrantende Leiningen ved Grand Prix i Tyskland for fabriksholdet af Auto Union i starten, kom op med de vanskelige at kontrollere Grand Prix-biler Type A, men kan ikke klare.

I anden halvdel af 1930'erne trak Burggaller sig tilbage fra racing og helligede sig derefter først til sin køreskole og senere til sin ejendom .

I 1938 vendte Ernst Günther Burggaller tilbage til luftfart. Under anden verdenskrig tjente han med rang af større i luften kraft den Wehrmacht . Fra 26. oktober 1939 var han kommandør over gruppe II i Jagdgeschwader 51 . Den 2. februar 1940 berørte Burggaller jorden med en Messerschmitt Bf 109 E under en lavtflyvningsøvelseKippenhorn nær Immenstaad ved Bodensøen . Flyet sprængte, Ernst Günther Burggaller døde i denne ulykke i en alder af 43 år. Hans grav er i Waldfriedhof Dahlem i afsnit 22 B.

Statistikker

Motorcykel

Race vinder
år klasse maskine løb rute
1926 750 cc BMW AVUS løb AVUS

Bilsport

Resultater fra førkrigs Grand Prix
sæson hold tør 1 2 3 4. plads 5 6. Point position
1934 Auto Union AG Auto Union Type A Flag af Monaco.svg Flag of France.svg Flag fra det tyske rige (1933-1935) .svg Belgiens flag (civil) .svg Italiens flag (1861-1946) .svg Den Anden Spanske Republiks flag.svg -
DNF 1
Legende
farve betydning EM-point
guld sejr 1
sølv 2. plads 2
bronze 3. plads 3
grøn Klassificeret, dækket mere end 75% af løbet 4. plads
blå ikke kvalificeret til point, dækket mellem 50% og 75% af løbet 5
violet ikke berettiget til point, dækket mellem 25% og 50% af løbet 6.
rød ikke kvalificeret til point, dækket mindre end 25% af løbet 7.
farve forkortelse betydning EM-point
sort DSQ diskvalificeret 8.
hvid DNS startede ikke
DNA ankom ikke
Andet P / fed Førsteposition
SR / kursiv Hurtigste race-omgang
DNF Løb ikke færdigt (sluttede ikke)
1Burggaller trak sig tilbage med sin bil i femte omgang med transmissionsproblemer, overtog derefter køretøjet fra August Momberger og trak sig tilbage efter 20 af 25 omgange også med en teknisk defekt.

Skrifttyper

  • med Hans Stuck , Das Autobuch., Drei Masken Verlag, Berlin 1933.

Weblinks

Commons : Ernst Günther Burggaller  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ^ Vincent Glon: Les grandes Courses Allemandes - Berlin (Avus). racingmemo.free.fr, adgang 16. marts 2015 (fransk).
  2. "Climbing Max" med Paul Köppen!. I:  Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sportsudgave af Neue Wiener Tagblatt , 7. maj 1927, s. 12 (online på ANNO ).Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / wst
  3. Bernd Ratfisch: Kraftværkerne Grand Prix løb fra 1934–1937. (PDF; 1,6 MB) sport auto, 1982, arkiveret fra originalen ; adgang den 16. marts 2015 .