Diesel mekanisk drev

Udtrykket dieselmekanisk drev bruges i sammenhæng med store køretøjer til en type drev, hvor kraften fra en dieselmotor overføres direkte eller via en gearkasse direkte til hjulene eller, i tilfælde af skibe, til propellen.

Anvendelsesområder

Afhængig af køretøjstypen er der grænser for det dieselmekaniske drev, når effekten øges . Med stigende effekt stiger transmissionens vægt, størrelse og pris så meget, at andre løsninger er mere fornuftige.

Af denne grund findes hovedsagelig i lokomotiver til dieselhydraulisk og dieselelektrisk fremdrivningsbrug . Transmissionsgrænsen for motorkøretøjer er i øjeblikket omkring 1500 kW. Kortvarige peak-præstationer fra racing er over 8000 kW.

For skibets gearede fremdrivningssystemer er grænsen i øjeblikket omkring 25 MW kontinuerlig ydelse pr. Kørsel. Her virker flere motorer via en gearkasse på propelakslen og om nødvendigt på andre geardrev (f.eks. Hydrauliske eller vandpumper og / eller generatorer ). Direkte drevne planter, d. H. uden geartrin, er i øjeblikket i brug med output på over 84 MW. Den tekniske ydelsesgrænse er indstillet af drivmotorernes ydelse.

Eksempler

• Stadler Regio-Shuttle RS1
• LINT 41

litteratur

• F. Sass, C. Bouche, A. Leitner (red.): Dubbels Taschenbuch für den Maschinenbau . Bind 2, 12. udgave, Springer Verlag Berlin Heidenberg GmbH, Berlin 1963.