Diamant DA42
| Diamant DA42 | |
|---|---|
,_Netherlands_PP1151410326.jpg)
| |
| Type: | Let fly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
9. december 2002 |
| Idriftsættelse: |
2004 |
| Produktionstid: |
siden 2004 |
Den Diamond DA42 Twin Star er et tomotorers fly, produceret af producenten fly Diamond Aircraft .
udvikling
Efter to og et halvt års udvikling blev DA42 Twin Star, afledt af DA40 Star , godkendt i maj 2004. Den første flyvning fandt sted den 9. december 2002 med Christian Dries, administrerende direktør og ejer af Diamond Aircraft Industries, og en flyingeniør om bord.
DA42 Twin Star er også fuldt udstyret til instrumentflyvning og fås som ekstraudstyr med et afisningsanlæg til fly baseret på afisningsvæske , som muliggør flyvninger under kendte isforhold. Dette betyder, at dette fly kan betragtes som "alt vejr egnet".
konstruktion
Flyet har en høj aerodynamisk kvalitet og drives af to 99 kW (135 hk) Centurion 1.7 dieselmotorer, som kan betjenes enten med dieselbrændstof eller jet A1- brændstof. Nyere byggepladser er udstyret med Centurion 2.0 som standard. I den seneste version af Twin Star, den DA42-VI AE300 dieselmotor fra preussisk Motorer er med en ydelse på 123,5 kW installeret. Denne motor blev godkendt af EASA i begyndelsen af 2009 og også af FAA i august 2009 sammen med flyet til denne type og blev også brugt i DA40 efter godkendelse. DA42 Twin Star er lavet af carbon-kompositkonstruktion og udstyret med et glascockpit type G1000 . Den maksimale startmasse er 1785 kg (3935 lbs), og den maksimale hastighed er omkring 356 km / t (192 kts).
varianter
- DA42
- Produktion af DA42 fremstillet i Østrig og Canada
- DA42 L360
- Version udstyret med Lycoming IO-360- motorer (134 kW), der bruger AvGas i stedet for Jet A-1 . Varianten er beregnet til det amerikanske flyskolemarked.
- DA42 NG
- Variant udstyret med Austro Engine AE 300 (168 HK). EASA certificeret i marts 2009 og FAA certificeret i april 2010.
- DA42-VI
- Fremstillet under samme certifikat som DA42 NG er DA42-VI's maksimale startvægt steget med 99 kg. Nye propeller og adskillige aerodynamiske ændringer fører til en let forbedret ydelse sammenlignet med den konventionelle DA42 NG.
- DA42 MPP
- Dobbeltmotoren DA42 MPP (Multi Purpose Platform) er velegnet som en multifunktionel sensorholder, og takket være udstyret (glasscockpit med Garmin G1000) kan den bruges under instrumentflyveforhold (IFR) med driftshastigheder på 75 kts til 152 kts ( IAS ) er mulige. I overvågningstilstand / driftstilstand kan flyet forblive i luften i op til 12,5 timer uden tankning. Ved 50% effekt opnås en maksimal rækkevidde på mere end 1350 km. Den maksimale flyvehøjde er 5474 m eller 18.000 ft.
- DA42 MPP er designet til at bære følgende sensorudstyr:
- Storformat digitale kameraer
- panchromatisk & multispektral linjescannere
- hyperspektrale linjescannere
- Laserscanner
- Radar med syntetisk blænde (SAR)
- Gyro-stabiliserede kameraer til "high definition" tv
- Gyro-stabiliserede multisensorkameraer til overvågningsopgaver
- ( Grænsevagt , udøvende , miljøovervågning osv.) Det britiske forsvarsministerium bestilte to fly i juni 2008.
- Aurora Centaur
- Aurora Centaur er et derivat af DA42 MMP, der sælges af Aurora Flight Sciences , som er designet som et valgfrit piloteret køretøj . Den første seriekopi blev leveret til Armasuisse den 28. november 2012 .
- Dominator II
- Aeronautics Defense Systems Ltd udviklede en UAV- version af DA42 kaldet "Aeronautics Defense Dominator" , som tog sin første flyvning i juli 2009. Den har en maksimal flyvetid på 28 timer, en nyttelast på 408 kg og en maksimal hastighed på 190 knop (354 km / t) i en maksimal højde på 30.000 fod (9144 m).
operatør
Den thailandske luftvåben har brugt seks maskiner siden midten af 2009, og Jamaica Defense Force Air Wing to maskiner siden 2013 for pilotuddannelse. Maskinerne betjenes af Squadron 604 i Don Mueang . Den argentinske hær bruger DA42 til overvågningsopgaver.
En spansk flyskole bestilte seks fly med et cockpit, der svarer til det fra Airbus eller Boeing, som kommercielle piloter skal trænes med. Fremtidige piloter vil også blive uddannet ved Lufthansa Aviation Training på DA42 i Grenchen og Rostock-Laage .
Hændelser
Mellem juni 2007 og maj 2012 blev 15 mennesker dræbt i ti ulykker, der involverede DA42:
- Den 6. juni 2007 styrtede en DA42 ned på flyet fra Aachen til Valence i Frankrig, alle tre beboere blev dræbt.
- Den 20. september 2007 måtte piloten til en DA42 på flyvningen fra Krems til Linz nødlandede i et felt nær St. Valentin efter en motorfejl. Piloten blev alvorligt såret, passageren slap væk med mindre skader.
- Den 25. september 2007 døde tre mennesker, da en DA42 styrtede ned i Rumænien.
- Da en DA42 styrtede ned den 15. april 2008 i Jechtingen efter et lynnedslag, blev piloten dræbt.
- Den 29. maj 2009 blev en familie på tre dræbt i Steiermark, da deres fly styrtede ned i en skov på skråningen af Schwarzkogel mellem Hohentauern og Trieben i tyk tåge .
- Den 6. juni 2009 blev to mennesker dræbt i Nedre Østrig.
- Den 16. juli 2011 styrede en 48-årig pilot forsætligt en lejet DA42 ind i et enfamiliehus i udkanten af landsbyen efter at have flyvet lavt over den schweiziske kommune Oberhallau ( SH ) flere gange . Bygningen var hans forældres hus, som stadig var beboet af hans 69-årige mor. Det første redningsteam var i stand til at genoprette dette uskadt fra den brændende bygning, og sønnen, der efterlod et selvmordsbrev, blev dræbt.
- Den 28. maj 2012 døde en kvinde og en mand, efter at en DA42 styrtede ned efter opstart fra Parchim . To mennesker overlevede alvorligt såret.
- Den 2. juni 2016 blev tre mennesker dræbt i styrtet af en DA42 ( fly registreringsnummer HS-IAN ) nær Nakhon Phanom i Thailand efter en motor brød i brand.
- Den 12. september 2017 blev fire mennesker dræbt i sammenbruddet af en DA42 (registreringsnummer F-HFBS ) nær Ghisonaccia på Korsika.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data DA42 | Data DA42-VI |
|---|---|---|
| mandskab | 1-2 | |
| Passagerer | 2-3 | |
| længde | 8,56 m | |
| spændvidde | 13,42 m | |
| højde | 2,49 m | |
| Fløjområde | 16,29 m² | |
| Vingeudvidelse | 11.1 | |
| Tom masse | ca. 1250 kg | ca. 1450 kg |
| maks | 1785 kg | 1999 kg |
| Kørehastighed | 287 km / t | 326 km / t |
| Tophastighed | 356 km / t | 365 km / t |
| Klatrefrekvens (ISA, MSL) | 5,5 m / s | 7,0 m / s |
| Serviceloft | 5486 m | |
| Rækkevidde | 1912 km | 2250 km |
| Motorer | 2 × Thielert Centurion TAE 2.0 med 114 kW hver | 2 × Austro Engine AE300 med 123,5 kW hver |
Sammenlignelige fly
Se også
Weblinks
- Typecertificering af DA 42 - EASA-TCDS-E.005 (PDF; 357 kB)
- Typecertificering af DA 42 M - EASA-TCDS-E.513 (PDF; 136 kB)
- Rapport fra diamantselskabet om Atlanterhavsfarten
- Producentens websted for DA42MPP Guardian
Individuelle beviser
- ↑ The Diamond DA42 Twin Star er ved at afslutte sin jomfrurejse ( memento af den originale fra 22 januar 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link er indsat automatisk og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
- ↑ a b c d i henhold til databladet for typecertifikatet TCDS No. EASA.A.005, udgave 42, 14. juni 2019
- ↑ Diamond Aircraft : Diamond Aircraft afslører ny Lycoming-drevet DA42 L360 tvilling på AOPA Expo 2008 . November 2008. Arkiveret fra originalen den 18. december 2008. Hentet den 27. december 2008.
- ↑ a b Diamond Aircraft : Diamond annoncerer DA42 New Horizons: Austro-Engine, Lycoming powered DA42s . Juli 2008. Arkiveret fra originalen 1. december 2008. Hentet 27. december 2008.
- ↑ Aero-News Network: Diamond Aircraft modtager FAA-certificering for Austro Engine AE300 Powerplant! . 2009. Hentet 31. juli 2009.
- ↑ Diamond DA42-VI-brochure . 2019. Adgang til 31. december 2019.
- ↑ DA42 MPP GUARDIAN Præcision ovenfra. I: cetcd.com. Hentet 27. oktober 2020 (engelsk).
- ^ Diamond Airborne Sensing GmbH . Hentet 20. december 2010.
- ^ Air Forces Monthly (UK-udgave), oktober 2008, s. 70 . Hentet 20. december 2010.
- ↑ FlightGlobal: Armasuisse overtager den første Aurora Centaur. Hentet 18. december 2012 .
- ↑ Russ Niles: DA42-baseret UAV testet . August 2009. Hentet 13. august 2009.
- ↑ defense.professionals GmbH: Aeronautics Defense Systems har med succes testet ubemandet Diamond DA42 . Juli 2009. Arkiveret fra originalen den 4. august 2009. Hentet den 13. august 2009.
- ↑ Alan Warnes: DA42 TWIN STARS leveret til den argentinske hær til ISR-missioner , 24. februar 2016
- ↑ Diamond Aircraft: Stor ordre i Spanien på ORF fra 14. juli 2012, adgang til den 14. juli 2012.
- ↑ DA 42 ”Twin Star” styrtede igen : Artikel om Austrianwings
- ↑ Bulletinulykker og forstyrrelser i driften af civile luftfartøjer ( Memento fra 25. januar 2011 i Internetarkivet ), juni 2007
- ↑ Propellerfly styrtede ned. To sårede. ORF , 20. september 2007, adgang til den 14. januar 2011 .
- ^ Rumænien: To østrigere døde i et flystyrt : Artikel i Die Presse den 26. september 2007
- ↑ Ulykker og forstyrrelser i driften af civile fly. (PDF) filnummer 3X019-0 / 08. I: Statusrapport. Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation , April 2008, s. 11 , arkiveret fra originalen den 25. januar 2011 ; adgang den 18. november 2017 .
- ↑ Manglende fly opdaget - familiedød : Artikel om ORF online
- ↑ flystyrt: pilot og copilot døde : Artikel om ORF online
- ↑ Rapport fra politiet i Schaffhausen
- ↑ Rapport fra politiet i Schaffhausen
- ↑ Filnummer: BFU CX009-12. (PDF; 2,5 MB) I: Undersøgelsesrapport. Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation , 8. september 2016, adgang den 21. marts 2021 .
- ^ Ulykkesrapport DA42 HS-IAN , Aviation Safety Network WikiBase , tilgængelig 16. september 2017.
- ↑ Ulykkesrapport DA42 F-HFBS , Aviation Safety Network WikiBase (engelsk), tilgængelig den 16. september 2017
- ↑ DA42 - tekniske specifikationer. Adgang til 30. december 2019 .
- ↑ a b AFM DA42-TDI. 20. december 2007, adgang til 19. marts 2020 .
- ↑ a b AFM DA42-VI. 1. april 2012, adgang 19. marts 2020 .
