Dead head flight

En dødhovedflyvning (også kaldet: Positionering eller Fortsættelse) er transport af flypersonale som passagerer til eller fra et sted, hovedsageligt på korte og mellemlange ruter.

Den højest mulige udnyttelse af flyet på den ene side og de lovmæssigt foreskrevne hvileperioder, især for cockpitbesætningerne , på den anden side fører undertiden til tjenestelister, hvor det kan være absolut nødvendigt at skifte lufthavn for at arbejde videre.

Besætningerne flyver derfor som passagerer i et fly til destinationslufthavnen og genererer ikke nogen omsætning pr. Sæde for flyselskabet , de er døde hoveder ( døde her i form af tom eller stilstand). Hvis flyvningen er fuldt booket, kan kaptajnen på flyvningen beslutte, om hoppesæderne også kan bruges.

Da mangel på besætninger på destinationen kan resultere i høje opfølgningsomkostninger eller afvisning af flyplanen, har flyvebesætninger med dødt hoved en høj prioritet.

Flyselskaberne forsøger at reducere dødhovedflyvninger til et minimum ved at standardisere flytyperne og træne deres medarbejdere i at skrive og koordinere flyveplaner .

Dead-head flight er den mest almindelige over hele verden, men ikke en ensartet betegnelse i flyindustrien. Nogle tysktalende luftfartsselskaber kalder også denne type serviceprocedurer , fordi den bruges i operationskontrol til geografisk positionering af besætninger verden over for de tjenester, hvori de tager en aktiv rolle.