David Piper
| |||||||||
| Nation: |
 Det Forenede Kongerige
|
||||||||
| BIL-verdensmesterskab | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | 1959 Britisk Grand Prix | ||||||||
| Sidste start: | Storbritannien Grand Prix 1960 | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1959 Dorchester Service Station 1960 Robert Bodie Ltd. | |||||||||
| Statistikker | |||||||||
| VM-balance: | ingen VM-placering | ||||||||
| |||||||||
| VM-point : | - | ||||||||
| Podier : | - | ||||||||
| Lederskabsrunder : | - | ||||||||
David Ruff Piper (født 2. december 1930 i Edgware ) er en pensioneret britisk racerchauffør .
Karriere
David Piper kørte et stort antal sportsbiler for Ferrari som privatperson i 1960'erne . Han deltog i historiske løb langt ind i alderdommen og kørte hovedsageligt sin Ferrari 250LM og en Ferrari 330P4 .
Piper begyndte sin karriere i 1954 med en 750cc MG, der tidligere var ejet af Dennis Poore . Han gjorde sine første optrædener ved bjergbestigninger . Den første succes fulgte i 1955. Piper vandt Leinster Tropy i Irland , denne gang med en Lotus Mk4 . Som co-pilot for Dan Margulies var den 21. samlet på Targa Florio i 1956 . En Jaguar D-Type fungerede som køretøjet . Mellem 1956 og 1958 turnerede Piper Europa i en Lotus Eleven og stoppede overalt, hvor der var et løb.
I slutningen af 1950'erne prøvede han også mod monoposto- racerbilen med moderat succes . Han kørte et par Formel 2-løb og fik sin Formel 1- debut med en Lotus 16 ved Aintree i 1959 ved den britiske Grand Prix . I 1960 startede han igen ved den britiske Grand Prix, denne gang i Silverstone . Efter en fiasko i 1959 opnåede Piper sin eneste placering i et verdensmesterskab med tolvte plads.
Fra 1960'erne kørte Piper næsten udelukkende sportsbil løb. Hans privat brugte racerbiler havde altid en lysegrøn maling, Pipers yndlingsfarve. I 1962 købte han sin første Ferrari 250 GTO . Med denne top GT-bil havde bilen chassisnummer 3767, Piper vandt mange løb i GT-klassen. I 1964 blev GTO erstattet af en LM. I slutningen af året havde Piper en alvorlig ulykke i Snetterton , som han overlevede helt uskadet.
Fra 1965 var Piper arbejdskører for den britiske Ferrari-importør Maranello Concessionaires og kørte sin Ferrari i alle større sportsbilsport i verden. Igen og igen blev det tildelt Scuderia, når der var mangel på chauffører der. Han kørte værkerne 312P i Spa i 1969 og i Le Mans 24 timer .
Piper var sjældent utro mod det italienske mærke. Da Porsche-værkerne nægtede at køre den nye, farlige Porsche 917 ved 1000 km løbet på Nürburgring i 1969 , trådte Piper ind sammen med Frank Gardner . De to kørte 4,5-liters bilen til den syvende plads samlet. I 1971 købte Piper selv en Porsche 917 og vandt Kyalami 9-timers løb for femte gang med Richard Attwood som andenkører .
Pipers karriere sluttede på grund af skødesløshed. Han var en af piloterne, racerbiler i filmen Le Mans af Steve McQueen piloteret til racerscener. På grund af en kort mangel på koncentration havde Piper en ubehagelig ulykke. På hospitalet i Le Mans blev det brækkede ben ledsaget af en infektion, der tvang lægerne til at amputere højre ben over knæet.
Piper er en af de store Ferrari-entusiaster i dag. Han ejer stadig en Ferrari 250LM (chassisnummer 8165), og indtil videre er tre Ferrari 330P4- replikaer blevet fuldstændigt genopbygget i hans lille værksted i Surrey .
Statistikker
Statistik i formel 1
generelt overblik
| sæson | hold | chassis | motor | løb | Sejre | Sekund | Tredje | Polakker | pæn Race omgange |
Point | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Dorchester servicestation | Lotus 16 | Klimaks 1,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1960 | Robert Bodle Ltd. | Cooper T51 | Climax 2,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Total | 2 | - | - | - | - | - | - | ||||
Enkeltresultater
| sæson | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | ||||||||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNS | 12. |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farve | forkortelse | betydning |
| guld | - | sejr |
| sølv | - | 2. plads |
| bronze | - | 3. plads |
| grøn | - | Placering i punkterne |
| blå | - | Klassificeret uden for pointrækkerne |
| violet | DNF | Race ikke færdig (afsluttede ikke) |
| NC | ikke klassificeret | |
| rød | DNQ | kvalificerede sig ikke |
| DNPQ | mislykkedes i forkvalificering (forkvalificerede ikke) | |
| sort | DSQ | diskvalificeret |
| hvid | DNS | ikke i starten (startede ikke) |
| WD | trukket tilbage | |
| Lyseblå | PO | deltog kun i træningen (kun praktiseret) |
| TD | Fredag testchauffør | |
| uden | DNP | deltog ikke i træningen (øvede ikke) |
| INJ | såret eller syg | |
| EX | udelukket | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løb annulleret | |
| ingen deltagelse i verdensmesterskabet | ||
| Andet | P / fed | Førsteposition |
| SR / kursiv | Hurtigste race-omgang | |
| * | ikke ved mål, men tælles på grund af den tilbagelagte afstand |
|
| () | Sletningsresultater | |
| understreget | Førende i den samlede stilling | |
Le Mans resultater
| år | hold | køretøj | Holdkammerat | placering | Fejlårsag |
|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
 Nordamerikansk Racing Team
|
Ferrari 250 GTO LM |
Mastene Gregory
|
Rang 6 | |
| 1964 |
Nordamerikansk Racing Team
|
Ferrari 250LM |
 Jochen Rindt
|
fiasko | Olie pumpe |
| 1965 |
Maranello Concessionaires Ltd.
|
Ferrari 365P2 |
 Joakim Bonnier
|
fiasko | Tændskader |
| 1966 |
Maranello Koncessionshavere
|
Ferrari 365P2 |
Richard Attwood
|
fiasko | vandpumpe |
| 1967 |
John Wyer Automotive Engineering
|
Mirage M1 |
Dick Thompson
|
fiasko | Motorfejl |
| 1968 |
David Piper Racing
|
Ferrari 250LM |
Richard Attwood
|
Rang 7 | |
| 1969 |
Ferrari SEFAC Spa
|
Ferrari 312P |
 Pedro Rodríguez
|
fiasko | Gearkasseskader |
| 1970 |
AAW Racing med David Piper
|
Porsche 917K |
Gijs van Lennep
|
fiasko | ulykke |
Sebring resultater
| år | hold | køretøj | Holdkammerat | Holdkammerat | placering | Fejlårsag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
David Piper
|
Ferrari 250 GTO |
Ed Cantrell
|
Rang 14 | ||
| 1964 |
NART
|
Ferrari 250 GTO / 64 |
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez
|
Mike Gammino
|
Rang 7 og klassesejr | |
| 1965 |
David Piper Auto Racing Ltd.
|
Ferrari 250LM |
 Anthony Maggs
|
3. plads og klasse vinder | ||
| 1967 |
David Piper Racing
|
Ferrari 365P2 / 3 |
Richard Attwood
|
fiasko | Gearkasseskader | |
| 1968 |
Edward Nelson Racing
|
Ford GT40 |
Edward Nelson
|
16. plads og klassesejr |
Individuelle resultater i verdensmesterskabet i sportsvogne
Weblinks
- Billede: David Piper i en Porsche 917
- Billede: Vraget fra David Pipers Porsche 917 efter ulykken under optagelsen af filmen Le Mans (Steve McQueen i baggrunden)
- David Piper hos Racing Sports Cars
| personlig data | |
|---|---|
| EFTERNAVN | Piper, David |
| ALTERNATIVE NAVNE | Piper, David Ruff (fuldt navn) |
| KORT BESKRIVELSE | Britisk racerbilchauffør |
| FØDSELSDATO | 2. december 1930 |
| FØDSELSSTED | Edgware , Middlesex, England |