Ch-31
| Ch-31 | |
|---|---|
|
| |
| Generel information | |
| Type | Luft-til-overflade missil |
| Lokalt navn | Ch-31 |
| NATO-betegnelse | AS-17 krypton |
| Oprindelsesland |
.svg){kind=small} Sovjetunionen / Rusland
|
| Fabrikant | Zvezda design kontor |
| udvikling | 1977 |
| Idriftsættelse | 1988 |
| Arbejdstid | i drift |
| Tekniske specifikationer | |
| længde |
Ch-31P : 4,74 m. Ch-31PD : 5,34 m |
| diameter | 360 mm |
| Kampvægt |
Ch-31P : 610 kg. Ch-31PD : 715 kg |
| spændvidde |
Ch-31P : 915mm Ch-31PD : 1,15m |
| Kør første etape Anden etape |
Booster for fast brændsel DP-31 Ramjet |
| hastighed |
Ch-31P : Mach 3.0 Ch-31PD : 2.7-4.5 |
| Rækkevidde |
Ch-31P : 70 km Ch-31PD : 160 km |
| Indretning | |
| styretøj | INS |
| Målplacering | Radarsøger |
| Krigshoved |
Ch-31P : 91 kg fragmenteringssprænghoved. Ch-31PD : 110 kg fragmenteringssprænghoved |
| Detonator | Nærhed og stødsikringer |
| Våbenplatforme | Fly |
| Lister om emnet | |
Den Ch-31 ( russisk Х-31 , NATO kodenavn AS-17 Krypton ) er en luft-til-overflade missiler fra sovjetisk produktion. Det bruges til at bekæmpe jordbaserede radarsystemer og skibe.
udvikling
Ch-31 blev udviklet som en efterfølger til Ch-25P . Sammenlignet med den forrige model skal det nye styrede missil have en højere sejlhastighed og et større rækkevidde. Det nye styrede missil skal være i stand til at bekæmpe jordbaserede og skibsbaserede radarsystemer. Udviklingen begyndte i 1977 i designkontoret Zvezda . De første flyforsøg blev foretaget i 1982. Parallelt med anti-radarmissilet Ch-31P blev anti-skibsmissilet Ch-31A også udviklet. Ch-31P blev introduceret i små serier i det sovjetiske luftvåben i 1988 . Ch-31 blev præsenteret for offentligheden for første gang i 1991. Derefter blev den primært produceret til eksport.
teknologi
Efter at målene er blevet identificeret af flyet, finder de styrede missiler deres mål alene efter at være blevet droppet ( fyr-og-glem ). Efter faldet var der en kort periode uden fremdrift, så antændes raketmotoren i sikker afstand. Først accelereres det styrede våben til Mach 1.8 af booster til fast brændsel . Hvis boosteren er udbrændt, blæses dækslerne til de fire luftindtag, og Turajew / Soyuz DP-31 - Ramjet marchmotoren starter. Ch-31 kan lanceres i højder fra 100 til 15.000 m og i hastigheder fra 600 til 1.500 km / t.
Ch-31P- versionen bruges til at holde fjendens luftforsvar ( SEAD ) nede . Din passive radarsøger skifter til fjendens radars frekvens og bruger denne til at ramme radarpositionen. Søgehovedet kan udstyres med udskiftelige moduler, som inkluderer er indstillet til frekvensbåndene for Hawk og Patriot radarer . Søgerhovedet har en gimbalmonteret plade, hvorpå syv koniske interferometre er fastgjort. De udskiftelige søgehoveder L-111 (PRGS-4WP), L-112 (PRGS-5WP), L-113 (PRGS-6WP) og L-122 er tilgængelige, med nyere modeller er bredbåndssøgningshovedet L-130 brugt, dækker frekvensspektret fra 1–11 GHz . Ch-31P flyver mod radarsystemet ved hjælp af søgerhovedet og autopiloten. Hvis radarsystemet holder op med at transmittere i løbet af denne tid, opretholder Ch-31P den kurs, det har taget, og flyver til målet ved hjælp af inerti-navigationsplatformen . Hvis radarsystemet genoptager transmission, tænder det passive radarsøgningshoved straks igen. Derudover kan måltildelingen udføres efter lanceringen af missilet ( lock-on after launch ). I dette tilfælde lanceres Ch-31P i et område uden kendt målposition. En gang i målområdet søger det guidede missil efter mål med det passive søgerhoved. Hvis der registreres radarstråling fra en radaranordning, angribes dette system. Sprænghovedet detoneres af en nærhedssikring , ideelt omkring 5 m over radarsystemet. Ifølge producenten er det forventede hit omkring 80%, og spredningscirkelradien ( CEP ) er 5–20 m.
Ch-31A- versionen bruges til at bekæmpe havmål og har en aktiv RGS-31 radarsøger . Krydstogtsflyvningen foregår autonomt ved hjælp af inerti-navigationsplatformen, måltilgangen med aktiv radarkontrol. Der er to forprogrammerede flyprofiler: I standardflyveprofilen finder krydstogtsflyvningen sted i en højde på 15 km med en hastighed på Mach 3,5. Mach 3.5-hastigheden er begrænset af en Mach-nummerdetektor for at begrænse luftfriktionsopvarmning; I tilfælde af den mere varmebestandige modifikation Ch-31PD (såvel som MA-31) blev den tilladte lufthastighed forøget til Mach 4.5, hvilket også øgede rækkevidden. Målet tilgang finder sted i et 60 ° dyk. I lavhøjde-profilen flyver missilet til målområdet ved Mach 2,5 i en højde på 20-30 m. Måltilgangen finder derefter sted i en højde på ca. 7 m, og påvirkningen ved målet finder sted i bølgehøjde i skibets skrog. Penetrationshovedet antændes med en tidsforsinkelse, så det eksploderer inde i skibet. På grund af den høje hastighed har Ch-31A en høj kinetisk energi, som har et stort potentiale for skader.
varianter
Sovjetunionen / Rusland
- Ch-31A: Oprindelig version til skibskamp med aktiv radarmålsøgning. Rækkevidde 50 km.
- Ch-31P: Indledende version til bekæmpelse af radarsystemer med passiv radarsøgning. Rækkevidde 70 km.
- Ch-31U: Modificeret Ch-31P med forbedret elektronik.
- Ch-31PK: Forbedret Ch-31P. Rækkevidde 110 km.
- Ch-31AM: Moderniseret version af Ch-31A med en længere skrog og ny elektronik. Rækkevidde 150 km.
- Ch-31PM: Moderniseret version af Ch-31P med en længere skrog og ny elektronik. Rækkevidde 160 km.
- Ch-31AD: Eksportversion af Ch-31AM.
- Ch-31PD: Eksportversion af Ch-31PM.
Kina
- KR-1: Modificeret version af Ch-31P til Kina .
- YJ-91: Navn på Ch-31PD produceret i Kina.
- YJ-93: Navn på Ch-31AD fremstillet i Kina.
- YJ-12: Videreudvikling af KR-1.
Forenede Stater
- MA-31: Amerikansk målvisning drone til test af luftforsvarssystemer, (13 stykker).
Efter et forsøg fra USA på at udvikle et målrettet missil AQM-127 SLAT baseret på ASALM for at simulere lavtflyvende supersoniske sovjetiske anti- skibs missiler mislykkedes, blev et lille antal (mindst 13) Ch-31 købt fra Zvezda i 1995 Elektronik og sprænghoved) og konverteret af Boeing til MA-31. Efter vellykkede tests blev yderligere 34 stykker bestilt i 1999. På det tidspunkt var der allerede betydelig politisk modstand mod projektet fra både russisk og amerikansk side, og salget realiserede sig ikke. De allerede erhvervede missiler blev brugt som beregnet; i 2007 blev den sidste måldron brugt op.
Luftfartsselskab fly
- Mikoyan-Gurevich MiG-27 K
- Mikoyan-Gurevich MiG-29 M / M2 / SMT
- Mikoyan-Gurevich MiG-31 BM
- Sukhoi Su-24M / M2
- Sukhoi Su-30 MK / MKK / MKI
- Sukhoi Su-34
- Sukhoi Su-35
- Sukhoi Su-57
- Xian JH-7
Individuelle beviser
- ^ Horizon House, Journal of Electronic Defense Staff: International Electronic Countermeasures Handbook, 2004 Edition, s.150
- ^ Defense Threat Information Group (DTIG): Det luft-til-jord styrede missilsystem AS-17 Krypton. Februar 2000
- ↑ Michal Fiszer: Crimson SEAD. i: Journal of Electronic Defense (JED), januar 2003.
- ↑ ausairpower.net , adgang den 16. maj 2014
- ↑ rbase.new-factoria.ru , adgang til 16. maj 2014
- ↑ АО «Корпорация Тактическое ракетное вооружение. Ракета Х-31А. » (Russisk)
- ↑ airwar.ru , adgang til 16. maj 2014
- ↑ a b c d Piotr Butowski: Rusland forbereder en præcisionsvejledningsrevolution for sine hurtige jet-, strejke- og bombeflystyrker . Jane's International Defense Review, august 2014, Storbritannien, 2014.
- ^ A b Phillip E. Tempo: Påvisning og klassificering af lav sandsynlighed for skæringsradar. Artech House Publishers, 2003. s. 589.
- ↑ AQM-127 SLAT
- ↑ Kontrakter for torsdag 16. december 1999. US Department of Defense, 16. december 1999, adgang 28. august 2018 .
- ^ Boeing / Zvezda-Strela MA-31. www.designation-systems.net, adgang 27. august 2018 (engelsk).