Avro Tudor

Avro Tudor
Type:	Passagerfly
Designland:	Det Forenede Kongerige Det Forenede Kongerige
Fabrikant:	AVRoe & Company
Første fly:	14. juni 1945
Idriftsættelse:	1947
Antal:	33

Den Avro Type 688/689 Tudor var en fire-motor passagerfly foretaget af den britiske producent AVRoe & Company i 1940'erne. Flyet var beregnet til langdistanceflyvning mellem Storbritannien og Nordamerika, men kunne ikke sejre mod de amerikanske konkurrerende modeller.

Tudoren henledte opmærksomheden på sig selv kort efter introduktionen gennem en række alvorlige ulykker.

historie

I 1943 opstod de første planer om at udvikle civile efterkrigsfly i Storbritannien. AV Roe modtog ordren til at udvikle et passagerfly til den nordatlantiske rute. For at kunne flyve over dårlige vejrområder blev der for første gang forsynet med en kabine under tryk på et britisk fly .

Først tænkte de på en civil version af Avro Lincoln- bomberen . Designeren Roy Chadwick designede derefter flyet med Lincoln-vingerne og motorerne og en ny skrog. I september 1944 blev det første fly til flyselskabet BOAC bestilt. Den første flyvning af prototypen fandt sted den 14. juni 1945.

Under testflyvningerne viste det sig, at rækkevidden var langt under de krævede 6.400 kilometer. Kapaciteten på kun 24 passagerer og flyveegenskaberne var også utilfredsstillende. Det var først i 1947, efter adskillige designændringer, at seks forstørrede eksemplarer blev leveret til British South American Airways (BSAA), et datterselskab af BOAC.

Da Tudor fungerede betydeligt dårligere end Douglas DC-6 , Lockheed Constellation og Canadair North Star , kunne kun få kunder vindes. Nogle maskiner blev brugt som brændstoftransportører under Berlin Airlift . Andre blev brugt som testkøretøjer. En jetdrevet variant var Avro 706 Ashton .

Designeren Roy Chadwick blev dræbt i 1947, da en Tudor-prototype styrtede ned. Da to BSAA-fly gik tabt over Atlanterhavet i slutningen af ​​1940'erne, blev Tudor midlertidigt forbudt at blive brugt til passagerflyvninger. De resterende maskiner blev delvist omdannet til fragtfly af Aviation Traders Ltd og brugt indtil 1959.

konstruktion

Tudor var et helmetalfly konstrueret i halvskalskonstruktion . Den tryksatte skrog fik et cirkulært tværsnit. Vingerne på lavvinge fly blev overtaget uændret fra Avro Lincoln, det udtrækkelige baghjul landingsudstyr kom fra Avro Lancaster . Fire 12-cylindrede V-motorer Rolls-Royce Merlin 621 med hver 1795 hk tjente som drev .

For at forbedre salgsmulighederne blev der udviklet flere varianter i 1940'erne. Således blev Tudor 2 leveret til op til 60 passagerer, mens Tudor 7 af fire Bristol Hercules - radiale motorer blev drevet.

Versioner

Tudor 8 med jetmotorer

Avro Super Trader, konverteret Tudor IV

Hændelser

I løbet af Tudors brugsperiode fra 1945 til 1959 var der 7 samlede tab; 149 mennesker blev dræbt i 6 af dem. Komplet liste:

• Den 23. august 1947 en Tudor 2 i Ministeriet for Supply ( fly registrering G-Agsu ) styrtede nær Woodford fabrikken flyveplads under en testflyvning straks efter start. Alle 6 beboere, 4 besætningsmedlemmer og 2 passagerer blev dræbt. Avros chefdesigner Roy Chadwick var blandt de omkomne . Årsagen til ulykken var en fejl i samlingen af de krængeror af prototypen.

• Om natten den 29. til 30. januar 1948 forsvandt en Tudor 4, der drives af British South American Airways (BSAA) ( G-AHNP ) med 31 personer om bord sporløst mellem Santa Maria (Azorerne) og Bermuda . Årsagen til ulykken forblev ukendt (se også Star Tiger's forsvinden ) .

• Den 17. januar 1949 forsvandt endnu en Tudor 4B fra BSAA ( G-AGRE ) med 20 personer om bord på flyvningen fra Bermuda til Kingston (Jamaica) . Også denne gang kunne årsagen til ulykken ikke afklares. Da der var mistanke om problemer med kabinen under tryk, blev alle Tudorer midlertidigt trukket tilbage fra passagertjenesten. Det blev senere opdaget, at en elevator, der blev afbøjet for langt, kunne få maskinen til at dykke ukontrollabelt (se også forsvinden fra Star Ariel ) .

• Den 12. marts 1950 kom på en Avro Tudor V fra Fair Flight (G-AKBY), der landede i Llandow , Wales , Storbritannien for at gå i stå og styrte ned. 75 af de 78 passagerer og alle 5 besætningsmedlemmer blev dræbt. Piloterne havde mistet kontrollen over den fuldstændigt overbelastede maskine, som også havde tyngdepunktet godt under den tilladte grænse. På det tidspunkt var det den værste flyulykke i luftfartshistorien (se også Llandow-ulykken ) .

• Den 26. oktober 1951 kom en Tudor 5 fra flyselskabet William Dempster (G-AKCC) ud af landingsbanen ved landing ved Bovingdon militærflyveplads og kom kun til hvile uden for flyvepladsen. Flyet blev ødelagt, alle syv beboere overlevede.

• Den 27. januar 1959 forlod en “Super Trader” fra Air Charter Limited ( G-AGRG ) landingsbanen i stærk sidevind under start i Brindisi- Casale lufthavn; derefter rev det venstre landingsudstyr af. Lastflyet på vej til Australien eksploderede og brændte ud og dræbte to af de seks besætningsmedlemmer.

• Den 23. april 1959 kom en anden “Super Trader” fra Air Charter Limited ( G-AGRH ) på vej fra Ankara til Bahrain ud af kurs i stærk vind og fløj ind i det 4058 m høje bjerg Süphan (Tyrkiet). Alle tolv besætningsmedlemmer i lastflyet blev dræbt i denne sidste Avro Tudor-ulykke; flyet blev først fundet efter seks dage.

Tekniske specifikationer

Se også

• Liste over flytyper
• Avro 706 Ashton

litteratur

• Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Verdensfly - kommercielle fly 1935-1960. Sampson Low Guides, London 1979, ISBN 0-562-00125-5 .
• Tony Eastwood, John Roach: Piston Engine Airliner Production List. Aviation Hobby Shop, West Drayton 1991, ISBN 0-907178-37-5 .
• Harry Holmes: Avro - Historien om et flyselskab. Crowood Press, Wiltshire 2004, ISBN 1-86126-651-0 .
• AJ Jackson: Avro Aircraft siden 1908. 2. udgave, Putnam Aeronautical Books, London 1990, ISBN 0-85177-834-8 .
• Fred T. Jane: The Avro 688 Tudor I. I: Jane's Fighting Aircraft of World War II. Studio, London 1946, ISBN 1-85170-493-0 .

Weblinks

• Billede og information på aviastar.org (engelsk)

Individuelle beviser

1. ^ John Stroud: Efterkrigspropliner - Avro Tudor . I: Airplane Monthly, december 1993, s. 47 ff.
2. ↑ statistik over ulykker Avro Tudor 688/9 , Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 10. november 2017
3. ^ Ulykkesrapport Tudor 2 G-AGSU , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 21. januar 2016.
4. ^ Ulykkesrapport Tudor 4 G-AHNP , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 21. januar 2016.
5. ^ Gondrom-Verlag (red.): Flugzeug-Katastrophen , 1996
6. ^ Ulykkesrapport Tudor 4B G-AGRE , Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 21. januar 2016.
7. ^ Ulykkesrapport Tudor 5 G-AKBY , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 21. januar 2016.
8. ↑ Tony Merton Jones: Britisk uafhængigt flyselskab siden 1946, bind 4 . Merseyside Aviation Society & LAAS International, Liverpool & Uxbridge 1977, ISBN 0-902420-10-0 , s. 492-493.
9. ^ Ulykkesrapport Tudor 5 G-AKCC , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 10. november 2017.
10. ^ Ulykkesrapport Tudor G-AGRG , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 21. januar 2016.
11. ↑ Ulykkesrapport Tudor G-AGRH , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 21. januar 2016