Aurelio Lampredi

Ferrari Lampredi-motoren i en Ferrari 375 Plus
Fiat Twin-Cam motoren i Lancia Delta HF Integrale
Fiat twin-cam motor i Lancia Kappa Coupé

Aurelio Lampredi (født 16. juni 1917 i Livorno ; † 1. juni 1989 ibid) var en italiensk designer af bil- og flymotorer.

Professionel baggrund

Lampredi begyndte sin karriere før Anden Verdenskrig . Han arbejdede hos Piaggio , Isotta Fraschini og senere for Reggiane som designer af flymotorer.

Efter krigen blev han kendt langt ud over Italiens grænser som designer af 12-cylindrede motorer til Scuderia Ferrari . Lampredi havde allerede bygget en motor til Ferrari i 1946. Denne 4,5-liters V12-motor blev brugt i Ferrari 275S fra 1950. Lampredi vendte tilbage til Isotta Fraschini i et år i 1947, og fra 1948 og fremefter begyndte han at implementere sit koncept af motorer uden kompressor ved Ferrari.

De nye motorer spillede en nøglerolle i Ferrari's første succeser i Formel 1 . Oprindeligt blev motorerne installeret i 275F1 og 340F1 , inden José Froilán González fejrede Ferrari's første sejr i et verdensmesterskabsløb i Ferrari 375F1 med en Lampredi V12-motor ved 1951 British Grand Prix i Silverstone .

Da reglerne for løbene i den største monopostoklasse i 1952 ændrede sig, designede Aurelio Lampredi en ny motor. Han udviklede en 4-cylindret motor med en slagvolumen på 2 liter til løbet af kørernes verdensmesterskab, som nu afholdes i overensstemmelse med de tekniske forskrifter i Formel 2 . Motoren blev brugt i den nye Ferrari 500 , som Alberto Ascari vandt verdensmesterskabet med i 1952 og 1953.

Lampredis arbejde for Ferrari sluttede i 1955, efter at han overtog racedivisionen i Lancia . Med Lancia kom Vittorio Jano til Ferrari og dens V6- og V8-motorer i Ferrari-racerbiler. Lampredi 12-cylindrede motorer levede imidlertid og blev brugt i vejbiler i mange år. Lampredi skiftede selv til Fiat , hvor han var hovedudvikler i motorafdelingen indtil 1977. Fra 1973 til 1982 var han også sportsdirektør for Fiat datterselskab Abarth .

Lampredi var ansvarlig for Fiat Twin Cam og SOHC motorerne, som han løbende udviklede. Den såkaldte Lampredi-motor blev bygget, først som en 8V-motor og senere som en 2-liters 16V-motor, indtil slutningen af ​​1990'erne. I 1982 opnåede denne type motor som en 16V turboversion i Lancia LC racerbil 450 hk fra en 1,4 liters slagvolumen. De mest kraftfulde produktionskøretøjer med en Fiat twin cam-motor var Lancia S4 (1985) og Lancia Hyena (1992), hver med 250 hk.

Weblinks

personlig data
EFTERNAVN Lampredi, Aurelio
KORT BESKRIVELSE Italiensk designer
FØDSELSDATO 16. juni 1917
FØDSELSSTED Livorno
DØDSDATO 1. juni 1989
Dødssted Livorno