Admiralernes oprør

Under admiralernes oprør i slutningen af ​​1940'erne indtog flere højtstående officerer i den amerikanske flåde offentlige holdninger mod den amerikanske regerings militære planer .

baggrund

I november 1943 opfordrede general George C. Marshall til, at krigsafdelingen og flådeafdelingen fusionerede efter krigens afslutning. Dette førte til "Unification Debates" og i sidste ende til vedtagelsen af National Security Act (juli 1947). Denne lov skabte blandt andet et nationalt sikkerhedsråd , Central Intelligence Agency (CIA) og et uafhængigt luftvåben ( United States Air Force ). Især sidstnævnte havde tidligere været underordnet hæren ( United States Army ) som United States Army Air Forces og blev dermed en uafhængig militærstyrke .

Debatten, der førte til "opstanden", varede i flere år; Det toppede i 1949, da flere officerer, herunder Chief of Naval Operations Louis E. Denfeld og sekretær for den Navy John L. Sullivan , blev enten fyret eller tvunget til at træde tilbage (Denfeld blev fritaget for sit hverv den 1. november 1949 og trak sig tilbage i 1950 ).

De generaler den nydannede luftvåben fortaler doktrinen, at strategiske bombninger , især med atomvåben , ville vinde en eventuel fremtidig krig. Dette ville naturligvis kræve en stor flåde af tunge langdistancebombefly . Så de bad om betydelig finansiering for at være den første til at begynde at bygge B-36 Peacemaker- bombeflyet .

De admiraler i flåden modsiger flyvevåbnet . De pegede på hangarskibers overvældende dominans i Stillehavskrigen og ønskede at få kongressen til at godkende en flåde af superbærere og tilhørende støttegrupper, der startede med USS United States (CVA-58) . Ingen krig kan vindes gennem strategisk bombardement alene ifølge flåden . Desuden er beslutningen om kun at bekæmpe fremtidige krige med atomvåben umoralsk.

Annullering af USS United States -projektet

James V. Forrestal , selv en tidligere søflyver , blev sekretær for flåden i maj 1944. I 1947 blev USA's Navy Department uafhængigt afskaffet; det var underordnet den nyoprettede Forsvarsministeriet som en del af National Security Act sammen med War Department . Forrestal var forsvarsminister fra 1947. Han støttede marinens position og bestilte USS United States . Den 28. marts 1949 sagde han op af sundhedsmæssige årsager. USAs præsident Truman udnævnte Louis A. Johnson som Forrestals efterfølger; Johnson var tæt på luftvåbnet . Mindre end en måned efter tiltrædelsen sørgede Johnson for, at alle aktiviteter i forbindelse med USS USA blev standset . I protest mod dette trådte John L. Sullivan , første marinesekretær , tilbage den 24. maj 1949.

Et par dage senere annoncerede Johnson, at Marines fly ( Marine Corps ) ville underordne luftvåbnet. Denne plan blev stille begravet, efter at der opstod modstand i kongressen . Den Air Force ildeset den flåde for sine hangarskibe, fordi de var luftfartsfaciliteter at de ikke kunne kontrollere. Minister Johnson, der var tilhænger af det nye luftvåben , forsøgte derfor at forhindre indkøb af disse skibe så meget som muligt.

En forskergruppe ledet af kaptajn Arleigh Burke kaldet Op-23 begyndte at indsamle materiale for at bekræfte tvivl om Convair B-36s ydeevne og kapacitet . Et anonymt dokument dukkede hurtigt op, hvor B-36 blev beskrevet som en "milliardfejl", og minister Johnson blev mistænkt for at forfølge personlige interesser med konstruktionen af ​​B-36. Johnson havde siddet i bestyrelsen for Consolidated Vultee Aircraft Corporation (Convair), inden han blev minister.

Resultater af kongressens høringer

I sin endelige rapport skrev House Armed Services Committee , at der ikke var beviser til støtte for Johnsons påstande om indkøb af fly. Evalueringen af ​​B-36 er et spørgsmål for Weapons Systems Evaluation Group , og de væbnede styrker bør ikke tillade sig at bedømme andre væbnede styrkers våben. Af denne grund, at opsigelsen af USS USA blev projektet skarpt kritiseret, da Johnson havde bekræftet af stabschefer af det hæren og flyvevåbnet , at skibet var ubrugelig for søværnet . Udvalget var med Johnsons beslutning i høj hastighed, uden om den kompetente kongres - Udvalget var utilfreds og skrev "National sikkerhed er ikke udelukkende et spørgsmål om det eksekutive niveau; dette omfatter ikke bare kongressen, men hele det amerikanske folk, repræsenteret ved deres kongres. Udvalget kan ikke tolerere den måde, hvorpå offentlige spørgsmål afgøres ”.

Forfatteren til det anonyme dokument blev fundet at være Cedric R. Worth , en civil assistent for marinens undersekretær. Et undersøgelsesudvalg anbefalede, at manden blev fjernet fra sit embede. Efter en retslig afhøring blev Worth løsladt.

Udvalget udtrykte sin faste støtte til yderligere forening af det militære lederskab, men skrev, at "der ville søges for meget forening på for kort tid", og at flåden ville holde tilbage på ægteskabet mellem de væbnede styrker, hæren var for ivrig involveret og luftvåbnet kunne ikke tæmmes. Udvalget finder muligvis ikke fagforeningspuritaner i Pentagon, hedder det i rapporten.

Endelig fordømte udvalget afskedigelsen af ​​admiral Denfeld (Denfeld var blevet udnævnt til "chef for flådeoperationer" den 15. december 1947). Dette var en hævnakt på grund af hans udsagn.

Army General Omar N. Bradley , formand for Joint Joint Chiefs of Staff , talte om de admiraler som "fancy dans', der ikke vil ramme den linje med alt, de har på hver spiller, medmindre de kan kalde de signaler" (for eksempel: "lunefulde Prima donnas, der ikke arbejder for en sag, så længe de ikke angiver tonen"), der var i "åbent oprør mod civil kontrol". Hærens og luftvåbnets uofficielle position gik endnu længere. Begge grene af de væbnede styrker mente, at flåden og det marine infanteri skulle afskaffes fuldstændigt. Hovedsageligt spillede økonomiske hensyn en rolle. De væbnede styrker var i gang med at reducere tropper efter Anden Verdenskrig . Hæren og luftvåbnet mente, at deres liv var afhængigt af at sikre så mange missioner som muligt.

Varige effekter

"Admiralernes oprør" åbnede en diskussion i militære kredse, der fortsætter den dag i dag om atomvåbenens rolle, strategiske bombninger og forening af militær kommando. Den første test af national doktrin begyndte den 25. juni 1950, da Koreakrigen brød ud. Det blev besluttet, at Nordkorea ikke skulle bringes på knæ ved strategiske bombninger, men ved en invasion af landstyrker, hjulpet af skibskud og amfibiske overfald. Denne begrænsede krig blev set som en anomali af tilhængerne af Air Force -doktrinen . Men Vietnamkrigen og forskellige mindre konflikter blev også udkæmpet bagefter uden strategisk bombardement. Ideen om at besejre en fjende med få eller ingen egne tab er stadig fristende, men med begyndelsen af ​​det 21. århundrede er valgmulighederne ikke længere bombefly i stor højde, men krydstogtsraketter og ubemandede droner . Koreakrigen gjorde det endnu en gang klart, at hangarskibe var de vigtigste militære midler til at håndhæve USA's udenrigspolitik . Kort efter det nordkoreanske angreb begyndte, så forsvarsminister Johnson dette og lovede flåden, at den ville få nye hangarskibe, så snart den anmodede dem.

litteratur

• Jeffrey G. Barlow: Admiralernes oprør, kampen for søflyvning (1945-1950).

Weblinks

• Hermann Wolk -artikel i Air Force Magazine, fra 1988
• Supercarrierens død og genfødsel - Andrew Toppan, 1996

Individuelle beviser

1. ^ Admiralernes oprør fra 1949. Hentet 8. august 2021 . 
2. ^ Paolo Enrico Coletta: USA's flåde og forsvarsforening, 1947-1953 . University of Delaware Press, 1981, ISBN 0-87413-126-X . 
3. ↑ Driven Patriot: The Life and Times of James Forrestal. Hentet 8. august 2021 . 
4. ↑ se også engelsk Wikipedia
5. ↑ se også engelsk Wikipedia