Albert Divo

Albert Divo, 1924
Divo ved den franske Grand Prix i 1924
Albert Divo ved Targa Florio 1929

Albert Eugène Divo (faktisk Albert Eugène Diwo , født 24. januar 1895 i Paris , † 19. september 1966 i Morsang-sur-Orge , Essonne ) var en fransk racerkører .

Karriere

Albert Divo var mekaniker af erhverv. I en alder af 13 begyndte han som lærling som skibsmekaniker. Under første verdenskrig var han pilot , derefter oprindeligt mekaniker og derefter fra 1919 til 1939 en racerbilfører. I 1920'erne og 1930'erne var han seks gange Grand Prix-vinder som kører for Sunbeam , Delage , Bugatti , Talbot og Delahaye .

I 1922 deltog han i RAC Tourist Trophy på Snaefell Mountain Course på Isle of Man . Divo scorede sin første Grand Prix-sejr for Sunbeam i 1923 ved den spanske Grand Prix ved Autódromo de Sitges-Terramar omkring 40 kilometer uden for Barcelona i Spanien . Som chauffør for Delage blev han nummer to bag Giuseppe Campari i den europæiske Grand Prix i Lyon i 1924 .

I 1925 vandt Albert Divo to Grand Prix for Delage. I juli vandt han den franske Grand Prix på Autodrome de Linas-Montlhéry, efter at hans bil blev elimineret, og han havde overtaget racerbilen til sin holdkammerat Robert Benoist . I september delte han sejren med sin holdkammerat André Morel ved San Sebastian Grand Prix på Circuito Lasarte . Den 22. august 1925 fandt den første store racerduell sted i Klausen-løbet på Klausenpassstrasse , som den italienske grev Giulio Masetti vandt i sin Sunbeam Grand Prix-bil med en to-liters motor mod franskmændene med sin Delage med en fem- motor. Fra 1922 til 1934 blev Klausen-løbet betragtet som den sværeste og mest prestigefyldte bjergbestigning i Europa.

Med en Talbot-Darracq 700 Divo vandt den Coupe du Salon i Montlhéry i 1926 . I 1927 var han tredje i RAC Grand Prix i Brooklands og først i formel-fri racerbil løb i Montlhéry , også med en Talbot-Darracq 700 .

Efter tilbagetrækningen af ​​mærkerne Talbot-Darracq og Delage fra racing Divo var oprindeligt arbejdsløs og kom i 1928 i stedet for den dødeligt sårede Pietro Bordino i Bugatti - fabriksholdet , han forblev i indtil 1933. I 1928 og 1929 kørte han til sejr i Targa Florio i en Bugatti T35 .

Han bestred mange løb i England og Irland . Påstået på grund af den lettere udtale i disse lande, fik han stavningen af ​​sit navn ændret til Divo i 1928 . I 1935 blev han valgt til byrådet i Morsang-sur-Orge . Bugatti-racerkøreren Janine Jennky var til tider hans partner. Efter Anden Verdenskrig arbejdede Albert Divo som racing manager hos Castrol . I 1962 var Albert Divo i Villars-sur-Ollon ( Schweiz ) og var grundlægger af Club International des Anciens Pilotes de Grand Prix F1 .

Divo blev tildelt en Knight of the Legion of Honor. Han døde af et hjerteanfald i 1966 og blev begravet på Morsang-sur-Orge kirkegård.

Bugatti Divo , præsenteret i 2018 som en del af Pebble Beach Concours d'Elegance , er opkaldt efter racerføreren.

Statistikker

Grand Prix sejre

Le Mans resultater

år hold køretøj Holdkammerat placering Fejlårsag
1931 FrankrigFrankrig Bugatti hold Bugatti T50S FrankrigFrankrig Guy Bouriat fiasko trukket tilbage
1938 FrankrigFrankrig Ecurie Bleue Delahaye 145 ItalienItalien Gianfranco Comotti fiasko Gearskader beskadiget

litteratur

Weblinks

Commons : Albert Divo  - samling af billeder, videoer og lydfiler
personlig data
EFTERNAVN Divo, Albert
ALTERNATIVE NAVNE Diwo, Albert Eugène (rigtigt navn)
KORT BESKRIVELSE Fransk racerbilchauffør
FØDSELSDATO 24. januar 1895
FØDSELSSTED Paris
DØDSDATO 19. september 1966
Dødssted Morsang-sur-Orge , Essonne-afdelingen