Air China
Air China 中国 国际 航空公司 | |
---|---|
IATA-kode : | CA |
ICAO-kode : | CCA |
Kaldesignal : | LUFTKINA |
Grundlægger: | 1988 |
Sæde: |
Beijing , Folkerepublikken Kina |
Turnstile : | |
Hjem lufthavn : | Beijing |
Virksomhedsform: | Centralt styret virksomhed |
ISIN : | CNE1000001S0 |
IATA-præfiks-kode : | 999 |
Ledelse: | Song Zhiyong |
Antal medarbejdere: | 26,206 (2014) |
Salg: | CNY 105,8 mia. (2014) |
Passagervolumen: | 83,01 millioner (2014) |
Alliance : | Star Alliance |
Frequent Flyer-program : | PhoenixMiles |
Flådestørrelse: | 444 (+ 143 ordrer) |
Mål: | Nationalt og internationalt |
Internet side: | www.airchina.de |
Air China ( kinesisk 中國國際航空公司 / 中国国际航空公司, Pinyin ZhongGuo Guoji Hangkong Gōngsī - "China International Airline", kort國航 / 国航, Guohang ) er det nationale flyselskab i de Folkerepublikken Kina , der er baseret i Beijing og med base i Beijing lufthavn . Hun er på 50-indekset på Shanghai Stock Exchange og medlem af luftfartsalliancen Star Alliance .
Det fremkom som et af seks nye flyselskaber fra CAAC Airlines , som blev opløst i 1988 , og havde oprindeligt monopol på langdistanceflyvninger. De øvrige fem selskaber var ansvarlige for indenrigsflyvninger og trafik i den asiatiske region.
historie
Air China begyndte sine flyvninger den 1. juli 1988. Dens oprindelse ligger i den internationale del af Civil Aviation Administration of China (CAAC), som blev grundlagt i 1939 for at udføre militære flyvninger fra det daværende Republikken Kina til det centrale Rusland . I 1988 blev CAAC opdelt i individuelle regionale virksomheder og det internationalt opererende Air China. Det første planlagte fly fra CAAC var Lisunow Li-2 . Derefter kom Ilyushin Il-14 , som snart blev erstattet af Ilyushin Il-18 .
Den første jetfly var Hawker Siddeley Trident og blev bestilt i 1970. Ilyushin Il-62M og Boeing 707 overtog de første langdistanceflyvninger . CAAC modtog sin første Boeing 747 den 29. februar 1980, sin første Boeing 737-300 den 15. juni 1986. Den første 737-700 blev leveret til Air China den 17. juni 2003 og 737-800 den 17. august 1999.
Air Chines flåde med stor kapacitet i dag består af de to versioner af Airbus A330 , Boeing 777-200 og 777-300ER samt 747-400 og 747-8 , som skal erstatte 747-400.
Air China har været medlem af Star Alliance siden december 2007 . I 2014 rejste 51.010.000 passagerer på flyvninger, der drives af Air China - er ikke inkluderet i dette antal, passagererne fra andre flyselskaber, skønt Air China Group ( Air China Group er), men bærer ikke navnet "Air China"; belægningsgraden på Air China-flyvninger var i gennemsnit 80 procent i 2014.
Air China ejer aktier i forskellige flyselskaber, herunder Air China Cargo , Cathay Pacific , Shenzhen Airlines , Air Macau , Shandong Airlines , Dalian Airlines , Beijing Airlines , Tibet Airlines og Air China Inner Mongolia ; Air China Group, der omfatter alle flyselskaber, der tilhører Air China Group , opererede i alt 540 fly med en gennemsnitsalder på 6,08 år pr. 31. december 2014; i alt 83,01 millioner passagerer blev transporteret.
Air China blev nedjusteret til tre-stjernet flyselskabsstatus af Skytrax i november 2013, fordi produktkvaliteten ikke længere opfyldte minimumskravene til fire stjerner.
Den 7. juli 2014 underskrev præsidenten for Air China, Song Zhiyong og Lufthansas administrerende direktør , Carsten Spohr , en hensigtserklæring om tættere strategisk samarbejde. Begge partnere vil koordinere flyforbindelser og tjenester, der tilbydes i et joint venture nærmere, distribuere provenuet fra de fælles leverede tjenester mellem de to flyselskaber efter en nøgle, der endnu ikke er forhandlet, og anerkende den respektive partners billetter.
Derudover ønsker begge flyselskaber at intensivere deres samarbejde inden for MRO-tjenester ( vedligeholdelse, reparation og eftersyn ).
Da begge luftfartsselskaber tilsammen kører 84% af alle flyvninger mellem Tyskland og Kina og transporterer 88% af alle passagerer, kræver en sådan alliance godkendelse fra antitrustmyndighederne, som endnu ikke har fundet sted. Ifølge Lufthansas administrerende direktør Carsten Spohr bør det tættere samarbejde starte inden udgangen af 2015.
Destinationer
Sammen med China Eastern , China Southern og Hainan Airlines er Air China et af de få kinesiske flyselskaber, der flyver til destinationer i Asien , Australien , Europa , Nordamerika og Sydamerika . I det tysktalende område serveres Frankfurt , München , Düsseldorf , Wien og Zürich .
Kodedeling
Air China har codeshare-aftaler med følgende flyselskaber ( Star Alliance- medlemmer er markeret med *):
flåde
Nuværende flåde
Fra maj 2021 består Air Chines flåde af 444 fly med en gennemsnitlig alder på 8,2 år:
Flytype | nummer | beordrede | Bemærkninger | Sæder ( First / Business / Eco + / Eco ) |
Gennemsnitsalder
(Maj 2021) |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 33 | 128 (- / 8 / - / 120) | 14,9 år | ||
Airbus A320-200 | 43 | 12. | 158 (- / 8 / - / 150) | 8,1 år | |
Airbus A320neo | 35 | 1,7 år | |||
Airbus A321-200 | 61 | 1 | 185 (- / 12 / - / 173)
177 (- / 16 / - / 161) |
9,2 år | |
Airbus A321neo | 10 | 194 (- / 12 / - / 182) | 1,8 år | ||
Airbus A330-200 | 30. | 284 (- / 12 / - / 272)
237 (- / 30 / - / 207) |
12,1 år | ||
Airbus A330-300 | 28 | 6. | 301 (- / 30/16/255) | 7,2 år | |
Airbus A350-900 | 13. | 17. | Leveringer inden 2022 | 312 (- / 32/24/256) | 2,1 år |
Boeing 737-700 | 18. | 128 (- / 8 / - / 120) | 14,5 år | ||
Boeing 737-800 | 100 | 58 | 167 (- / 8 / - / 159)
159 (- / 12 / - / 147) |
9,0 år | |
Boeing 737 MAX 8 | 16 | 28 | inaktiv | 176 (- / 8 / - / 168) | 3,0 år |
Boeing 747-400 | 3 | bliver pensioneret og erstattet af Boeing 747-8s; drev et fly til den kinesiske regering | 344 (10/42 / - / 292)
VIP |
24,9 år | |
Boeing 747-8 | 7. | 365 (12/54/66/233) | 6,4 år | ||
Boeing 777-300ER | 28 | 311 (8/42 / - / 261) | 7,1 år | ||
Boeing 787-9 | 14. | 1 | 293 (- / 30/34/229) | 4,3 år | |
Comac C919 | 20. | - åben - | |||
Comac ARJ21-700 | 4. plads | 90 (- / - / - / 90) | 0,6 år | ||
Total | 444 | 143 | 8,2 år |
Speciel maling
Flytype | Registrering af fly | Maleri | Periode | billede |
---|---|---|---|---|
Airbus A321-200 |
B-6361
B-6365 |
"Smukke Sichuan"
"Smukke Sichuan II" |
siden maj 2010
siden december 2008 |
|
B-6383 | " Star Alliance " | siden juli 2018 | ||
Airbus A330-200 |
B-6075
B-6076 B-6091 B-6093 |
siden november 2018
siden oktober 2018 siden oktober 2007 siden december 2007 |
||
Airbus A330-300 | B-5977 | "50. A330 til Air China" | siden august 2015 | |
Airbus A350-900 | B-308M | "Star Alliance" | siden maj 2019 | |
Boeing 737-700 |
B-5211
B-5214 |
"Pink Peony" | siden 2008 | |
Boeing 737-800 | B-5198 | "Gul pæon" | siden 2011 | |
B-5390 | "Guldpæon" | siden maj 2010 | ||
B-5422 | "Phoenix" | siden marts 2009 | ||
B-5425
B-5497 |
"EXPO 2019" | siden maj 2018
siden april 2018 |
||
Boeing 777-300ER | B-2006 | "Elsker Kina " | siden september 2014 | |
B-2032 | "Star Alliance" | siden juli 2012 | ||
B-2035 | "Smilende Kina" | siden oktober 2012 | ||
B-2047 | "50 år med kinesisk-fransk diplomatisk forhold" | siden oktober 2014 |
Tidligere flytyper
Tidligere opererede CAAC og Air China også følgende flytyper:
|
teknologi
I Beijing opererer Air China i et joint venture med Lufthansa the Aircraft Maintenance and Engineering Corporation ( AMECO Beijing ), som i øjeblikket er den største udbyder af MRO-tjenester ( Vedligeholdelse, Reparation og eftersyn - Vedligeholdelse, reparation og eftersyn) i Folkerepublikken Kina er. Ud over hovedkvarteret i Beijing driver AMECO ni andre vedligeholdelsesbaser i Chengdu , Chongqing , Hangzhou , Tianjin , Hohhot , Shanghai , Guiyang , Wuhan og Guangzhou .
AMECO Beijing blev grundlagt i maj 1989, hvor Air China som majoritetsejer ejer 60 procent af aktierne og Lufthansa 40 procent. AMECO vedligeholder ikke kun Air China og Lufthansas fly, men også fly fra mange andre nationale og internationale flyselskaber. For eksempel underskrev United Airlines og AMECO i 2005 en fem-årig kontrakt til vedligeholdelse af alle 55 Boeing 777-fly i det amerikanske flyselskabs flåde. Kontrakten blev forlænget med yderligere fem år i 2010 og udvidet til alle flyselskabets Boeing 747 .
Siden 1. august 2014 har AMECO Beijing udført såkaldte linjevedligeholdelsesopgaver (vedligeholdelsesarbejde før fly) på Airbus A380, der bruges af Singapore Airlines på ruten Beijing-Singapore ; Dette involverer vedligeholdelses- og testarbejde, der går forud for hver flyvning eller skal udføres dagligt eller med korte intervaller på op til en uge.
Fragtvirksomhed
Air Chines fragtvirksomhed håndteres af et uafhængigt datterselskab, Air China Cargo . Air China ejer 51% af aktierne i Air China Cargo. Air China Cargo transporterer ikke kun luftfragt med sine egne fragtskibe, men har også den eneste ret til at bruge godsrummet på alle Air China-passagerfly, så områder af godsområdet, der ikke er optaget af passagerbagage, kan fyldes med luft fragt.
PhoenixMiles
Under navnet PhoenixMiles (鳳凰 知音 / 凤凰 知音, Fènghuáng Zhīyīn - "Phoenix's bedste venner") har Air China drevet et hyppigt flyerprogram siden 1994, som i øjeblikket har 32,96 millioner medlemmer. De kinesiske flyselskaber, blandt andet Shenzhen Airlines , Shandong Airlines og Dalian Airlines , har tilsluttet sig dette bonussystem .
Som medlem af Star Alliance er Air Chines hyppige flyer-program stort set kompatibelt med de øvrige medlemmer af denne luftfartsalliance med hyppige flyer-programmer . PhoenixMiles-medlemmer kan samle miles som passagerer på alle flyvninger, der drives af Air China og dets partnerflyselskaber.
Som med ethvert hyppigt flyerprogram afhænger både antallet af krediterede miles og de særlige rettigheder (adgang til lounger, medtagelse af ekstra bagage osv.) Afhængigt af medlemmets status - der er normale medlemmer, Silver Card-medlemmer, Gold Card Medlemmer og Platinum Card-medlemmer.
Hændelser
Siden omdøbning (tidligere CAAC) i 1988 til oktober 2019 led Air China tre samlede afskrivninger af fly. En af dem dræbte 129 mennesker. Eksempel:
- Den 15. april 2002 havde en Boeing 767-200ER ( flyets registreringsnummer B-2552 ) en ulykke, da den nærmede sig Gimhae lufthavn (Sydkorea) i dårligt vejr. Maskinen var undervejs fra Beijing til Busan, men på grund af en pilotfejl fløj den ind i en bakke nær Busan. 129 af de 166 mennesker om bord blev dræbt (se også Air China-flyvning 129 ) .
Trivia
- I episoden "The Smiling Buddha" fra den animerede serie The Simpsons fra 2005 flyver Simpson-familien til Kina med et fly, der er mærket "Air China".
- Produktplaceringen i filmen Karate Kid fra 2010 viser en Air China Boeing 747-400, der starter og lander. Under en anden scene, hvor hovedskuespilleren Jaden Smith forsøger at tale kinesisk med en angiveligt kinesisk passager i flykabinen, kan stewardesser i Air China-uniformer og Air China-logoet på væggene i kabinen ses i baggrunden.
- 2014- filmen Interviewet viser en maskine fra det fiktive flyselskab "Zhangzhou Air" (formodentlig en forkert stavning af "Zhengzhou Air"), som imidlertid afspejles i det overordnede maleri og bogstaverne i en Air Boeing 747-400 Kina er lig.
- Air China-logoet danner en stiliseret rød phoenix fra de latinske bogstaver VIP .
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ airchina.com - Virksomhedsoversigt , adgang til 8. juni 2014.
- ↑ a b Air China årsrapport 2014 (engelsk), tilgængelig den 8. maj 2015.
- ↑ a b c Air China Limited offentliggør årsresultater for 2014 , adgang til den 3. april 2015.
- ↑ rzjets: CAAC, Boeing 747 (engelsk), adgang den 6. august 2020.
- ↑ a b Ordrer og leveringer , adgang til den 4. januar 2018.
- ↑ USA Today - Air China er andenpladsen til at få Boeings nyeste, største 747, 30. september 2014 (engelsk), adgang 1. februar 2015.
- ↑ staralliance.com - Air China. Hentet 7. maj 2019 .
- ↑ Air China årsrapport 2014 , adgang til 8. maj 2015.
- ↑ airlinequality.com - AIR CHINA Kvalitetsvurdering nedjusteret til 3-stjernet flyselskabsstatus , adgang til den 6. november 2013.
- ↑ a b airliners.de - Lufthansa og Air China ønsker at udvide samarbejdet, 7. juli 2015 , adgang til den 1. februar 2015.
- ↑ Reuters - Lufthansa opretter et joint venture med Air China, 7. juli 2014, der blev åbnet den 1. februar 2015.
- ↑ centreforaviation.com - Air China-Lufthansa Group JV vil kontrollere 35% af Europa-Kina-markedet, mens den letter vækstspændingerne, 8. juli 2014 (engelsk), adgang til den 1. februar 2015.
- Irl airliners.de - Lufthansa-chef: tættere samarbejde med Air China planlagt til 2015, 6. marts 2015 , adgang til 8. marts 2015.
- ↑ https://www.airchina.de/DE/DE/about-us/partnerships/ , adgang til den 4. januar 2018.
- ↑ a b Air China Fleet Detaljer og historie. I: planespotters.net. 1. maj 2021, adgang til 1. maj 2021 .
- ↑ Airbus - ordrer og leverancer , adgang til den 4. januar 2018.
- ↑ https://www.seatguru.com/airlines/Air_China/information.php , adgang til den 4. januar 2018.
- ↑ Bestilling af 20 A350-900: Air China køber yderligere Airbus A350. I: aeroTELEGRAPH. 11. juli 2019, adgang 23. januar 2020 (schweizisk standardtysk).
- ↑ Ulrich Klee og Frank Bucher, blandt andre: jp airline-flåder international . Zürich Lufthavn 1966 til 2007.
- ↑ a b airchina.com - Virksomhedsprofil
- ↑ ameco.com - Virksomhedsprofil. Hentet 7. maj 2019 .
- ↑ United Airlines, Ameco underskriver 5-årig vedligeholdelsesaftale. I: Luftfartsproffer. 29. marts 2010. Hentet 29. marts 2010 .
- ↑ presseportal.de - Air China begynder godstransportrute til Chengdu med en Boeing 747-400, 15. maj 2011 , adgang til den 15. marts 2015.
- ↑ presseportal.de - Air China inviterer "Phoenix Miles" -medlemmer til en rejse til Dubai , der blev åbnet den 18. maj 2015.
- ↑ Data om flyselskabet Air China (siden 1988) i luftfartssikkerhedsnetværket , der blev åbnet den 18. november 2020.
- ^ Ulykkesrapport B-767-200 B-2552 , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 5. november 2018.
- ↑ Interviewet Trivia i Internet Movie Database (Engelsk)
- ↑ Virksomhedsprofil , adgang til 10. april 2014.