Drejning af baner

Venstre svingbane ved et vejkryds

En drejebane (i det mindste også drejningsbane ) er en bane til køretøjer, der drejer på en vej . I Tyskland skal denne bane f.eks. Være mindst 2,75 m bred . Først da kan denne bane adskilles fra de andre baner med en markering . Denne bredde er nødvendig, så trafikken kan fortsætte med at strømme på den anden bane uden hindring, hvis der er en lastbil der.

Højre og venstre drejestrimler

Derudover skelnes der mellem banen til drejning til venstre og højre. Hvis der ikke er nok plads til at bygge en bane til at dreje til venstre og højre, gælder princippet om, at man skal dispensere fra den højre drejningsbane til fordel for den venstre drejningsbane, da drejning til venstre ofte hindres af modgående trafik og så hurtigt overbelastning kan forekomme. En højersvingende bane skal kun implementeres, hvis drejestrømens styrke er tilstrækkelig stor, og der køres en høj hastighed på den overordnede vej. En anden grund til en højresvingsbane kan være manglende synlighed af krydset.

Hvis der er større strømme af venstresving, skal der være tilstrækkelig lagerplads. Af denne grund er venstresvingningsbanen forsynet med en installationssektion. Installationsafsnitets længde er mellem 10 og 20 meter afhængigt af kravene.

Komponenter

Drejefelter består af følgende elementer afhængigt af drejestrøm, krydsfart og tilgængeligt trafikområde:

  • Svingningsafstand (forvrængning af vejen fra to til tre baner)
  • Retardationsafstand (afstand, hvor hastigheden kan reduceres inden drejning)
  • Installationsafstand (længde på lagerplads ved krydset)

Afslut kile

Afslut kile ved et kryds

En anden mulighed for at styre højre sving er den såkaldte udgangskile. Denne 35 m lange udgangsåbning opfylder kravene til køredynamik og har i modsætning til den højre drejebane ingen forsinkelsesdel. Udgangskilen bruges, når antallet af højre drejninger er lavt og krydshastigheden er lav, hvilket gør en højresvingningsbane unødvendig. For bedre at adskille trafikstrømmene placeres en trekantet ø i slutningen af ​​forlængerkilen.

Se også

Normer og standarder

  • Retningslinjer for anlæg af veje - Del: Kryds (RAS-K)
  • Retningslinjer for anlæg af veje - Del: Tværsnit (RAS-Q)

Individuelle beviser

  1. ↑ Grundlæggende dimensioner på motorkøretøjer defineret i vejtrafiklicensbestemmelserne
  2. ^ Wolfgang Pietzsch: Gadeplanlægning, Werner Verlag, ISBN 3-8041-2949-8 , side 225