Drejebane

Drejningsbane (gul) som en forbindelsesrampe mellem to motorveje.

En drejebane er en bane , der udelukkende er beregnet til (i modsætning til hoved- eller retningsbanen) til at dreje til højre eller venstre. Veje beregnet til mere end en retning er ikke inkluderet. De er strukturelt adskilt fra de andre baner ved kollisionsbarrierer , kantsten eller beskyttende vægge . En drejebane kan også omfatte flere drejebaner .

Anvendelsesområder

Ved højdefri krydsninger

Drejespor findes normalt ved vejkryds uden højde, såsom motorvejskryds eller trekanter . Der kører drejebanen parallelt med hovedbanen og kan nås via drejebanen. For eksempel fungerer den som en forbindelsesrampe mellem to forskellige motorveje.

I byen

Vejkryds i Wuppertal med frie højresving.

I kryds med høj trafikstrøm bygges ofte adskilte baner til drejning til højre i byområder for at øge effektiviteten af ​​krydset. Disse svingbaner kan udstyres med et fodgængerfelt eller deres egen trafik lys system til fodgængerfelter, eller de kan bygges uden at krydse bistand til fodgængere. I henhold til det førende tyske regelsæt bør retningslinjerne for opførelse af byens gader , RASt 06, fri højre- drejninger , dvs. ikke-signaliserede højresvingbaner , kun (stadig) i undtagelsestilfælde anvendes i byområder, da de truer fodgængere og cyklister. Som et eksempel på en undtagelse angives det der, at de kan være nødvendige af kørselsgeometri, dvs. en højresving ville ellers ikke være mulig for nogle køretøjer, som med akutte vinklede kryds.

Normer og standarder

  • Retningslinjer for anlæg af veje - Del: Kryds (RAS-K)
  • Retningslinjer for anlæg af veje - Del: Tværsnit (RAS-Q)

litteratur

Individuelle beviser

  1. Tryksager - XVIII / 1188. Bergedorf distriktsforsamling, adgang til den 27. juli 2015 : ”Begge ulykker opstod i området med såkaldte“ gratis højresving ”. Dette er højresvingsbaner, som føres ved signaliserede kryds, der omgår trafiklyset. "
  2. Retningslinjer for opførelse af bygader (RASt 06) kap. 6.3.8.2, trekantede øer